A. 標致408的發動機怎麼樣
東風標致408據說挺不錯的。
發動機——技術成熟、高效環保
1.6L
16V
78千瓦（106馬力）發動機
這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發動機，汽缸容積1587
cm³
，內徑78.5
mm，行程為
82
mm，壓縮比高達10.5。這款發動機在轉速5750轉時，達到最大輸出功率78
千瓦（106
馬力），在轉速4000轉時達到最大扭矩為142牛·米
。此款發動機的突出優勢在於通過標致的專業調校，實現了低轉速下高扭矩輸出，發動機轉速超過2000轉後，可以達到最大扭矩的85%，發動機轉速3000到5500轉區間，可以達到最大扭矩的95%，即135牛·米。
2.0L
16V
108千瓦（147馬力）發動機
這是一款四汽缸發動機，汽缸採用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1
997
cm³
，汽缸內徑85
mm，行程
88
mm，壓縮比高達11.0。
該款全鋁合金CVTS-II
2.0L發動機採用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。
憑借東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鍾6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鍾4000轉時實現最大扭矩200牛·米。
愛卡汽車網上有詳細的介紹。
B. 2016款標致408 1.6t 自動豪華版壓縮比是多少
不要看壓縮比，加95以上汽油用，渦輪增壓發動機用95以上
C. 標致408請問408發動機壓縮比是多少
如題所問，408發動機壓縮比是多少如題所問，408發動機壓縮比是多少 那這壓縮比，加92-95都沒問題是嗎。不是說壓縮比高才用95嗎 國產化壓縮比由9.5降至了9.2，排量沒變，應該是氣缸蓋變動了。 很專業 這兩個都區別給科普一下 所以加92油妥妥的（當然95/98也可以加――因為直噴時代的壓縮比已經不是電噴時代的概念了）！ 9.2是不是太低了？ 9.5是EP6CDTM這是進口發動機，不是新8用的；新8的1.6T型號是EP6FDTM，這款才是它的基本參數： 9.5:1吧 1.6T壓縮比9.5:1 1.8的是11:1 @2019