天然氣壓縮機基礎知識

A. 求天然氣壓縮機操作和維修說明

（一）氣閥故障
壓縮機氣閥工作不正常(閥片、彈簧損壞)，會導致氣體壓力、溫度發生變化。比如某一級吸氣閥泄露，會使前一級排氣壓力升高，該級排氣溫度升高。如果排氣閥泄露，會使該級的排氣壓力及溫度升高，氣閥故障可以從下列原因分析查找予以消除：（1）氣閥松動墊片不能密封；（2）氣閥螺栓松動；（3）閥門、閥座密封面損壞；（4）閥片、彈簧損壞等；
如果在檢查氣閥時發現任何元件或元件的一部分(彈簧等)丟失，必須檢查是否掉入汽缸，如果沒有取出會損壞其它零件，另外由於閥片、彈簧是氣閥的易損件，所以建議經常更換，非常有必要經常檢查氣閥，在其工作一段時間後，觀察閥片和彈簧確定它們是否可以再用。
（二）測量儀表
測量儀表不靈敏，就不能正確顯示出情況，機器的運轉就失去了控制，這是非常危險的，而且也是絕對不允許的，因此，定期校檢或更換檢測儀表。
（三）安全閥
安全閥如果失靈,當壓縮機超載時不能卸荷，易造成重大事故，未到規定的壓力而卸壓則影響正常使用,因此對安全閥進行檢修、調節、更換。

B. 天然氣CNG壓縮機控制工藝流程和各個階段的主要設備名稱及功能是什麼

CNG加氣站設備選用與計算成本

設備要看是什麼樣的加氣站，如果是母站，也就是說給儲運槽車加氣，那主要需要以下設備
天然氣壓縮機（可選的有中壓，高壓，還有水冷系統）
脫水裝置，
緩沖瓶，
油分離器（有些設備上會帶），
管網流量計，
加氣柱，
儲氣設備
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
視頻檢測系統，有些還配地磅。
如果是子站，也就是主要通過槽車運氣作為氣源給小汽車加氣，主要設備如下：
子站壓縮機（活塞式壓縮機或者液壓壓縮機）
儲運槽車
拖運車頭（最好是燃氣動力）
加氣機
儲氣設施
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
也有子母站同有的，那樣設備就看自己選擇了。

根據當地具體情況，如天然氣壓力、一天能滿足多少台車要求來制定方案；
例：日供一千台車，最低排量二千四設備一套，佔地三之四畝，設備用電七十四千瓦，配一百千伏安變壓器，價格九十八萬，加氣機四——六台。
例；每天二十四小時供應1000台車輛，一台車需要加兩次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，續航350公里，需要建五萬立方的母站，設備需要三百五十萬（所有設備450萬以內安裝費在內）加安裝費附件等等七拾萬合計；四百二拾萬，這里不包括土地證、土建費、手續費、車輛費及其它費用。一車拉1萬立方，
去掉運費，電費，人工費等，差不多一天賣多少方氣，就賺多少錢，一方氣純利一塊錢，進氣價格二快二，零售四快左右，成本按銷售額一半訂算，1000輛車的話，管道口壓力大概得需要10--20公斤，一個加氣子站，每天若有1000車加氣，每車加氣三十方，一天賣氣三萬方氣一天純利約三萬元。

2012年2月4日星期六草編

C. 天然氣壓縮機的危險性

天然氣壓縮機，即氣體壓縮機，具體危害如下：

壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。

如若操作不當，很容易發生由於調壓器後管道或設施破損漏氣造成壓力過低和發生事故，所以為防止調壓器失靈時出口壓力超高，調壓器前應設自動切斷閥或選用內置切斷閥的調壓器。

(3)天然氣壓縮機基礎知識擴展閱讀：

壓縮天然氣加氣總站進站天然氣管道應設切斷閥、當氣源為城市高、中壓輸配管道時，還應在切斷閥後設置安全閥。切斷閥和安全閥應符合如下要求：

1、切斷閥應設置在便於操作的地點；

2、安全閥為全啟封閉式彈簧安全閥，其開啟壓力定為站外天然氣管網的最高工作壓力；

3、安全閥接管上應在安全閥前設置切斷閥，並在正常運行中處於常開狀態；

4、安全閥放散管管口應高出其15m范圍內建、構築物2m以上，且離地面不應小於5m。安全閥放散管也可引到站內集中放散管。

D. 往復式天然氣壓縮機的相關結構

主體分為：機身、主軸瓦、曲軸、連桿、連桿螺栓、連桿大頭瓦、小頭瓦、十字頭、十字頭銷、中間接筒、氣缸體、氣缸套、氣缸蓋、活塞桿、活塞體等等。
輔助設備：軸頭泵、潤滑油站、冷卻水站、進排氣緩沖器、級間冷卻器、氣液分離器等等

E. 加氣站的供氣壓縮機有L型、M型、W型，3者有什麼區別

① 天然氣壓縮機

天然氣壓縮機是CNG加氣站的關鍵設備。最初由V型空氣壓縮機改制，原有空氣壓縮機可加壓到35 MPa，只需將空氣壓縮機密封性能提高，不泄漏天然氣，其他材料不因壓縮機工質由空氣改為天然氣而受到影響。之後，又試制了Z型、W型、L型等機型。但是最終普遍認可、被用戶接受的為L型天然氣壓縮機。成都市、重慶市和自貢市都可生產3級或4級L型天然氣壓縮機，出口壓力為25 MPa，規格型號有多種[4]。

L型天然氣壓縮機的優點是轉速低，排氣量適中，對製造壓縮機的材料要求不高。雜訊低，適合於城市居民區等對雜訊要求嚴的地方。

平衡對稱式壓縮機近來也研製成功，該機體積小、轉速高、排氣量大、節能。可作為橇裝式加氣站的壓縮機。

F. 天然氣壓縮機 型號JG/4型號 風冷系統的原理及構造跟維護是什麼

風冷系統原理是利用壓縮機頂部的風機吸入周圍環境的較低溫度的空氣，與壓縮後的高溫天然氣管路（很多冷卻細小管路）進行熱交換，把天然氣中的熱量傳遞給空氣，釋放到大氣中。
其構造就是風機、過濾網、還有許多天然氣細管。
JG/4 應該表示他的系列，可以通過這個型號在說明書中查找相關參數，4應該是四個連桿。

G. 天然氣壓縮機的性能指標有哪些

入口壓力，出口壓力，處理量，軸功率

H. 天然氣壓縮機與普通壓縮機區別

天然氣壓縮機和普通的壓縮機不一樣，天然氣壓縮機主要是壓縮天然氣（包括其中含量、甲烷、丙烷、等等）壓力比較大，危險級別高。普通壓縮機主要壓縮空氣，對介質很單一，壓力也很小。

壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。