『壹』 汽車不開空調，空調壓縮機卻一直運轉是什麼原因該如何解決
汽車製冷壓縮機是靠發動機轉動通過皮帶帶動，只要汽車發動機在轉動空調壓縮就在轉，直觀確實如此，可不知空調壓縮裡面還有電磁離合器，它如同發動機在轉但車不在動，就是「掛空檔」了，空調也如此，在空調開關沒開時這製冷壓縮機也是掛空檔了。
『貳』 汽車不開空調，空調壓縮機卻一直運轉是什麼原因該如何解決
1.過熱保護:系統缺氟後,長時間運行;系統有堵(冰堵或臟堵),長時間運行;環境溫度過高;壓縮機過熱保護裝置損壞。只要壓縮機的溫度降低後,就能啟動,可以給壓縮機澆水來快速冷卻,然後再查引起其保護的原因。
2.過冷保護:環境溫度超低(零下15度以下)。
3.過流保護:啟器容壞;系統缺加多,長時間運行;電壓過低;壓縮機本身故障。
『叄』 汽車不開空調，空調壓縮機卻一直運轉是什麼原因該如何解決
正常現象。沒有開啟空調A/C開關時，壓縮機只是皮帶輪在隨動空轉，並沒有消耗發動機動力。所以無需擔心，也無需處理。空調壓縮機的旋轉動力來自曲軸，通過皮帶傳輸。所以，只要車輛引擎處於工作狀態，皮帶就必然是旋轉的，空調壓縮機的皮帶輪也必然是隨之旋轉的。關鍵在於皮帶輪內部的電磁離合器。當我們按下空調面板上的A/C開關後，空調壓縮機內部的電磁閥吸合，真空加濃裝置啟動，車輛怠速轉速相應上升。皮帶輪後方的電磁離合器吸合之後，壓縮機內部的活塞才開始動作，才開始對冷媒進行壓縮製冷。 如果了解車輛的空調類型，可以從以下方面觀察壓縮機是否正常工作： 常規動力空調使用真空加濃裝置，按下A/C開關，壓縮機啟動後通常怠速情況下轉速表會明顯提高200轉左右，此時就可以判定壓縮機啟動了，發動機的負載增加了。電裝空調的話不會造成發動機轉速上升，但可以通過觀察車輛底部有無冷凝水滴落，來判定壓縮機是否工作。沒有滴水現象，就是沒有製冷。