Ⅰ 壓縮機如何製冷
問題一：製冷壓縮機到底是怎麼實現製冷的 製冷壓縮機是空調系統的核心部件，通常稱為製冷機的主機。科學技術的進步，新式空調系統不斷出現，推動了製冷壓縮機製造技術的不斷進步。從目前製冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊、高效節能以及微振低噪等特點是空調壓縮機製造技術不斷追求的目標。下面對製冷壓縮機做一個概述. 作用: l、從蒸發器中吸m蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力； 2、提高壓力(壓縮)，以創造在較高溫度下冷凝的條件； 3、輸送製冷劑，使製冷劑完成製冷循環。 一、壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。 l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷 的需求而自動改變功率輸 ，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始 T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。 2、變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m 風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降 *** 冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。 二、根據工作方式的不同， 可分為兩大類―― 容積型與速度型。 容積型壓縮機是靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬於這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機是靠高速旋轉的T作I1輪對蒸氣做功，壓力升高，並完成輸送蒸氣的任務。屬於這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，目前常用的是離心式壓縮機。1、往復式壓縮機的工作原理 往復式壓縮機又稱活塞式壓縮機。壓縮機的工作腔是汽缸。活塞在汽缸內作上下往復運動，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。圖1中的四個過程分別表示了壓縮機1二作中的四個過程。 到最低位置(稱活塞的下止點)時，汽缸吸滿蒸氣。而活塞轉而向上，這時吸、排汽門都關閉，汽缸容積縮小，蒸氣被壓縮，一直壓縮到排汽壓力為止。圖中(b)為排汽過程：當壓力達到一定值(大於排汽管內壓力)時，排汽閥開啟，活塞繼續上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱活塞的上止點)時，排汽結束。圖中(c)是余隙膨脹過程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點時，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱余隙。當活塞轉而向下運動時，排汽結束時留在余隙內的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟，吸汽不能開始。這時余隙內的蒸氣隨著活塞下移而進行膨脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時才結束。圖中之(d)是吸汽過程：吸汽閥開啟，隨著活塞往下運動而吸汽，一直進行到活塞下移到活塞下止點為止。 ( 2)優點：它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。 (3)缺點：無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化，排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。由於曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經很少有小排量壓縮機採用這種結構形式，曲軸連桿式壓縮機目前大多應用在客車和卡車的大排量空調系統中。 2、螺桿式壓縮機的構造與工作過程 螺桿式壓縮機是一種回轉式容積式壓縮機。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變......>>
問題二：誰能給我講一下壓縮機製冷的原理！ 最簡單的製冷由四大要件組成：①壓縮機；②冷凝器；③節流閥；④蒸發器；
我們日常使用的電冰箱，正好由這四要件加上箱體組成，箱體就好像冷庫。不過電冰箱上的③節流閥在技術上由相同作用的毛細管替代。首先講講什麼叫製冷。製冷兩字只能說是技術上的術語，嚴格講是錯誤的，世界上沒有那國的科學家能製造出「冷」來。那到底什麼是冷，先舉例說明：在寒冬臘月，氣溫降到－5℃，我們說今天天氣真冷，可東北人說不冷；在大伏天，氣溫在＋32℃時，我們會說不算熱，但氣溫突然降到＋25℃，我們會說太冷了；這冷是隨著人的常識來定的，在物理學中沒有冷的定義。在工程中冷是跟著生產需要而定的。如老總問，冷庫打冷了嗎？你說打冷了，這個冷是指－18℃；老總問，水果庫溫度穩定嗎？你說很穩定，這回答的含義是水果庫溫度穩定在±0℃了，這是我們這個行業對冷的定義。但是我們還是把這種利用機械設備把降溫對象降到所需溫度的方法叫製冷，這就是術語。什麼叫製冷，比如我們將裝有一公斤20℃冷水的水壺放到一塊燒到500℃的鐵板上，沒有多久水就開了，如果不拿開水壺，不多久水就幹了。大家和說鋼板在對水加熱，反過來也可以說水在對鋼板降溫。而且，降了多少度，都可計算出來，因為一公斤水從20℃升到100℃，它需要外界提供它80大卡熱量，水從100℃到燒干，它需要外界提供539大卡熱量，也就是說一公斤20℃冷水燒到干，要外界提供619大卡熱量。如果按製冷的角度它從外界或鋼板中提取了619大卡熱量而變成了水蒸汽，使鋼板降溫了，這就是製冷，是利用水對鋼板製冷。如果將水倒在鋼板上，那就更直觀了。
首先液態氨在蒸發器中吸收了製冷對象的熱量，蒸發成氨蒸汽；氨蒸汽包含著吸收來的熱量被壓縮機抽送到冷凝器，並壓縮成高壓、高溫的氨蒸汽，這時候氨蒸汽中又加進了電動機的熱功當量所附加的熱量；冷凝器中的氨蒸汽，將熱量傳送給溫度較低的冷卻水，失去熱量的氨蒸汽被冷凝成為液態氨；節流閥將冷凝下來的液氨再有節制的補充給蒸發器，使蒸發器能夠連續地工作；整個工作過程就是將低於－18℃的製冷對象中的熱量，強制送到＋30多℃的冷卻水中去，使製冷對象失去熱量，溫度降到我們所需要的－18℃；而冷卻水吸收了熱量後，又通過水蒸汽的蒸發，將熱量傳送給了大氣，或者說是風將熱量吹走了。這就是製冷全過程 。
詳情請參考：
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問題三：空調壓縮機是怎樣製冷制熱的 壓縮機由於蒸發器吸熱的低溫低壓製冷劑經過壓縮機的變成為高溫高壓，製冷劑氣體並推入冷疑器中，由由於風扇不斷的迫使室外空氣冷疑器中進行冷卻，從而連續流經冷疑器內的高溫高壓，過製冷劑的氣體冷卻減化，這高溫高壓製冷劑，流經毛細管，被節流，降壓，進一步下降溫度，變成低溫低壓液體，然後經過蒸發器內機的作用下，達成製冷的目的。
問題四：怎麼把製冷劑壓縮機里 空調移機，製冷劑肯定要全部放光。當你重新安裝後，要重新灌製冷劑的。
問題五：壓縮機如何恆溫製冷 在開放的環境下恆溫製冷，壓縮機不能頻繁開關，可以改用電子膨脹閥替代毛細管或熱力膨脹閥的。改變後壓縮機不停機，電子膨脹閥的控制器通過對感測器採集得到的參數進行計算，向驅動板發出調節指令，由驅動板向電子膨脹閥輸出電信號，驅動電子膨脹閥的動作。電子膨脹閥從全閉到全開狀態其用時僅需幾秒鍾，反應和動作速度快，不存在靜態過熱度現象，且開閉特性和速度均可人為設定， 實現恆溫製冷 。
（1）電子膨脹閥的適用溫度低。對於熱力膨脹閥，當環境溫度較低，其感溫包內部的感溫介質的壓力變化大大減小，嚴重影響了調節性能。而對於電子膨脹閥，其感溫部件為熱電偶或熱電阻，它們在低溫下同樣能准確反應出過熱度的變化。因此，在冷藏庫的凍結間等低溫環境中，電子膨脹閥也能提供較好的流量調節。
（2）電子膨脹閥的過熱度設定值可調。只需改變一下控製程序中的源代碼，就可改變過熱度的設定值。完全不像熱力膨脹閥那樣要進入冷庫當中，現場調節彈簧的預緊力來改變過熱度的設定值，對電子膨脹閥的調節作用可以徹底實現遠距離控制，並且電子膨脹閥可根據不同需要靈活調整過熱度以減小蒸發器表面和冷藏庫內環境之間的溫差，從而減少蒸發器表面的結霜，這樣一來，既提高了冷凍能力，同時也可以降低食品的乾耗。
（3）電子膨脹閥可起到節能的作用。對於冷藏庫製冷系統停機期間如使高低壓側連通，則會產生所謂工質遷移現象， 即冷凝器中的常溫高壓液體將逐漸流入蒸發器，使蒸發器的溫度壓力都升高。再次開機時，要重新建立壓差也需要消耗壓縮機額外一部分能量。反之，若在停機期間切斷高低壓側，這雖然維持了蒸發器的低溫低壓，但再次啟動時，壓縮機屬於帶載啟動，電流沖擊大，也會增加能量的損失。但若是採用電子膨脹閥就會解決上述問題。具體做法是：停機時令膨脹閥全關，防止冷凝器的高溫液體流入蒸發器，造成再次啟動時的能量損失。開機前，將膨脹閥全開，使系統高低壓側平衡，然後開機。這樣既實現了輕載啟動，又減少了停機中的熱棍失。另外，採用電子膨脹閥可以縮短凍結時間，電子膨脹閥在凍結全過程中能做到負荷與冷量平衡，凍結效率可以得到提高，凍結時間比熱力膨脹閥也可縮短10%，同時也就減少了壓縮機的能耗。採用電子膨脹閥控制壓縮機排氣溫度可以防止因排氣溫度的升高對系統性能產生的不利影響，同時又可省去專設的安全保護器，節約成本，節省電耗約6%。
（4）電子膨脹閥適應機電一體化的發展要求。隨著微機控制技術的崛起，機電一體化已成為製冷系統發展的新趨勢。電子膨脹閥照比熱力膨脹閥已由原來的機械式控制向電腦式控制發展，充分體現了機電一體化的發展趨勢。目前在家用空調領域，電子膨脹閥和變頻壓縮機組成的系統已取得了很好的效果，其原理就是將電子膨脹閥大范圍的流量調節特性與變頻壓縮機的變頻特性結合起來。
問題六：製冷壓縮機在製冷系統中起什麼作用 壓縮機是製冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 ( 啟動器和熱保護器 ) 及冷卻系統組成。啟動器基本上有兩種，即重錘式和 PTC 式。其中後者較為先進。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。
製冷知識不是在這里一下就能解釋清楚的，你如果沒有搞過製冷這一方面的話，估計你很難成功，除非你有基礎，
問題七：製冷壓縮機怎麼選型，需要哪些參數？ 蒸發溫度、主機功率，製冷量，機組排氣壓，等等
問題八：製冷壓縮機怎樣焊接 1、 焊料沒凝固前，壓縮機管道焊口絕對不能震動；若震動，會導致接頭強度下降，易出現氣孔，也可能使熔化的焊料進入管道，形成堵塞或半堵塞。
2、 加熱時間不能太長，盡量避免反復加熱；時間太長，管內會出現氧化物，它脫落後易堵塞管道。焊料凝固後，其質地疏鬆，強度低，易出現泄漏或滲透性泄漏。
3、 焊接溫度不能過高，注意壓縮機管道顏色的變化；溫度過高，熔化的焊料不易聚集在焊縫處，而往往流向焊縫兩邊的管道。也容易使焊接處融化塌陷而導致焊接失敗。
4、 需要焊劑時，用量要適當；使用焊劑過多，易形成夾渣，導致泄漏。
5、 一般焊接，使用中性焰，較厚管可適當使用氧化焰，較薄管和較細管可適當使用碳化焰；有利於提高焊接質量和速度。
問題九：壓縮機的功率和製冷量是什麼關系 壓縮機不直接決定製冷量，但間接決定了
製冷（科學的說叫致冷）不是由壓縮機提供的。
壓縮機將致冷劑壓縮，將氣態的製冷劑變為液體，這樣由於物太變化我們也知道，液化需要放熱，這樣就放出大量熱量，而由於熱量是在室外機冷凝器（就是那熱交換器）那放熱的，所以使製冷劑變冷，而接近常溫的製冷劑送到室內部分的蒸發器後，由於蒸發器前有一個膨脹閥（小型機組為毛細管大的也有用調節閥的），然後由於蒸發器壓力極低（相對來說），製冷劑開始沸騰，從而汽化，汽化過程中吸收大量的熱使蒸發器變冷，而蒸發器又與空氣進觸熱交換所以才讓空氣變了，不斷循環就實現製冷了。
所以，壓縮機起了一定的作用
由於需要壓縮製冷劑，所以製冷劑的多少，決定了壓縮機的功率，而製冷劑越多（通常比如中央空調有好幾十甚至幾百千克的製冷劑，而家用空調只有幾千克）製冷量就越大。
理想的空調機組
應當是壓縮機功率最大可能的小，這樣耗電就小，而被壓縮的製冷劑應當最大可能的多，也就是製冷量越大，那麼他們的比值，就是能效比了，能效比就是製冷量和電功率的比值，比值越大則效率越高。
而事實上目前機組只有3-4甚至有很多還不到3的能效比。
800W的壓縮機，估計你那機組應當整體功率在1000W左右（送風機，冷凝風機，控制電路也要用電的）這樣大概是1.5匹的空調，製冷量至少在2000W以上，而目前比較高的應當能達到3500-4000W
由於製冷劑的效率和溫度是有關系的，也就是溫度越低，那麼製冷劑就越難蒸發，這樣效率就會下降。
1.5匹的空調（或說空氣溫度調節裝置），如果以一般方式計算（即保溫等級在B以上甚至是A），要到0度的並保持的，那麼最多隻能驅動不到25立方米的空氣製冷。
這些沒有絕對的公式，而且根據不同的機組也不同，不同機組使用的製冷劑也不同
低溫機組在低溫性能下表現更好，而高溫階段（5度以上）表現就不好了，而中溫機組（類似目前一般的空調）通常只在20-30度之間表現出色。
Ⅱ 安裝冷庫壓縮機的基礎有哪些要求
製冷壓縮機的基礎，除承受機器本身重量的靜負荷外，還要承受機器在運轉中所產生的動負荷。因此，壓縮機基礎必須符合規格，且有足夠的強度，以保證運轉的穩定性，在安裝壓縮機基礎時，應達到如下要求：
（1）施工前應將基座下的浮土挖深後分層夯實，大孔性土或土質松軟時應挖深2m以上，四向的寬度都應超過基座0.5m以上，分層回填夯實，用100號毛石混凝土築至原定機座的標高，然後在其上搗築機座。
（2）機座用150號混凝土製作，製作的沙子應洗凈，拌和混凝土時要均勻，水量適當。並按照實物核心對螺孔位置及螺栓長度，預留好洞孔。同時必須核對電線管道和上下水管道位置。
（3）對大型壓縮機的基礎，四周還應做防震縫，在離基礎50～100mm四周砌一道240mm厚的磚牆，縫內填滿沙子，並用瀝青封口。
（4）壓縮機就位前應將預留螺栓孔內的雜質清洗干凈，螺孔灌漿用300號細石混凝土，並嚴格插卸搗實。
Ⅲ 螺桿空壓機的基本常識
1.空壓機基本知識
以下是空壓機相關知識的一個簡單濃縮：
空氣壓縮機的種類很多，鏈者按工作原理可分為容積式壓縮機，速度式壓縮機。容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。
空氣壓縮機具體類型有：活塞式空氣壓縮機，螺桿式空氣壓縮機（螺桿式空氣壓縮機又分為雙螺桿式空氣壓縮機和單螺桿式空氣壓縮機）；離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機；渦旋式空氣壓縮機。
空壓機的一般用途如下：a、傳統的空氣動力：風動工具，鑿岩機、風鎬、氣動扳手，氣動噴砂；b 、儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等 ；c、車輛制動，門窗啟閉 ；d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子，需要使用無油空氣壓縮機；e 、食品、制葯工業，利用壓縮空氣攪拌漿液 ；f 、大型船用柴油機的起動 ；g 、風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉；h 、油井壓裂；i、高壓空氣爆破採煤 ；j 、武器系統，導彈發射、魚雷發射 ；k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船；l、輪胎充氣 ；m、噴漆；n、吹瓶機 ；o、空分行業等。
2.螺桿空壓機知識求解
1、8bar是空壓機排氣壓力，空壓機內部有一個壓力感測器，當空壓機設定為7bar載入，8bar卸載時，超過8bar就卸載運行一段時間（可調），在這段時間內沒有降到載入壓力7bar時就停機，工頻機不可能超載運行，否則就會燒毀電機。只有變頻電機才能超載運行。
2、空壓機箱體內部有兩棚歲薯個壓力感測器和一個溫度感測器（無油機會更多）。設定的加卸載壓力是油氣分離桶後部的壓力感測器不是儲氣罐上。
3、空壓機是根據ISO1217標准測定的：在1個大氣壓，20度情況下，空壓機出口流量換算到入口處的自由狀態下的流量
4、Nm³/min是在1個大氣壓，0度情況下的流量，一般用於離心機的測定方法。需要換算成m³/min下流量
5、客戶說40度應該是夏天環境最高溫度，這時的流量你可以用氣體方程算一下摺合成標准狀態下的流量，公式是p1*v1/t1=p2*v2/t2
3.誰能介紹一下空壓機的基本常識
空氣機分為：1、速度式；2、容積式；容積式又分為回轉式和往復式；回轉式：（1）轉子式；（2）螺桿式；（3）滑片式。往復式：（1）活塞式；（2）膜式。
空氣壓縮機按雀頌工作原理可分為速度式和容積式兩大類。
速度式：是靠氣體在高速旋轉葉輪的作用，得到較大的動能，隨後在擴壓裝置中急劇降速，使氣體的動能轉變成勢能，從而提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。
容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據氣缸測活塞的特點又分為回轉式和往復式兩類。氧艙配製的空壓機多數採用容積式。
回轉式：活塞作旋轉運動，活塞又稱為轉干，轉子數量不等，氣缸形狀不一。回轉式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等。
往復式：活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用最廣泛的一種類型。氧艙用空壓機絕大多數採用活塞式。活塞式空壓機的分類、型號表示方法、結構特點及工作原理介紹如下：
活塞式空壓機一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結構型式和結構特點進行分類。
1、按排氣壓力高低分為：
低壓空壓機 排氣壓力≤1.0MPa
中壓空壓機 1.0MPa高壓空壓機 10MPa2、接排氣量大小分為：
小型空壓機 1m3/min中型空壓機 10m3/min大型空壓機 排氣量>100m3/min
空壓機的排氣量指吸入狀態自由氣體流量。
一般規定：軸功率3、按氣缸中心線與地面相對位置分為：
立式空壓機——氣缸中心線與地面垂直布置。
角度式空壓機——氣缸中心線與地面成一定角度（V型、W型、L型等）。
卧式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在曲軸一側。
對動平衡式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸對稱布置在曲軸兩側。
4、按結構特點分為：
單作用——氣體僅在活塞一側被壓縮。
雙作用——氣體在活塞兩側被壓縮。
水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。
風冷式——氣缸外表面鑄有散熱片，空氣冷卻。
固定式——空壓機組固定在地基上。
移動式——空壓機組置於移動裝置上便於搬移。
有油潤滑——指氣缸內注油潤滑，運動機構潤滑油循環潤滑。
無油潤滑——指氣缸內不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉，但傳動機構由潤滑油循環潤滑。
全無油潤滑——氣缸內傳動機構均無油潤滑。
此外還分為有十字頭（中小型無油空壓機）、無十字頭（V、W型低壓微型空壓機）；單級壓縮、兩級或多級壓縮、
露點溫度：. 保持空氣中的水氣含量不變，而使之降低溫度，當水氣因降溫而達飽和時之溫度，即為露點溫度。露點溫度也可用來表示水氣含量的多寡，露點溫度愈高，則表示空氣中水氣含量愈多
4.有關空壓機的基本知識
空氣壓縮機（英文為：air pressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。空氣壓縮機的種類 空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機，速度式壓縮機，容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度 式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。
空氣壓縮機
現在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，螺桿式空氣壓縮機，（螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機），離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。
容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。
往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往復運動。
回轉式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。
滑片式壓縮機--是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留於滑片之間的空氣被壓縮後排出。
液體-活塞式壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然後將氣體排出。
羅茨雙轉子式壓縮機--屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，並將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。
螺桿壓縮機--是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮並排出。
速度型壓縮機--是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或迴流器擋板上。
離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。
噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然後在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓
Ⅳ 日立空調壓縮機怎麼樣 日立空調壓縮機的介紹【詳解】
日立是一個非常出名的電器品牌來的，它生產的電器的種類比較多，常見的就是各種空調、冰箱等等。日立生產的空調的技術十分高，而且質量都是很好的，所以很受消費者的喜歡。日立空調壓縮機的種類有很多，今天我給大家介紹一下日立空調壓縮機的相關知識吧。
日立空調壓縮機
日立(HITACHI)，是日本的一家全球最大的綜合跨國集團，於20世紀60年代來到中國，成為早期進入中國市場的少量外資企業之一。主要產品是空調、冰箱等電器。由於其美國預托證券交易低迷，公司將削減上市成本。日立公司2012年3月30日宣布將從攔宴紐約證券交易所退市，於4月中旬提交退市申請。
日立是 中央空調 核心技術的掌門人，83年發明的第三代渦旋式壓縮機，專利技術保持了20年，大金在83年到03年這段時間內都是使用的日立壓縮機，直到03年日立專利技術到期，大金才開始獨立在西安生產自己的壓縮機;而此時，日立已經發明並掌握了更高的專利技術，在第三代渦旋式壓縮機的製造基礎上，創新的研發出壓縮機內部油分離技術(該技術可以大大延長壓縮機的使用壽命)，該技術也同樣申請了專利，也就是說，業內只有日立可以獨享該技術。光這一專利，日立已經在業內毫無異議的占據了未來20年的霸主地位鋒衡納,現在大金用的是日立26年前的壓縮機技術，沒辦法，日銀沒立又領先了一次，壓縮機回油技術也申請了專利，大金想用的話要再等20年。
一、更低的振動、噪音
固定曲軸結構以及足夠大的排氣緩沖結構，使振動和噪音更小。直接吸氣，吸氣預熱小，容積效率更高。直接吸氣，不存在液體製冷劑對潤滑油膜的破壞作用，使壓縮機工作可靠性增強，效率更高。
二、高可靠性
因渦旋式壓縮機不需2裝設吸氣閥片和排氣閥片，所以，運轉更為穩定、高效率及高可靠性。
三、寬廣的運轉范圍
在大范圍的運轉壓力比之下，仍能維持高效率運轉。渦旋式壓縮機在高回轉速度下，仍能得到相當平穩的運轉。
日立高效渦旋壓縮機的高效原理
一、更高的機械效率
設置中間壓力自動伺服機構，保證軸向氣體力能夠得到可靠有效的平衡，同時保證動、定渦旋盤間的摩擦損失降到最低。
二、更高的容積效率
設置內置翅片擋板分油裝置，並對壓縮機的內部油路進行優化設計，提高壓縮機的排氣油分高效果，降低冷媒的含油率，提高系統的換熱效果。
三、高效電機
採用新方式、新材料(如釹鐵硼磁鐵)，提升電機的效率;同時對壓縮機的冷媒流路進行重新設計，使電機能得到最佳的冷卻，進一步提升電機效率。
今天我給大家介紹的日立空調壓縮機的相關優點和原理就這么多了，相信大家對日立空調壓縮機有了一定的了解，日後在選擇壓縮機的時候，不妨可以考慮一下日立這個品牌的壓縮機的。如果您想了解更多日立的話，可以上網查找一下的。