『壹』 雨燕空調壓縮機頻繁啟停吸合是咋回事
建議你檢查看看空調壓力，可能是壓力過高，低壓怠速2.5bar高壓11到14bar左右
『貳』 空調壓縮機頻繁吸合是怎麼回事啊
這種情況一般，主要檢查的就是電磁離合器，旁告另外就是。空調製冷系統的壓力是不是在發動機加速的時候過高。這就是蒸發箱的溫度感測器。這三個地方，如果工作不了的話，就會運輪明引起空調壓縮機頻繁吸合。主要檢查一下空調系統的製冷壓桐差力，另外就是蒸發箱溫度感測器是不是工作良好。 @2019
『叄』 汽車空調壓縮機吸合頻繁怎麼回事
主要有以下幾方面原因：
1、壓力方面：當空調系統內的壓力大於24BAR或小於2.4BAR，壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統壓力過高或過低空調製冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。
2、動力方面：當發動機動力不足時（發動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時）發動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作；油門保持在1500轉，觀查空調壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發動機系統了（怠速閥、噴油嘴、火花塞等）！
3、發動機水溫方面：當水溫過高時，水溫控制盒通過805繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫感測器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調壓縮機時，水溫表的指示有可能並不高；可以通過直接短接805繼電器的3、5腳來判斷是不是水溫方面的問題。
4、蒸發箱溫度及控制方面：當蒸發箱溫度達1度時壓縮機停止工作，達3度時開始工作，如果蒸發箱溫度感測器或電子恆溫器（空調控制盒）出現故障，也有可能出現該故障，可用換件試驗的方法來檢查。
5、空調壓縮機問題：壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。
6、發電、充電系統：發電機發電壓壓過低或電瓶不好虧電等情況造成發動機怠速工作時電壓過低，這時有大的用電設備工作（如空調、大燈等）出現「爭電」現象，有可能出現該故障。有些東西，我其實也不懂，網上查詢的，也當學習了。
『肆』 汽車壓縮機不吸合原因是什麼
汽車空調壓縮機不吸合有很多因素造成，首先很大可能是因為壓縮機線路問題，或者是壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作，也有可能是空調系統的進氣溫度感測器或者溫度控制感應器壞了等原因。
汽車空調壓縮機不吸合最有可能是因為壓縮機線路問題，大部分技師都會用跨接壓縮機的針腳來判斷線路是否正常，把壓縮機繼電器的電源斷開，跨接壓縮機的針腳，讓壓縮機實現吸合。如果壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作。要知道壓縮機在空調系統中可起著至關重要的作用，它主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
還有一種可能是空調系統的進氣溫度感測器或者溫度控制感應器壞了，導致沒法感知溫度，電信號無法傳出，壓縮機也就沒法做出吸合動作，這個時候只需要更換溫度控制感應器就可以了。
除此之外，汽車空調壓縮機製冷劑過少、繼電器出現故障、壓力開關跳了等等因素都有可能造成汽車空調壓縮機不吸合。如果你的車出現類似故障，建議盡早到專業維修店進行檢查，時間久了很有可能造成整個壓縮機損壞。
（圖/文/攝： 李苑麗） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019