乾洗機壓縮機壓力過高

1. 壓縮機排氣壓力較高是什麼原因

1、冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；
2、系統內有空氣，使冷凝壓力升高；
3、製冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積；
4、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。
排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生於低壓端。其原因可能是膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降。

2. 壓縮機高壓故障是什麼原因

1、製冷劑充注過多。這種情況一般發生在維修之後，表現為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機運行電流也偏高。

解決方法：應在額定工況下根據吸排氣壓力和平衡壓力以及運行電流放冷媒，直至正常。

2、冷卻水溫偏高，冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導致冷凝壓力高，這種現象往往發生在高溫季節。

解決方法：造成水溫高的原因可能是冷卻塔故障，如風機未開甚至反轉，布水器不轉，表現為冷卻水溫度很高，而且快速升高；外界氣溫高，水路短，可循環的水量少，這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平，可以採取增加儲水池的辦法予以解決。

3、冷卻水流量不足，達不到額定水流量。主要表現是機組進出水壓力差變小（與系統投入運行之初的壓力差相比），溫差變大。

解決方法：管道過濾器堵塞或選用過細，透水能力受限，應選用合適的過濾器並定期清理過濾網；或者水泵選用較小，與系統不配套。

4、冷凝器結垢或堵塞。冷凝水一般用自來水，在30℃以上時很容易結垢，而且由於冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進入冷卻水系統，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效率低，而且也影響水流量。其表現是機組進出水壓力差、溫差變大，用手摸冷凝器上下溫度都很高，冷凝器出液銅管燙手。

解決方法：應定期對機組進行反沖洗，必要時進行化學清洗除垢。

5、電氣故障引起的誤報。由於高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起誤報。

解決方法：這種假故障，往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮，高壓保護繼電器手動復位無效，測壓縮機運行電流正常，吸排氣壓力也正常。

3. 壓縮機高壓報警原因和解決辦法

1.空調壓縮機高壓保護的原因

1.溫度引起的保護:

(1)製冷劑不足或膨脹閥開度過小，回風溫度過高，導致排氣溫度超過保護溫度，溫度保護(伴有低壓)。

(2)迴流溫度過高。導致廢氣溫度升高，產生溫度保護(伴隨低壓)。

(3)膨脹閥的高溫包離壓縮機太近。溫度感測器檢測到的溫度比實際大，導致膨脹閥開度過大，製冷劑蒸發不完全，一部分以液態進入壓縮機，造成液錘。

(4)冷凝器工作條件比較惡劣，冷凝器表面臟(灰塵或油污)導致換熱不正常，冷凝器環境溫度高導致換熱不正常，導致冷凝溫度升高，冷凝減少，從排氣到冷凝器管段壓力升高，導致壓縮機排氣壓力和溫度高(溫度保護)。

(5)壓縮機缺油或電機軸承損壞，電機發熱，熱量不能及時散發，造成溫度保護。

(6)製冷劑充注類型不正確(製冷劑不同，油、熱交換器、膨脹閥的匹配和製冷劑充注量不同)。

2.壓力引起的保護:

(1)製冷劑過多。發生液錘，壓縮機壓縮困難，負荷超標，導致高壓保護(溫度保護

當壓力不一定上升時，但高壓保護一定伴隨著溫度上升(因為電機發熱增加)

(2)管道臟污堵塞。如過濾器堵塞、毛細管堵塞等。，導致排氣壓力升高，從而提供高壓保護。

(3)管道中有空氣。壓縮困難，導致高壓保護。

(4)低壓過低。原因:(1)製冷系統製冷劑太少；(3)室內熱交換器或過濾器堵塞；(4)電子膨脹閥太小；(5)蒸發部分的風機轉速低或停止；(6)製冷系統半堵塞(臟堵塞、冰堵塞、油堵塞)。

4. 壓縮機排氣壓力高的原因及如何處理

壓縮機排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。x0dx0a1、回氣溫度高x0dx0a回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。x0dx0a回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。x0dx0a2、電機加熱x0dx0a對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。x0dx0a電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。x0dx0a回氣冷卻型半封壓縮機，製冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15"45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中製冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。x0dx0a3、壓縮比過高x0dx0a排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。x0dx0a吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。x0dx0a一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的製冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低，製冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。x0dx0a降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發管和回氣管路的長度等。x0dx0a此外，製冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。製冷劑漏失後要及時補充。x0dx0a實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。x0dx0a排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。x0dx0a高溫和空調壓縮機設計的運轉壓縮比較低，用於冷凍後壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過熱。因該避免超范圍使用壓縮機，並使壓縮機工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統中，過熱是壓縮機故障的首要原因。x0dx0a4、反膨脹與氣體混合x0dx0a吸氣行程開始後，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹後氣體壓力恢復到吸氣壓力，用於壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。x0dx0a反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。x0dx0a反膨脹結束後，正真的吸氣過程才開始。氣體進入氣缸後一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由於反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實際的溫升很非常有限，一般不足5°C。x0dx0a反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統活塞式壓縮機無法迴避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。x0dx0a谷輪公司的專利碟型閥板的排氣閥片非常特殊，可以消滅排氣孔余隙和氣體滯留，從根本上控制了反膨脹。從發明至今，碟閥壓縮機一直保持著效率最高的記錄。x0dx0ax0dx0a5、壓縮溫升與製冷劑種類x0dx0a不同的製冷劑的熱物理性質不同，經歷同樣的壓縮過程後排氣溫度升高量不同。因此對於不同的製冷溫度，應該選用不同的製冷劑。圖1-3顯示了冷凝溫度為50°C、回氣過熱度20°C時不同製冷劑的絕熱壓縮引起的溫度升高值。，考慮到20°C的回氣過熱度和30°C的電機加熱，理論排氣溫度將超過150°C，需要附加冷卻。對於蒸發溫度在0°C以上（比如空調）來說，排氣溫度不應該超過110°C，不存在過熱問題x0dx0a結論與建議x0dx0a壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明製冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。x0dx0a如果壓縮機過熱的根源在於製冷系統，只能從改進製冷系統設計和維護方面著手解決問題。換一台新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。

5. 壓縮機高壓過高

一般高壓過高高壓保護就跳開了，你把循環水泵打開，再開機，就可以了!

6. 壓縮機壓力過高或過低時什麼原因

壓縮機壓力過高或過低的原因：
壓力過高的原因：
1.排氣閥或安全蓋不密封，有滲漏、使吸氣
壓力上升。
2.對系統膨脹閥(節流)調節不當或感溫包
為貼緊、吸氣管或節流閥開啟過大，浮球閥
失靈，或氨泵系統循環量過大，使供液量過
多，壓縮機吸氣壓力過高。
3.壓縮機輸氣效率降低，輸氣量下降，余隙
容積大，密封環磨損過大，使吸氣壓力升高。
4.庫房熱負荷突然增大，則壓縮機製冷量不
夠，使吸氣壓力過高。
壓力過低的原因：
1.製冷系統供液管、膨脹閥或過濾器有贓物
租堵，或開啟度過小，浮球閥失靈，系統氨
液循環量少，中間冷卻器供液高度差不足或
管徑太小，都會造成壓縮機吸氣壓力過低。
2.製冷系統製冷劑充注量或供液量不足、節
流閥調節不當都會造成壓塑機吸氣壓力低。
3.如果蒸發器管路過長或者投入較多台壓縮
機並聯吸入總管設計不當，也會導致壓縮機
吸氣壓力低。
4.易溶解油的氟利昂系統含油量過多使吸氣
壓力降低。
5.庫房蒸發器結霜較厚或內壁積油，使熱阻
增大，吸氣壓力降低。