❶ 煉油工藝哪些環節需要壓縮機
對煉廠來說，常減壓單元一般情況下是不需要壓縮機的，但有部分廠是配壓縮機的。
催化裂化單元有兩個環節需要壓縮機，第一是分餾塔塔頂富氣需要壓縮機（一般採用離心式），第二是反應器所需助燃空氣（就是常說的主風機）需要壓縮機（一般採用往復式）。
硫酸法烷基化單元是需要壓縮機的，一般採用離心式，主要用於壓縮製冷，以確保反應器的溫度；
加氫裂化和加氫精製單元都是需要壓縮機的，主要用於壓縮循環氫，提供5-13Mpa的高壓環境；
催化重整單元也是需要壓縮機的，主要用於提供大約1000的氫油比，同時提供一定的反應壓力；
此外，煉廠的油氣儲運部門等相關輔助單位都是有壓縮機的，總體而言壓縮機在煉油工業上應用甚廣，是核心的大型機組之一。
❷ 12、煉油壓縮機與化工壓縮機有什麼區別
石化企業中，對於煉油廠的三機（煙機、主風機、氣壓機及氫壓機）、化肥廠的五機（空壓機、合成氣、氨壓機、CO2、原料氣或氮壓機）、乙烯廠的三機（裂解氣、乙烯、丙烯），習慣上稱為大機組或關鍵機組。這些大機組幾乎都由工業汽輪機所驅動的離心式（或軸流式）壓縮機所組成，具有轉速高、功率大、技術密集、價格昂貴、無備機、檢修周期長等特點。一旦發生設備故障而停機檢修，將造成整個生產裝置的全面停產（或大幅度減產），企業的經濟效益損失十分嚴重。通常，一次較大的設備事故（例如轉子損壞）的直接經濟損失大約為百萬元以上，間接經濟損失（裝置產值損失及開、停車放空損失）大約為數千萬元。因此，石化企業極為重視大機組的管理與維護，也認識到在提高大機組的狀態監測與故障診斷水平上而化錢是值得的。
❸ r410a製冷劑化學及物理性質
製冷劑r410a是一種混合的HFC-32和HFC-125（50％/ 50％的質量比）。它是作為最終的替代r22製冷劑空調固定系統，但在原有r22設備上是不能應用。它是不能代替r22的。r410a已經證明了能效比提高5～6％，比r22高。它還具有比r22更高的容量和釋放壓力，使空調裝置的設計更小巧和緊湊。r410a比r22增大近60％的壓力，但它的排出壓和吸入壓力與r22有相同的壓縮比。
它是HFC-32和HFC-125的幾乎共沸二元混合物，其具有浮動溫度低於0.2℃。它的性質非常像共沸物，可以把它視為一個單一製冷劑。這意味著它們不會破壞系統和它的組合比例，也不會在泄漏時發生變化。氣缸直徑不能過大，壓縮機的排出容積不大於32cm3，所以活塞機可以分離組合物並有危險的壓縮力。汽態壓縮不能超過一定空間，危險！這是非常重要的，所以加氟一定要在液態中進行。
r410a製冷劑其優異的熱力學特性可以使用更緊湊的壓縮機，更小直徑的管子，更高的速度和更高效的設備，因為它具有較低的能量損耗。r410a是兼容與礦物油或烷基苯油的，因為r410a不會與它們混合。對於r410a指定的油是多元醇（POE）油。這些油不應該暴露在開放的空氣中，並只能在使用前打開。
工具與零件必須為製冷劑r410a。切勿使用常規的儀表充注製冷劑，測壓力並用眼睜睜的看著它們（爆管、爆表）以防萬一。
❹ 冰櫃R12的壓機，製冷劑使用R134，可以嗎
可以把製冷劑更換成R134a，但需要做很多事情，且更換製冷劑之後冰櫃的製冷降溫效果會變差。
R12對應的是礦物油，而R134a對應的是合成酯類油。更換製冷劑之前，需要把壓縮機內原有的冷凍油全部倒掉，用R134a製冷劑反復吹洗管路，直至裡面殘留的礦物油量很少為止。還需要用R134a製冷劑沖洗製冷系統管路內部。
之後加註合適量的合成酯類油，真空泵抽真空後加註合適量的R134a製冷劑。