無氣閥壓縮比視頻

① 請問誰知道冷庫壓縮機和這個閥門結冰怎麼處理

很高興凱德利冷機技術曾工為你解答
冷庫壓縮機回氣口結霜是製冷系統中一個很常見的現象，一般狀況下不會馬上形成系統問題，而且細微的結霜普通不用處理，隨著一些冷庫工況的改動會有所改善或加重現象。
假如結霜現象比較嚴重，那麼首先需要搞清結霜緣由。能造成這種情況的根結在於流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量。
導致回氣的溫度壓力容積值都比較低，可以導致這種問題的有2個。
1、 蒸發器不能正常吸收熱量，或者是蒸發器產生的冷量無法被帶走。表象為回液溫度及壓力正常或略偏低，由壓縮機回氣口開始逐步向蒸發器方向結霜，時間長後自壓縮機回氣口至蒸發器和節流閥至蒸發器區段全部結冰，最後出現低壓。
2、由於冷媒量偏少，蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。如果氟量正常或是偏多，同時如果出現比如冷凝換熱過量之類的情況導致高壓壓力偏低，那麼同等容積下節流閥前端的冷媒將體現出壓力偏低和質量偏高的情況。
在初始節流閥開度下流經節流閥的冷媒液體質量會比正常多，所需要從蒸發器吸收的熱量也會偏多，如果從蒸發器不能完全吸收相應的熱量，將導致壓縮機回氣管溫度偏低。同時由於節流閥前端壓力偏低，節流閥後端壓力也會偏低。
最後，提醒各位如果蒸發器出口結冰並使回氣過熱度降低，才有可能是製冷劑過多，因為蒸發器結冰的必然條件之一是蒸發溫度必須低於0度!而製冷劑多恰恰會導致蒸發溫度升高。
如果這個冷庫安裝系統是用的膨脹閥，(檢測回氣管溫和壓力，管溫降低開度減小，壓力降低開度增加)相比正常狀態開度不會做出太大的調整，那麼將維持低壓情況直到壓縮機回氣結霜。這樣貌似缺氟現象(高壓低低壓也低)回氣管溫低導致結霜。

② 五羊本田摩托車發動機的壓縮比為什麼這樣低

國內的摩托車是以小排量代步為主，而且價值較低，這在一定程度上限制了較先進的新技術的應用，在這種情況下，10:1壓縮比的發動機與9.0:1壓縮比的發動機並沒有多少優勢，本身動力有限，即使壓縮比高，也不一定在動力等方面能有較明顯的優勢。而壓縮比提高，對汽油、機油以及發動機部件的要求就更高，國內的汽油及機油質量相對要差一些這是事實，用在高壓縮比的發動機上就更容易出現故障，震動也有可能變大，溫度可能更高，也不能發揮高壓縮比發動機的性能。在高壓縮比發動機也不能實際有效提升性能這種現狀下，採用更穩定成熟的技術反而有好處，必竟對於普通用戶來說，少出毛病故障率低，保養方便不挑油才是最實惠的，就象現在雅馬哈天劍、鈴木GS等機型在實際使用中，並不能感覺到比壓縮比更低一些的本田CBF類發動機更強，實際上它們都是技術、性能相當的機型。而且評定一台發動機的優劣，標準是多方面的，並不只有壓縮比甚至動力這一個指標，普通代步用車追求省油耐用、低故障率好保養、低噪音低震動等才更有意義些，或者說，以目前情況來看，提高發動機的壓縮比，還不如升級到水冷、電噴等技術更有意義，對於這些合資企業來說，技術應該不存在什麼困難，主要是市場因素在決定著推出什麼車型，如價格、需求量、用途等，一台發動機的壓縮比只差零點幾，對發動機性能構不成重大影響，它不是發動機性能的決定性因素。

③ 氣體鋼瓶減壓閥工作原理及使用方法

氣體鋼瓶減壓閥，也叫氣瓶減壓閥，就是將氣體鋼瓶中的高壓氣體減為實驗及工況所需的低壓氣體壓力的減壓閥。

工作原理

採用活塞式減壓結構，用於石油化工、化纖、照明電器、熱處理、冶金、玻璃、食品、醫葯、電子、國防航天、航空等主導領域的氮氣鋼瓶，氧氣鋼瓶，氦氣鋼瓶，氫氣鋼瓶，氬氣鋼瓶，乙炔鋼瓶的出口減壓。這些氣體一般都是貯存在專用的高壓氣體鋼瓶中。使用時通過進口鋼瓶減壓閥也叫進口氣瓶減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍，再經過其它控制閥門細調，使氣體輸入使用系統。

因為都是用於高壓系統，精密儀器系統，或者醫療實驗室系統，場合和重要，如何調壓和試壓顯得很關鍵，我們以美國威盾VTON鋼瓶減壓閥為例，詳細介紹下使用方法

一、進口氣瓶減壓閥的調壓方法

氣瓶減壓閥的高壓腔與鋼瓶連接，低壓腔為氣體出口，並通往使用系統。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調節螺桿控制。

使用時先打開鋼瓶總開關，然後順時針轉動低壓表壓力調節螺桿，使其壓縮主彈簧並傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。這樣進口的高壓氣體由高壓室經節流減壓後進入低壓室，並經出口通往工作系統。轉動調節螺桿，改變活門開啟的高度，從而調節高壓氣體的通過量並達到所需的壓力值。

減壓閥都裝有安全閥。它是保護減壓閥並使之安全使用的裝置，也是減壓閥出現故障的信號裝置。如果由於活門墊、活門損壞或由於其它原因，導致出口壓力自行上升並超過一定許可值時，安全閥會自動打開排氣。

二、進口氣瓶減壓閥的使用說明書

按使用要求的不同，氣瓶氧氣減壓閥有許多規格。高進口壓力大多為15MPa ，低進口壓力不小於出口壓力的25倍。出口壓力規格較多，一般為0.25 MPa，高出口壓力為3.5-4 MPa

安裝氣瓶減壓閥時應確定其連接規格是否與鋼瓶和使用系統的接頭相一致。減壓閥與鋼瓶採用半球面連接，靠旋緊螺母使二者完全吻合。因此，在使用時應保持兩個半球面的光潔，以確保良好的氣密效果。安裝前可用高壓氣體吹除灰塵。必要時也可用聚四氟乙烯等材料作墊圈。

氧氣瓶減壓閥應嚴禁接觸油脂，以免發生火警事故。

停止工作時，應將減壓閥中余氣放凈，然後擰松調節螺桿以免彈性元件長久受壓變形。

氣瓶減壓閥應避免撞擊振動，不可與腐蝕性物質相接觸。

但還有一些氣體，如氨等腐蝕性氣體，則需要專用減壓閥。市面上常見的有氮氣、空氣、氫氣、氨、乙炔、丙烷、水蒸氣等專用減壓閥。

1、進口氣瓶減壓閥開啟

當正確地將減壓器安裝在氣瓶閥上並開氣瓶閥後，順時針轉動調節螺桿14，壓縮調節彈簧13, 傳動彈簧墊塊1，傳動薄膜2和頂桿12，從而使活門10離開閥座。進口的高壓氣體由高壓室9經活門和閥座的節流間隙進入低壓室11擴散減壓。高壓室的壓力分別由高壓表5和低壓表6指示。

2、進口氣瓶減壓閥調節和工作

減壓後的壓力由左右擰動調節螺桿來調節，主要是改變調節彈簧13所產生的壓力，致使薄膜2下面與之平衡的氣體壓力產生變化來達到所需的工作壓力。此時可打開減壓器後設備上的閥進行工作。

3、進口氣瓶減壓閥關閉

工作完畢時只要全松調節螺栓，活門10在高壓氣體作用力和活門彈簧的作用下會關閉密封。

4、安全閥

安全閥3是維護減壓器安全使用的卸壓裝置和減壓器出現故障的信號裝置。當輸出壓力由於活門密封墊、閥座損壞或其他原因自行上升到超過大輸出壓力的115倍至15倍時，安全閥會自動打開排氣，當壓力降低到許用值時則會自動關閉。

使用過程中應注意的安全事項

1 要把氣瓶固定在牆壁、支柱或專用推車上，務必不能使氣瓶翻倒在地上。

2使用前應確認減壓器是完好並檢查有無油脂污染。如有油脂存在應由專業人員予以清洗。減壓器上的雜質，污物及灰塵等應清除掉。

3檢查氣瓶閥是否有油脂污染，螺紋是否損壞，是否有雜質、污物存在。如發現有油脂存在或螺紋損壞就不應再使用該氣瓶並將這些情況通知供氣單位。清除氣瓶閥的雜質、污物及灰塵等。

4把減壓器裝到氣瓶上，把全部連接接頭扳緊。

5在打開進口氣瓶減壓閥前先要把減壓器調節螺桿逆時針方向旋到調節彈簧不受壓為止。

6打開進口氣瓶減壓閥時不要站在減壓器的正面或背面。氣瓶閥應緩慢開啟至高壓指示出瓶壓讀數。

7順時針方向旋轉減壓器調節螺桿，使低壓表達到所需的工作壓力。如果太高的話應旋松調節螺桿，放出一部分氣後重新調節。

8要檢查是否漏氣，先把氣瓶閥關好，然後逆時針方向把調節螺桿旋出一圈。如果高壓表讀數減小，那麼就是減壓器高壓部分或氣瓶閥漏氣。如果低壓表讀數減小，那麼就是減壓器低壓部分或減壓器後面的管路和設備漏氣。如果高壓表讀數減小，同時低壓表讀數上升，哪么說明減壓器閥座處漏氣。以上漏氣均可檢漏效果良好並安全的溶液檢漏。

10氣瓶不用時要隨手把氣閥關好。當工作結束後，先要關閉進口氣瓶減壓閥，然後打開焊、割具或設備上的閥把減壓器的全部氣體排出。接著把剛才打開的閥門關好，後逆時針方向調節螺桿一直到調節彈簧不受壓為止。

11使用減壓器時嚴格執行國家勞動總局頒發的《氣瓶安全監察規程》。

12發現進口氣瓶減壓閥和配套壓力表有損壞或異常現象時應立即進行修理。

13進口氣瓶減壓閥的修理必須由專業人員進行。可以找美國威盾VTON維修點。

14修理時要更換的另部件應是本廠的同型號的另部件，否則有可能發出問題或達不到產品的性能要求。

15減壓器長期受壓，應定期送專門檢修部門檢修，一般一年檢修一次。

16、為了防止誤用，有些專用減壓閥與鋼瓶之間採用特殊連介面。例如氫氣進口氣瓶減壓閥和丙烷進口氣瓶減壓閥均採用左牙螺紋，也稱反向螺紋，安裝時應特別注意。

④ 往復壓縮機的氣閥是如何工作的

壓縮機工作有四大過程，吸 壓 排 膨，吸氣時排氣閥門關閉，進氣閥門打開，壓縮時，閥門都關閉，排氣時，排氣閥門打開，膨脹時，兩個閥門都關閉。希望對你有幫助

⑤ 假設氣動閥為正常開啟狀態，突然無壓縮空氣了，此時閥門處於開啟還是關閉狀 態

這要看你的氣動閥門是怎麼控制關閉的，1、如果是用壓縮空氣控制關閉的，它應該是打開的，因為雖然沒有給他打開的力了，也沒有給他關閉的力了。另外氣動閥門開關應該是通過電磁閥控制的，給他開的信號還有。

2、如果只是用壓縮空氣打開，關閉是停止供氣後用機械方式如彈簧等方式，那麼氣動閥門開關是開是關，要看電磁閥控制的氣路密封程度，氣路完全密封就是打開的，否則就會慢慢關閉。

⑥ 空氣壓縮機特點

空氣壓縮機特點：由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

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