A. 汽車壓縮機常見故障及維修方法
汽車空調制系統的運動部件大部分都在壓縮機上，所以壓縮機的大修是最大的。壓縮機的常見故障一般包括以下幾種。
空壓縮機卡住，無法運行。
卡鑽的原因一般是潤滑不良或沒有潤滑。如果發現製冷機油因製冷劑泄漏而泄漏，或者POA閥的溢油閥、蒸發器的溢油管、CCOT系統油氣分離器的油孔堵塞，壓縮機就會因潤滑油不足而卡住。
如果發現離合器或皮帶打滑，通常在排除離合器和皮帶故障後，壓縮機會卡住。此時，應立即關閉空調開關，檢查系統是否泄漏。如果製冷機油因系統泄漏而流失，應進行泄漏檢測。如果系統沒有泄漏，則是油路問題。檢查溢油閥和蒸發器壓力控制裝置是否堵塞。如果堵塞，更換溢油閥，清潔其他閥門，並將其重新安裝到系統中。
如果壓縮機卡得很緊，根本不能轉動，可能是活塞在氣缸里被咬死了。在這種情況下，壓縮機沒有維修價值，一般會報廢。空製冷劑泄漏
泄漏是壓縮機的常見故障。壓縮機泄漏有兩種情況:漏油和漏氣。當泄漏輕微時，只有製冷劑泄漏，嚴重時，製冷劑和冷凍油都泄漏。軸封處也有少量泄漏。如果年泄漏量小於14.2克，不影響製冷系統性能，則認為正常。如果泄漏超過14.2克，則需要修理和更換密封件。如果壓縮機氣缸體出現裂紋導致泄漏，應更換壓縮機。壓縮機沒有製冷劑輸出或壓縮不良。
如果壓縮機沒有製冷劑輸出或壓縮不良，可通過汽包壓力表檢測壓縮機的吸入壓力和排出壓力。如果兩個壓力幾乎相同，用手觸摸壓縮機。如果溫度異常高，原因是壓縮機氣缸墊漏氣，從排氣閥排出的高壓氣體通過氣缸墊的間隙沖回到吸氣室，再次被壓縮，產生溫度更高的蒸汽。這種往復循環會燃燒冷凍機油，導致壓縮機報廢。
如果進出口彈簧損壞或軟化，也會導致壓縮機無法壓縮製冷劑或壓縮不良。這種故障只是吸入壓力和排出壓力相同或相差不大，但壓縮機不會發熱。
壓縮機異響
空調制系統的異常雜訊主要來自壓縮機和蒸發器風扇。如果噪音是壓縮機發出的，主要有以下原因。
①尖叫:尖叫主要是離合器接合時打滑引起的；或者皮帶太松太磨損。
②振動聲:通常由壓縮機和軸的振動引起。首先檢查支架是否斷裂，緊固螺栓是否松動。壓縮機振動是由皮帶張力過緊或皮帶輪軸不平行引起的。壓縮機軸承過度磨損會導致軸振動。皮帶輪潤滑不良也會導致振動。 點這看更多▼ @2019
B. 小車空調壓縮機電磁離合器可以修嗎
1.
電磁離合器經常的故障、原因、排除方法如下表
2.
壓縮機電磁離合器的檢修方法 1、接通電磁離合器電源開關 此時壓縮機渣仿早應馬上運行;斷開電源,壓縮機應立即停止運行。 若不是這樣,應如雀先檢查開關大哪是否損壞...
C. 汽車壓縮機卡了，怎樣維修
所謂卡死，就是壓縮機不能轉動.卡死的原因通常是由於潤滑不良或沒有潤滑油引起的故障。如果冷凍潤滑油因製冷劑泄漏而將其帶出泄完.或者蒸發器的溢流管、POA閥的溢油閥、CCOT系統的油氣分離器的油孔堵 塞，上述原因會使壓縮機得不到足夠的潤滑油而卡死。
如果發現離合器打滑或V帶打滑，一般都是壓縮機卡死所致。空調壓縮機卡死了怎麼辦。這時應立即將壓縮機離合器電源關掉，檢查系統是否有泄漏。若不是，則可能是油路問題.這時可查溢油管是否被壓扁或扭 折。若不是，則應是蒸發器壓力控制裝置上的放油閥堵塞所致，這時便需要修理放油閥。為此，要將系統內的製冷劑放卸完，更換溢油閥，並清洗上述各閥。將系統重新安裝後，然後 再抽真空、檢漏、充注補充油和製冷劑.在重新啟動前先用手轉動一下壓縮機，讓內部各潤滑面布滿潤滑油膜後再行啟動，否則容易將壓縮機拉傷而報廢.
壓縮機停開時，環境溫度的變化會引起製冷劑和冷凍潤滑油的膨脹，導致兩個光滑接觸表面的冷凍潤滑油流出。由於壓縮機的零件加工光潔，在兩個表面不存在潤滑的情況下.時間一長.兩個表面就會產生銹蝕、 腐蝕、冷焊等現象。時間越長，這種現象越嚴重.後發展為卡死。解決的辦法就是每周，至多兩周之內要開動3 min壓縮機。
要用人工轉動壓縮機軸，可以使用離合器的驅動盤支架使取動盤逆時針方向帶動軸轉動一旦軸松動.即表示卡死的部位松動，再將它順時針方向轉幾圈後.即可開動發動機和壓縮機試運行.此後壓縮機便會平穩運行。
如果空調壓縮機卡死很緊，完全不能轉動.此時就要將壓縮機從發動機上拆下來，將它安裝在一個固定支架上，再夾在台鉗上.將整個壓縮機拆開.先用汽油將內部零件的油和臟物清洗干凈;然後檢查汽缸表面，軸和軸承、斜盤和鋼靴等運動件表面是否完好和無拉傷痕跡;後再用製冷劑蒸汽噴洗乾燥零件，再將壓縮機反順序安裝還原。這時軸封、兩端面密封膠圈、缸墊都應該全部更換。
D. 家用空調壓縮機維修方法
人生病了都需要看病，電器「生病」了當然同樣需要「診療」啦，在家用電器產品中，空調是我們常用的家電產品之一，空調在運行過程中雖然很多部件所起到的作用很大，但是壓縮機卻是空調的心臟，因為一旦壓縮機不運轉了空調也就不能工作了。空調壓縮機在出現故障時候都是需要對其進行維修的，家用空調壓縮機維修的方法有哪些，來看看我的介紹吧！
1、空調壓縮機在運轉過程會出現異響，而導致空調壓縮機出現異響的原因有很多，比如說壓縮機的電磁離合器損壞或者是壓縮機內部磨損嚴重等。
2、製冷劑泄露：製冷劑泄露是空調製冷系統中最為常見的一個問題。
3、壓縮機不運轉：會導致壓縮機不運轉的原因有很多，大多都是電路故障所造成的，最為常見的一個原因就是壓縮機電容損壞。
會導致空調壓縮機不能進行工作的原因有不少，下面我們就來看看會導致家用空調壓縮機不能進行工作的原因有哪些。
1、製冷劑不足：空調在長時間使用之後容易出現製冷劑不足的情況，空調製冷劑不足，壓縮機在運轉過程中就會出現空轉的現象，嚴重時很容易造成壓縮機損壞。在進行家用空調壓縮機維修的時候，我們就需要及時為空調添加製冷劑，保證壓縮機能夠正常進行運轉。
2、壓縮機供電線卡被燒：空調在使用過程中，如果它的壓縮機一直在負載的狀態下進行運轉，就會出現運行電流過大，壓縮機表面溫度升高的情況，這時壓縮機的供電線卡也就很容易在高溫的環境下被燒斷。在維修過程中，我們需要將空調壓縮機的供電線卡重新進行更換，同時還需要使用砂紙將壓縮機的接線端子的表面銹斑打磨干凈，避免再次出現供電線卡被燒斷的情況。
3、空調在安裝過程中，室內外機的連接管被壓彎，這時就會增加壓縮機在運行過程中的負荷，時間一長，空調壓縮機也就不能正常的進行工作了。在對家用空調壓縮機維修的時候，我們就需要重新將內外機之間的`連接管重新順直，這樣也就減少了壓縮機的工作負荷，同時也能順便檢查一下空調的電源是否出現了老化的情況。
1、在對家用空調壓縮機維修的時候，如果對空調壓縮機進行潤滑壓縮機仍舊不能進行工作，那麼我們可以採用泄壓的方式對壓縮機進行維修。在對壓縮機的繞組阻值進行測量的時候，它的阻值正常，這時我們能夠將製冷劑從空調的室外機低壓氣體納子處放掉，之後再開機的同時使用水錘重敲壓縮機的下半部，讓壓縮襪臘機能州好猜夠迅速的進行運轉。這個時候我們可以從壓縮機的低壓氣體加氟的地方吸入200毫升的冷凍油，等到壓縮機運轉正常之後，重新上好它的低壓氣體截門納子和低壓液體截門納子，最終通過打壓、試漏、抽空、加氟的方法進行最後的處理，那麼這時候空調壓縮機也就恢復正常了。
2、啟動電容。在對家用空調壓縮機維修的時候，先測量它的電源是否正常，之後打開室外機冊型的外殼，測量空調壓縮機的啟動電容，充放電良好，之後測量壓縮機三個連接端子，主繞組M加副繞組S的阻值要等於公共端阻值C，如果採用木錘敲技法還有強起法不管用，那麼最後就要採用加大電容啟動，但是壓縮機在啟動之後運轉的時間不能過長，因為一旦加大空調壓縮機的啟動電容，壓縮機就會出現過熱的現象。
E. 汽車壓縮機電磁離合器壞了能修嗎
汽車壓縮機電磁離合器壞了能修，找汽修廠即可進行維修。它是應用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦力，使機械傳動系統中兩個旋轉運動的部件，在主動部件不停止旋轉的情況下，從動部件可以與其結合或分離的電磁機械連接器。
電磁離合器可以用來控制機械的起動、反向、調速和制動等。它具有結構簡單、動作較快、控制能量小、便於遠距離控制；體積雖小，能傳遞較大的轉矩；用作制動控制時，具有制動迅速且平穩的優點，所以電磁離合器廣泛地應用於各種加工機床和機械傳動系統中。
電磁離合器的作用是將執行機構的力矩（或功率）從主動軸一側傳到從動軸一橋好滑側。它廣泛用於各種機構（如機床中的傳動機構和各種電動機襪跡構等），以實現快速啟動、制動、正反轉或調速等功能。
由於電磁離合器易於實現遠距離控制，和其他機械式、液壓式或氣動式離合器相比操作要簡便得多，所以它是敏臘自動控制系統中一種重要的元件。
(5)壓縮機離合器維修擴展閱讀
特點：
1、高速響應：因為是乾式類所以扭力的傳達很快，可以達到便捷的動作。
2、耐久性強：散熱情況良好，而且使用了高級的材料，即使是高頻率，高能量的使用，也十分耐用.
3、組裝維護容易：屬於滾珠軸承內藏的磁場線圈靜止形，所以不需要將中蕊取出也不必利用碳刷，使用簡單。
4、動作確實：使用板狀彈片，雖有強烈震動亦不會產生松動，耐久性佳。
F. 簡述汽車空調壓縮機和電磁離合器的常見故障及檢修方法。
汽車空調壓縮機電磁離合器打滑原因主要如下：
1.壓縮機電磁離合器打滑，可啟動發咐蠢敏動機，打開空調進行檢查。
2.如果電磁離合器有異響或出現打滑現象，應拆下電磁離合器進衡枝行分解檢查。
3.若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，右在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應換裝新電磁離合器。壓縮機損壞，內部泄漏，可用歧管壓力表檢查。
4.如果低壓側壓力過高，檔陸高壓側壓力過低，而且壓縮機運轉時有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應解體檢修或更換壓縮機。
G. 寶馬x1壓縮機空轉
第一種原因：壓縮機離合器故障
空調壓縮機是整個空調系統當中製冷的關鍵部件，當壓縮機開始不工作的時候，它就無法正常製冷，只拆敏臘能吹進來普通的熱風或者是常溫的風。壓縮機是否工作，你可以通過開啟AC開關去判斷是否工作。當打開AC開關的時候，你應該聽到壓縮機工作的聲音，會有輕微的啪的一聲，說明壓縮機與動力相連接開始工作，並且發動機轉速會隨之提高100轉左右。如果轉速沒有相應的變化，那麼說明壓縮機是處於不工作的狀態。最常見的原因是空調的壓縮機離合器故障，當離合器故障的時候它就無法與車子的發動機動力相連接，發動機沒有辦法給壓縮機提供動力就無法正常工作。
解決辦法：維修或更換離合器
如果是這個離合器故障的話，通過電腦讀取信息流是可以查詢到的，一般多數都是線路方面的問題所導致的，離合器本身故障的拿鉛概率也是比較低的，所以旅滑通過電腦檢測哪裡有問題修哪裡就可以了。一般更換離合器的價格需要在500元到800元左右。
第二種原因：壓縮機皮帶故障
另外也有一種可能就是壓縮機皮帶出現了鬆弛或者斷裂的情況，這樣就會導致壓縮機無法正常工作。這種情況通過打開前機艙蓋可以明顯地觀察到，另外也可以聽到一些異常的聲音。
解決辦法：更換皮帶
這個皮帶一般老化年限在3~5年左右，具體看平常用車的環境是怎麼樣的，直接更換新的皮帶就可以解決這種故障，價格在200元左右。
H. 空調壓縮機電磁離合器易燒壞故障的排除
故障現象：桑塔納LX轎車，搭載JV發動機，行駛里程掘數8萬km。司機反映，夏季行車過程中，空調電磁離合線圈突然燒壞。為了讓空調及時投入使用，維修時更換了一個新的電磁離合線圈，但只行駛了1500km左右，電磁離合線圈又燒了。故障原因：製冷劑加註過猜跡量。故障診斷與排除：除零部件質量問題外，主要原因是空調系統內壓力過高，驅動壓縮機運轉的阻力過大，超過了電磁線圈的電磁吸引力，導致離合器主動盤和從動盤之間產生相對滑動摩擦，導致過熱燒毀。維修總結：空調系統壓力高有三個原因。1.停車時發動機怠速運轉，長時間在陽光下使用空調。2.冷卻風扇故障時，長時間高強度使用空調(冷卻風扇與空調冷凝器風扇共用)。3.製冷系統中添加了過量的製冷劑。當壓縮機開始工作時，注意儲液乾燥器的液體視鏡，發現液體視鏡中沒有氣泡。然後將空調的高低壓壓力表接入製冷系統，檢查它們的壓力，發現高低壓側的壓力都偏高。顯然，製冷劑加註過量。低壓側排出適量製冷劑後(高壓側壓力1.2~1.8MPa，低壓側壓力0.15~0.30MPa)，故障消除。為避免此類故障，以下三種情況不要使用空調：1.當製冷劑添判兆首加量超過規定量時，應及時釋放，否則不允許使用空調。檢查製冷劑量的方法是:當壓縮機開始工作時，檢查儲液乾燥器的視鏡中是否有氣泡。如果沒有氣泡，說明製冷劑太多，要放出適量；如果氣泡太多，說明製冷劑太少，要添加適量的製冷劑。2.當散熱風扇出現故障停止運轉時，應立即停止空調，否則製冷系統會產生超高壓，導致電磁離合器打滑燒毀。3.停車時，最好不要在發動機怠速不良的情況下開空調。
I. 壓縮機的常見故障及維修
一、常見的空調壓縮機故障：
1、泄漏製冷劑：製冷劑泄漏是空調壓縮機系統的最常見問題。
2、壓縮機有異響；引起空調壓縮機異響的原因很多。例如空調壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響
3、空調壓縮機不工作；壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。
二、空調壓縮機故障維修方法:
1、空調壓縮機故障維修之木錘敲擊法：
把空調壓縮機前、後、左、右各傾斜45°，然後開機，用木錘敲空調壓縮機下半部，使空調壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。新安裝的空調器出現空調壓縮機不起動故障，可能最空調器放置時間較長，使活塞組件長期靜止在一個狀態。另外，冬季冷凍油粘度較稠也是一個原因，採用木錘敲擊法可排除故障。
2、空調壓縮機故障維修之氣壓沖擊法：
測插座電壓正常，拆開室外機外殼，測量壓縮機電容充放電良好，測過熱過流保護器良好，測量空調壓縮機主繞組加副繞組阻值等於公共端值。採用上述4種方法均不奏效，最後採用氣壓沖擊法。首先需把製冷劑放掉，用氣焊把空調壓縮機高壓、低壓管焊開，用一根長1.5米直徑10mm的紫銅管一頭焊在空調壓縮機高壓出氣管上。另外一頭和氮氣瓶減壓出口用納子聯接好，用氮氣給空調壓縮機內機件一個0.1MPa的反作用力，使抱軸機件有所松動。以低壓吸氣口出氣5分鍾為止，然後用強起法試機。空調壓縮機輕松啟動運轉，空調壓縮機運轉正常後測電流為4.3安，然後重新把高壓、低壓管焊好、最後打壓、檢漏、抽空、加氟、空調壓縮機恢復正常。
J. 汽車壓縮機離合器總成壞了現象
汽車空壓縮機是汽車空製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸氣的作用。包括兩種類型的壓縮機:恆定排量和可變排量。根據睜伍山工作原理的不同，空可調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。根據工作方式的不同，大多數壓縮機可以包括往復式壓縮機和旋轉式壓縮機。往復式壓縮機悉中經常遇到曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉式壓縮機經常遇到旋葉式和渦旋式。隨後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹了汽車壓縮機離合器總成的斷裂現象。
空壓縮機壞了。簡介:症狀
1.空不冷卻，空開關AC打開時，發動機轉速不會增加。如果不需要空空調，拆下壓縮機的皮帶，功率可以增加半個檔位以上，與車無關。如果空壓縮機被鎖定，將會報廢。如果需求不好，可能是製冷劑進水或油封破裂，影響進入壓縮機的不可壓縮液體，導致活塞損壞。但並不經常，大多數壓縮機因為電磁離合器而不工作。
2.排氣閥損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒毀。大多數情況下，壓縮機只有進排氣閥壞了才能更換，壓縮機電磁離合器線圈燒壞了才能更換。但是有些無良廠家把好的當成壞的，應該把更換的壓縮機送到另一家修理廠去驗證。
3.空如果壓縮機壞了，會影響空壓縮機不工作或者製冷不好。最明顯的症狀就是壓縮機不轉，運轉嘈雜，壓力異常，高壓低低壓高。
4.空壓縮機不是靠電力運轉，而是靠發動機齒輪或皮帶驅動。空壓縮機運行，當/[k0/]未開啟時，壓縮機開啟空。
5.空如果壓縮機損壞，會影響發動機的額外動力將被用於不必要的動力。
6.損壞後，大部分壓縮機基本不維修，基本直接全心全意更換。最好更換原裝配件。
7.概率很小。如果需求不好，可能是製冷劑進水或油封破裂，影響橘梁進入壓縮機的不可壓縮液體，導致活塞損壞。但並不經常，大多數壓縮機因為電磁離合器而不工作。
8.壓縮機經常遇到的損壞特徵:軸封泄漏，即壓縮機泄漏。內部擊穿，無法壓縮或冷卻。離合器損壞，影響壓縮機不能工作。
空壓縮機壞了。簡介:簡介
活塞式壓縮機廣泛應用於汽車空氣體壓縮機，常見故障有漏氣、漏油、過熱、噪音等。空壓力機的工作狀態將直接關繫到汽車的制動性能和安全運行。司機和修理工應該注意。
汽車壓縮機的功能
壓縮機的作用只是壓縮製冷劑，使其升溫升壓。此時，製冷劑的溫度高於環境溫度。通過空氣冷卻，製冷劑被冷卻。然後，通過降溫減壓裝置降低製冷劑的溫度和壓力。此時，製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣體通過熱交換器與製冷劑進行熱交換，空氣體溫度下降。
好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹了一下，汽車壓縮機離合器總成斷裂的現象太多了。不知道小夥伴們聽完汽車小編的簡介，對汽車壓縮機離合器總成斷裂的現象有沒有更深入的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站。邊肖車在這里等你！
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