汽車壓縮機保護器

1. 汽車空調系統得保護裝置有哪些

常用保護與控制裝置有：製冷劑壓力開關（高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關、壓力感測器）。過熱過壓保護裝置（易熔塞或高壓泄壓閥、電子壓力感測器、控制繼電器、電磁離合器）。

壓力開關安裝在空調管路上或儲液乾燥器上，用來感測系統工作壓力。一旦壓力有異常，壓力開關就會打開或閉合，空調系統便會自動切斷壓縮機電路或是控製冷卻風扇以加強散熱效果。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關等。

工作原理：

當系統內製冷劑壓力正常時，雙重壓力開關的觸點吸合；當壓力過低或沒有製冷劑循環時，雙重壓力開關中的低壓開關觸點斷開，切斷壓縮機電磁離合器電源，保護壓縮機；

當壓力超過設計值時，雙重壓力開關中的高壓開關觸點斷開，切斷壓縮機離合器電源。三重壓力指高圧側壓力過高、中壓、過低三種壓力情況。安裝在系統高壓側的儲液乾燥器上，以感受高壓側製冷劑的壓力。

2. 10款金杯閣瑞斯壓縮機保護裝置裝什麼地方

過載保護器一般裝在壓縮機的內部。過載保護器的作用常用於安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時（扭矩超過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械以及負載；
常見形式為摩擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安裝結構形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。
註：過載保護的作用是防止主電源線路因過載導致保護器過熱損壞。
壓縮機缸體旁邊有一個電器盒，裡面有壓縮機用的啟動器和保護器。保護裝置就是這個保護器，在過熱或過流的狀態下，它會跳起，斷開觸點，起到保護的作用。

3. 壓縮機保護裝置在哪裡

壓縮機運行時，可能出現一些異常的情況，如：排氣壓力過高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動機過熱，過量液體進入氣缸等。出現異常情況時，若沒有保護措施，壓縮機將會損壞。 對壓縮機採取的保護措施可分為四類： 防止液擊； 壓力保護； 內置電動機的保護； 溫度保護。當進入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出時，氣缸內將出現液擊，液擊時產生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿等零件損壞，因此需採取一系列保護措施。 1、假蓋：將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，形成假蓋。缸內壓力過高時，將排氣閥頂起，液體泄出，缸內壓力迅速降低。假蓋用於全封閉式壓縮機。條形排氣簧片閥的升程限制器用釋壓彈簧壓在閥板上。缸內壓力因液擊升高時，升程限制器被頂起，使缸內壓力下降。液擊消失後，釋壓彈簧將升程限制器壓在閥板上，壓縮機繼續運轉。 圖片 2、油加熱器：曲軸箱的潤滑油溶有製冷劑，環境溫度低時溶入量增加。壓縮機起動時，曲軸箱內壓力突然降低，大量製冷劑氣化，潤滑油呈泡沫狀並被吸入氣缸，引起液擊。用油加熱器在起動前對潤滑油加熱，降低溶在潤滑油中的製冷劑量是避免液擊的有效措施。 3、氣液分離器：氣液分離器又稱儲液器。來自蒸發器的氣液混合物在氣液分離器內分離，氣體從出口管的上部進入，從下部流出。分離出來的液體積存於分離器底部，其中的液體製冷劑受熱氣化進入出口管上部，不能氣化的潤滑油從迴流孔流入出口管再進入壓縮機。