① 新福克斯1.6自動舒適型車的壓縮比是多少適用多少號的汽油
福克斯的壓縮比比一般的車都要高出很多的
但是廠家規定 是可以用92號汽油的
所以直接用92就行，但是親測用95號汽油汽車冷啟動的時候爆震聲音會小很多，你可以試試，所以我現在都是加95的，反正也沒多多少。
② 福特福克斯汽車的發動機壓縮比是多少
1.8排量的壓縮比是10.8比1
2.0排量的壓縮比也是10.8比1
③ 福克斯1.0t發動機壓縮比是多少
壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，後者叫氣缸燃燒室容積。
壓縮比規定為 壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。
從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。
④ 我的車是福特經典福克斯,1.8L手自一體,但我不知道它發動機的壓縮比是多少,導致我不清楚應該加多少
經典福克斯1.8L 發動機壓縮比是10.8：1 2.0的也一樣 加油建議加97的 如果不富裕加93的也沒問題
⑤ 從汽車發動機的壓縮比能看出什麼
壓縮比就是油氣混合物未壓縮前和壓縮到最小火花塞點燃（汽油）、壓縮到自行爆炸（柴油）兩個體積之比。可以看出，壓縮比越大，對汽油辛烷值要求越高（所以Mazda RX-8、三菱Evo9要求使用98號油品），同時對汽油純度要求也越大（所以大眾沒有引進TFSI引擎）。但同時，高壓縮比也能帶來大扭矩和高馬力輸出，所以高檔車一般壓縮比都不低。
壓縮比和油沒太大關系。不過也因為壓縮比的關系，用97號油的車就不能用93或90號油（會產生爆震——即火花塞還沒有點火油氣混合物就被壓燃），不過用93號油的車可以用97號的油。
一般建議按說明書上來加油，沒有必要加高標號油，標號和油品質量沒有必然關系。譬如你加純度高的93號油給福克斯，就比加97號的臟油要來得好……
⑥ 11款福克斯1.8mt發動機壓縮比是多少
1.8排量的壓縮比是10.8，希望我的回答能夠對你有所幫助，祝你用車愉快。
⑦ 請問12款新福克斯1.6L的發動機壓縮比11:1能用93號汽油么時間長了有什麼影響么
通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能
⑧ 福克斯1.6壓縮比11:1為什麼廠家推薦92汽油
壓縮比和用什麼油沒有直接關系！！看看馬自達就懂了！
⑨ 福特福克斯發動機介紹
Duratec-HE 發動機
規格形式
發動機系列 Ford New 14 發動機
形式 直列橫置式DOHC, 16V
排氣量 1, 999 cc
最大功率 104 kw/6000 rpm
最大扭矩 180 nm/4000rpm
壓縮比 10.8 : 1
汽缸頭材質 鋁合金
汽缸本體材質 鋁合金
特色1：鋁合金汽缸頭
Duratec-HE發動機的汽缸頭在鑄造時候，採用先進的「沸水淬火」（QWBW: Quenching With Boiling Water）流程，這種嶄新的熱處理方式可以使氣缸頭耐用度大幅提升。此外，汽缸頭的冷卻水道經過縝密的設計，提高冷卻效率，同時配合高壓縮比設計，減少爆震，而且通過EGR的水道還能藉此降低排氣溫度，促進燃燒效率和降低Nox的排放。
特色2：鋁合金發動機本體
在鑄造全鋁合金的發動機本體時，特別引進以開發賽車動力聞名的Cosworth技術，利用「Cosworth 重力製造法」來製作這個輕量化的發動機本體。在這樣的技術之下，因為液態鋁原料能分部均勻沒有厚唇產生，使得本身重量有效減輕。
另外，汽缸部位在鍛造時，外部以鑄鐵輔助器輔助成型，精密性極佳，展現起碼24萬公里免維修的優異耐用性。
特色3：鋁合金活塞
輕量化的鋁合金材質，為了適應稀薄燃燒的高溫狀態，本發動機針對活塞部分施以耐酸鋁處理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化鉬塗層，以增強其抗磨性，並降低運轉噪音。
特色4：鋁合金油底殼
發動機的油底殼採用鋁合金材質製造，不但質地輕巧，並提升機油散熱效能。同時因為與發動機本體採用一樣材質，所以熱漲率相同，長期使用後將可以降低合處滲油的機會。
特色5：塑鋼等長進氣歧管
塑鋼制的管徑內部呈現光滑情況，因此進氣效率較鋁合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等長的歧管路徑也使得各缸的燃燒情況完全一致。此外，還能使進氣聲音更為清澈悅耳。
特色6：VIS (Variable Intake System) 可變慣性進氣裝置
根據發動機不同轉速的扭力需求，控制空氣室內閥門的啟閉，調整進氣歧管路徑的長短，提升最佳的發動機進氣效率。經過這套系統的裝置後，發動機於低速時可以增加至少2.2%以上的扭力輸出。
⑩ 新款福克斯1.6l發動機空氣壓縮比是多少
發動機的壓縮比是指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。
1.6L 11
2.0L 12
1.8L 10.8