⑴ 騏達空調壓縮機在哪裡
汽車引擎室的前部。騏達空燃鋒仔調壓縮機是一種汽車空調壓縮機，通常安裝在汽車引擎室的前部，汽車空調壓縮機是汽車空調系統的核心部件之一，主要負責壓縮和循環製冷劑，從而實現汽車空調製冷的功能，騏達壓縮機通常安裝在發動機前，與汽車發動機的曲軸相連，通過傳動帶等基冊零件帶動壓縮機運轉。由於汽車的品牌和型號不同，皮汪相應的壓縮機位置和型號也會有所不同。
⑵ 騏達2009款騏達空調天熱時製冷很好,天涼了製冷咋不好了
汽車空調不製冷的原因有：
1、製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。
若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
2、製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足，應添加製冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些三無產品。
4、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑變成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
5、系統中有空氣
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
6、壓縮機驅動帶過松的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆弛，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆弛，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
7、冷凝器散熱能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應及時排除。
⑶ 日產騏達壓縮機反復啟停是什麼原因
你好朋友出現這種情況，一般都是，空調冷凝器散熱不好照成的，空調壓力太高。就會出現這種情況的，還有一種情況就是空調製冷劑添加的太多也會出現這種情況。還有一種情況，如果空調壓縮機運轉幾分鍾以後，空調涼度達到了它就會自動下機的因為空調蒸發箱上面有一個，溫度感測器他控制著壓縮機，自動啟停的，那就是正常的！希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
⑷ 騏達空調壓縮機啟動一下就停
1 是的，騏達空調壓縮機啟動後立即凳神停止。
2 可能是由於壓縮機內部出現故棗猛虧障，例如電路故障、機械故障等，導致壓縮機不知叢能正常工作。
3 建議聯系專業的空調維修人員進行檢修和維修，以確認並解決問題，避免影響空調的正常使用。
⑸ 日產琪達壓縮機會發出噠噠噠的聲音能修理么
可以的
汽車開空調噠噠噠異響的主要原因有汽車空調的壓縮機損壞，空調出風口堵塞，風扇葉片磨損以及發動機異響等。具體原因可以通過先找出異響的位置和原因，再決定解決異響的方案。
空調壓縮機噠噠響怎麼修復：
1、汽車空調的壓縮機損壞：空調壓縮機損壞一般是由於缺少潤滑、轉軸磨損、不能正常壓縮空氣或者漏氣，此時會出現異響和不製冷的現象。一般修理廠或者4s店請專業人士進行查看。2、空調出風口堵塞：當空調出風口堵塞了，首先要打開空調濾清器將空調濾芯取下，空調出風口進行清理以及檢查風道內部是否有異物存在。一般來說汽車行駛5000公里就要進行清洗一次。3、風扇葉片磨損：當風扇葉片磨損，風扇軸承失去潤滑以及風扇葉片被異物卡住也會導致汽車空調出現噠噠噠的異響。這種情況需要將風扇葉片拆下來進行詳細的檢查。另外，如果是因為發動機皮帶原因發出的皮帶異響，也可能會讓人誤以為是空調壓縮機的異響，直接更換新的皮帶即可；而如果是因為張緊輪張緊力不足的原因，則更換張緊輪即可。
⑹ 日產騏達空調壓縮機開關經常壞是什麼原因導致
在使用空調時，有時製冷正常，出風口吹冷風；有時無法製冷，出風口出熱風。空調失效時，關閉空調開關，過一段時間再接通，空調系統還能恢復正常工作。總之空調作用時好時壞，好與環的時間長短毫無規律。 故障檢修：首先，在空調系統正常工作時，用空調壓力表檢查空調系統製冷劑（134a）的工作壓力，檢查結果高、低壓力均正常。根據故障現象，初步判斷是製冷劑中含有水份，空調工作時形成「冰堵」，所以產生上述異常現象。接著放掉全部製冷劑（134a），反復抽真空後，又充入新的製冷劑（134a）。當開啟空調後，系統製冷正常。交車後不久又返修，故障依舊。 這是一起毫無規律的軟故障。檢修開始時，空調系統往往能正常工作，因此，故障檢修多次，並沒有徹底排除。 最後採用了跟車檢查的方式，這樣可以在空調系統發生故障時，馬上下車檢修。終於發現在空調系統不製冷時，空調壓縮機的電磁離合器不吸合，但空調散熱電子扇運轉正常。根據電原理圖得知，空調系統正常工作時，空調放大器的輸出一方面控制著電子扇繼電器；另一方面經過雙重壓力開關和冷卻水溫控開關，控制著空調壓縮機電磁離合器繼電器。這樣首先檢查雙重壓力開關，壓力開關正常；然後檢查冷卻水溫控開關，在發動機水溫正常的情況下，測得其阻值為無窮大，證明已經失效。 檢查到此已經明確，冷卻水溫控開關無規律地失效和恢復正常，造成了上述故障現象。換裝一隻新的冷卻水溫控開關後，空調系統製冷正常，故障完全排除。
⑺ 21版騏達空調是變頻的嗎
21版騏達空調不是變頻的。21版騏達是汽車，而汽車空調不是變頻，汽車空調是定頻的：手動空調和自動空調都是定頻的。汽車空調有變帆敗排量壓縮機，但不能叫變頻。而且汽車空調不符合變頻條件：雖然汽車空調壓縮機是由發動機驅動的，發動機本身有高有低的轉速，但經過各種處理後，汽車壓臘轎毀縮機的輸出是恆輪備定的，不會隨發動機轉速而變化。所以，由於發動機的轉速不可能對壓縮機的輸出產生任何影響，所以汽車空調的壓縮機不具備「變頻」的前提條件。
⑻ 東風日產騏達汽車空調壓縮機壞了，修好花了2600貴不貴
空調壓縮機維修價格比較透明，這個價格正常
⑼ 騏達空調壓縮機和啟辰R50的一樣嗎
有點不悄穗一樣。
主要區別發動機和變速箱不同，懸掛調教也不同。新騏達的技術更新經濟性更好，啟辰雖然使用的老騏達的生產線，但是主陸運耐要配件都已國產化還是和新騏達區別早春較大的。