① 汽車加裝個家用空調壓縮機,停車時用,市電,開車時用原車,技術上行得通嗎
理論上是可以的!但是家用壓縮機功率比較大,啟動電流也較大!我記得汽車的是10A的!還要加裝12轉220的變壓器!即使改裝好了,實用性也不高~
② 小車里的壓縮機能改空調嗎
汽油車上的空調壓縮機沒法改成家用空調,電動汽車用空調壓縮機可以改,但改動工作量很大,成本很高,還不如直接購買空調使用。
汽油車空調壓縮機是靠發動機帶動工作的,不是直接消耗電力的。即使是電動汽車用的空調壓縮機也是使用直流電的壓縮機,與其配套的電控系統較為復雜。
③ 我想把汽車用空調改裝成家用
不可殲並塵能的……你的這個想法我早都有!只是不太現實!
是很不現實……
小型汽車的空調
只用製冷4,5座的空間
你房間的一張床就不止這個體積吧
一個小房間,比公交車都要大吧
說實在的東西
汽車空調系統氏禪
是有發動機帶動的,不是用電的,而是燒油的!
你一改裝豈不是還要把發動機拆下來,排氣管也要啊!不然響聲巨大,不是人能承受的!
這樣的話
還不如用電
油,是燒不起的蔽櫻!
如果改裝成用電驅動,那麼你還要買個
電動機吧
通電就能轉,帶動壓縮機的皮帶輪,才行啊!這樣的話,至少要買10台汽車的空調系統……o(╯□╰)o
還是不現實的!
總之不可能將汽車的空調系統
改裝成家用的空調!
如果能改裝,那麼春蘭
格力
等
這些知名企業不早就沒戲了額……
④ 可不可以將普通的汽車空調改為家用 供電方面 需要用多大電壓 直流還是交流 啟動電路...
可以很肯定的告訴你,在目前的技術條件下幾乎不可能。原因如下:
汽車空調的製冷量很小,主要用於車廂內狹小的空間製冷,家用隨便一個房間就是20多平米,這么點製冷量完全起不到作用。
汽車空調的壓縮機是通過汽車發動動力帶動的,家用空調壓縮機是通過民用交流電驅動的。所以汽車空調壓縮機在家用上無法運轉,當然你也可以強行使用,自己安裝一個交流電動機,通過家用電帶動電動機,電動機再帶動壓縮機。勉強可以工作
汽車空調鼓風機使用的汽車電池電源,工作電壓為直流12-16V,在家用空調上220V的交流電源根本無法驅動鼓風機的運轉。當然你也可以強行驅動,自己通過交直流轉換,將220V交流電整流為12V的直流電(現在很多家用空調忽悠直流變頻空調大概這個理)然後帶動鼓風機工作
汽車空調風道以及空調箱體是根據特定的車體結構設計的,如果在家用上使用,之能作為一個可以出風的固定的風扇
汽車空調的冷凝器風扇同樣是直流電類似於鼓風機,在家用上也驅動不了。相當於家用空調的室外機。
⑤ 汽車空調可以裝房間里么
可以。
汽車空調和家用空調原理大同小異,只要壓縮機運轉了,空調就工作了,主要區別是兩者壓縮機的動力不一樣。簡單說,汽車壓縮機由發動機直接驅動,家用空調的壓縮機由電機驅動,所以,兩者的壓縮機和壓縮機的控制電路互換,加上比較強的原理知識和動手能力就可以改家用了。但是效率上可能沒有那麼好。
汽車空調的類型:
1,按驅動方式分為:獨立式(專用一台發動機驅動壓縮機,製冷量大,工作穩定,但成本高,體積及重量大,多用於大,中型客車)和非獨立式(空調壓縮機由汽車發動機驅動,製冷性能受發動機工作影響較大,穩定性差,多用於小型客車和轎車)。
2,按空調性能分為:單一功能型(將製冷,供暖,通風系統各自安裝,單獨操作,互不幹涉,多用於大型客車和載貨汽車上)和冷暖一體式(製冷,供暖,通風共用鼓風機和風道,在同一控制板上進行控制,工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式)。
3,按控制方式分為手動式(撥動控制板上的功能鍵對溫度,風速,風向進行控制)和電控氣動調節(利用真空控制機構,當選好空調功能鍵時,就能在預定溫度內自動控制溫度和風量)。
4,按控制方式分為:全自動調節(利用計算比較電路,通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作,自動調節溫度和風量)和微機控制的全自動調節(以微機為控制中心,實現對車內空氣環境進行全方位,多功能的最佳控制和調節)。
⑥ 汽車空調改用家用電源怎麼改
1、將空調的壓縮機拆下來,風機拆下來。
2、將壓縮機可以用在家用冰箱上面。
3、空調的空開可以使用在家用電源總閘上面或者總閘分路上面。
4、風機可以用於家用風扇來使用,一般這種家用風扇都是交流220V的。
(6)汽車壓縮機改家用空調擴展閱讀:
1、需要注意汽車空調的電源電壓,一般汽車空調電源是電瓶供電,標准電壓應該是12伏特,所以必須配置一個12V整流電源。
2、自己配置12V整流電源電壓需要12V外,電流應該控制在2A以上。
3、汽車空調在家庭的環境需要考慮,畢竟面積與汽車相差甚大,那麼最理想的位置應該是靠近窗口一側牆面上。
⑦ 汽車空調可以加裝家用空調壓縮機嗎
不可以的,因為汽車發動機使用的直流電。而家用拍臘空調用的則是襲乎滑交流電,另外,家用空調用的壓縮頃仔機體積很大,很難安裝進機倉,容易影響其它機件運行。