壓縮機的機械效率

① 空壓機銘牌上的 軸功率與比功率是什麼意思

能耗比和容積比 1、壓縮機效率
容積效率是壓縮機的實際氣量和理論氣量容積之比，用百分比表示。
壓縮效率是壓縮給定量氣體實際所需的功率與理論功率之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來計算。相應的壓縮效率可用百分比來確定和表示。就蒸汽驅動或內燃機驅動的壓縮機而言，機械效率是指壓縮機的指示功分馬力和在軸上的制動分馬力之比。就電動機驅動的壓縮機而言，機械效率是指壓縮氣缸內的指示功率同壓縮機的軸功率之比。用百分比來表示。本文系陝西維爾泰克空壓機整理，想了解更多空壓機資料請搜索"陝西維爾泰克壓縮機"，轉載時請保留此信息！

2、總體效率
總體效率是壓縮機的壓縮效率和機械效率的總和。
壓縮機軸功率（制動功率）包括：氣體壓縮功—指示功，摩擦功
機械效率ηm= Ni/Nad
粗算：Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] Kw
N電機=N軸/η傳， η傳（皮帶：0.92～0.98,齒輪：0.97～0.99）
螺桿壓縮機中，風冷壓縮機的軸功率要加上風扇電機的功率。

3、容積比能
容積比能是指壓縮機在單位時間內吸入單位氣量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排氣壓力下容積比能越小。即耗功少。該壓縮機效率就是壓縮機的真實效率的衡量。
比功率：規定工況：Pj=1bar(A),tj=20℃, ψ=0, t水=15℃
Pc =7bar(表)， 水量≤2.5L/M3
功率是單位時間所做的功，諸如馬力(千瓦)被定為76Kg-m/小時
功率是能源的轉換中衡量的指標。
為了得到功率的成本，我們也必須包括時間，例如：耗費金錢不是千瓦而是千瓦小時。
取馬力並把其轉換成耗費用戶的成本，我們要用以下的公式：
年成本=電機制動馬力×0.746 (轉換成千瓦)×年運行小時×功率成本/電機效率

② pz110h1y壓縮機功率

160瓦。
壓縮機的功率是衡量機器性能的重要指標。只有準確的計算出壓縮機的耗功才能正確的選擇驅動電機或其他輔助設備。壓縮機實際功率通過實際理論循環與壓縮效率計算，然後在考慮系統的機械損失，傳動損失。對於容積壓縮機機械效率通常在88%到95%之間。
壓縮機，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

③ 壓縮機的性能參數有哪些

壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工礦下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是

（4－1）

二、容積效率

壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值

（4－2）

它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。

三、製冷量

製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為，它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。

（4－3）

式中 －製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；

－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。

為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了我國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。

四、排熱量

排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。

圖4－1 實際製冷循環

從圖4－1a所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：

(4-4)

從圖4－1b的壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現

(4-5)

上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓；

－壓縮機出口處的工質比焓；

－壓縮機的輸入功率；

－壓縮機向環境的散熱量。

表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。

五、指示功率和指示效率

單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於

(4-6)

式中 Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。

製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。

六 軸功率、軸效率和機械效率

由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW,用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。

七 電功率和電效率

輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。

④ 活塞式空壓機效率有多高

低於額定壓力越低，效率越高，額定壓力工作會在55至65/百分之。

⑤ 夏季製冷運行時室內溫度、濕度偏高的故障原因有哪些

在攜畝夏季製冷運行時，如果按風量和新風量百分比都不變情況下，製冷效果下降，必然造成冷凍水溫上升，如淋水室空調器的噴機溫度不下降，而送風溫度隨之上升，機器露點溫度偏高，必然會導致室內溫度、濕度均偏高。歸納起來，造成室內溫度、濕度偏高的故障原因有以下幾個方面：
（1）製冷壓縮機機械效率
差由於製冷壓縮機在長期運轉中，機械部件磨損過大，配合間隙增大，密封面拉毛，使輸氣系數下降，實際排氣量下降，如果維修不及時，即造成機械效率差，產冷量下降。
（2）缺氟
缺氟的原因有兩種：即加氟不足和泄漏而造成缺氟。不管因哪種原因而造成缺氟，均會導致製冷不良，而使室內溫度偏高。
（3）熱力膨脹閥堵塞
在製冷系統中，熱力膨脹閥起著控製冷劑流量的作用。由於熱力膨脹閥堵塞，製冷劑流量不能滿足系統製冷量的需要，最終將造成室內溫度降不下來的故障。
（4）冷凝效果哪蘆差
由於冷卻塔供水不正常，水路不暢通、水泵排水流量達不到要求、分水器堵塞、冷凝器換熱管結鹼等，都會造成冷凝效果差，而影響系統的製冷效果。
（5）噴霧室噴嘴堵塞
對於帶有噴霧室的中央空調，當噴嘴堵塞後，其噴水量將大幅度下降，嚴重影響水與空氣的熱交換效率，最終導致機器露點溫度偏高，室內溫度偏高。
（6）選擇的通風機過大或密封性差
由於選擇的通風機過大或密封性差，使負壓方進空氣太多，造成風速、風量過大，流經噴霧室端面的風速過快，使室內回風接觸噴霧室的時間過短，沒有很好地與冷凍水進行熱交換，從而造成製冷量下降。
（7）回風量大於送風量
對於因中央空調器與空調房間較遠而採用兩台通風機一送一回的系統。由於空調器與空調房間距辯緩森離較遠，室外空氣容易通過門窗滲入室內，使回風量大於送風量，室內一直處於負壓狀態，溫度和濕度降不下來。
（8）送風量下降
由於送風設備的原因使送風量下降，必然導致室內溫度、濕度上升。
（9）室內發熱量過大
如室內長時間使用電爐、電吹風機等，發熱量過大，當然室內溫度會降不下來。

⑥ 活塞往復式壓縮機和渦旋式壓縮機的區別是什麼

一、組成不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機是由氣缸、活塞和氣閥組成的。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機是由漸開線渦旋盤和開線運動渦旋盤組成的。

二、原理不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機的原理是曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機的原理是動盤圍繞靜盤作平面轉動，氣體在壓縮腔內被壓縮，然後由靜盤排出。

三、特點不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機的熱效率高、單位耗電量少。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機的運行平穩、振動小。

⑦ 壓縮機銘牌功率是指壓縮機銘牌效率是指

1，額定功率，即正常工作時的電坦卜功率
2，不對，軸功率是輸出功率
3，電機效率與機械效率的總積，即總效率
4，沒有，只是電功率
5，在額定工況下，壓縮的製冷劑蒸發吸收的熱量
6，蒸發溫度
7，是不同，壓縮比不同
8，根判顫據名義工況計算，加20%的富裕讓沖穗量
9，核對製冷劑流量與高壓壓力

⑧ 壓縮機的等熵效率是什麼意思 與什麼因素有關 具體怎麼樣計算

壓縮機等熵效率即為壓縮機的軸效率，相關解釋如下：指示功率和指示效率 單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kW，它等於製冷壓縮機的指示效率ηi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功ω與實際循環指示功ωi（單位為J/kg）之比。

ηi是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。軸功率、摩擦功率和軸效率、機械效率 由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環。

另一部分，即摩擦功率Pm用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備。軸效率ηe是等熵壓縮理論功率與軸功率之比，用它可以評定主軸輸入功率的利用完善程度，較適用於開啟式壓縮機。機械效率ηm 是指示功率和軸功率之比，用它可以評定壓縮機摩擦損耗的大小程度。

(8)壓縮機的機械效率擴展閱讀

壓縮機的主要種類如下，下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小 。

容積式壓縮機--是將一定量的連續氣流限制於一個封閉的空間里，使壓力升高。往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往復運動。回轉式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。

滑片式壓縮機--是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留於滑片之間的空氣被壓縮後排出。   

⑨ 空壓機比功率是什麼啊

空壓機比功率是壓縮機效率和總體效率，具體如下：

1.壓縮機效率
容積效率是壓縮機的實際氣量和理論氣量容積之比，用百分比表示壓縮效率是壓縮給定量氣體實際所需的功率與理論功率之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來計算。
相應的壓縮效率可用百分比來確定和表示。
就蒸汽驅動或內燃機驅動的壓縮機而言，機械效率是指壓縮機的指示功分馬力和在軸上的制動分馬力之比。就電動機驅動的壓縮機而言，機械效率是指壓縮氣缸內的指示功率同壓縮機的軸功率之比。用百分比來表示。
2.總體效率
總體效率是壓縮機的壓縮效率和機械效率的總和。
壓縮機軸功率(制動功率)包括：氣體壓縮功—指示功，摩擦功Ni
機械效率ηm=Nad
粗算：Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] KwN電機=N軸/η傳，η傳(皮帶：0.92～0.98，齒輪：0.97～0.99)螺桿壓縮機中，風冷壓縮機的軸功率要加上風扇電機的功率。

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⑩ 壓縮機功率問題

壓縮機功率問題。壓縮機的功率是衡量機器性能的重要指標。只有準確的計算出壓縮機的耗功才能正確的選擇驅動電機或其他輔助設備。

壓縮機實際功率通過實際理論循環與壓縮效率計算，然後在考慮系統的機械損失，傳動損失。對於容積壓縮機機械效率通常在88%到95%之間。

絕熱功率

實際經驗表明，實際的多變壓縮過程接近絕熱過程。因此功率的計算可以用絕熱過程來計算。

壓縮機每個行程的功率消耗可以標識在p-V圖上。

實際壓縮過程中氣體功率可以按照下式計算：

實際過程中考慮機械損失，壓縮機軸功如下：

發布於 2021-10-06 20:38