Ⅰ 壓縮機的工作原理是什麼
壓縮機的工作原理就是通過曲軸連桿機構化電動機的轉動為活塞的平動，活塞的平動造成氣缸壓縮腔體積周期性的變化，以使壓縮機氣體體積減少同時壓力上升。
而工藝壓縮機的原理就要看你具體是什麼樣的工藝氣體工藝流程了。工藝壓縮機基本要求是長時間的連續運行。
事實上,工藝壓縮機主要處理石化行業的有毒、易燃、易爆的工藝氣體,和空氣壓縮機相比,設計與製造有很多特殊之處。
(1)機組不間斷連續運轉時間不低於3年，設計壽命不低於20年。
(2)
在規定的操作條件下，保證入口容積無負偏差(空氣壓縮機允許5%的負偏差)；由於工況波動大，設計的容積流量具有較大餘量。
(3)
軸伸端採用機械密封(接觸式油膜密封或非接觸式干氣密封)、碳環密封(充氮保護)或它們的組合形式，密封的費用昂貴。
(4)
機組流量調節採用循環迴流或變頻。進氣節流較少使用，以防止入口形成負壓空氣漏入或壓比過大後氣體超溫。
(5)
主電機要求防爆，且功率至少為任何操作條件下最大功率110％，同時不小於安全閥起跳時機組軸功率。
(6)
所有安裝在危險區域內的儀表優均選用隔爆型，遠傳儀表或控制系統多為進口，價格昂貴。
(7)
低負荷、低速下多使用國外知名品牌的滾動軸承，高負荷、高速下則使用滑動軸承，要求帶軸承振動、溫度監測系統。
(8)
潤滑油系統需要參照執行API614，油泵、過濾器、冷卻器多為冗餘配置，分離器和油箱需要留出較大的滯留容積。
(9)
在腐蝕性氣體場合，壓力容積材質須考慮選擇不銹鋼或特殊材質。
Ⅱ lng預冷壓縮機組工作原理是什麼
預冷壓縮機組是利用冷卻壓縮機和冷凝器組成的一種製冷設備，它能夠在低壓和低溫的條件下壓縮氣體。工作原理：
1. 當冷卻壓縮機開始運行時，低壓的冷氣進入壓縮機，冷卻壓縮機將低壓的冷氣壓縮成高壓的熱氣，並將其輸出到冷凝器；
2. 冷凝器將進入的熱氣冷卻，使其凝結成液態的冷凝液；
3. 冷凝帶沖者液被排出後，高壓的冷凝蠢薯液進入膨脹閥，膨脹閥將冷凝液壓力降低，並膨脹成低壓的冷氣；
4. 低壓的冷空判罩氣回到冷卻壓縮機，完成整個循環。
Ⅲ 求壓縮機空氣製冷原理 附帶原理圖。詳細的通俗的
壓縮空氣冷卻乾燥機機組是製冷系統的核心與心臟，提高製冷系統效率的最直接有效的手
段。其組成包括：冷凝器。節流閥，蒸發器，儲液器，汽水分離器，自動排水器，前置冷卻
器。壓力表，氣槍，高低壓保護開關，熱氣旁通閥，壓縮空氣進口，乾燥空氣出口，遇冷回
熱器，乾燥過濾器，壓縮機等。
工作原理：潮濕高溫的壓縮空氣流入前置冷卻器（高溫型專用），散熱後流入熱交換器與從
蒸發器排出來的冷空氣進行熱交換，使進入蒸發器的壓縮空氣的溫度降低。換熱後的壓縮空
氣流入蒸發器通過蒸發器的換熱功能與製冷劑熱交換，空氣中的熱量被製冷劑帶走，壓縮空
氣迅速冷卻，潮濕空氣中的水分達到飽和溫度後迅速冷卻，冷凝後的水分經凝聚後形成水滴，
經過汽水分離器高速旋轉，水分因離心作用與空氣分離，分離後的水經排水閥排出，
降溫後的冷空氣流經空氣熱交換與入口的高溫潮濕空氣進行熱交換，經熱交換的冷空氣因吸收了入
口的空氣的熱量提升了溫度，同時壓縮空氣還經過了冷凍系統的二次冷凝器與高溫的冷媒再
次熱交換使出口的溫度得到充分的加熱，確保出口溫度管路不結露。同時充分利用了出口空
氣的冷源，保證機台冷凍系統的冷卻效果。確保機台出口溫度的質量。
其中的冷媒指的是製冷劑（如氟利昂），冷媒高壓是指冷凝器內製冷劑的壓力，冷媒低壓指
的是製冷機回到壓縮機時的壓力，冷媒的壓力可以通過冷卻水調節（及調節冷卻水進出口德
閥門開度調節）
Ⅳ 壓縮式製冷機組的工作原理
壓縮式製冷機組的工作原理
各種製冷機的工作原理有其共同之點，也有不同之點。
氣體壓縮式製冷機
以氣體為製冷劑,由壓縮機、冷凝器、回熱器、膨脹機和冷箱等組成 。經壓縮機壓縮的氣體先在冷凝器中被冷卻，向冷卻水（或空氣）放出熱量，然後流經回熱器被返流氣體進一步冷卻,並進入膨脹機絕熱膨脹,壓縮氣體的壓力和溫度同時下降。氣體在膨脹機中膨脹時對外作功，成為壓縮機輸入功的一部分。同時膨脹後的氣體進入冷箱，吸取被冷卻物體的熱量，即達到製冷的目的。此後，氣體返流經過回熱器，同壓縮氣體進行熱交換後又進入壓縮機中被壓縮。氣體製冷機都應採用回熱器，這不但能提高製冷機的經濟性而且可以降低膨脹機前壓縮氣體的溫度，因而降低製冷溫度。氣體製冷機能達到的製冷溫度范圍較寬，從高於 0℃到低於-100℃；製冷溫度較高時其經濟性較差,但當製冷溫度低於-90℃時其經濟性反而高於蒸氣製冷機。
蒸氣壓縮式製冷機
由壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流機構和一些輔助設備組成。這類製冷機的製冷劑在常溫和普通低溫下能夠液化，在製冷機的工作過程中製冷劑周期性地冷凝和蒸發。常用的蒸氣壓縮式製冷機有單級的、兩級的和復疊式3種。
① 單級蒸氣壓縮式製冷機:製冷劑從蒸發壓力提高到冷凝壓力只經過一級壓縮的蒸氣壓縮式製冷機，簡稱單級製冷機。單級製冷機由壓縮機、冷凝器、節流機構和蒸發器等組成(圖2)。由壓縮機排出的高壓蒸氣經冷凝器放出熱量而冷凝成液體。接著，液體製冷劑經節流閥（膨脹閥）節流，壓力和溫度同時降低,進入蒸發器中,吸取載冷劑（用它去再冷卻被冷卻物體）的熱量而蒸發成蒸氣。然後，蒸氣進入壓縮機繼續壓縮，如此循環不已。為提高經濟性，有的單級製冷機還在冷凝器後設置過冷器和回熱器。單級製冷機的蒸發溫度通常在-30～5℃之間。
② 兩級蒸氣壓縮式製冷機:製冷劑從蒸發壓力提高到冷凝壓力需要經過兩級壓縮的蒸氣製冷機(圖3) 。它比單級製冷機多一台壓縮機、一台中間冷卻器和節流閥。經高壓壓縮機壓縮後的製冷劑蒸氣，在冷凝器中冷凝成液體，然後分成兩路：一路經節流閥A進入中間冷凝器,冷卻低壓壓縮機的排氣和盤管中的液體，在中間冷凝器中蒸發的製冷劑蒸氣連同低壓壓縮機的排氣一同進入高壓壓縮機繼續壓縮;另一路在盤管內被冷卻並經過節流閥B節流至蒸發壓力，進入蒸發器中蒸發製冷，蒸發後的蒸氣進入低壓壓縮機壓縮至中間壓力，進入中間冷凝器。與單級製冷機相比，兩級製冷機可達到較低的蒸發溫度,通常在-30～-70℃之間。
③ 復疊式製冷機:用不同製冷劑作為工作介質的兩台(或數台)單級或兩級壓縮蒸氣壓縮式製冷機，用冷凝蒸發器聯系起來的復合製冷機。冷凝蒸發器是一個利用高溫級製冷劑的蒸發來冷凝低溫級製冷劑的換熱器。復疊式製冷機能達到很低的蒸發溫度。圖4為兩個單級製冷機組成的復疊式製冷機的工作原理。它的高溫級由高溫級壓縮機、冷凝器、節流閥和冷凝蒸發器組成；低溫級由低溫級壓縮機、冷凝蒸發器、回熱器、節流閥和蒸發器組成。高溫級和低溫級各為一台單級製冷機。冷凝蒸發器將高溫級與低溫級聯系起來:對高溫級來說,它是蒸發器;對低溫級來說,它是冷凝器。冷凝蒸發器使低溫級的放熱量轉變為高溫級的製冷量。在低溫級中，通常使用沸點較低的製冷劑（如R13），停機後製冷劑將全部氣化,並導致壓力過分升高。為了防止這一現象，通常在低溫級系統中裝設一個平衡容器。
用兩台單級製冷機復疊時，低溫級的蒸發溫度一般為-40～-80℃。一台單級製冷機與一台兩級製冷機復疊時，蒸發溫度可低達-110℃；若用三元（例如R22、R13和R14）復疊，蒸發溫度可低達-140℃。
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Ⅳ 製冷壓縮機工作原理
製冷壓縮機是空調系統的核心部件，通常稱為製冷機的主機。科學技術的進步，新式空調系統不斷出現，推動了製冷壓縮機製造技術的不斷進步。從目前製冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊、高效節能以及微振低噪等特點是空調壓縮機製造技術不斷追求的目標。下面對製冷壓縮機做一個概述.
作用:
l、從蒸發器中吸m蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力；
2、提高壓力(壓縮)，以創造在較高溫度下冷凝的條件；
3、輸送製冷劑，使製冷劑完成製冷循環。
一、壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷 的需求而自動改變功率輸 ，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始 T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
2、變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m 風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
二、根據工作方式的不同，
可分為兩大類—— 容積型與速度型。
容積型壓縮機是靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬於這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機是靠高速旋轉的T作I1"輪對蒸氣做功，壓力升高，並完成輸送蒸氣的任務。屬於這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，目前常用的是離心式壓縮機。1、往復式壓縮機的工作原理
往復式壓縮機又稱活塞式壓縮機。壓縮機的工作腔是汽缸。活塞在汽缸內作上下往復運動，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。圖1中的四個過程分別表示了壓縮機1二作中的四個過程。
到最低位置(稱活塞的下止點)時，汽缸吸滿蒸氣。而活塞轉而向上，這時吸、排汽門都關閉，汽缸容積縮小，蒸氣被壓縮，一直壓縮到排汽壓力為止。圖中(b)為排汽過程：當壓力達到一定值(大於排汽管內壓力)時，排汽閥開啟，活塞繼續上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱活塞的上止點)時，排汽結束。圖中(c)是余隙膨脹過程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點時，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱余隙。當活塞轉而向下運動時，排汽結束時留在余隙內的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟，吸汽不能開始。這時余隙內的蒸氣隨著活塞下移而進行膨脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時才結束。圖中之(d)是吸汽過程：吸汽閥開啟，隨著活塞往下運動而吸汽，一直進行到活塞下移到活塞下止點為止。
( 2)優點：它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。
(3)缺點：無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化，排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。由於曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經很少有小排量壓縮機採用這種結構形式，曲軸連桿式壓縮機目前大多應用在客車和卡車的大排量空調系統中。
2、螺桿式壓縮機的構造與工作過程
螺桿式壓縮機是一種回轉式容積式壓縮機。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來完成蒸氣的吸人、壓縮和排IqJ過程。無油螺桿壓縮機在本世紀三十年代問世，主要用於壓縮空氣。後來汽缸內噴油的螺桿式壓縮機出現，性能得到提高，目前，噴油式螺桿壓縮機已是製冷壓縮機中主要機種之一。螺桿式壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩大類，雙螺桿壓縮機習慣上稱為螺桿式壓縮機。
(1)圖2為噴油式螺桿式壓縮機的構造。在斷面為雙圓相交的汽缸內，裝有一對轉子—— 陽轉子和陰轉子。陽轉子有四個齒，陰轉子有六個齒，兩根轉子相互嚙合。當陽轉子旋轉一周，隱轉子旋轉2／3周，或者說，陽子的轉速比陰轉子的轉速快50％。圖3是螺桿式壓縮機從吸汽靠排汽的工作過程，在汽缸的吸汽端座上開有吸汽口，當齒槽與吸汽口相通時，吸汽就開始，隨著螺桿的旋轉，齒槽脫離吸汽口，一對齒槽空間吸滿蒸氣，如圖(a)。螺桿繼續旋轉，兩螺桿的齒與齒槽相互嚙合，有汽缸體、嚙合的螺桿和排汽端座組成的齒槽容積變小，而且位置向排汽端移動，完成了對蒸氣壓縮和輸送的作用，如圖
(b)。當這對齒槽空間與端座的排汽
口相通時，壓縮終了，蒸氣被排出，如圖(c)。每對齒槽空間都存在著吸汽、
壓縮、排汽三個過程。在同一時刻存在著吸汽、壓縮、排汽三個過程，不過
它們發生在不同的齒槽空間。
(2)螺桿式壓縮機的優點：
① 螺桿式壓縮機只有旋轉運動，沒有往復運動，因此壓縮機的平衡性好，振動小，可以提高壓縮機的轉速。
② 螺桿式壓縮機的結構簡單、緊湊，重量輕，無吸、排汽閥，易損件少，可靠性高，檢修周期長。
③ 在低蒸發溫度或高壓縮比工況下，用單級壓縮仍然可正常工作，且有良好的性能。這是由於螺桿式壓縮機沒有餘隙，沒有吸、排汽閥，故在這種不利工況下仍然有較高的容積效率。
④ 螺桿式壓縮機對濕壓縮不敏感。
⑤ 螺桿式壓縮機的製冷量可以在10％一100％范圍內無級調節，但在40％以上負荷時的調節比較經濟。
(3)缺點：雜訊較大，以及需要設
置一套潤滑油分離、冷卻、過濾和加壓的輔助設備，造成機組體積大。