『壹』 汽車空調壓縮機支架材質
不一定，有的車是鋁合金的，有的是鐵的，壓縮機支架採用採用鑄鋼材質，其材質和結構特點會影響整車的重量
『貳』 汽車壓縮機壞了是什麼原因引起的
當汽車的空壓縮機製冷功能壞了，沒有製冷、氣壓高、製冷功能不足或壓縮機運行異常時，車主們有很好的解決辦法。我分享我的處理方法。
【汽車壓縮機壞了空壓縮機沒有製冷功能】發動機怠速狀態下打開空空調，空調系統不工作，沒有製冷。故障原因是:空調開空時發動機會熄火，發動機沒有高利率。空調整壓縮機皮帶輪不旋轉；空調整壓縮機皮帶輪旋轉，但發動機沒有高怠速運轉；系統泄漏，無製冷劑。
診斷和排除:
檢查電控噴射高怠速控制，使發動機能在高怠速工況下運轉。檢查空調壓縮機皮帶輪和傳動皮帶，調整皮帶張緊度，.使皮帶輪正常轉動。 空調壓縮機皮帶輪轉動正常但仍不製冷時，檢查空調壓縮機繼電器，如其接觸不良或損壞均不能使壓縮機電磁離合器接通，必要時更換新的壓縮機繼電器，使電磁離合器接通。如電磁離合器損壞，磁力線圈接頭處斷線或內部短路，必要時拆檢電磁離合器。空調壓縮機有損壞處，必要時拆檢壓縮機。檢查製冷系統，確認製冷劑無泄漏現象。
【壓縮機吸入壓力高，排出壓力低，製冷功能不足】故障判斷的主要原因有:壓縮機閥板損壞；壓縮機氣缸蓋襯墊損壞；壓縮機排氣閥損壞或變形；壓縮機排氣閥襯墊中有異物。診斷與排除:拆卸空調整壓縮機，注意修理或更換壓縮機閥板及閥板總成；維護時注意更換壓縮機氣缸蓋墊片；壓縮機排氣閥應該修理或更換。
製冷系統維護時，應注意製冷系統各部件的清潔度，製冷系統內不得殘留異物；異物可能導致排氣閥卡住。
【壓縮機吸入壓力低、壓縮機排出壓力低、製冷功能不足】故障原因為:空壓縮機泄漏，泄漏部位包括油塞、維修口、缸蓋墊片、缸體裂紋、缸蓋裂紋、軸封、墊片等。製冷劑泄漏，製冷劑量不足。
診斷與排除:檢查空壓縮機是否有泄漏，根據具體泄漏情況對壓縮機進行拆解檢查，維修時更換所有密封件。檢查系統的泄漏部分，修理後重新加註製冷劑。
【壓縮機工作不正常；運行中間歇不規律，製冷功能不足]故障原因為:空壓縮機繼電器接觸不良或損壞；皮帶張力不足；電磁離合器故障；離合器電磁間隙不正確；壓縮機運轉不良，主軸卡死。
診斷與排除:檢查電磁離合器，看電磁線圈是否斷開或短路，必要時更換電磁線圈總成；調整電磁離合器的間隙；檢查壓縮機的主軸。拆卸壓縮機，拆下電磁離合器，轉動主軸，檢查扭矩，或用手感覺判斷轉動是否均勻，必要時更換新的或修理過的空可調壓縮機；調整皮帶松緊。
[空壓縮機噪音過大或聲音變化]故障判斷空壓縮機皮帶輪運轉時可清晰聽到噪音過大，或運轉時聲音突然增大或減小。有時懷疑發動機有故障，壓縮機停止運轉時噪音消失。造成故障的主要原因有:壓縮機安裝支架松動；壓縮機安裝螺栓松動；電磁離合器故障；壓縮機故障。
診斷與排除： 檢查壓縮機支架的安裝，並緊固；檢查壓縮機安裝螺栓，並緊固；檢查電磁離合器，查看離合器吸盤是否變形或有其他故障，修好或必要時更換吸盤；檢查電磁離合器軸承，調整離合器間隙，使離合器工作正常；拆檢壓縮機，檢查閥板是否有斷裂處，檢查吸氣閥和排氣閥是否有斷裂，更換損壞零部件，修好壓縮機，必要時更換新的壓縮機；空調系統共振，適當變換位置，並固定連接部位；製冷劑不足，要灌注製冷劑。冷凍油不足，加到正常油位。 @2019
『叄』 貨車壓縮機支架斷了是怎麼回事
支架發生物理上的斷裂。
再安裝一下，用橡皮墊一下，這樣對螺絲保護。是壓縮機支架就直接換，焊上的頂不了多久。
貨車壓縮機本體壞了一般沒有磁場干擾。但如果壓縮機的電磁離合器不斷吸合，作為大電流的感性負載就會產生電源的傳導和輻射干擾。
『肆』 如何安裝汽車空調（貨車）
貨車安裝空調步驟方法：
（1）在安裝作業開始前，先將汽車電池的負極除下
（2）不可除下不能動的零件，如：剎車管，油管，油壓管等等；
（3）可以取出並更換的零件是：空氣過濾網、散熱器、探視盒、托架等；
（4）安裝汽車零件時，要檢查零件之間的縫隙，不要讓它們按觸或接近，要保持原來的位置；
（5）汽車空調配管面安裝前，必須裝上保護帽；
（6）金屬管或膠管配管時，接頭或「O」型圈部要塗上壓縮機油，上螺帽時要用扭矩扳手。 螺栓、螺帽配管連接的安裝，用下表的扭矩。
空調零部件安裝作業的要點，在這里只注意一般的事項：
（1）曲柄滑輪，空轉滑輪的安裝：
a、滑輪的安裝面要檢查，除去防銹油的垃圾，無傷痕；
b、檢查皮帶槽，安裝固定輪時要用規定的扭矩。
（2）壓縮機支架的安裝：
a、檢查機側的安裝孔，以及表面是否有傷痕，鐵，異物，清除干凈後再安裝；
b、固定螺栓要使用指定的高強度，帶 彈簧墊圈的，機架安裝固定時各螺栓要用規定的扭矩上緊。
（3）壓縮機的安裝：
a、配管前不要將護蓋除下，因為裡面封入有氣體，要慢慢打開護蓋；
b、壓縮機的配管（吸入，排出）連介面的方向考慮好，決定位置，用指定的螺栓安裝。
（4）V型皮帶的安裝，調整：
a、V型皮帶安裝後，調整張緊輪調節螺栓，或者（壓縮機的）滑動臂調節螺栓，皮帶的張度注意以下的項目：根據各種車種的不同的規定傳值，用指定的皮帶張皮計來計定；
b、在安裝或檢測時要知道新皮帶以及作用中的皮帶張力是不同的。同時也要記得各滑輪的配置，組裝以及軸距的不同，皮帶的張力也不同。
（5）儲液乾燥器的安裝：
a、配管的要注意，in各out的位置。「in」標記是指入口側，它連接冷凝器的配管。要是接反了，會造成空調器不良運轉，損壞機器；
b、在指定的儲液乾燥器的固定位置，慢慢上緊固定。固定螺栓上不緊將會因為振動損壞管道；
c、儲液乾燥器的出入口膠栓在配管前不要除下，以免空氣的水份進入而使它。
（6）蒸發器的安裝：
a、蒸發器設定在控制板下的車輛側零部件（控制線路，控制電纜）安放在較多的地方，安放時不可碰損這些零部件；
b、排水管的插入角度要考慮好以確保水能排出車外；
c、膨脹閥感溫部與蒸發器出口管用感溫筒長子固定。為了隔斷膨脹閥感溫部與外界的空氣，要使用隔熱材料包住膨脹閥感溫部。
（7）冷凝器的安裝：
a、冷凝器是熱交換器，在構造上和材質上有許多精細脆弱部份（尤其是散熱件），使用時要充分注意，不要讓它跌落， 碰撞或刮傷；
b、關於安裝位置，要考慮配管及托架，調節好前後，上下，左右的位置，先不要上緊，待入口出口的配管弄好後再上緊固定。
『伍』 壓縮機進出口管道支架的設計要點
壓縮機進出口管道支架設計要點是什麼？
壓縮機進出口管道支架設計要點：
（1）往復式壓縮機的吸入和排出管道上的管架（或管墩）宜與建、構築物基礎脫開；不宜在樓板和平台上生根，當設計獨立的管架（或管墩）時，第一個支架應靠近壓縮機；
（2）往復式壓縮機吸入和排出管道支架（或管墩）的高度應盡可能低些，以便於管道的支承；
（3）往復式壓縮機的管道抑振管架，宜設在管道集中荷載處、管道拐彎、分支以及標高有變化處；
（4）由於離心式壓縮機吸入和排出管口一般均向下，機體熱膨脹及管道熱膨脹均向下，因此，管道支架宜採用彈簧支架或彈簧吊架。
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