汽車空調壓縮機不轉

① 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因常見的故障有哪些

空調壓縮機不工作的原因：
1. 氟利昂不足。
原因：空調壓縮機不工作一般情況是由於作為空調製冷劑的氟利昂不足造成的。
解決方法：為空調補充氟利昂。
2. 安裝不規范。
原因：安裝時空調系統時裡面空氣沒有排干凈會出現冰堵現象，加大壓縮機的負荷，縮機負荷加大會造成壓縮機溫度增高，冷凍機油長時間在高溫下會變質，起不到潤滑和降溫作用，促使壓縮機溫度進一步升高，線圈因高溫絕緣降低，造成壓縮機損壞不工作。
解決方法：在安裝的時候就嚴把質量關。
3. 電壓低。
原因：電源未接好或沒電，電源導線插座接觸不良，或者電源導線線徑細或老化，會導致電源電壓低，造成空調壓縮機不工作。
解決方法：檢查電路是否正常，此外可安裝穩壓器。
4. 功能鎖定保護。
原因：部分品牌或機型具備鎖定保護功能，如果正在鎖定模式，無法進行任何操作，可參照說明書解除;如果是壓縮機長期處於高溫下工作，造成絕緣降低，線圈阻值過低，啟動電流增大，壓縮機溫度瞬間升高，也會啟動空調鎖定保護。
解決方法：參照說明書解鎖或找專業人士幫忙。
5. 室外機過臟。
原因：室外機過臟會造成空調散熱不好，加大壓縮機的符合，長久可能會損害壓縮機，造成壓縮機不工作。
解決方法：清洗室外機。

② 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因

如果壓縮機啟動，但是不工作，有以下機種情況：

1、室外主機臟，散熱效果不好，清洗主機即可。

2、主機不臟，有可能是製冷系統堵塞;更換毛細管和過濾器即可。

如果壓縮機不啟動，有兩種可能：

1、壓縮機卡死，用錘子敲幾下，如果還是不能啟動只有更換壓縮機。

2、壓縮機線圈燒壞，這種情況就只有更換壓縮機。

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空調壓縮機的維護方法

1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。

2、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

3、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。

4、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。

5、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

③ 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因

汽車壓縮機不工作的原因有：1、壓縮機內部磨損嚴重，導致壓縮機無法正常工作。2、皮帶打滑,導致壓縮機不工作。3、製冷劑有泄漏導致系統壓力缺失,觸發了壓縮機保護開關,導致壓縮機不工作。4、汽車空調溫度感測器故障,導致壓縮機不工作等。

汽車空調壓縮機不工作原因詳細分析：
1、壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作。
要知道壓縮機在空調系統中可起這至關重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
2、檢查一下看是不是製冷劑有泄漏的地方，沒有冷氣壓縮或輸送那麼當然不會工作了。
3、電路系統故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因也非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。

汽車空調壓縮機不工作原因其他故障原因
（1）由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離，如此長時間工作，必將燒壞離合器和電磁線圈。
（2）空調壓縮機電磁離合器的間隙一般設計為0.35-0.50mm，如果離合器間隙小於規定值，同時受到發動機溫度的影響，安裝在發動機旁的空調壓縮機離合器鋼片會產生熱膨脹，導致離合器間隙過小，使關閉空調後離合器分離不開或者打滑，這樣也易燒壞電磁線圈、軸承、離合器和製冷系統中的零部件。

④ 汽車空調壓縮機不工作是怎麼回事

管道介面製冷劑泄漏造成的空調系統壓力不足，汽車的空調系統是一個相對獨立的、封閉的循環系統，通過製冷劑的形態轉換，將車內的熱量進行轉移，所以說，製冷劑是車內熱量轉移的載體。製冷劑的多少往往有具體的質量（重量）要求，但在空調系統內，是以壓力的大小來反映的。

製冷劑如果被超量加入，空調系統就沒有足夠的空間進行液態、氣態的轉換，空調系統壓力增高，製冷效果差，過高的壓力會觸發對壓縮機的保護，導致壓縮機罷工。

解決方法：製冷劑的泄漏，多發生在管道的介面位置，由於密封圈的老化使介面出現松動。這類泄漏比較明顯，會在介面位置留下顯眼的油漬。

通過對空調系統內加壓，用簡易的肥皂水就可以進行確認。還有一種情況是，空調管道處於一個振動頻繁的位置，長時間的振動磨損，會使管道發生破裂，造成製冷劑的泄漏。對於這種比較明顯的泄漏，處理起來比較容易，更換密封圈或者管道就能解決問題。

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空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響等。引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。

①、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

②、除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。

傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。

③、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。

⑤ 汽車空調壓縮機，不工作了怎麼回事

汽車空調壓縮機不啟動的原因及解決方法：
1、電路故障。或者短路直接失去動力傳遞的路徑，電磁離合器無法正常控制壓縮機的工作狀態。解決方法：用電表檢查電路，找到故障點，進行維帶亮好修。2、缺少製冷劑。製冷劑與冷凍油互溶，並通過系統循環回壓縮機。如果製冷劑中的氟利昂被消耗，會導致鍵漏冷凍油迴流不足，降低壓縮機的潤滑效果，導致停滯和損壞。補充製冷劑的解決方案；3、壓縮機的機械磨損。長時間的高速運轉負載，可能會導致壓縮機零部件提前發生機械應變，從而無法工作。解決方法：檢修壓縮機，更換磨損零件；4、傳送帶太緊了。輸送帶太緊會直接導致壓縮機卡死不運轉，所以要蠢鉛經常檢查輸送帶的松緊。同時，過松會導致壓縮機傳動功率下降，製冷效果間歇，功率下降。