發動機壓縮機作用

A. 發動機里的空氣壓縮機什麼作用

汽車發動機上的空壓機，一般是為了給汽車制動提供動力。沒有聽說還有點火功效，這是不可能的。

B. 關於汽車壓縮機的作用，你都知道哪些

俗話說的好：“麻雀雖小，五臟俱全”。汽車就是這樣，看著汽車小小的一隻，但是他裡面的東西可不少，在汽車中有許多的系統，例如：懸掛系統、動力系統等等。今天小編就來為大家來介紹一下製冷系統裡面最最重要的零件，堪稱製冷系統心臟的一個零部件——壓縮機，那麼壓縮機有什麼用呢？下面小編就來為大家來介紹一下壓縮機的作用吧！

壓縮機的作用呢，類似於"轉換機",他的工作原理簡單來講，就是通過壓縮將製冷劑由低溫低壓的轉換成高溫高壓的。那麼通過小編這么一解釋，大家是不是感覺好理解許多了呢？其實在汽車的內部結構中，有許多這樣“厲害”般的存在，只是大家對於汽車的知識了解還比較少罷了。

C. 壓縮機是干什麼用的

壓縮機的作用是：調節空壓機的啟停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力讓空壓機停機休息，對發動機有保養作用。

在采礦業、冶金業、機械製造業、土木工程、石油化學工業、製冷與氣體分離工程以及國防工業中，壓縮機是必不可少的關鍵設備之一。

壓縮機的原理：

活塞式壓縮機的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復運動的活塞所構成的工作容積不斷變化來完成。如果不考慮活塞式壓縮機實際工作中的容積損失和能量損失(即理想工作過程)，則活塞式壓縮機曲軸每旋轉一周所完成的工作，可分為吸氣，壓縮和排氣過程。

D. 汽車的壓縮機是必不可少的，你知道它起了什麼作用嗎

汽車的壓縮機確實是必不可少的，如果一輛汽車裡面沒有這一個壓縮機，那麼在夏天的時候開車會讓人非常的難受。簡單的說壓縮機其實就是壓縮空氣，讓空氣變暖和變冷，在夏天的時候，因為天氣炎熱，我們需要冷空氣，如果開車的時候沒有冷空氣，我們會熱的受不了，哪怕開窗那麼也會讓人容易出汗，自然在裡面開車是非常的難受的。

不過現在的汽車安裝的壓縮機一般來說分為兩種，一種是可變數的，一種是不可變數的。可變數跟不可變數有著很大的區別，不過大多數都會選擇可變數的，因為這些可變數的可以有效的控制這個溫度的下降，和設定額定的溫度，這樣在汽車裡面坐著吹著空調也是比較舒適的。

E. 汽車壓縮機的作用

汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度升高、壓力升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車里。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑循環動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。並可持續不斷推進製冷劑循環，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與打開來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用一個冷卻風扇。通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸濕處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好與冷凝器作用相反，此時蒸發器吸收外部空氣的熱量，再通過風機與管道就可以將涼空氣送到車廂內了。當空調製冷系統開關打開時。空調壓縮機開始運行，並將製冷劑送到蒸發器，蒸發器被製冷劑冷卻。它再冷卻來自鼓風機的空氣。當空氣溫度變高時，空氣中的水分增加。當空氣溫度變低時，空氣中的水分減少。當經過蒸發器時，空氣被冷卻。空氣中的水分將冷凝並附著於蒸發器的散熱片上，此時車內的濕氣被去除。附著在散熱片上的水變成露水，並存在滴水盤中。最後由排水軟管排出車外。

F. 汽車的壓縮機作用很大，你知道它的工作原理嗎

把來自蒸發器的低溫、填入的冷媒經過壓縮轉換成高溫高壓氣體輸送到冷凝器。簡述：汽車空調壓縮機內部有汽缸。缸體上的單向閥是用非常薄的鋼板製成，用冷凍油密封。一般情況下，發動機轉動時壓縮機是不工作的，只有當空調打開時，電磁離合器才拉動壓縮機和皮帶輪，氣缸壓縮製冷劑循環。

汽車空調製冷劑的來源分為兩種。一種是從天然氣的礦山或者其他工業燃料的氣態汽油中獲得，這種汽油的組分是非常復雜的，有一些極其微量的雜質。還有一種就是從空氣中獲得，這種汽油的組分一般是由含硫量較小的硫磺加氫所組成的混合物。汽車空調汽車空調製冷劑主要有兩種形式：一種是汽車空調壓縮機的汽缸內氣體，一種是液體。

G. 汽車壓縮機的作用與結構工作原理

汽車壓縮機是提高製冷劑壓力的泵，是空調系統的心臟部分，其性能直接影響空調的質量。
壓縮機的功能
1.吸力降低了蒸發器管中的壓力，製冷劑蒸發並吸收熱量。製冷劑在蒸發器中的吸熱過程就是蒸發器的製冷過程。
2.壓縮將低壓低溫的製冷劑蒸氣壓縮成高壓高溫的蒸氣，然後將高壓高溫的蒸氣送入冷凝器進行快速冷卻。冷卻過程就是冷凝器的加熱過程。
3.循環使製冷劑在系統中循環，吸收熱量和釋放熱量。
壓縮機的結構和原理
不同的型號有不同的壓縮機，甚至同一型號也有不同的壓縮機。在眾多種類的壓縮機中，只有活塞式壓縮機技術最為成熟。所以活塞式壓縮機多用於汽車空調。活塞式壓縮機有兩種：傳統的曲軸連桿式和現在的斜盤式。為了做成緊湊的鼓形，現代汽車主要採用斜盤。斜盤由擺動斜盤和旋轉斜盤衍生而來。
1.擺動斜盤式壓縮機
斜盤式壓縮機簡稱為擺盤壓縮機，也稱為擺盤壓縮機。
主要由壓縮泵和電磁離合器組成。
(1)壓縮泵的結構和原理。
壓縮泵主要由注油塞4、缸體5、雙球連桿6、活塞7、進/排氣閥8、後蓋9、閥板10、高低壓墊片11、缸套12、齒盤13、搖板14、驅動軸15、(驅動)斜盤16和軸承組成。每個氣缸(5)沿圓周均勻分布，平行於缸體和軸線，位於搖板的右側。驅動軸通過斜盤搖桿機構推動活塞往復運動，斜盤隨驅動軸一起轉動，搖桿隨斜盤轉動而擺動。搖板的搖動推動活塞往復運動。在進氣門/排氣門的配合下，活塞的往復運動產生吸氣和壓縮(排氣)。
(2)電磁離合器的結構和原理。電磁離合器的內部結構主要由電磁線圈1、壓盤2、皮帶輪3和彈簧組成。隨著滑輪發動機的長期轉動，只要電磁線圈不通電，滑輪和傳動軸就處於分離狀態，即空轉；只有電磁線圈通電並嚙合，皮帶輪與傳動軸連接，壓縮機才開始工作。
2.旋轉斜盤壓縮機
斜盤式壓縮機也叫柱塞式壓縮機。
與斜盤相比，其壓縮泵的內部結構有以下特點：沒有連桿，沒有斜盤，只有一個旋轉斜盤。氣缸分布在斜盤的兩側，兩個相對的氣缸共用一個氣缸孔。兩個氣缸對應的兩個柱塞在斜盤兩側相對，它們連在一起做雙嚮往復運動(所以氣缸總是成對出現)。兩個相對的柱塞也可以理解為中間有間隙的雙向柱塞。斜盤插入間隙中，兩個柱塞滑動連接，即斜盤轉動，柱塞直線運動。左側氣缸吸氣時，右側氣缸壓縮排氣。

H. 空氣壓縮機的作用是什麼

發動機中空氣壓縮機作用如下：1、壓縮的空氣，可以推動剎車分泵，離合分泵，從而控制汽車的制動。2、利用壓縮的空氣可以滴水剎的噴水功能，從而實現剎車鼓的降溫，從而有效地減少汽車在日常行駛中，因為緊急劇烈剎車導致把剎車片燒壞，從而避免剎車失靈的事故的產生。3、空壓機是汽車空調系統的心臟，可以使汽車製冷劑從氣態變成液態的轉化過程，從而達到製冷劑散熱凝結的目的。同時在在汽車空調系統，空壓機還是管路內介質運轉的壓力源，沒有壓縮機，空調系統不僅不製冷而且還會失乎腔去運行的基本動力。4、渦輪發動機同樣利用到空壓機將空氣壓縮，並送入到汽車進氣管從而從高渦輪發動機的知頃搏汽油或者柴油的燃燒效率從而到達降低油耗同時輸出更大的動力輸出。5、在汽車的制動系統中是氣動提供製動，同樣需要利用壓縮空氣。6、空壓機還提供空氣懸掛系統的空氣動力，輸出搭祥送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度和改變懸掛變軟來提高減震舒適性和安全性。

I. 發動機中空氣壓縮機作用是什麼

發動機中空氣壓縮機作用：x0dx0a第一：壓縮的空氣，可以推動剎車分泵，離合分泵，從而控制汽車的制動。x0dx0a第二：利用壓縮的空氣可以滴水剎的噴水功能，從而實現剎車鼓的降溫，從而有效地減少汽車在日常行駛中的因為緊急劇烈剎車導致把剎車片燒壞從而避免剎車失靈的事故的搭祥產生x0dx0a第三：空壓機是汽車空調系統的心臟，可以使汽車製冷劑從氣態變成液態的轉化過程，從而達到製冷劑散熱凝結的目的。同時在在汽車空調系統，空壓機還是管路內介質運轉的壓力源，沒有它，空調系統不僅不製冷而且還失去了運行的基本動力。x0dx0a第四：隨時國際油價上漲和老百姓對汽車動力的提高，渦輪發動機得到廣泛的使用。渦輪發動機同樣利用到空壓機將空氣壓縮，並送入到汽車進氣管從而從高渦輪發動機的汽油或者柴油的燃燒效率從而到達降低油耗同時輸出更大的動力輸出。x0dx0a第五：在汽車的制動系統中是氣動的知頃搏提供提供製動的話乎腔，同樣需要利用壓縮空氣。x0dx0a第六：空壓機還提供空氣懸掛系統的空氣動力輸出送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度和改變懸掛變軟來提高減震舒適性和安全性。