奧迪q3發動機壓縮比

① 奧迪Q3加多少號的汽油

奧迪q3車型搭載的是1.4t和2.0t的渦輪增壓發動機正常奧迪q3車型還是應該加95及以上標號汽油相對適合。一般壓縮比在8.5～10之間的發動機應選92～95號汽油；壓縮比在10以上的發動機應選用95～98號汽油。拓展資料：正確的汽油添加標號為：1.RONu002FROZ95號高級無鉛或至少RONu002FROZ91號普通無鉛汽油建議使用95號高級汽油。如果沒有該型號汽油那麼使用92號標准汽油但功率減弱。2.RONu002FROZ95號以上高級無鉛汽油必須使用至少95號高級汽油。如果沒有高級汽油那麼為了應急也可以使用92號普枝掘謹通汽油。但這時只允許在中等轉速且發動機負荷較低的狀態下行駛。必須盡快加註高級汽油。3.RONu002FROZ98號超高級無鉛或至少RONu002FROZ95高級無鉛汽油建議使用98號高級汽油。如果沒散核有該型號汽油那麼使用95號高級汽油但功率減弱。如果沒有高級汽油那麼為了應急也可以使用92號普通汽油。但這時只允許在中等轉速且發動機負荷較低的狀態下行駛。必猛基須盡快加註高級汽油。

② 奧迪q3動力參數是多少

動力方面，Q3搭載2.0TEA888發動機，最大功率162kW(220Ps)/5000-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4900rpm，0-100km/h加速時間僅6.7s。

傳動系統匹配7速雙離合變速箱。懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，並配備了四驅系統。

外觀方面，奧迪Q3的前臉與奧迪Q7頗為相似。兩側燈光與中網相連，更具立體感。內飾LED日間行車組似乎與大燈和中網相連，兩側傳統霧燈的擴散器面積變得更寬。此外，經過重新設計後，尾燈組點亮後辨識度較高，其餘車身細節與老款車型基本一致。

Q3的內飾設計大家還是比較熟悉的。整體設計很簡單，但是技術水平很高。環抱式座艙採用柔軟的塗塑材料進行厚重包裹，銀色飾物的點綴增強了質感。中控台的功能按鈕排列有序，上手難度很大。大尺寸液晶屏操作簡單，真皮方向盤手感非常好。它配備了多功能按鈕和換擋撥片，增加了便利性和駕駛樂桐銷趣。

Q3還擁有豐富的外部配置，包括電動全景天窗、18英寸鋁合金輪圈、車頂行李架、電沖高動行李廂、LED大燈、日間行車燈、大燈高度調節、自動大燈、車窗防夾功能、電動後視鏡、後視鏡加熱、後視鏡電動折疊、雨量感測器雨刷、後雨刷。

內部配置方面，Q3也有局判游不錯的表現，包括上坡輔助、陡坡緩降、四向可調多功能方向盤、倒車視頻、無鑰匙啟動系統、座椅高度調節、主/副駕駛座電動調節、藍牙/車載電話、語音控制系統、雙溫區自動空調節、後排出風口等。配備自動駐車、無鑰匙進入系統、腰部支撐調節、前/後駐車雷達等。，這有助於提高駕駛便利性。

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③ 2015款奧迪q3用的什麼發動機

TFSI發動機。

奧迪q3搭載了TFSI發動機，最高時速232公里/小時，加速時間8.4-9.5（0-100km/h），驅動方式前置前驅/前置四驅（全時四驅），長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），軸距為2603mm。

TFSI發動機就是渦輪增壓燃油分層噴射發動機的簡稱，可以說是FSI發動機和渦輪增壓器叢畝的結合，即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。

(3)奧迪q3發動機壓縮比擴展閱讀

工作原理：

FSI發動機可以採用分層稀燃的方式來提高燃油經濟性，採用分層燃燒時，外圍空氣起到隔熱層作用，壁面傳熱損失降低，採用稀燃可以降低爆震趨勢，發動機可以採用更高的壓縮比，以提高燃油經濟性。

分層稀燃也有其缺點，稀燃的滲雀森情況下，發動機的最大功率會降低，而渦輪增壓器的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加歲辯40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

④ 奧迪q3應該用95還是98汽油

都可以。

奧迪q3車型搭載的是1.4t和2.0t的渦輪增壓發動機，正常奧迪q3車型還是應該加95及以上標號汽油相對適合。

汽車裝備了一個尾氣催化凈化器，只允許使用無鉛汽油行駛。汽油至少必須符合V標准（國標17930-2016或國標18351-2015）並且不含硫。可以添加乙醇含量10%（E10）的燃油1）。汽油標號通過辛烷值（ROZ）加以區分。

(4)奧迪q3發動機壓縮比擴展閱讀：

注意事項：

1、每輛車桐蠢的使用鄭臘手冊上都會標明汽油標號。如壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用98號汽油。

2、為安全起見，加局叢陪到油槍跳槍即可，不主張把油加滿到油箱口。不需要讓加油員在油槍跳槍後再把油槍往外提一點然後繼續加油。

3、建議以升來加油，最好以10升為一個單位的加法，比如10升、20升、依次類推，並且在加油之前向加油站工作人員說清加多少，這樣就避免了分幣的出現。

3、盡量不要混合加油。加不到符合標號的汽油時，應該選擇與之標號相近的車用汽油，在下一次加油前應該把這缸已經混合的汽油用完。

⑤ 奧迪q3氣缸壓縮比故障碼

P1130：長期燃油修剪，所有轉速/負載范圍內 - 系統（混合比）太稀 （第2排）

P1664：噴油器，激活 - 電流電路

P1139：長期燃油修剪，附加燃油 - 系統（混合比）太濃 （第2排）

P1634：加速器踏板位置感測器2 - 高輸入

P1582：怠速適應 - 達到極限

P1857：發動機控制模塊（ECM） - 不正確的負荷信號

P1342：點火放大器，主電路1 - 短路到正極

P1462：廢氣溫度控制 - 范圍/性能 （第2排）

P1927：發動機冷卻液泵繼電器 - 電路開路

P1652：變速器控制模塊（TCU） - 系統故障

故障代碼P0開頭：故障說明

P0009：發動機位置系統性能 （第2排）

P0A15：發動機懸架（支架膠墊）控制電路低

P0016：曲軸位置/凸輪軸位置相關性 （第1排,感測器A）

P0AEE：驅動電機換流器溫度感測器A電路范圍/性能

P009B：燃油壓力釋放控制電路/開路

P02C3：燃油（空燃啟圓比）修剪在最低限 - 氣缸11

P0107：歧管絕對壓力（感測器）/大氣壓力（感測器）電路低

P0645：空調離合器繼電器控制電路

P0990：變速器液壓感測器/開關E電路高

P06CC：氣缸8電熱塞不正確

故障代碼P1開頭：故障說明

P1718：變速器液溫度（TFT）感測器 - 性能

P1113：外部空氣溫度感測器 - 信號故障

P1136：發動機控制模塊 - 內部故障 - 信號高

P1392：惡劣路況加速度離心力（G-force）感測器 - 電壓低

P1571：左發動機懸置控制電磁閥- 短路到正極 （第2排）

P1680：跛行回家模式 - 當前有效

P1115：發動機冷卻液溫度（ECT）感測器/進氣溫度（IAT）感測器/室外溫度感測器 - 信號變化

P1514：怠速空氣控制（IAC）閥線打開線圈 - 電路高

P117B：直接噴油器性能

P1564：定速巡航主開關/剎車踏板位置開關 - 電路故障

故障代碼P2開頭：故障說明

P2714：變速器液壓力控制電磁閥D性能或卡在關的位置

P2314：點火線圈E次電路

P2665：燃油切斷閥B控制電路/開路

P2155：燃油噴射器D組電源電壓電路/開路

P20A4：還原劑吹掃控制閥門卡在開的位置

P2142：廢氣再循環節氣門控制電路A高

P2602：發動機冷卻液泵A控差和制電路低

P20E6：還原劑噴射空氣壓力太低

P2728：變速器液壓力控制電磁閥E控制電路范圍/性能

P2820：變速器液壓力控制電磁閥J性能或卡在關的位置

故障代碼P3開頭：故障說明

P3452：氣缸7停缸系統/進氣門控制 - 電路高

P3450：氣缸7停缸系統/進氣門控制 - 性能問題

P3474：氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 性能問題

P3423：氣缸3排氣門控制 - 電路低

P3469：氣缸9排氣門控制 - 電路開路

P3462：氣缸8排氣門控制 - 性能問題

P3461：氣缸8排氣門控制 - 電路開路

P3465：氣缸9停缸系統/進氣門控制 - 電路開路

P3447：氣缸6排氣門控制 - 電路低

P3400：凸輪軸位置（CMP）感測器（CMP），進氣端 - 信號錯誤 - 信號錯誤

故障代碼B開頭：故障說明

B0032：第2排左前（安全氣囊）第2階段展開控制 （子錯誤）

B00D3：約束系統故障顯示燈2 （子錯誤）

B007A：乘客安全帶預緊器B - 啟動控制 （子錯誤）

B2438：乘客座椅安全帶扣開關短路到接地

B0082：乘客安全帶負荷限制器 - 啟動控制 （子錯誤）

B0081：第1排中心安全帶負荷限制器 - 啟動控制 （子錯誤）

B00D5：約束系統乘客禁用指示 （子錯誤）

B0060：司機安全帶張力感測器 （子錯誤）

B0005：潰式轉向柱展開控制 （子錯誤）

B2295：約束系統 - 側安全氣囊故障

故障代碼U開頭：故障說悄慶塌明

U0330：輪胎壓力監控器模塊軟體不兼容

U0031：車輛通訊匯流排A（+）低

U0511：從座椅控制模塊C收到無效數據

U0545：從車側腳踏板控制模塊收到無效數據

U0523：從車窗電機A收到無效數據

U0305：定速巡航模塊軟體不兼容

U0418：從剎車系統控制模塊收到無效數據

U0206：與（敞篷車）折疊車篷控制模塊通訊丟失

U0336：軟體與（氣囊系統）約束控制模塊不兼容

U0052：車輛通訊匯流排C（-）低

故障代碼C開頭：故障說明

C1414：不正確的模塊設計級別（不正確適用車型）

C0022：剎車助力器電磁閥 （子錯誤）

C0018：左後入口控制 （子錯誤）

C0085：驅動防滑/牽引力控制（TCS）禁用指示燈（子錯誤）

C0061：橫向加速度感測器 （子錯誤）

C0033：右前音輪 （子錯誤）

C006A：多軸加速度感測器 （子錯誤）

C0074：請求的驅動力矩 （子錯誤）

C0072：剎車溫度過高 （子錯誤）

C0034：右前輪速度感測器 （子錯誤

⑥ 奧迪q3加92還是95號油

奧迪q3加95號油。

根據此車官方的汽車使用手冊推薦，奧迪q3應該加95汽油。

奧迪q3除了在汽車使用手冊上查看合適的汽油標號，還可以在油箱蓋上查看，油箱蓋上也會有標明。

通常也可以根據發動機的壓縮比決定加的油號，發動機壓縮比在8.6-9.9之間的汽車選擇92號汽油，發動機壓縮比在10.0-11.5之間的汽車選擇95號汽油，但現在隨著一些新技術的使用，不能單看壓縮比而決定用什麼標號的汽油，壓縮比高也可以調校成用低標號的汽油。

因為除了壓縮比以外，還有其他因素的影響，比如點火提前角、渦輪增壓技術、阿特金森循環技術等。

一般來說，汽油標號越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。

如長期加錯汽油標號，察念則會有以下影響：

建議低標號的車輛錯加高標號汽油不會有損傷，但辛烷值的提高會改變燃油的燃點導致發動機出現滯燃現象。也就是發動機的做功能力和熱效率均會降低，實際反饋的體驗是動力變差。

建議高標號的車輛使用低標號汽油會造成發動機爆震。因為辛烷值低太多，汽油燃點降低後在壓縮沖程中會被提前租沒敏點燃，在壓縮沖程中一旦在火花塞沒有在點火之前爆燃，上升的沖程會出現阻力。

這一阻力會導致發動機的運行非常不穩定，如果是無感爆震只是噪音加大，對發動機的損傷並不明顯；如是有明顯爆震感則說明發動機的工況已經非常嚴重，震動影響的不弊枝僅是行駛穩定性，而且會造成活塞和氣缸的異常磨損，嚴重還會拉缸。