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發動機壓縮不好造成的原因
發布時間：2023-07-10 10:34:59A. 發動機沒壓縮是怎麼回事，有什麼表現
原因：發動機沒壓縮可能是氣門關閉不嚴造成的，還有就是進氣不足！其次就是活塞環與缸套密封性不好。缸體或者缸蓋開裂，同時汽缸墊損壞也會導致沒有缸壓。嚴重會導致發不著，輕微的會發動機抖，加速沒力。
表現：壓縮比較低的發動機，汽油分子汽化沒有那麼完全，因此火花塞點火之後燃燒速度相對較慢，那麼勢必一部分能量會轉化成熱能，造成發動機溫度上升，而並非完全轉化為車輛的動能，所以可以說在汽缸體積相同的情況下，壓縮比高則意味著更大的動力輸出。
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發動機保養方法
1、潤滑油的質量等級要與發動機相配。選用標准要以不低於生產廠家規定要求為准。
2、機油及濾芯要定期更換。任何等級的潤滑油，使用一段時間後油質都會發生變化。使用達到一定里程之後，潤滑油性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。
3、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置）促使發動機換氣，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。
4、如果PCV閥堵塞，則污染氣體就會逆向流入空氣濾清器，污染，降低濾芯過濾能力，導致燃料消耗增大，加大發動機磨損，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
B. 摩托車壓縮比不正常的可能性原因都有哪些
摩托車發動機壓縮比不正常，一般是壓縮比低，造成壓縮比低的原因，主要是缸體、活塞、活塞環磨損，或是氣門間隙過小，以及氣門因磨損、燒蝕、積碳等造成關閉不嚴，以氣缸墊漏氣和火花塞漏氣等造成的。氣缸壓縮比與正時沒有關系，除非是正時不對頂彎了氣門（但這也是氣門的問題），否則不會因正時造成壓縮低。另外如果因維修不當，比如用了不合適的零件，以及加厚了缸墊等，也會造成壓縮比變低。
化油器與缸筒連接處漏氣，不會造成壓縮比低，只會造成進氣不足、混合氣稀等故障。
壓縮比不正常還有一種情況是壓縮比高，這一般是由於積碳嚴重或維修使用了不合格、不合適的零件造成的。
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