汽車空調壓縮機間斷

A. 我的車最近開空調的時候，壓縮機總是頻繁通斷,什麼原因

觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現壓縮機頻繁通斷的現象。尤其是激襪衡在發動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸明做合。切忌不能長時間的高速運轉發動機，否則會好行很危險。查看冷凝器和散熱器及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看製冷劑觀察窗，看製冷劑是否過多．現象是能看到液體流動，但看不到任何氣泡，則證明製冷劑的加註量過多了，需要重新做一次標準的抽空加註。注意檢查發動機的溫度是否太高。

注意：對於高壓管過熱的現象，還要查看空調壓縮機的下方是否有油漬，如有則證明壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞，需要更換壓縮機。

如果起動空調製冷系統後，兩個電子扇同時運轉。但就是空調泵不吸則很可能是是電路出了問題，需要修理廠維修了。

B. 汽車打開空調，壓縮機一會兒轉一會不轉，這是怎麼回事啊謝謝

1、多數情況都是由於散熱不好導致的空調系統間歇性停止工作。清洗檢查下散熱片。

2、有可能是溫度感測器問題，空調蒸發箱內部有溫度感測器，當感測器檢測到蒸發箱溫度過低時，終止空調壓縮機工作，所以檢查下感溫有無損壞。

3、俗稱冰堵，就是空調系統裡面有水，空調製冷一會水結冰堵住了管道，這時是不製冷，等停一會，溫度上升，冰融化後又開始製冷，以此循環，所以間歇製冷。這個時候就要換空調乾燥器了。

C. 為什麼汽車空調壓縮機工作一會就停了，歇一會又好了

這個是空調壓縮機保護的現象。保護的原因主要有以下方面：

1. 機器缺氟，造成壓縮機排氣溫度熱保護。

2. 壓縮機排氣壓力過高，造成運轉電流增加。

3. 室外換熱器通風不良，換熱器臟堵室外風扇電機不良。

4. 壓縮機的熱保護器不良。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

D. 汽車空調一會運行一會停是怎麼回事

壓縮機一會工作一會停，是因為空調的壓縮機，就是根據設定的溫度，自動啟動或停止，不是始終運轉的。

壓縮機一會工作一會停是壓縮機保護的現象，是壓縮機熱保護器恢復的時間，通常情況下，只需要十幾到幾十分鍾，不過壓縮機經過長期使用後，這些數值會發生變化。

保護的原因主要是三個方面

一個是機器缺氟，造成壓縮機排氣溫度熱保護，即使頂針處有白色泡沫，也只說明系統裡面有氟，而氟的多少及是否缺氟還是不能判定。

另一個是壓縮機排氣壓力過高，造成運轉電流增加，進而引發電流熱保護，原因較多，比如車外換熱器通風不良，換熱器臟堵車外風扇電機不良等等，都有可能產生這個情況。再有一個，就是壓縮

機的熱保護器不良，不過這種情況就麻煩了，基本需要更換壓縮機，要是這樣，還不如去換台新的。

E. 汽車打開空調，壓縮機一會兒轉一會不轉，這是怎麼回事啊謝謝

汽車空調壓縮機頻繁啟停的具體原因要看情況，第一、需要先觀察一下空調的風機是否在正常地運行，如果風機也在運行的話，那能說明壓縮機出現了故障。第二、也有可能是因為壓縮機損壞，或者開啟了過熱保護的功能。

汽車空調壓縮機頻繁啟停是什麼原因

汽車空調壓縮機頻繁啟停的原因和解決措施：

1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱，當它自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。

2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸排氣的壓力造成影響。

通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降低排氣壓力。

3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。

4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。

綜合而言，空調壓縮機停止工作只要是因為過冷、過熱以及過流的保護機制。

F. 汽車的空調的壓縮機工作一會就不工作了是什麼問題

汽車的空調的壓縮機工作一會就不工作的原因有：

1、如果散熱正常空調高壓不高。是蒸發箱內的溫度開關壞了。需要更換。它起到的就是保持空調溫度達到停止空調泵工作。而且長時間工作會使蒸發箱內節冰反而效果會不好。

2、檢查蒸發器溫度感測器是不是出了問題，是新車還是用過一段時間，從而系統保護了。最終導致壓縮機頻繁的吸合斷開，以前很正常現在出問題的。

3、壓縮機停了原因是因為蒸發器表面的溫度已經達到了感測器在控制器的設定值，汽車空調蒸發器溫度感測器是否有更換過。如果是用了很多年的車現在出現的這個問題則最大的原因應該是蒸發器表面有污物使得蒸發器表面的冷氣不能馬上被散開。

4、出現這個問題的直接原因是由於蒸發器溫度感測器的開斷值設定間隙太小，為了保護蒸發器不會因為壓縮機繼續工作而結霜，所以強制斷開了壓縮機離合器。

維護維修：

壓縮機的維護維修必須在有資格人員的指導下進行：

1、壓縮空氣和電器都具有危險性，檢修或維護保養時應確認電源已被切斷，並在電源處掛「檢修」或「禁止開閘」等警告標志，以防他人合閘送電造成傷害。

2、停機維護時必須等待整部壓縮機冷卻後及系統壓縮空氣安全釋放，且維護人員盡可能避開壓縮機系統中的任何排氣口，關閉相應隔離閥。

3、清洗機組零部件時，應採用無腐蝕性安全溶劑，嚴禁使用易燃易爆及易揮發清洗劑。

4、壓縮機運行一段時間後，須定期檢驗安全閥等保護系統，確保其靈敏可靠，一般每年檢驗一次。

5、壓縮機的零配件必須是正廠提供，其螺桿油必須為該公司指定螺桿壓縮機專用油，並且兩種品牌的油嚴禁混用，否則會引起系統集焦造成重大事故。