❶ 壓縮機有哪些品牌
壓縮機十大品牌：1、Atlas Copco阿特拉斯·科普柯；2、Bitzer比澤爾；3、SECOP思科普；4、IngersollRand英格索蘭；5、EMERSON艾默生谷輪；6、embraco恩布拉科；7、SULLAIR壽力；8、FUSHENG復盛；9、Hitachi日立；10、COMPRESSOR遠大壓縮機。壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。
Atlas Copco阿特拉斯·科普柯
成立於1873年的阿特拉斯·科普柯集團是一家全球性的工業集團公司，總部設在瑞典的斯德哥爾摩。2008年總收入為740億瑞典克朗（77億歐元）。截至年底，員工總數達到34000人。阿特拉斯·科普柯集團在超過20個國家（地區）製造產品。阿特拉斯·科普柯集團開發和製造工業工具、阿特拉斯·科普柯空壓機、建築與采礦設備、裝配系統，並提供相關的服務和設備租賃。產品以不同品牌銷售和出租，通過一個遍及160個國家（地區）的全球銷售與服務網路進行銷售和出租，其中有一半由全資或合資客戶中心提供服務。
Bitzer比澤爾
比澤爾製冷壓縮機用於環保型空調和製冷系統，主要應用於高效節能建築、機組、冷凍零售和食品加工行業以及交通運輸行業。其產品在冷凍、交通運輸及舒適空調行業佔有領導地位。
比澤爾製冷技術（中國）有限公司是比澤爾集團2006年在北京經濟技術開發區建立的全資子公司。該公司全面提升了技術水平和生產能力，既顯示了比澤爾對中國市場的信心和決心，又能切實更好地服務於客戶。比澤爾製冷技術（中國）有限公司不但遵從德國總部嚴格的質量控制體系，而且通過了ISO9001質量體系認證及國內相關認證。半封閉活塞壓縮機和半封閉螺桿壓縮機通過了CRAA產品認證，運輸用鋁制壓縮機通過了CCAP認證。
❷ 沈陽遠大壓縮機有限公司怎麼樣
簡介：沈陽遠大壓縮機有限公司創建於1997年，專業從事往復活塞式壓縮機的研發製造，是國家高新技術企業、產品研發製造水平位居國內前列。
法定代表人：任希文
成立時間：1997-08-22
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：210131000005664
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：沈陽經濟技術開發區滄海路
❸ 沈陽遠大壓縮機股份有限公司的研發部的介紹
沈陽遠大壓縮機股份有限公司創建於一九九七年，專業從事往復活塞式壓縮機的研發製造，是國家高新技術企業、遼寧省企業技術中心、遼寧省壓縮機工程技術研究中心，產品研發製造水平位居國內前列。
公司位於沈陽經濟技術開發區滄海路1號，總佔地面積21萬㎡，建築面積8.7萬㎡。注冊資本9,000萬元，資產總額110,000餘萬元。有員工680人。公司生產經營活動實行「ERP系統」信息化管理，通過了GB／TI9001-2008標准質量管理體系、GB／T24001-2004標准環境管理體系和GB／T28001-2001標准職業健康安全管理體系認證，是AAA級信用企業、遼寧省銀行業誠信企業、遼寧省守合同重信用單位，榮獲沈陽市經濟發展貢獻獎。
公司擁有一支機械設計、應用軟體開發、可靠性、電氣、儀表、壓力容器、金屬材料及復合材料、工藝設計等多種專業組合的高素質技術團隊。自主研發和應用的「壓縮機管道脈動和振動分析計算」、「壓縮機曲軸扭振分析計算」、「活塞桿振動分析計算」等先進技術軟體已與國際接軌。公司擁有活塞桿等離子金屬陶瓷塗層、超音速碳化鎢塗層、十字頭電弧噴塗巴氏合金等39項專利和20項專有技術，還有46項國產化和進口壓縮機國產化改造成果。
公司長期服務於石油、化工、天然氣行業，產品性能可靠，現擁有M、D、Z、P、L、V、W、HS型8個系列、上千種型號常規和撬裝產品及K和D兩個系列80餘種型號的迷宮壓縮機產品。壓縮機氣體力為20KN—1500KN，介質溫度為300℃到-163℃。很多產品為國內首創，有的達到國外先進水平。
公司多次承接國內重大裝備國產化項目用大型往復壓縮機的研製，如國家能源局LNG接收站關鍵設備國產化項目用4K-300MG低溫迷宮壓縮機、中石化重大裝備國產化項目用6M80重整氫增壓壓縮機等。
公司是中國石油化工股份有限公司戰略供應商，是中石油和中海油合格供應商，是美國Airprocts和PRAXAIR、德國Lurgi等工程公司的亞太地區供應商，是德國Linde工程公司、法國Airliquide(法液空)工程公司的中國市場供應商，產品還出口墨西哥、哈薩克、泰國、越南、馬來西亞、巴基斯坦等國家。
公司擁有專用數控及加工中心75台，其它大型加工和超音速噴塗、等離子噴塗等工藝設備170台。擁有2萬㎡的產品裝配面積。擁有100噸以上大型專業壓縮機試車平台及PLC試車裝置，可同時進行10台產品的機械運轉和負荷運轉試驗。
公司下屬子公司-遼寧遠宇重工機械有限公司是採用先進鑄造生產軟體和樹脂砂生產工藝的鑄件生產基地，佔地10萬㎡，建築面積3.5萬㎡。主要產品是壓縮機和其它機械設備的各種材質合金鑄鐵、球墨鑄鐵鑄件，具有年產5萬噸和單件50噸鑄件的生產和失效處理能力，鑄造技術處於國內同行業優勢地位。
公司售後服務實行電子信息化管理，運行機制和管理制度規范，售後服務隊伍技術精湛，在東北、華北、華中、西北、華東、西南六個區域常年駐地巡視服務。公司售後服務網路保證接到用戶信息後，在8小時內給予答復，24小時內可趕至現場解決問題。
公司堅持以人為本，不斷加強企業文化和團隊建設，努力建設「進取、誠信、文明、友愛」的公司文化，凝聚全體員工的力量和智慧，為廣大客戶提供靚麗、可靠、實惠的產品，更提供及時、周到、完美的服務。
❹ 沈陽遠大壓縮機製造有限公司怎麼樣
遠大是沈陽民營企業發展最快的企業。幾個產品起點都很高，都有做的全國前十的氣魄。
公司怎麼樣不論，關鍵是你個人，有無做的同齡人最好的志氣和能力，是否努力
❺ 壓縮機填料函密封順序 壓縮機高壓填料密封失效的原因以及對策分析
【摘要】在壓縮機氣缸內壓力較高時會導致填料處工藝氣體泄漏量增大。通過對高壓填料的研製，成功的解決了高壓情況填料處工藝氣體泄漏量大，密封元件使用壽命短的問題。【關鍵詞】填料泄漏量；高壓填料
1. 前言
活塞式壓縮機中氣缸和活塞桿之間因為有相對滑動故均留有必要的間隙. 壓縮機工作時為防止被壓縮的氣體從這些間隙中大量泄露,故需要採取密封措施.填料就是阻止氣缸內氣體自活塞桿與氣缸之間泄露的組件。對填料的基本要求是密封性能良好並耐用。
當壓縮機氣缸內的壓力高達200bar以上時,填料的密封屬於高壓密封。填料處工藝氣體泄漏量加大, 填料密封元件使用壽命縮短，需要經常更換的問題就顯現出來了。此難題一直困擾著壓縮機設計人員。為了能夠在高壓力工況下，填料依然有較好的密封效果，填料密封元件使用壽命更長。而且壓縮機仍然能夠正常運行。高壓填料至此誕生。
2. 高壓填料的密封原理
在每個密封單元中兩填料環都是由彈簧提供徑向壓力而對柱塞表面產生預緊，填料環與填料函室間充滿密封氣體，形成第一密封面。在此條件下被密封的氣體因不能通過柱塞與填料環的間隙，便進入填料環與環槽即填料函之間的側隙，並充滿背隙空間。側隙內氣體壓力使填料環與下一道填料函的密封端面壓緊，形成第二密封面。同時背隙中的氣體壓力作用於填料環的背面，又加強了第一密封面密封效果。第一密封面是填料環起密封作用的關鍵。如果第一密封面被破壞，填料環與柱塞之間出現間隙，氣體就會直接從間隙處流出，那麼環背壓力就建立不起來，此時，填料環雖然仍然與填料函的端面接觸，但此密封面不能起到密封作用。第一密封面是以填料環的彈性元件提供的彈簧力為基礎建立的，該力與環背氣體壓力相比很小，後者是幫助前者加強密封的。如果彈簧的緊力消失，那麼填料環與柱塞間就會出現間隙，氣體可直接從該處短路泄出，環背壓不能建立，此時密封失效。
由於填料環存在開口泄漏，以及柱塞和氣缸、密封環間的間隙，都會造成泄漏，因此利用一道密封環阻止泄漏是不可能的。設備採用了衫或含多道密封單元，組成一個串聯節流系統，使氣體每通過一道密封環就產生一次節流，先節流後膨脹，當氣體從填料函與柱塞間的間隙進入函室過程中，氣體先在窄縫中動能增加，壓力減小，在進入下級填料函時流束截面突然擴大後，氣體在腔內形成強烈的漩渦，大部分動能再轉變成熱能，總壓頭下降，泄漏量也隨之減少，在超高壓力的氣體經氣體節流環減壓後，再經5道填料環密封減壓，最終壓或笑力由250 MPa降到0.5 MPa左右，泄漏量在0-50kg/h之間，從而達到阻止泄漏的目的。
高壓填料機經過一段時間的使用，容易出現以下問題導緻密封失效：（1）部分填料函顏色發藍，表面變毛，出現過度磨損，甚至產生裂紋；（2）填料組件的密封環出現磨損嚴重，偏磨現象，甚至密封環和彈性元件發生斷裂、碎裂等情況。因此非常有必要對氣缸柱塞填料密封進行較系統的研究和分析，找出密封失效的主要原因，解決這個制約高壓裝置長周期生產的瓶頸問題。
3. 影響填料使用壽命的主要因素及預防措施
3.1 柱塞密封填料函的密封面
3.1.1 密封面破壞形式：設備經過一段時間的使用，密封面表面發生不同程度的破壞，較嚴重的如因疲勞問題引起的疲勞破壞和疲勞裂紋， 密封面發生微振磨損及氣體滲透現象等破環形式。?
3.1.2 預防措施：為一定程度上消除大的脈動壓力及影響，填料函和氣缸都採用了熱壓套的雙層結構，該結構可以對承受應力最高的區域施加一個壓縮應力，從而消除此處的部分脈動壓力，減少相應的疲勞應力。為進一步減緩微動磨損和氣體滲透，對於結構不連續處等易產生應力集中的區域，填料函結構上要採用圓角過渡形式。但由於填料函磨損嚴重，每次檢修都要重新研磨，該圓角易被忽視或難以保證。因此團洞，每次檢修應採用著色探傷或磁粉探傷等方法對密封表面進行定期檢查，發現疲勞破壞或裂痕時應及時修復。在對密封面進行修復和研磨時，經檢查在確認無裂紋，按相應標准將稜角倒圓，消除局部應力集中，並保證在安裝時密封面與柱塞軸線垂直。
在填料函的維修與修復時，對密封面研磨後應將其剖面形狀恢復，保證在安裝填料環的一側配合面上的1。角形狀，保證1。角區域的寬度，密封面與1。的角之間的棱一定要進行倒圓，從而有效減小填料函結合面上不連續區域的應力。填料函厚度應保證在允許范圍內，有效防止彎曲變形和彎曲應力的破壞。填料函的密封面表面在保證尺寸和形狀精度前提下，平面度不大於0.001mm,平行度不大於0.02 mm。
3.2 填料環損壞失效
3.2.1填料環損壞原因：對壓縮機填料環損壞原因進行分析後發現,其主要原因有內部潤滑、填料環的腐蝕以及低聚物影響等方面。
當填料環磨損到一定程度，填料的密封條件被破壞，其密封作用就完全喪失，原來由填料函內氣體壓力維持密封環抱緊柱塞的作用力消失，徑向接觸比壓和軸向接觸比壓達不到密封要求，密封環的跟隨性效果變差，致使填料環僅完全依靠填料彈簧預緊力維持填料環隨柱塞作周期性的往復振動，使彈簧受到周期性的扭力，同時隨著氣缸的吸、排氣過程，造成了失效填料環疲勞斷裂，導致填料組件在與柱塞接觸時壓力增大，磨損加快，最終將填料組件磨斷，這就是填料環折斷，彈簧斷裂的原因。
3.2.2採取的措施：預防填料環損壞的措施：為保證柱塞和填料環的良好潤滑,選擇滿足要求的潤滑油，為盡量降低柱塞與填料環的溫度，還要保證內部潤滑油流量，一般設定油泵滿程的 70%以上。檢修過程要嚴格控制有關間隙尺寸，保證裝配精度，尤其是填料修復後，一定消除尖角和尖棱，保證過渡圓滑。在工藝生產過程中要求壓縮機上游過濾器良好在線運行，合適的操作溫度，保證低聚物流動性，增加排低聚物的頻次，減少積聚。
4.結論
在高壓力工況填料泄漏量大，需要經常更換密封元件的問題。通過高壓填料的研製成功得已解決。很大程度上減少了工藝氣的泄露量，避免工藝氣體的浪費。特別是在壓縮一些珍貴氣體時，所產生的經濟效益特別明顯。從2010年3月至今以來，現已經在遠大壓縮機股份有限公司生產的卧式壓縮機、迷宮式立式壓縮機機中得到了廣泛應用，所產生的經濟效益也獲得了用戶的一致好評。
參考文獻
［1］西安交大壓縮機教研室，活塞式壓縮機，西安交通大學，1971；
［2］活塞式壓縮機設計編寫組，活塞式壓縮機設計，機械工業出版社，1974；
［3］西安交通大學內燃機教研室，柴油機設計，西安交通大學，1978；
（作者單位：沈陽遠大壓縮機股份有限公司）