螺桿式壓縮機分類

① 螺桿式製冷壓縮機的種類及基本參數有哪些

螺桿式製冷壓縮機的種類很多，在中央空調系統中，常用的螺桿式製冷壓縮機有水冷半封閉式R22螺桿式製冷壓縮機、風冷開啟式R22螺桿式製冷壓縮機、風冷半封閉製冷壓縮機等。其基本參數分別見表5-1，表5-2，表5-3。

表5-3 風冷半封閉式R22螺桿式製冷壓縮機基本參數

② 螺桿空壓機型號有哪些

螺桿空壓機分為雙螺桿機與單螺桿機，現在雙螺桿機已經占據主導地位，至於螺桿空壓機的型號，因為生產的廠家不同，型號一般都是廠家英文縮寫，如空威空壓機，就是用KW命名，此外，螺桿空壓機也會做進一步細分，比如皮帶，KEB，直聯 KWG。

螺桿空氣壓縮機，從潤滑方式來分，可分為噴油螺桿空氣壓縮機和無油潤滑螺桿空氣壓縮機，其中無油潤滑螺桿空氣壓縮機又可分為兩種，分別為水潤滑無油螺桿空氣壓縮機、乾式螺桿空氣壓縮機。
噴油螺桿空氣壓縮機
噴油螺桿空氣壓縮機，也被稱為油潤滑螺桿空氣壓縮機，是指轉子室內在吸入空氣的同時，也吸入潤滑油（起潤滑轉子和密封的作用），將潤滑油和空氣混合在一起壓縮。噴油螺桿壓縮機的單級壓比可高達15:1。
水潤滑無油螺桿空氣壓縮機
水潤滑無油螺桿空氣壓縮機，也被稱為噴水螺桿空氣壓縮機，既有單螺桿空氣壓縮機，也有雙螺桿空氣壓縮機，是指轉子室內在吸入空氣的同時，也吸入水（起潤滑轉子和密封的作用），將水和空氣混合在一起壓縮。在噴水螺桿空氣壓縮機中，由於向壓縮腔內注水，雖然起到了冷卻、密封和保持氣體的純凈度的作用，提高了壓縮機的效率，同時也很好的控制了排氣溫度，但是水必將對轉子等部件產生腐蝕作用，因此需要慎重選擇轉子材料。
噴水單螺桿空氣壓縮機
噴水單螺桿空氣壓縮機方面有復盛和三井，開發的是小排量水潤滑單螺桿空氣壓縮機。復盛採用三井的單螺桿機頭，排氣量可達12m3/min，最大功率可到120kW，轉子材料為不銹鋼和銅材，陶瓷軸承。由於材料和技術的限制，目前大型噴水單螺桿空氣壓縮機的製造相對困難，但小型噴水單螺桿空氣壓縮機的效率較高，維護費用相對較低。
乾式螺桿空氣壓縮機
乾式螺桿壓縮機，也被稱為全無油螺桿空氣壓縮機，多為雙螺桿空氣壓縮機，是指轉子內僅吸入空氣，轉子的潤滑和密封是靠塗刷在轉子齒表面的塗層來進行。在中國銷售的乾式螺桿空氣壓縮機功率范圍一般為15～900kW。
由於沒有潤滑油的潤滑及帶走微小顆粒，氣體會對轉子、殼體內壁、氣道產生腐蝕，因此在傳統噴油螺桿轉子材料的基礎上，通常會噴塗防腐層，如噴塗聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等，達到保證轉子不變形，不被腐蝕的作用。乾式螺桿壓縮機的單級壓比可達3.5:1。

小型乾式螺桿空氣壓縮機：是指功率在100～2000kW的乾式螺桿空氣壓縮機。
目前，中國的空氣壓縮機市場主要由活塞式、螺桿式、離心式、滑片式等空氣壓縮機組成，其中活塞式佔比最大，其次是螺桿式、離心式、滑片式、渦旋式等等。

螺桿式空壓機主要的技術參數就是:
功率（KW)
額定電壓（V)
排氣量 （m3/min)、
排氣壓力（Mpa)、
轉速（n/min)、

驅動方式：電動或直聯
出口管徑：
額定電流：

③ 螺桿式空壓機有幾個部分組成,每個部分的作用是什麼

一、螺桿式空壓機的組成


它是由電機、壓縮機（機頭）、油分、冷卻器、排水裝置、空濾、油濾、單向閥、進氣閥、螺旋閥、控制管路、回油管路、放空閥、安全閥等等小機械件組成。
通常我們所說的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機，在壓縮機的主機中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子（從橫截面看），稱為陽轉子或陽螺桿；把節圓內具有凹齒的轉子（從橫截面看），稱為陰轉子或陰螺桿。一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現軸向定位，並承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現徑向定位，並承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口；另一個供排氣用的叫排氣口。


二、工作原理


螺桿壓縮機的工作循環可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）、壓縮過程和排氣過程。


隨著轉子旋轉每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環，為簡單起見我們只對其中的一對齒進行研究。


1、吸氣過程(a)吸氣過程(b)封閉過程隨著轉子的運動，齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個齒間容積的擴大在其內部形成了一定的真空，而此時該齒間容積僅僅與吸氣口連通，因此氣體便在壓差作用下流入其中。在隨後的轉子旋轉過程中，陽轉子的齒不斷地從陰轉子的齒槽中脫離出來，此時齒間容積也不斷地擴大，並與吸氣口保持連通。隨著轉子的旋轉齒間容積達到了最大值，並在此位置齒間容積與吸氣口斷開，吸氣過程結束。吸氣過程結束的同時陰陽轉子的齒峰與機殼密封，齒槽內的氣體被轉子齒和機殼包圍在一個封閉的空間中，即封閉過程。


2、壓縮過程隨著轉子的旋轉，齒間容積由於轉子齒的嚙合而不斷減少，被密封在齒間容積中的氣體所佔據的體積也隨之減少，導致氣體壓力升高，從而實現氣體的壓縮過程。壓縮過程可一直持續到齒間容積即將與排氣口連通之前。


3、排氣過程齒間容積與排氣口連通後即開始排氣過程，隨著齒間容積的不斷縮小，具有內壓縮終了壓力的氣體逐漸通過排氣口被排出，這一過程一直持續到齒末端的型線完全嚙合為止，此時齒間容積內的氣體通過排氣口被完全排出，封閉的齒間容積的體積將變為零。從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機是通過一對轉子在機殼內作回轉運動來改變工作容積，使氣體體積縮小、密度增加，從而提高氣體的壓力。


三、螺桿空壓機的構成


一台噴油螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成。


主機包括螺桿空壓機主機和主電機。輔機包括進排氣系統、噴油及油氣分離系統、冷卻系統、控制系統和電氣系統等。


在進排氣系統中，自由空氣經過進氣過濾器濾去塵埃、雜質之後，進入空壓機的吸氣口，並在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮後的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經一、二次油氣分離，再經過最小壓力閥、後部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統。在噴油及油氣分離系統中，當空壓機正常運轉時，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在迴路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經過溫控閥進入油冷卻器，再經過油過濾器除去雜質微粒後，大多數的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其餘潤滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。


噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經過離心分離絕大多數的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經過濾芯進行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經過回油管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。


潤滑油的作用：冷卻作用 作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升；


潤滑作用作為潤滑劑，它可在轉子間形成潤滑油膜；


密封作用作為密封劑，它可填補轉子與殼體以及轉子與轉子之間的泄漏間隙。


降噪作用噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油後雜訊可降低 10～20dB(A)。


最小壓力閥的作用保證最低的潤滑油循環壓力；作為止回閥，以避免在空壓機停機或無負荷情況下，供氣管線內的壓縮空氣迴流到機組內；保證油氣分離器濾芯前後有一定的壓差，以免剛開機時濾芯前後壓差過大造成擠破的現象。


溫控閥的作用維持潤滑油溫高於壓力露點溫度以上，以免空氣中的水份析出。


油氣分離桶的作用作為初級油氣分離的裝置，它可將直徑大於1μm 的油滴採用機械碰撞法被有效地分離出來；作為空壓機潤滑油的儲油器；作為油氣分離器濾芯的支撐體，該濾芯可將直徑 1μm 以下的油滴先聚結為直徑更大的油滴，然後再分離出來。

④ 螺桿式壓縮機的分類

螺桿式壓縮機常見的產品有螺桿式空氣壓縮機俗稱螺桿空壓機，螺桿式製冷壓縮機及螺桿式工藝壓縮機。
螺桿式壓縮機應用越來越廣泛，各種開啟式和半封閉式螺桿壓縮機已形成系列，近幾年又出現全封閉系列螺桿壓縮機。雙螺桿壓縮機簡稱螺桿壓縮機，由兩個轉子組成，而單螺桿壓縮機由一個轉子和兩個星輪組成，它們製冷和制熱的輸入功率范圍已發展到10-1000KW，基於螺桿式和單螺桿式壓縮機一系列優點，其研究和開發領域十分廣泛，性能優化潛力大。

⑤ 螺桿空壓機有哪些種類 螺桿空壓機怎麼區分

螺桿空壓機主要有以下分類：
一、按結構可分為：單螺桿空壓機、雙螺桿空壓機。
二、按潤滑方式可分為：噴油（微油）螺桿空壓機、無油螺桿空壓機。
三、按啟動運行方式可分為：工頻（不變頻）螺桿空壓機、變頻螺桿空壓機、工/變頻螺桿空壓機、永磁變螺桿空壓機。
四、按壓縮級數可分為：單級螺桿空壓機、雙級螺桿空壓機、多級螺桿空壓機。
五、按電機和機頭傳動方式可分為：皮帶傳動、直連分體傳動、直連一體傳動、直連齒輪傳動。
六、按節能能效等級可分為：1級能效、2級能效、3級能效、以及達不到國家能效的一些高能耗空壓機。
七、按固定方式可分為：固定式螺桿空壓機、移動式螺桿空壓機（電移動和柴油移動）。
八、按壓力可分為：低壓螺桿空壓機，中壓螺桿空壓機、高壓螺桿空壓機。
您記住了沒？

⑥ 雙螺桿壓縮機都有哪些種類及應用范圍

雙螺桿壓縮機的種類及應用范圍：
1、動力用型
動力用型的噴油螺桿壓縮機已系列化，一般都是在大氣壓力下吸入氣體，單級排氣壓力有0.7MPa、1.0MPa和1.3MPa（表壓）等不同形式。少數用於驅動大型風鑽的兩級壓縮機，排氣壓力可達到2.5MPa（表壓）。
此類壓縮機的容積流量范圍為0.2-100m3/min，越來越被用到對空氣品質要求非常高的應用場合，如食品、醫葯及棉紡企業，占據了許多原屬無油壓縮機的市場。
2、全半封閉
全封閉和半封閉式螺桿製冷壓縮機廣泛應用於住宅和商用樓房的中央空調系統，產量遠遠超過開啟式。此外，螺桿製冷壓縮機還用於工業製冷、食品冷凍、冷藏，以及各種交通運輸工具的製冷裝置。
在環境溫度下工作時，單級螺桿製冷壓縮機可達-25℃的蒸發溫度，採用經濟器或雙級壓縮，可達-40℃的蒸發溫度。既能供冷又能供暖的冷熱兩用螺桿機組，螺桿製冷壓縮機標准工況下製冷量范圍為10-2500KW。
3、噴油螺桿
工藝壓縮機的工作壓力由工藝流程確定，單級壓力比可達10，排氣壓力通常小於4.5MPa，但可高達9MPa，容積流量范圍為1-200m3/min。
4、乾式螺桿
壓縮機一般乾式螺桿壓縮機的單級壓力比為1.5-3.5，雙級壓力比可達8-10，容積流量為3-500m3/min。
5、噴水螺桿
壓縮機使噴入的水與潤滑油隔開，用於一些可能發生聚合反應的氣體，向壓縮機入口噴入適當的溶劑，以沖掉這些化合物。
6、其他機械
螺桿壓縮機可作為油、氣、水多相流混輸泵使用，也可作為真空泵使用單級真空度可達98%，能耗較其他類型真空泵低20%-50%。此外，螺桿機械還可作為膨脹機。

⑦ 螺桿壓縮機都有哪些分類結構

螺桿壓縮機，也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。
螺桿壓縮機的結構：
螺桿壓縮機由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構成，是回轉壓縮機中應用最廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說的螺桿壓縮機指的是雙螺桿壓縮機。螺桿壓縮機又可有乾式和濕式兩種，所謂乾式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被污染，濕式是指工作腔中噴入潤滑油或其它液體藉以冷卻被壓縮氣體，改善密封，並可潤滑陰、陽轉子和軸承，實現自身傳動，再通過高精度的過濾器將壓縮空氣中的油或其它液體雜質除去以得到較高品質的壓縮氣體。乾式一般用於對氣體質量要求極高的場合且氣量要求不大，乾式螺桿結構復雜，難維護，噪音高，造價高；濕式應用廣泛，結構簡單，易於維護，穩定可靠，在空氣動力工程中常用。
螺桿壓縮機分類：
1、無油螺桿壓縮機
無油螺桿的壓縮腔內介質不與潤滑油接觸，故被稱為「無油螺桿」。因為壓縮腔內是乾燥的，所以也稱為「乾式螺桿」。由於其結構上具有「陰陽轉子不接觸」、「螺桿靠同步齒輪帶動」、「齒輪箱油與壓縮腔內液體分離」等無油螺桿的特點，所以仍然被歸為無油螺桿的一類，但是在功能上缺失了乾式螺桿壓縮機最主要的「被壓縮機氣體介質不與任何其他介質接觸」的特性。注入壓縮腔的液體起到了潤滑、密封、冷卻和降低噪音的作用。當然，在「液體介質不與被壓縮介質發生反應」的條件下，比起乾式螺桿，噴液壓縮機的成本相對較低，所以在國內的一些領域被廣泛使用。
2、有油螺桿壓縮機
在壓縮氣體介質與潤滑油「不發生反應」、潤滑油混入介質中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發出了有油螺桿壓縮機，又名「噴油螺桿」或「注油螺桿」。注油螺桿壓縮機不設置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油系統聯通，通常還設置了一個滑閥，這樣不但能調節排氣壓力以適應多種工況，同時還大大降低了能耗。主機與主軸之間採用了干氣密封，使得整個壓縮機沒有一處磨損件，消耗品只有潤滑油和油濾，而潤滑油以及油濾也是市面有售的普通規格，運行成本相當低。整體系統結構簡單、高效、出口壓力靈活可調、節能、配件耗材少等特點使得有油螺桿壓縮機廣受國內外客戶好評。
3、注液螺桿壓縮機
首先，注液壓縮機不同於真正的乾式螺桿，它具有一個柴油或其他液體系統。噴液壓縮機的設計理念是用機械密封隔離一端的壓縮腔和另外一端的軸承，同步齒輪等，但是機械密封是磨損件，發生磨損後介質會泄漏到另一端的軸承、同步齒輪等位置。如果使用干氣密封的話，密封個數多、密封氣的消耗量較大。
其他還有「多級串聯」、「噴霧螺桿」、「干濕混合型」等螺桿壓縮機產品，壓力和流量的適用范圍比較大在很多領域都有取代活塞壓縮機的勢頭。

⑧ 螺桿式製冷壓縮機有什麼結構組成

螺桿式壓縮機是一種新型的壓縮機，主要由轉子、機體、吸氣和排氣端座、滑閥、主軸承、推力軸承、軸封、平衡活塞等構成，如圖 4-17所示。殼體就是壓縮機的汽缸體與底座，內壁的斷面呈橫8字形，水平配置按一定傳動比反向旋轉的螺旋形轉子；一個為凸齒，稱陽轉子；另一個為齒槽，稱陰轉子。外部鑄有冷卻水套或散熱片，在汽缸的前後端蓋上設有吸氣、排氣管和吸氣、排氣口。在底部設有排氣量和卸載用的滑閥機構。在滑閥上還設有向汽缸噴油用的噴油孔。