後裝壓縮式垃圾車設計與分析研究

A. 常見的垃圾車有哪些分類和特點

常見的垃圾車主要有壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車、掛桶式垃圾車、擺臂式垃圾車、自卸式垃圾車。具體圖片及特點如下：

自卸式垃圾車

自卸式垃圾車主要特點：它是收集、中轉清理運輸垃圾，避免二次污染的新型環衛車輛，其主要特點是垃圾收集方式簡便、高效、環保性好，整車利用效率高，廣泛適用於適用於環衛、市政、廠礦企業、物業小區、垃圾多而集中的居民區、城市街道垃圾處理，均具有密封自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便。

以上為常用的垃圾車車型及特點。

B. 壓縮式垃圾車 後面擺臂裝置 有什麼用途

壓縮式垃圾車，後面擺臂裝置是為了方便收集地埋式垃圾斗或者地面式擺臂垃圾斗裡面的垃圾。

後擺臂壓縮垃圾車圖片

C. 專用汽車壓縮式垃圾車工作原理

程力專用汽車股份有限公司專業生產的壓縮式垃圾車具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優點，注冊商標「程力威」牌榮獲中國馳名商標。產品質量成熟可靠，公告齊全，免交購置附加稅，性價比高，經濟實惠，美觀大方！湖北程力垃圾車廣泛適用於適用於市政環衛、廠礦企業、物業小區、居民區、城市街道垃圾處理。採用東風原裝底盤（全國聯保），程力專汽為您提供更多垃圾車型號、垃圾車圖片、最優惠的垃圾車價格.請立即點擊我們的「聯系方式」或給我們「在線留言」
後裝卸（壓縮）式垃圾車使用說明書：
一、概述
程力專用汽車後裝卸式垃圾車又稱壓縮式垃圾車（以下簡稱垃圾車）是用於城鎮袋裝、桶裝、散裝生活垃圾物的收集、運輸、卸料作業的專用車輛。垃圾被車載垃圾推進器又稱負壓機構推壓入車箱，從而使垃圾較高密度、較均勻地分布在車箱內，直至裝滿為止；該垃圾車的收運方式是目前世界上廣泛採用的垃圾收運方式，其專用裝置的功能均以汽車發動機為動力，通過液壓機構手動或電控來實現。車輛的箱體、裝填器又稱斗體及污水箱均採用優質炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高、重量輕、不產生二次污染等優點。
該系列車型可選裝垃圾桶液壓翻轉機構，適用於120升、140升、240升的塑料垃圾桶和350升的金屬垃圾桶。
垃圾車整車基本性能與原底盤車相同，用戶請參閱原底盤車使用手冊。本使用說明書僅介紹專用改裝部分的有關操作、檢查和維修保養。在使用車輛前，我們強烈要求您能夠通讀本說明書，並對其中的操作程序做到得心應手。
我廠對產品將會進一步改進。產品的改進、性能的提高、結構的不斷完善恕不另行通知，從而有某些說明不適用於您的特定車輛，敬請諒解。
二、結構簡圖

在裝載垃圾前，空載運轉達到6個標准時，掛上取力器（駕駛室內方向盤左下方），檢查各部件有無泄漏或異常後，再按照操作旋鈕牌指示位置進行操作；
操作旋鈕指示牌如圖：

後斗操作板（斗體側面） 駕駛室操作板（駕駛室內）
其具體操作步驟如下：
裝垃圾
步驟1.旋轉翻桶（板）操作旋鈕至左下翻位，使翻桶（板）機構放下，松開旋鈕回中位，然後旋轉刮板操作旋鈕至右收起位，刮板收起，松開旋鈕回中位，准備開始掛桶。如圖：

步驟2.掛上垃圾桶，旋轉翻桶操作旋鈕至右上翻位置，垃圾桶向上翻轉，垃圾自動卸入圓弧形斗體內，松開旋鈕回中位；如圖：

步驟3.旋轉翻桶操作旋鈕至左下翻位置，垃圾桶回置，松開旋鈕回中位；然後旋轉滑板操作旋鈕至左下滑位置，滑板下滑（注意：刮板在向上收的位置），松開旋鈕回中位，准備收刮垃圾；如圖：

步驟4.旋轉刮板操作旋鈕至左颳起位置，刮板沿圓弧斗體颳起垃圾，松開旋鈕回中位；如圖：

步驟.旋轉滑板操作旋鈕至右上滑位置（注意：刮板下油缸座必須超過行程開關標記位置），滑板帶動刮板同時上滑，松開旋鈕回中位，垃圾被刮板帶起，准備推進垃圾；如圖：

步驟6.旋轉負壓操作旋鈕至右推出位置，垃圾被負壓板推入車箱內，松開旋鈕回中位；如圖：

步驟7.旋轉負壓操作旋鈕至左收回位置，負壓板收回，松開旋鈕回中位，完成1次垃圾的裝載；如圖：

若再次裝載垃圾，請再繼續從步驟1（旋轉刮板操作旋鈕至收位，准備開始掛桶）開始循環操作；
若不需要再次裝載，旋轉翻桶操作旋鈕至右上翻位置，翻桶機構翻起，然後松開取力器，整車方可移動。
卸垃圾
步驟8. 在卸垃圾前，整車運轉達到6個標准氣壓時，掛上取力器，在前級二聯多路閥處旋轉舉斗操作旋鈕至右舉起位置，斗體被舉起，松開旋鈕回中位，准備卸垃圾；如圖：

步驟9.旋轉推板操作旋鈕至右推出位置，車箱內推板將垃圾推出車箱，松開旋鈕完成卸垃圾工作；如圖：

步驟10.旋轉推板操作旋鈕至左收回位置，推板被收回，松開旋鈕；再旋轉舉斗操作旋鈕至左下落位置，斗體放下並與車箱鎖緊，松開旋鈕，同時松開取力器（若翻桶機構為放下位置，請將其翻上），此時整車可移動。整車移動時各機構位置如圖所示：

手動手柄操作（此操作應在電控旋鈕失靈時應急使用）

（箱體與駕駛室之間）
具體操作步驟與旋鈕控制相同，參見步驟1～10。
四、結構簡述
1、車箱
程力大型壓縮式垃圾車車箱用16號低合金槽鋼與8mm、5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成，車箱底部槽鋼既是鋼體結構的安裝連接基礎件，又是推板向支承。輕便最大限度地增大箱體有效空間和降低結構重心。
程車標准型壓縮式垃圾車用12號低合金槽鋼與5mm、4mm、16Mn鋼板焊接而成。箱體通過付大梁固定在汽車底盤上。
車箱底板為全密封結構，污水腐蝕，車箱積水全部泄入斗體污水箱，以免腐蝕箱體和
汽車底盤，以及避免行駛過程向路邊漏灑污水，有效的防止了二次污染。
2、斗體
斗體又稱垃圾裝填器，裝填器由框形骨架、導軌、弧形料斗、刮板、滑板、負壓板和輕型覆蓋件組成。通過刮板油缸、滑板油缸和負壓板的順序動作，實現將料斗內物料循環壓入車箱的功能。滑板兩側裝有八個滾輪，磨擦系數低、強度高、且能作微量擺動，以保證導軌的長期使用而不受磨損。
裝填器又是車廂後部的密封裝置，通過舉升油缸、滑移鉸鏈和鎖緊裝置來實現開啟、關閉動作。
裝填器的底部設有污水箱，車廂內部的積水和料斗內多餘積水都流入污水箱。在卸料時污水箱內污水可全部自行或手動排出。
3、翻桶機構
根據用戶需要可選裝翻桶機構、翻板機構或翻斗機構，該機構採用液壓雙作用雙缸翻轉，鐵桶或塑料桶再翻轉過程中被系統鎖緊，安全平穩力度大，結構合理。
注意；在整車移動時，該機構處於翻起狀態，以便於正常行車。
4、液壓系統
該車液壓油缸動作採用電路控質氣路，氣路閥控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制油缸動作。操作簡單可靠，同時也具備手動直接操作液壓多路閥，具有單液壓系統雙向控制。
液壓系統由油箱及過濾系統、油泵、多路換向閥、單向節流閥、油缸、油管等組成。系統的動力來源於發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。
齒輪泵經吸油濾油器將液壓油箱中的液壓油吸入，多路閥（位於駕駛室外後、車箱前部）供油。多路閥工作時，使負壓板油缸、滑板油缸、刮板油缸、舉斗油缸或推板油缸產生動作，液壓油缸不工作時，液壓油經過多路閥直接回油箱。
五、維護保養
1、汽車底盤和發動機部分的使用與保養按底盤車使用說明書的規定進行。
2、新車在走合階段，行駛里程在1500-2500km和舉箱（推板）卸料900次以內，裝載量以額定載質量的70%進行，卸料時發動機不得錳轟油門。
3、在油缸工作300次以後，應更換全部工作油。擰開液壓油箱放油螺塞，再從上部加油孔注入新機油，然後啟動發動機，試運行各油缸動作兩次，確認工作可靠即可。
4、高壓油管每兩年定期更換。在使用過程中發現有龜裂、損壞、肩部膨脹等現象時，應及時更換。
5、經常檢查液壓系統漏油情況，並及時維修和更換油封。
6、潤滑採用汽車通用鋰基潤滑脂（GB5671-85），可用油槍從油嘴中打入，直至間隙中擠出為止。
7、每天作業結束後清洗整車及車箱、填壓器內表面。經常檢查液壓油存量，定期給各運動部位加註潤滑油、各導軌表面塗抹潤滑油。
8、定期檢查並調教齒輪油泵工作壓力；檢查濾油器濾芯，清除表面雜質或更換濾芯；定期更換液壓油。
六、注意事項
1、該系列垃圾車嚴禁投入建築垃圾物，以免損壞機件。
2、液壓系統操作時如發現運動異常，應立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿強制施壓作業。
3、無論是嚙和還是脫開取力器，都必須踏下離合器踏板；取力器和多路換向閥處於工作狀態時，垃圾不得進入行駛狀態。
4、液壓系統的調壓裝置為多路換向閥上的調壓螺栓，該螺栓經校壓調定並鎖緊後，使用中不得隨意調動。用戶不允許隨便調整油壓。
5、填壓器頂部的單向節流閥是控制填壓器下降速度的裝置，調定並鎖緊後不得隨意調動。
6、車輛集收斗的關閉應使集收斗下降到底，鎖舌和鎖塊咬合，關閉才告結束。
7、洗車時不得將水沖入液壓油箱內。經常檢查液壓油麵高度，液壓油不足時要及時加註，全部油路接頭不得漏油。
8、檢修時應防止碰撞，避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時必須注意清洗干凈。
七、液壓系統故障判斷及處理
液壓機構工作不正常時。應首先檢查取力器是否正確嚙合，油箱內液壓油是否充足，吸油管球閥是否完全開啟。
1、液壓機構無動作，按下列步驟依此檢查。
a、液壓油箱內油量是否充足。不足時應加註液壓油；
b、觀察油箱到油泵的進油管是否因老化而產生轟油吸癟現象。如有此現象則應更換進油管。
c、檢查是否齒輪油泵失效。裝上壓力表，擰動調壓螺栓，觀察表是否達到規定值；
d、如調壓螺栓全部擰入後仍達不到規定油壓，則是齒輪油泵失效，須更換齒輪油泵；
e、如齒輪油泵工作正常，則是多路換向閥閥芯堵塞。應拆下閥芯，清除雜質，重新裝入後使用。
2、液壓機構有動作但無力
檢查齒輪油泵是否失效，系統壓力是否達到規定值。
3、液壓機構動作變慢
檢查齒輪油泵是否失效、吸油濾油器、回油濾油器芯是否堵塞。
八、售後服務
1、當您需要政黨咨詢或維修時，請與我廠售後服務部聯系，並將購車憑證妥善保管，以確認該車在保修期內。
2、底盤車的售後服務工作由底盤車廠家負責；本廠僅對車輛的專用改裝部分實行「三包」，在使用過程中，無論何時何地出現故障或問題，請來電、來函聯系，我們將及時給予處理，在接到信息24小時內給予明確答復。
3、新車應按規定進行走合保養，方可享受「三包」
（1）三包內容及期限：
a、車輛自購車之日起（以購車發票為准）一年和行駛里程3000公里以內（兩個條件需同時具備）可享受「三包」；
b、車輛自售出之日起十日內整車實行全包（以售後服務卡所填寫的日期為准），即所有零部件因製造質量造成零部件損壞或不能滿足整機使用性能要求的，我廠實行「三包」；
c、「三包」期內確因質量原因造成故障，我公司實行包修；
d、「三包」期內總成件出現質量問題，經公司和配套單位及維修服務網點點連續兩次以上修理（指同一故障）仍達不到技術性能而無法使用，該總成或部件予以更換。
（2）以下各項不屬於「三包」范圍：
a、不按本車規定，未進行強制性走合期保養的車輛；
b、非正常使用和自行改變車輛結構所造成故障的車輛；
c、交通肇事車輛（含無證駕駛、違章肇事車輛）；
d、未經公司同意，自行拆裝或調整不當造成故障的車輛；
e、未經公司同意擅自將總成或部件拆卸成零件，且無法辯認產地和無法確認責任及原因分析的車輛；
f、未經公司同意或鑒定自行處理的事故車輛；
g、因調整不當或未進行檢查調整而使用造成故障的車輛；
h、低值易耗、易損件（如電器、玻璃、橡膠、塑料製品件等）；各類標件、軸承。
4、不屬於「三包」范圍的車輛，我公司本著對用戶負責，提供方便給予維修服務，但應適當收取費用。
5、您對本廠該產品或其他產品的合理化建議，請向我今後服務部提出，以便本廠及時採納，本廠全體員工向您表示最誠摯的謝意！
八、隨車工具、附件及技術文件
1、壓縮式垃圾車合格證；
2、壓縮式垃圾車使用說明書；
3、底盤合格證；
4、底盤說明書；
5、隨車工具。

D. 壓縮轉運車是什麼垃圾車

壓縮轉運車就是後裝壓縮垃圾車和側裝壓縮垃圾車。

一、後裝壓縮垃圾車圖片：

側裝壓縮垃圾車圖片

側裝壓縮垃圾車：是垃圾車的一種，是側裝垃圾車與壓縮垃圾車的結構體。該車內部裝有推鏟，對垃圾有一定的壓縮功能。

側裝壓縮垃圾車是通過拉桿提升垃圾桶自動倒入垃圾，並往車廂後方推動擠壓垃圾，達到壓縮垃圾的目的，壓縮原理是採用機、電、液壓聯動控制系統、電腦控制及手動操作系統，通過填裝器和推鏟等裝置實現垃圾倒入，壓碎或壓扁，並將垃圾擠入車廂並壓實和推卸。其特點是：壓縮比大、裝載量高：破碎壓力可達12噸，裝載量相當於同噸級非壓縮垃圾的兩倍半。

拓展對比：側裝壓縮垃圾車與後裝壓縮垃圾車比對

側裝壓縮垃圾車與後裝壓縮垃圾車的不同之處就是裝載方式。前者是側裝，通過拉桿提升垃圾桶自動倒入垃圾，並往車廂後方推動擠壓垃圾，達到壓縮垃圾的目的。後者則是從後面通過直接掛桶或是人工投入的方式裝入垃圾，並往車廂前面推送擠壓垃圾，達到壓縮的目的。

兩款壓縮垃圾車的卸載方式都是一樣的，都是通過壓縮廂內的推盤推出達到卸載的目的。可將路邊垃圾桶內垃圾收集入垃圾廂內，通過後壓縮裝置將垃圾車壓縮成塊運輸，節省了垃圾容積，加快了效率，沒有二次污染。

E. 壓縮式垃圾車上裝感測器原理

後裝壓縮式垃圾車的組件及功能介紹 後裝壓縮式垃圾車箱體材料為Q345錳鋼，厚度邊4mm底部4mm，箱體為弧形，容積較大，兩路壓縮結構，後側有兩個排污箱，PLC控制，車廂的主要組成部分，液壓系統，雙密封垃圾控制系統，多元化的翻轉機構，操作系統，兩側雙電控，皮帶驅動的室內作業，加強的地板支撐，開放...
（ 封面圖：後裝壓縮式垃圾車工作原理和組成部分介紹 ）
程力專用汽車有限公司是一家大型的專用汽車生產企業，旗下的環衛車專業廠生產的壓縮式垃圾車廣受國外外用戶好評，今天程力專汽的小編就為大家帶來我公司垃圾車中最暢銷的拳頭產品之一的——程力威牌後裝壓縮式垃圾車的工作原理和組成部分介紹，相信通過這篇文章，您對壓縮式垃圾車一定會有更全面的認

一、程力後裝壓縮式垃圾車的組件及功能介紹

程力後裝壓縮式垃圾車箱體材料為Q345錳鋼，厚度邊4mm底部4mm，箱體為弧形，容積較大，兩路壓縮結構，後側有兩個排污箱，PLC控制，車廂的主要組成部分，液壓系統，雙密封垃圾控制系統，多元化的翻轉機構，操作系統，兩側雙電控，皮帶驅動的室內作業，加強的地板支撐，開放式易於清潔的污水箱。壓縮式垃圾車採用液體機電相結合的技術，通過計算機控制，手動操作系統的自動控制系統，通過專用的推，鏟裝置裝卸。實現垃圾進入，壓碎或壓碎的牢固包裝，將垃圾放入車內壓實，推卸，所有污水進入污水中，解決了垃圾運輸過程中的二次污染問題。壓縮垃圾車具有自動重復壓縮和蠕動壓縮功能，壓縮比高，密封性好，負荷大，操作簡便，環保性好，車輛使用時功率大等優點。作業自動化，垃圾回收的方法簡單高效
一、產品結構介紹

1、箱體結構及製作工藝：製作了具有加強梁的垃圾箱，箱式結構和框架結構經高強度鋼板焊接而成，並在整個鋼板生產過程中採用縱向焊接工藝，並與上，下側板加強梁的側板整體成型，有效避免了傳統的焊接技術長期使用，圓弧面的頂面引起的焊接疲勞失效等問題，避免了傳統的焊接工藝長期使用引起的機殼泄漏現象，在櫃體底箱設置前將具有較大的污水處理能力，提高了車輛的污水存儲量容量大，整體箱形美觀，重量輕，力好，不易變形。
2、推鏟作用：總成推鏟由矩形鋼管骨架和彎板焊接而成，在推鏟的兩側和頂部安裝可調密封條，以確保推鏟與箱體之間的間隙，不僅輕巧的結構，還可以使垃圾均勻分布，排放干凈徹底。

3、裝料裝置優勢：裝料裝置總成主要由灌裝機殼體，滑板，刮板等文物組成，灌裝機滑道由高強度耐磨材料製成冷彎成型，下部弧形板由高強度耐磨製成-耐料成型，弧板加工口口鬆弛，內部污水易於填充到底部儲水箱中，避免了運輸過程中的漏水泄漏，並在下部設置了一些大容量的污水，廢液儲罐有兩個大口徑排污口；滑板兩側均採用整體式尼龍滑塊，具有自潤滑性，高穩定性和更好的耐磨性；板的軸承部分經過局部加固處理，結構牢固，重量輕。
二、後裝上料裝置系統介紹
用戶可根據實際使用情況和需求選擇後翻轉機構樣式，可選樣式包括掛塑料翻轉機構、掛鐵桶翻轉機構、擺臂式翻轉機構等，也可以加密封蓋等配件。
程力後裝壓縮式垃圾車翻斗機構
三、液壓傳動系統簡介
1、液壓缸採用國內知名品牌-廈門銀華/煙台富特品牌，國內主流環衛車缸體供應商，缸體所有密封件均採用英國進口哈萊特（Hallite）品牌，以確保缸體的使用壽命。
2、液壓油泵採用合肥長垣/合肥萬業有限公司生產的鋁合金齒輪泵，性能穩定，可靠性高。
3、多路換向閥採用揚州中美，湖南宏輝，上海強天，義大利慧聰等品牌，是國內環衛車的主流配世老鋒套廠家

四、電氣控制系統介紹

系統採用模塊化設計思想構建，主要由控​​制箱總成，操作前根據情況進行CAN匯流排，鍵盤組操作後，接近開關感測器，車身的五個部分的線束，各部分之間的搭接空氣插入式，自動水平相互對接連接器，例如防水，集成度高，系統簡單，安裝方便，接線簡單，簡化系統，保護等級高，耐水，耐腐蝕，防護等級IP67、9〜36 VDC寬工作電壓范圍內，單鍵壽命超過一百萬次，已廣泛應用於工程機械，環衛，機械行業，可靠性高，性能穩定，具有背光功能，夜間工作方便，美觀大方。搜晌 頂級線束採用一體化設計，可靠性高，安裝接線方便，汽車及工程機械線束專業生產廠家生產，垃圾壓縮車專業含叢導電測試平台，精度100％，安裝簡便，效率高。

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The Overall Design of Back Loading Compression Garbage Truck

Abstract:
This article first introced the 6 principles in the overall design of back loading compression garbage truck, and then gave detailed proof analysis to the 6 principles. Author compared this design with the design of a traditional garbage truck, and confirmed this design proposal.