壓縮天然氣鋼瓶規格

⑴ 車載天然氣壓縮氣瓶CNG2-G-325-65-20B是什麼意思

GB24160-2009/做租ISO11439:2000鋼內膽環向纏繞玻璃纖維復合材料車用壓縮天然氣氣瓶規格參數:
天然氣容器2類(車用) - 壓力類型G(高壓) - 氣瓶外徑325(mm) - 容閉中積純態兆65(L) - 工作壓力20(MPa)

⑵ 70l的氣瓶最多能容納多少方壓縮天然氣

壓縮天然氣冊舉昌瓶，工作壓力多數都是20MPa，依據氣態平衡，氣體被壓縮了200倍。

70x200=14000 升=14 立方米

70l的氣瓶最多能容納14立方米壓縮天然氣。

天然氣是指自然界中天然存在的一切氣體，包括大氣圈、水圈、和岩石圈中各種自然過程形成的氣體。

氣瓶是指在正常環境下（-40~60℃）可重復充氣使用，公稱工作壓力為1.0~30MPa（表壓），公稱容積為0.4～1 000 L的盛裝答侍永久性氣體、液化氣體或溶解氣體的移動式壓力容器。

(2)壓縮天然氣鋼瓶規格擴展閱讀：

天然氣蘊藏在地下多孔隙岩層中，包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等，也有少量出於煤層。它是優質燃料和化工原料。

天然氣主要用途是作燃料，可製造炭黑、化學葯品和液化石油氣，由天然氣州扒生產的丙烷、丁烷是現代工業的重要原料。天然氣主要由氣態低分子烴和非烴氣體混合組成。

氣瓶是一種承壓設備，具有爆炸危險，且其承裝介質一般具有易燃、易爆、有毒、強腐蝕等性質，使用環境又因其移動、重復充裝、操作使用人員不固定和使用環境變化的特點，比其他壓力容器更為復雜、惡劣。

氣瓶一旦發生爆炸或泄漏，往往發生火災或中毒，甚至引起災難性事故，帶來嚴重的財產損失、人員傷亡和環境污染。

⑶ 汽車天然氣罐，65L 70L 75L 80L罐都加多少立方氣

氣瓶大小有很多規格，森虛從最小50L到120L容積的氣瓶都有。換算成壓縮天然氣大約每5L容積加1個立方的天然氣，50L容積的氣瓶也就是能加10個立方的天然氣，通常絕大部分的轎車裝的都是65L或70L的纏繞瓶；SUV越野車一般裝75L、80L到100L的纏繞瓶.

拓展：

1、簡介：

天然氣罐指的是用來儲存液化氣的儲罐，其內部有液化氣時壓力很大，稍有操作不當就有可能引起爆炸，屬於特種設備。產品本身是鋼材製成擁有一定的抗壓能力。天然氣鋼瓶的最大承受壓力為2.1兆帕。天然氣在20攝氏度壓力為0.8兆帕，40攝氏度的壓力可以達到1.59兆帕。若液化氣體積不變，溫度每升高1攝氏度壓力就增加0.04兆帕，所以每隻鋼瓶只能灌85%，也就是14.5千克。在空罐時也不要用溫水加熱鋼瓶，否則會引起物理爆炸。因此，液化氣罐必須選用有相關生產製造資質的廠家來生產或使用合格產品。

2、使用、儲藏方法

1、天然氣罐不得儲藏在住人的房間和公共場所，防止在高溫和激孝烈日下暴曬，所處環境不得超過35℃;

2、換裝氣前，仔細檢查減壓閥前端的密封圈是否完好端正，如丟失、破裂或歪斜，要配好密封圈再用，氣罐和灶具之間要留出1-1.5米的距離，膠管不能穿過樓板或牆壁;

3、使用液化氣瓶的場所空氣要流通，嚴禁液化氣鋼瓶和電爐、蜂窩煤共同混合使用;

4、要經常檢查液化氣鋼瓶的減壓器閥門，防止泄漏，禁止靠近熱源;

5、禁止在室內自流導瓶，導瓶容易產生靜電，溢明春稿出的氣體遇明火後要產生燃燒爆炸，禁止將液化氣的殘余物倒入地溝和廁所等;

⑷ 什麼是CNG鋼瓶

用來充裝CNG（壓縮天然氣）的鋼瓶，一般用30CrMo或者35CrMo鋼生產，都是無縫鋼管做的，不是焊接的。車用CNG鋼瓶工作壓力20MPa，站用工作壓力25MPa。
容積一般用水容積即L來表示。常用直徑一般為229 279mm。

看在我打這么多字的份上，還是給點分吧。。。

⑸ cng氣瓶質量

可以。在氣價便宜的地區，CNG卡車是最省錢的車型，但是CNG卡車的整備質量似乎是一個絕症般的硬傷，那麼CNG卡車比常規的柴油車多出來的兩噸多自重都多在了哪裡，它們還有可能瘦一點嗎？

可能有的卡友已經猜到了，CNG卡車的自重就是多在了駕駛室後面這個箱子里，CNG氣瓶確實是增加自重的主要來源，那麼它運派清為什麼這么重，我們先來簡單了解下羨襲市場上目前能見到的四類CNG氣瓶。
1、CNG-1類氣瓶
一類氣瓶又稱為CNG鋼瓶，顧名思義，它的材質是鋼質，長得就像醫院用的氧氣瓶。

一般來說，356mm直徑的CNG鋼瓶會採用34CrMo4材質，最薄處壁厚大約在8.2mm，用鋼瓶來存儲壓縮天然氣的原理就像我們車上剎車用的儲氣筒差不多，只是壓力會高得多，在200個大氣壓左右。一類CNG氣瓶的成本上是最低的，而它的自重是最大的，以圖中這種白色的140L鋼瓶來說，單個空重大概在130多公斤。
2、CNG-2類環纏氣瓶
2類瓶相對1類瓶節輕薄了不少，為了保證強度，採用「環纏」工藝對瓶身進行加強，玻璃纖維和樹脂相結合的纏繞層像輪胎中的簾布層一樣包住鋼瓶中部（兩端裸露），就像給鋼瓶帶了個護膝，纏繞層和內膽一起承擔徑向載荷。

CNG-2類氣瓶的材質一般為30CrMo，406mm直徑規格的產品壁厚一般在6.2mm左右，同為140L容量的2類氣瓶，空重能降到102公斤左右，旁前相對1類瓶輕了足足30公斤。2類瓶的性能略優於1類瓶，價格上稍高於1類瓶，但是差價不多。
3、CNG-3/CNG-4類全纏瓶
3類氣瓶和4類氣瓶其實極為相似，也都是內膽+纏繞層的結構，不過和2類瓶不同的是，3、4類氣瓶的纏繞層覆蓋整個內膽，有點兒像我們端午節吃的粽子，8字型纏繞層和環向纏繞層與內膽一起承擔軸向載荷和徑向載荷，纏繞層纖維材質一般是碳纖維。

3/4類氣瓶的內膽材質分別為鋁合金和HDPE復合材料（塑料），和140L的1類2類氣瓶相比，145L的3類氣瓶空重僅為46公斤；225L的4類瓶空重更是輕到了64公斤。但是為什麼這種氣瓶沒有應用在CNG重卡上呢？筆者曾咨詢過廠家的工作人員，3類瓶和2類瓶的成本差距，足足在7倍以上。

看到這里，相信卡友們一定知道為什麼CNG卡車的自重這么大了，並且CNG卡車也不是沒有減重的可能，而阻礙更輕便的氣瓶應用的原因，就是這7倍以上的成本。待3類、4類CNG氣瓶批量投放市場，成本得到控制之後，CNG重卡瘦身就變成了一件容易的事情。

⑹ 什麼是CNG鋼瓶

CNG鋼瓶一般來說屬於「三類壓力容器」，是高壓容器。用來儲存高壓天然氣。一般有20兆帕（MPa）和25兆帕的區別。換算成公斤（bar）就是200bar和250bar。

按大小來分分為車用小鋼瓶和運輸用大鋼瓶。
1.小鋼瓶就是放在天然氣動力汽車里用的。挺小的，能放在後備箱里。現在公交車和計程車有不少都改裝天然氣了，計程車後備箱里的瓶子就是小鋼瓶。
2.大鋼瓶一般用作運輸，有40英尺，30英尺，20英尺幾種規格。40的在國內比較常見，半掛拖車的形式，8~10根瓶子擺在集裝箱大小的框架里，外觀有點像喀秋莎火箭炮。

⑺ 車用天然氣罐的規格是多少。具體點。

車用天然氣罐的規格是50L到120L容積。

汽車液化天然氣的充裝是通過兩根軟管完成。加氣槍與加液口連接，回氣槍與回氣口連接，打開氣相閥，啟動加氣機充液開關，液化天然氣將通過連接軟管等進入儲罐內膽。儲罐內部NG通過回氣口回到加氣站儲罐中，降低瓶內壓力，使充液快速完成。

目前各種規格的LNG儲罐已經在公共交通車輛和重型卡車等大中型車輛中使用和推廣，與LNG加註站配合，使用方便控制簡單，並起到了環保和節能的作用。相信在不久的未來，隨著我國清潔能源的推廣和環境保護的促進，車用LNG儲罐將會有更大的市場空間。

(7)壓縮天然氣鋼瓶規格擴展閱讀：

液化天然氣將氣田生產的天然氣經凈化處理，去除了一些有價值的成分如氦，和一些高分子碳氫化合物，以及一些對下游產業不利的成分如硫、氮、水等，並經一連串超低溫液化後獲得的常壓下是液體的天然氣。一般液化天然氣處在普通大氣壓下，但通過降溫到約零下163攝氏度來液化。

液化天然氣主要將天然氣轉化為液態在海上運輸，服務於技術和經濟上不允許架設管道的情況，與壓縮天然氣（CNG）相比，LNG的體積減少更多，因此等體積LNG的能量密度是CNG（250 bar）的2.4倍或60%柴油燃料，也使也使得在遠距離船上運輸具有成本效益，而CNG船則可以用在中等距離的運輸上，同時LNG也有自己配套的低溫LNG船舶和LNG槽車。

⑻ 車用天然氣罐的規格是多少

車用天然氣罐大小有很多規格，從最小50L到120L容積的氣瓶都有。換算成壓縮天然氣大約每5L容積加1個立方的天然氣，50L容積的氣瓶也就是能加10個立方的天然氣，通常絕大部分的轎車裝的都是65L或70L的纏繞瓶；SUV越野車一般裝75L、80L到100L的纏繞瓶。

⑼ 汽車用壓縮天然氣鋼瓶有多厚

壁厚3.0mm。汽車用壓縮天然氣鋼瓶有壁厚3.0mm的，是標準的壁厚的。CNG氣瓶——是用來貯存壓縮返毀天然氣的高壓容器，這種裝有易燃易爆氣體的高壓漏雹備容器是具有爆炸性危險的肆則壓力容器。車用氣瓶的儲氣壓力為20MPa。