往復式壓縮機余隙調節

① 往復式壓縮機的往復式壓縮機故障原因及處理

常見原因 處理辦法 發生現象 軸瓦松動或磨損 倒車檢修 曲軸箱有敲擊聲 曲軸磨損 倒車檢修 十字頭與滑道間隙大 倒車檢修 十字頭銷與連桿螺栓松動 倒車檢修 平衡鐵松動 倒車檢修 斷油、傳動部件燒壞 倒車檢修 液體帶入氣缸 與有關工段聯系；緊急停車處理 氣缸有敲擊聲 活門碎片帶入氣缸 停車處理 活塞或活塞桿螺帽松動 倒車檢查 活塞環斷裂 倒車更換活塞環 氣缸余隙過小 倒車調整余隙 油質過差 換油 循環油泵出口油壓低 油溫過高 加大冷卻水量 油過濾器堵塞 倒車清洗過濾器 油泵進口泄漏或堵塞 倒車檢修或疏通進口管 油箱油位過低 加油、提高油位 油泵漏油嚴重或間隙過大 檢修 油泵迴路閥開的過大 關小迴路閥$ u 一段進口氣體溫度高或壓力低 與脫硫工段聯系降低一段進氣溫度或提高壓力 壓縮機打氣量不足 活門有焦油堵塞 倒車拆洗活門 活門片破裂、彈簧斷、鋁墊未裝或內點斷裂 倒車更換活門、彈簧或鋁墊 活塞環磨損或斷裂 倒車更換活塞環 氣缸磨損 等大修中檢修 氣缸余隙過大 倒車調整氣缸余隙 各段填料嚴重漏氣 倒車檢修填料 迴路閥門泄漏 檢修迴路閥 平衡段漏氣 停車檢修 循環油壓力降低 油泵磨損 濾油器臟污 修理或更換油泵

② 壓縮機汽缸為什麼要留余隙余隙的容積應如何控制

壓縮機運行到死點與氣缸端面必須留有餘隙，原因：1、防止液擊。2、余隙內氣體的膨脹可以起到緩沖作用，對活門的開關有好處。3、防止活塞桿拉長，活塞帽松動等撞缸。一般余隙容積為氣缸工作容積的3～8％

③ 往復式壓縮機的構成及各主要部件的作用

往復式壓縮機是容積式壓縮機的一種，其主要部件包括氣缸、曲柄連桿機構、活塞組件、填料（也就是壓縮機的密封件）、氣閥、機身與基礎、管線及附屬的設備等。

1）氣缸：

氣缸是壓縮機主要零部件之一，應有良好的表面以利於潤滑和耐磨，還應具有良好的導熱性，以便於使摩擦產生的熱能以最快的速度散發出去；還要有足夠大的氣流通道面積及氣閥安裝面積，使閥腔容積達到恰好能降低氣流的壓力脈動幅度，以保證氣閥正常工作並降低功耗。余隙容積應小些，以提高壓縮機的效率。

2）曲柄連桿機構：

該機構包括十字頭、連桿、曲軸、滑導等——它是主要的運轉和傳動部件件，將電機的圓周運動經連桿轉化為活塞的往復運動，同時它也是主要的受力部件。

3）活塞組件：

主要有活塞頭、活塞環、托瓦和活塞桿。活塞的形狀和尺寸與氣缸有密切關系，分為雙作用和單作用活塞。活塞環用以密封氣缸內的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。托瓦的作用顧名思義是起支撐活塞的作用，所以托瓦也是易損件，托瓦材質的好壞也直接影響壓縮機的使用壽命。

4）填料 ：

活塞桿填料主要用於密封氣缸內座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿徑向泄漏。填料環的製造及安裝涉及「三個間隙」。分別為軸向間隙（保證填料環在環槽內能自由浮動），徑向間隙（防止由於活塞桿的下沉使填料環受壓造成變形或者損壞）和切向間隙（用於補償填料環的磨損）。

5）氣閥：

是壓縮機最主要的組件，同時也是最容易損壞的零件。其設計的好壞會直接影響到壓縮機的排氣量、功耗及運轉可靠性。好的氣閥應具有以下特點：高效節能（占軸功率的3%~7%），氣密性與動作及時性完美結合，壽命長（一般實際壽命8000h），形成的余隙容積小，噪音低，溫升小，可翻新使用。

(3)往復式壓縮機余隙調節擴展閱讀

往復式壓縮機的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。

例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。

（1） 膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

（2） 吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。

（3） 壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。

出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然後，活塞又開始向左移動，重復上述動作。

活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復循環的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個工作循環，活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。

④ 往復壓縮機 壓比變化 如何實現

往復壓縮機進氣壓力不斷變化，排氣壓力不變的情況，需要根據實際操作壓力對其壓力比進行核算。例如入口從20MPa降到3MPa，排氣壓力為25MPa，其壓力比范圍是1.25-8.09，這樣需要採用不同的壓縮級數。通常情況這類機器會根據最大壓力比設定壓縮級數，然後根據平均排氣量要求確定各級缸徑。

⑤ 往復式壓縮機為何要留有餘隙余隙的大小對壓縮過程有何影響

余隙可以避免活塞桿受熱膨脹後使活塞與氣缸相撞；余隙的存在會使一個工作循環的吸氣量減少，實際壓縮功也會減少。

⑥ 往復式壓縮機用氮氣作為載荷氣載荷調節的原理

往復式壓縮機的工作原理：

當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉；活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到並略高於排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞再次反向運動時，上述過程重復出現。總之，曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。

壓縮機的理想工作過程是：①壓縮機沒有餘隙容積，②吸、排氣過程沒有阻力損失，③吸、排氣過程中與外界沒有熱量交換；④沒有泄漏。其過程如圖所示。圖2－3為活塞運動時氣缸內氣體壓力與容積的變化，活塞式壓縮機對氣體的壓縮，是由活塞在氣缸內的往復運動來完成的。整個工作過程分吸氣、壓縮和排氣三個過程。往復式壓縮機的主要特點：

1）適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達到所需壓力； 2）熱效率高，單位耗電量少； 3）適應性強，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應較廣闊的壓力范圍； 4）可維修性強； 5）對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉； 6）技術上較為成熟，生產使用上積累了豐富的經驗； 7）裝置系統比較簡單；

缺點： 1）轉速不高，機器大而重； 2）結構復雜，易損件多，維修量大； 3）排氣不連續，造成氣流脈動； 4）運轉時有較大的震動。