壓縮機卡死的原因

A. 空壓機機頭卡死是什麼原因

空壓機機頭卡死原因很多。推薦使用天水巨豐的LG-3.8/7固定螺桿式空氣壓縮機。使用壽命長，減小對雜質和油碳化物敏感性。

空壓機內的潤滑油不足： 1 長期停用（包括運輸），空壓機機頭內部油量不足，造成瞬間缺油，導致卡死，長期停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機； 2 運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞，泄露，導致機頭缺油卡死； 3 油位過低導致螺桿轉子2端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發生摩擦卡（抱）死。 空壓機軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了；隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會產生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動值及徑向竄動值增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前後端面之間的間隙發生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而御含由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。

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B. 空調壓縮機卡死了怎麼辦

空調壓縮機卡死了解決方法如下：

1、空調壓縮機電機部分出現問題，熱保護器故障和壓縮機吸排氣閥關閉不嚴，應採取更換的辦法。

C. 能夠導致空調壓縮機不工作的原因有哪些

如果壓縮機啟動，但是不工作，有以下幾種情況：

1、室外主機臟，散熱效果不好，清洗主機即可。

2、主機不臟，有可能是製冷系統堵塞;更換毛細管和過濾器即可。

如果壓縮機不啟動，有兩種可能：

1、壓縮機卡死，用錘子敲幾下，如果還是不能啟動只有更換壓縮機。

2、壓縮機線圈燒壞，這種情況就只有更換壓縮機。

(3)壓縮機卡死的原因擴展閱讀

工作原理

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機製冷系統

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障。

製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

壓縮機是如何壓縮氣體

簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力設備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。

容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。

1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。

2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,

製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。

制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。

D. 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因

汽車壓縮機不工作的原因有：1、壓縮機內部磨損嚴重，導致壓縮機無法正常工作。2、皮帶打滑,導致壓縮機不工作。3、製冷劑有泄漏導致系統壓力缺失,觸發了壓縮機保護開關,導致壓縮機不工作。4、汽車空調溫度感測器故障,導致壓縮機不工作等。

汽車空調壓縮機不工作原因詳細分析：
1、壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作。
要知道壓縮機在空調系統中可起這至關重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
2、檢查一下看是不是製冷劑有泄漏的地方，沒有冷氣壓縮或輸送那麼當然不會工作了。
3、電路系統故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因也非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。

汽車空調壓縮機不工作原因其他故障原因
（1）由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離，如此長時間工作，必將燒壞離合器和電磁線圈。
（2）空調壓縮機電磁離合器的間隙一般設計為0.35-0.50mm，如果離合器間隙小於規定值，同時受到發動機溫度的影響，安裝在發動機旁的空調壓縮機離合器鋼片會產生熱膨脹，導致離合器間隙過小，使關閉空調後離合器分離不開或者打滑，這樣也易燒壞電磁線圈、軸承、離合器和製冷系統中的零部件。

E. 怎樣去判斷壓縮機卡死

空調壓縮機卡死用最快的方法怎麼處理
壓縮機卡筒可以用木棍暫時敲擊，有時可以很好。這只是暫時的，不會橡配耐花太長時間，建議更換壓縮機，因為夾緊氣缸顯示裡面有磨損故障，一般不能解決。一般壓縮機卡死不是臟了造成的，是內部故障造成的，這種情況應更換。

壓縮機卡住怎樣判斷？如何恢復？
答:壓縮機卡死有兩種可能:一種是電機部分，定子或轉子卡死;另一種是活塞和氣缸卡死。直接判斷粘接故障是比較梁春困難的。它的一個特點是融合融合被啟動後,壓縮機不啟動,溫度控制器等電路故障,起動器和熱保護器時消除時間判斷,然後等故障原因電動機繞組斷路和短路了。排除所有可能原因後，壓縮機仍不啟動，可判斷為壓縮機卡死故障。一般壓縮機故障,可以增加電源電壓為短時間幾秒鍾開始,如220 v汽車的使用,可以使用380 v電源電壓測試運行,測試運行時通常是幾秒鍾,目的是為了提高起動轉矩,消除困現象;如果錯誤更加嚴重,外殼必須打開修理。壓縮機卡缸主要是由於缺油引起的曲軸或活塞與氣缸之間的氣缸故障。修復的曲軸軸是浸泡曲軸與壓縮機一起坐在煤油,用一個木製輕敲的軸桿,後一個小活動,可以添加500金剛砂或800磨料砂與煤油混合研磨材料,讓它滲透咬合的表面。繼續用木棒敲打，待松動後，取出，清洗。若曲軸表面拉痕較淺，用細砂紙拋光，仍可使用，若拉痕深，應更換新軸。要修復活塞與氣缸之間的氣缸故障，可將煤油倒在氣缸壁上，直至滲賣橡入銹縫，用木棒擊打活塞的平衡面。松動後，用$$$砂紙清潔並拋光銹層。如果銹蝕程度輕，活塞和氣缸仍可使用。如生銹嚴重，應更換新產品。如果定子或轉子滾轉，往往是由於轉子定位偏差或固定位置松動造成的，嚴重需要打開外殼進行維修。
空調壓縮機卡死什麼原因

1電壓波動大2冷凍油不足3冷凍油不足4小功率壓縮機用大容量電容5軸承不良
怎樣去判斷壓縮機卡死？
壓縮機起動電流上升快，報過電流保護，卡缸的可能性很高