A. 活塞式氨製冷壓縮機運轉中油壓過低怎樣檢修
故障原因及檢修方蔽局歲法如下：
（1）曲軸箱缺油。應將油加至規定位置。
（2）油泵或管道漏油。檢查漏油部位，緊固接頭，疏通管道，若油管破損應更換。
（3）油泵不泵油。拆開油泵檢修，更換磨損的零件。
（4）油壓調節閥調節不當或閥心脫落。檢查油壓調節閥，若閥心脫落，應重新裝好。若閥正常，將油壓調至需要值即可。
（5）曲軸內進入氨液，造成油泵不進油應停機檢查，排除氨液再開機。
（6）曲軸箱後端蓋墊片錯位，堵塞了油泵進油通道。拆臘埋卸曲軸箱，將墊片重新裝好，若墊片損壞，應更換。
（7）連桿宏睜組件嚴重磨損。重點檢查連桿軸瓦和主軸瓦、連桿小頭襯套和活塞銷是否磨損，應進行檢修或更換。
B. 氨壓縮機工作原理
一、螺桿式壓縮機原理介紹 螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子（又稱陽轉子或凸轉子），通過由發動機或電動機驅動(多數為電動機驅動)，另一轉子（又稱陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。所以驅動中沒有金屬接觸（理論上）。 轉子的長度和直徑決定壓縮機排氣量（流量）和排氣壓力，轉子越長，壓力越高；轉子直徑越大，流量越大。 螺旋轉子凹槽經過吸氣口時充滿氣體。當轉子旋轉時，轉子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當轉子凹槽封閉後，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當轉子旋轉壓縮潤滑劑+氣體（簡稱油氣混合物）時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當壓縮腔室經過排氣口時，油氣混合物從壓縮機排出，完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。 螺桿機的每個轉子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉軸端部的端蓋固定。進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，並提供必須的軸向運行最小間隙。 工作循環可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。 二、螺桿式壓縮機的優點： 1）螺桿壓縮機與活塞壓縮機相同，都屬於容積式壓縮機。就使用效果來看螺桿空壓機有如下優點。 2）可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。 3）操作慎枝維護方便。螺桿壓縮機自動化程度高，操作悔孝手人員不必經過長時間的碧嫌專業培訓，可實現無人值守運轉。 4）動力平衡好。螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉，特別適合作移動式壓縮機，體積小、重量輕、佔地面積少。 5）適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用於多種工況。
參考資料： http://info.178b2b.com/1999826.htm
C. 氨製冷系統壓縮機運轉但庫溫降不下來怎樣檢修
故障原因及檢修方法如下：
（1）節流閥壞或調整不蔽咐悔當 先將節流閥適當開大，若無效，再檢查閥心是否堵塞，應進行修理或更換。
（2）蒸發排管內表面有油污，或外表面結霜太厚 應進行清洗和溶霜處理。若蒸發排管面積小，還應考慮增加蒸發排管。
（3）製冷壓縮機工作效率低 檢查修理活塞環、氣缸套、閥片，使壓縮機的製冷量達到設計能力宏正。簡斗
（4）系統內製冷劑太少，應及時補充製冷劑。
（5）冷庫外牆保溫材料受潮 檢查保溫材料，進行翻曬或更換，重新進行保溫處理。
（6）冷庫門關閉不嚴 應修理門封使其關閉嚴密，並盡量控制開門次數。
D. 170氨壓縮機啟動冒火怎麼回事
原因: 潤滑油產生積碳,當溫度升高到350℃以上時神判清,積碳發生燃燒 處理辦法: 檢查所沖鉛用潤滑油是否符合技術要求,壓縮機氣缸中潤滑油不能過多。原因: 儲氣罐、氣缸和排氣管意外地受到機械沖擊。電器短路.從外部引起游前火災 處理辦法: 1、檢查周圍環境.保證安全; 2、定期清洗儲氣罐和氣路的油垢
E. 氨氣壓縮機運行為什麼供氮氣呢
為運洞掘輸及儲存便利。將氣態的迅顫轎氨氣通過加壓或冷卻得到液態氨。其中一個端面用於密封壓縮機缸體畝肆泄漏出來的氨氣，另一個端面用於密封潤滑油，密封氣採用氮氣。
F. 氨製冷壓縮機正常運轉時系統的溫度范圍應該是多少
（1）蒸發溫度應比庫房溫度低8～10℃。
（2）製冷壓縮機吸氣溫度應比蒸發溫度高5～15℃。
（3）製冷壓縮機的排氣溫度，單級機與雙級機不同。單級機一般在70～145℃之間，雙級機一般在80～110℃之間。
（4）氨製冷壓縮機系統回氣管結霜長度以結霜到壓縮機吸氣截止閥為宜，可通過調節供液節流閥的開度進行調整。
（5）氨製冷壓縮機的溫度過高或過低都屬於不正常的運行狀態。
G. 氨製冷壓縮機正常運行時怎樣加潤滑油
氨製冷壓縮機正常運行時加潤滑油可按以下程序進行。
（1）首先檢查潤滑油的型號、規格是否符合使用要求。
（2）將加油管一端套在壓縮機的三通閥油嘴上，另一端插入油桶內。注意油管必須浸入油中，以免吸入空氣。
（3）將三通閥指示箭頭由「運轉」位置撥到「加油」位置，即可切斷曲軸箱的供油通路，改為油桶供油。
（4）若加油速度太慢或不進油，可將吸氣閥適當關小。待加油完畢後，再恢復到正常的開啟度。
（5）當曲軸箱的加油量達到要求時，將三通閥指示箭頭由「加油」位置撥至「運轉」位置，拆除加油管。
（6）將加油量作好記錄。
H. 8A s j 17型氨製冷壓縮機運行時吸氣排氣的溫度和壓力還有電流都正常，怎麼才能知道內部高低壓有
你好：
——★1、〖壓縮機運行時吸氣排氣的溫度和壓力還有電流都正常〗，就說明壓縮岩模野機的高、低壓之間並不存在竄氣現象。
——★2、壓縮機的高、低壓之間出現竄氣故障，會出現明顯的特徵：①、由於氣體在高、低壓之間高速流動（壓縮機氣缸的壓縮作用），由於氣體的高速摩擦壓縮機缸體會異常發熱；②、高、低壓之間出現竄氣，會造成高、低壓之間的壓差降低；③、高、低壓之間出現竄氣，會使電機負載降低，電流大幅減少。
——★3、高、低壓之間出現竄氣，壓縮機缸體會異常發熱粗喊，時間較碼攜長時還會使缸體表面油漆變色，這是非常容易發現、鑒別的最重要特徵之一。
I. 有知道氨壓縮機的工作原理嗎
螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現，而容積的變化又是藉助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動來達到。1）螺桿壓縮機的基本結構： 在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子， 一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動 轉子上的最後一對軸承實現軸向定位，並承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，並承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。2）螺桿空壓機工作原理作原理：螺桿壓縮機的工作循環可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。1． 進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處於真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。2． 壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。3． 排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。 3）螺桿空壓機優點： 可靠性高：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。2． 操作維護方便：操作人員不必經過專業培訓，可實現無人值守運轉。3． 動力平衡性好：螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉。4． 適應性強：螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣范圍內能保證較高的效率。5． 多相混輸：螺桿壓縮機的轉子齒面實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體，含粉塵氣體，易聚合氣體等。 4）螺桿空壓機缺點： 造價高：螺桿壓縮機的轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具，在價格昂貴的專用設備上進行加工。另外，對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。2． 不適合高壓場合：由於受到轉子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機只能適用於中，低壓范圍，排氣壓力一般不能超過3.0Mpa。3． 不能製成微型：螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大於0.2m3/min，螺桿壓縮機才具有優越的性能。螺桿空壓機的工作原理
螺桿式空壓機原理:1、吸氣過程：螺桿式空壓機的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處於真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。2、封閉及輸送過程：螺桿式空壓機主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。3、壓縮及噴油過程：螺桿式空壓機在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。4、排氣過程：螺桿式空壓機當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行.
J. 氨製冷壓縮機是怎樣進行空氣負載試機的
空氣負載試機應在空載試機合格後進行。其目的是檢查製冷壓縮機在裝配質量及氣密性方面是否存在問題。試機前應檢查汽缸、活塞等處有無臟物，裝上閥片假蓋及汽缸蓋，並在壓縮機吸氣口裝上過濾器，啟動壓縮機，使排氣壓力保持在0.245MPa左右，並對以下幾個方面進行檢查：
（1）氣缸是否能正確負載及卸載。
（2）供油是否正常。
（3）水面蘆咐各點溫度是否均勻。
（4）安全閥是否漏氣。
（5）排氣溫度是否過高（一般應為120℃）。
（6）曲軸箱溫度是否過高（正常情況只比室溫高25℃左右）。
若經檢查以上各項均正常，稿冊再繼續運轉4h，仍無異常，即為合格。
提示：一般的負載試機應在更換潤滑油及系統充氨後才能進行。試機時，應將氨製冷壓縮機逐台進行載荷運轉，每台最後一次連陪敬純續運轉時間不得少於24h，每台累計運轉時間不得少於48h，在運行中無任何異常狀態後，才能提請驗收投產。