壓縮空氣運輸車輛

1. 用壓縮空氣作動力的汽車大型貨車的動力夠嗎

從理論上來說，只要鋼瓶具有足夠的強度和容積，壓縮空氣作為大型貨車的動力是足夠的。

也就是說在技術上這是可行的。

問題在於這種鋼瓶自身具有的重量以及體積會占據非常大的份額，為了克服自身的重量需要消耗極大的能量。同時，自身的體積龐大，又會讓貨箱容積降低，造成運輸效率低下。

一輛貨車自身非常重而且容積又很小，那麼這種貨車實際上是沒有人願意使用的。也就是說，這種貨車在經濟上不可行。

結論是，壓縮空氣驅動貨車在技術上是可行的，在經濟上是不可取的。

2. 央視台說：中國生產出不燒油不用電用空氣的車，請問壓縮空氣的動力是用什麼動力

這款車使用壓縮空氣作為動力，「壓縮氣體經過加熱之後，得到1244倍膨脹壓力，然後來驅動發動機和發電機」，其高速度高達140公里/小時，而續航能力也可達到200公里。汽車行駛過程中因為沒有使用石油甚至電力，從而可以實現零排放。

其實世界上最先進的空氣動力汽車並非這款中國公司的客車，而是歐洲的AIRPod，學過英語的人都知道，AIRPod其實就是代表著機場，而這款車目前也僅僅是作為機場的保障車輛。

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其實所謂的空氣動力汽車並非只「吃」空氣，目前幾乎所有的空氣動力汽車實際上都是採用了混合動力的驅動方式以使空氣動力裝置回收怠速時的空轉能量以及剎車時的動能，並將其轉換成空氣，貯存在蓄能器中，這意外著這種汽車實際上還是需要使用混合動力驅動的，而且這種汽車的最大問題在於蓄能器的密封問題無法解決。

其實說到底，這種空氣動力汽車的原理，跟蒸汽機動力並無本質區別，而發明了一百多年的蒸汽動力汽車無法走出實驗室，也能說明所謂的空氣動力汽車的前途如何了。

並非一無是處。

正如最先進的歐洲的空氣動力汽車AIRPod可以作為機場通勤，空氣動力汽車也並非一無是處，在某些無法忍受內燃機尾氣或者電動車的輻射的環境里，這種空氣動力汽車還是可以發揮作用的，比如核電站、精密電子實驗室甚至是麵粉廠，在這種工作環境里，空氣動力汽車作為特種車還是有用武之地的。

只不過，想要將其投放市場，並將其作為解決城市汽車污染問題的解決途徑是不現實的，目前來看，汽車行業的潮流和趨勢還是以電動為代表的新能源汽車。

3. 壓縮空氣動力汽車

能源危機迫在眉睫。有專家分析，如果不能用新能源取代汽油，汽車將走向沒落。為此，從事汽車研乎胡究的科學家投入了大量的人力和財力，開發了氣動汽車。2013年1月歲仿攔，法國一家汽車公司宣布將於2016年推出空氣動力學車。壓縮空氣動力汽車是指不需要內燃機，車載高壓空氣，代替柴油作為能源。一罐煤氣，可以在城市道路上行駛100公里。在有供氣站的前提下，2-5分鍾就可以裝滿油箱。你可以直接更換儲氣罐。同時，需要利用太陽能加熱壓縮空氣，提高空氣利用率。壓縮空氣動力汽車最大的使用價值是計程車和城市巴士。我們知道城市交通工具短途、循環駕駛、更換儲氣罐非常方便。另外，使用成本非常便宜，非常適合中國這樣的能源進口大國。也是人類環境改善方面的有益技術革新！國內對壓縮空氣動力汽車的研究水平：八年前開始研究，浙大是領隊。目前，要麼從理論上推理，要麼沒有實用的推廣價值。但是在中國吃螃蟹的人。其他企業的研發很少有人在這件事上進行研究。國外研究：領先於法國，有原型車。我也在歐洲展覽會上看過這個試用車-三輪式。該車的明顯缺點是爆炸力不足、噪音大、空氣利用率低等缺點。印度也宣布將於08年量產，但未能兌現承諾。壓縮空氣動力汽車技術瓶頸：發動機必須是專用的氣動發動機，而不是在內燃機上改進。內燃機不適合壓縮空氣工作。原因：壓縮利用率低，內燃機本身阻力大。超高壓空氣瓶的國產，滿足150升300mpa條件的空瓶未國產化。沒有科研機構以此為研究目標進行深層次研究，往往是蜻蜓點水，或者是騙科研經費。中國企業家也經常把它當成傻瓜，等在國外做好了再復印，太短視了。壓縮空氣動力汽車的構想：現在，能源危機迫在眉睫。專家分析，如果未來幾十年內汽車產業不能開發新能源代替燃料，汽車產業將走向沒落。但是，汽車業科學家們決不會因此而消亡這個輝煌的100多年的汽車工業。世界許多國家投入大量資金、技術、人力和財力，努力研發新技術、新工藝、新材料、新能源，積極為處於能源困境的汽車工業汽車尋求發展之路。相關資料顯示，新能源動力汽車，即壓縮空氣動力汽車問世。專家分析認為，由空氣壓縮動力驅動的發動機適應其工作過程和能源利用、高壓空氣儲存、壓縮和壓力、環境溫度、持續行駛距離和速度，在技術上是可行的。壓縮空氣是動力，作為汽車產業的補充能源，無疑是經濟性、安全性、環保性能極強的清潔能源，是一種應用前景十分廣闊的綠色能源汽車。關於壓縮空氣動力汽車的優缺點可以總結為：1)軸360度以上的任一點均可吸氣、啟動，無需電氣啟動。2)直接切向工作，減少了繁雜的摩擦損失；3)下坡、非空擋時，可以實現逆向輸送，儲存能量。4)不需要冷卻發動機。5)車頂裝置有太陽能加熱器，提高空氣利用率。6)專用壓縮空氣發動機、結構簡單、成本低廉、維護簡單等優點和缺點是工件壽命短。現在印度還在開發動力混合動力(汽油空氣)汽車，在汽車運轉的過程中製造壓縮空氣。現有油電混合動力車的電能一般來自汽油機，可以說是清潔環保能源汽車的過剩產品。空氣動力汽車可以說是解決汽車能源困境的理想大伏方案。