壓縮機皮帶

『壹』 壓縮機皮帶

壓縮機皮帶過緊會導致打滑,並且影響皮帶使用壽命,還會拉壞壓縮機主軸軸承,
皮帶太松會因為與皮帶輪的接觸面不夠,壓強太小而無法帶動皮帶輪,
壓縮機皮帶的松緊程度一般為半指到一指(在皮帶中部從上往下摁皮帶,力度中等情況下垂度在半個手指到一個手指的厚度)為宜.

『貳』 空氣壓縮機皮帶式和直聯式有何不同，要詳細的

皮帶連接是通過皮帶輪來傳遞，有個好處就是可以變速，直聯式就是傳動軸之間是在一條中心線上一般是通過彈性連軸器連接。

『叄』 怎樣判斷汽車壓縮機皮帶是否老化

汽車皮帶作為作為汽車運轉的重要部件，連接著各種部件，可謂是牽一發而動全身。一旦出現斷裂或者打滑等情況，與之相關的空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等都將停止工作。因此，掌握汽車皮帶優劣的鑒別辦法是非常有必要的。米車網小編整理了幾項汽車皮帶優劣的鑒別方法，以及如何辨別汽車皮帶是否已損壞的技巧供大家參考。

一、購買時鑒別優劣:

聞一聞

汽車皮帶優劣鑒定的第一步，就是問一下皮帶的味道，這是最直接有效的方式。一般來說劣質的橡膠產品都會有一股刺鼻的臭膠味，而好的皮帶則沒有，在買皮帶的時候只需稍加註意就能很好的辨別。

看一看

直接用肉眼就可以鑒別，產品的外表就會有很大的區別，通常假冒產品為了節省成本通常都會剋扣材料和工藝，生產出來的產品一般都比較粗糙，印刷字體也相對模糊。

多對比

在購買皮帶之前，可以去多個修理廠或門市部打聽價格和規格，建議對這幾種不同價格的產品進行仔細對比再做選擇。小編建議大家：應對假冒偽劣產品的最好辦法就是選擇正規購買渠道。大部分汽車廠家的純正配件都是只通過4S店進行銷售，以將假冒偽劣商品從灰色市場區分開，正品不通過非認可的經銷渠道銷售。所以，在更換汽車皮帶時最好選擇對應的4S店。

二、 使用過程鑒別損壞情況:

上面說過，汽車皮帶是屬於一種易耗件，隨著其工作時間的增加，汽車皮帶和相關附件都會發現磨損和老化。因此，正確及時的了解汽車皮帶的使用狀態是非常有重要的。下面，小編教你如何從聲音和外觀來辨別皮帶的損壞情況。

1.聽聲音辯好壞

當聽到皮帶發出吱吱響聲時，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。當聽到皮帶發出隆隆聲，則說明皮帶在顫動。這種情況一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。

2.看皮帶變化

皮帶變長:

查看皮帶是否正常的第一步是檢查皮帶的張力。用手指強力按皮帶輪中間，如果壓力為10kg左右時，皮帶壓下量在10mm左右則皮帶張力剛合適。如果下量過大，則說明皮帶張力不足。張力不足的原因可能是緊固輪鬆了，也可能是皮帶變長了。如果是皮帶邊長了，則說明皮帶已經變形，需要及時更換。

皮帶鬆散開裂:

如果發現皮帶出現硬度降低、磨蝕、纖維斷裂，或者裂紋、裂縫、起毛刺等現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。

總結:假冒偽劣的皮帶不僅會影響發動機正常運轉，加速車輛的損壞，也可能影響駕駛員的行車安全。所以，我們在選購時一定要仔細辨別，認真比較。同時，在日常使用過程中做到及時保養及時發現。

『肆』 空氣壓縮機（皮帶傳動式）中皮帶的壽命一般是多長時間

雙螺桿空壓機分為兩種,一種是皮帶聯動,就是你公司用的,一種是直聯的,就是齒輪連接的,這種呢,成本比皮帶聯動的價格高一點,但是傳動效率要高3%左右,整機穩定性也相對較高,當然就不存在換皮帶的問題.建議購買直聯型的,言歸正傳:
雙螺桿空壓機的皮帶建議1年更換一次,但要看對皮帶運行狀況的實際情況,如果運行穩定,皮帶的磨損較小,就不需要更換了,我們公司的空壓機(品牌不適合說),兩年了,沒有更換.主要是做好定期檢查,開機之前皮帶的松緊程度,如果松動,需馬上調整,否則磨損會很快!

『伍』 汽車壓縮機 皮帶是緊點好還是松點好

• 無論是過松還是過緊都會對汽車空調產生影響，關鍵是調整到合適的程度才可以。

• 具體分析：

壓縮機傳動皮帶的松緊，能直接影響到汽車空調使用效果的好壞，要知道如果壓縮機皮帶過松的話會使空調系統製冷不良，及時對壓縮機皮帶進行調整，如果壓縮機皮帶打滑嚴重，啟動空調時就會有「吱吱」的噪音，這時候車主就應更換皮帶和皮帶。

壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。

『陸』 空調壓縮機是皮帶帶動的嗎

家用空調壓縮機是與電機軸連在一起的，沒有皮帶。

『柒』 開空調後，發動機帶動空調壓縮機的那根皮帶叫什麼

汽車上常用的皮帶有三種，扇形皮帶、多楔皮帶和同步帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等處。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶，其主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。

普通車輛使用汽車發動機帶一年半到兩年需要更換。如果里程達到6萬公里，就需要更換。風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機風扇和水泵。多楔皮帶，又稱空調皮帶，用於驅動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶收緊輪收緊。當這條皮帶損壞時，會感覺動力很重，沒有轉向力；如果空調開著，空調壓縮機不會啟動，所以不會製冷。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，它與曲軸相連，並配以一定的傳動比，以保證進排氣時間的准確性。同步帶的作用是發動機運轉時活塞的行程、氣門的開閉、點火的順序。在定時的連接下，需要時刻保持同步運行。

『捌』 到底是皮帶響還是空調的壓縮機響

1、空調管路壓力開關損壞；
壓力開關壞了，導致管路壓力過高時，壓縮機負荷越來越高，導致超過皮帶的傳動能力，打滑後摩擦生熱冒煙。
2、空調冷凝器散熱性能差，或者是空調冷凝器散熱風扇壞，導致熱交換少，而導致壓力高，壓縮機負荷增加，導致皮帶打滑摩擦冒煙
3、空調壓縮機內部缺乏潤滑，導致阻力大，而皮帶打滑
4、空調電磁離合器損壞，壓力高時，不能有效切斷壓縮機工作，而導致皮帶打滑；
5、皮帶張得太緊，導致阻力大，皮帶打滑，太鬆了也會打滑

『玖』 壓縮機皮帶V和AV有啥區別

這二者的話相對來說後者更好一些，主要原因，因為後者在很多的功能上有了極強的強化作用，可以達到一個非常好的。

『拾』 壓縮機皮帶吱吱響，這是什麼問題

很有可能是由於發動機皮帶在發電機組、壓縮機、轉向助力泵上跑偏了，發動機皮帶與汽車發動機皮帶盤中間強烈摩擦、震動，傳出一定頻率的聲響。

發動機皮帶跑偏的關鍵緣故發動機皮帶松脫或脆化，在其中能造成 發動機皮帶松脫的要素有汽車發動機皮帶漲緊輪調節不合理或漲緊輪彈性不夠，這時應當最先調節汽車發動機皮帶漲緊輪的漲力矩，要是沒有實際效果則拆換漲緊輪。

發動機皮帶脆化關鍵就是指發動機皮帶在長期應用全過程中慢慢硬底化、喪失延展性，與汽車發動機皮帶盤中間的滑動摩擦力減少。