氟在壓縮機里

『壹』 空調中的氟在那個部位

⑴ 很簡單，空調制熱時，氣體氟利昂被壓縮機加壓，成為高溫高壓氣體，進入室內機的換熱器（此時為冷凝器），冷凝液化放熱，便成為液體，同時會將室內空氣加熱，從而達到提高室內溫度的最終目的。

⑵ 而液體氟利昂經節流裝置減壓，進入室外機的換熱器（此時為蒸發器），蒸發氣化吸熱，成為氣體，同時吸取室外空氣的熱量（室外空氣變得更冷），成為氣體的氟利昂再次進入壓縮機開始下一個循環。正是基於以上一個過程，實現了空調制熱。

『貳』 空調壓縮機的氟是在哪裡面是在壓縮機里還是待空調裡面

一個空調的製冷系統組成有壓機，冷凝器，蒸發器，毛細管。形成一個密閉的空間，製冷劑就分布在這個空間里，並不是在某一部件里。

『叄』 空調壓縮機在工作,壓縮機里的氟壓力,和沒開機的壓力是一樣的.請問是什麼原因.

先看下壓縮機吸氣端有沒有製冷這樣就能確定壓縮機是否在工作，正常情況下是不會出現這樣的情況

『肆』 氟在壓縮機系統內是怎樣循環的

經過壓縮機壓縮氟經過冷凝器散熱變成氣體（冷氣）經過蒸發器再帶回來熱氣變成液體再回到壓縮機。如此循環

『伍』 壓縮機到氟利昂的物態變化

當電冰箱通電後，壓縮機將蒸發器內的氣體氟利昂吸出，在箱外壓縮氣態氟利昂，經冰箱背後的冷凝器中向外放熱液化變成液態．然後液態的氟利昂經毛細管進入蒸發器，吸收冰箱內的熱量而汽化成氣態，這樣冰箱內的溫度就降低了．所以把氣態氟利昂壓縮成液態，同時釋放熱量的是在電冰箱外．
故選D．

『陸』 如何將空調里的氟氯昂收到壓縮機里拜託各位大神

在室外機上有兩個銅管接頭，其中較細的管子上的銅管接頭上，專門設計有一個可供加製冷劑的介面。 1、先將細管接頭上的一個螺母松開，可以看到有一內六角螺絲，用相應的內六角扳手，將該螺絲擰緊，切記！ 2、將空調設定在製冷狀態開機（注意：由於空調設有壓縮機延時啟動電路，剛開機2－3分鍾，壓縮機不會啟動。待壓縮機啟動後一分鍾，將管內的製冷液收入壓縮機內後，關閉空調。

『柒』 汽車空調加氟時需要把壓縮機里的氟放干凈嗎

不需要。汽車空調加氟前提條件：

1、維修的空調必須符合其使用條件及安裝標准。

2、維修工具及材料必須合格。

3、嚴格按加氟工藝操作。

需加氟的狀況：

1、使用超過5年以上的;

2、多次移機的(空調移機排空時會消耗部分氟立昂);

3、夏天外機連接點的粗管裸露處(即低壓管)不結露或不涼的;

4、夏天外機風扇排風不熱的;

5、夏天回氣壓力(粗管)低於0.4兆帕的;

6、壓縮機運轉電流小於銘牌標注正常值的;

7、夏季高壓管(細管)結霜的;

8、夏季空調內機結冰或吹霧的(有時候還伴有內機漏水);

9、冬季手摸外機銅管介面處粗管不燙手的;

10、空調有泄漏點的;

11、空調開機後十幾分鍾就停機的(低壓保護或過熱保護)。

『捌』 氟壓縮機關系

R406A 由 HCFC-22 ,HCFC-142b 和R-600a 混合而成 ,可以在不改變系統的情況下直接代替R12，這種壓縮機不能使用22製冷劑，毛細管孔徑和家用冰箱用的一樣