Ⅰ 有圖有真相：英得爾VS冰虎拆機對比，深挖車載冰箱行業的秘密！
現在車載冰箱真是越來越火了。尤其在卡友圈，聽說沒台像樣的車載冰箱，都不好意思跑車了。但是該如何買一台質量好的車載冰箱呢？這讓很多卡友犯難了，畢竟現在網上和物流園推銷車載冰箱牌子實在太多。
今天我就對兩款車載冰箱機型——英得爾和冰虎進行對比，這次咱們真刀實槍來，進行現場拆機測評，不玩虛的。看看到底哪一款車載冰箱更勝一籌。
一、壓縮機對比
我們都知道，一款車載冰箱或者說家用冰箱，製冷效果好不好，耐不耐用，很大程度取決於壓縮機。因此，我們首先來對比一下這兩款車載冰箱的壓縮機。
從壓縮機上的銘牌可以看出，英得爾T20採用的是思科普壓縮機。我去翻閱查詢一下資料，思科普（Secop）起源於丹弗斯家用壓縮機公司，是現代壓縮機技術的創始者之一，其發展歷史可以追溯到20世紀50年代初。思科普可以說是這個領域的先行者，壓縮機有環保、能耗低、噪音低等特點。
冰虎T50採用的壓縮機是阿諾丹壓縮機，乍一聽名字好像是一個進口牌子。但經查證，出品方是寧波阿諾丹機械有限公司，是浙江寧波的一家小規模壓縮機公司。話說回來，阿諾丹相較思科普，的確在價格成本上有比較明顯的優勢，但這對廣大用戶來講未必是好事。
二、核心零件倉管線布局對比
沒拆機之前，英得爾T20和冰虎T50對比起來看，好像只有設計風格上的區別，一個走的時尚路線，一個是粗獷型。從表面看，英得爾T20似乎並不值這個價，但是拆完機以後，我就明白了。
有圖有真相！我們先直接看圖！
冰虎T50的內部管線布局看起來比較凌亂，沒有章法。壓縮機和控制接線，直接裸露在外面，長期會有短路的風險。控制板元器件跟壓縮機頂部有干涉，長期使用容易導致損壞。關鍵的焊接處沒有防腐防銹處理，容易生銹。
我們再來拆英得爾T20看看。
英得爾T20的走線和管路分開，整體走線和管路布局更加合理、更有章法。很多焊接處多做了一道防腐防銹處理。這個小細節一般人看不出來，但是懂機械的人一看就能發現門道。
這些內部的小細節，短時間看不出區別，但是時間一長，就會出現質變。質量優異的產品，往往也會在用戶看不到的地方下功夫。從英得爾T20的內部構造，可以看出產品的用心。
三、簡單的外觀對比
最後，我們簡單對比一下兩者在外觀上的區別。冰虎T50採用灰黑搭配設計，更穩重，而英得爾T20採用珍珠白配色，外觀設計更加圓潤，顯得大氣一些。英得爾T20外觀噴漆是烤漆工藝，冰虎T50採用的則是普通的塑料漆。不過冰虎T50的右邊有可以拖拉的輪子，對於50升的體積來說，這一點比較方便。
以上便是英得爾T20和冰虎T50的核心部件對比評測。可以看出來兩個產品在核心零件、管線布局、安全質量以及做工上有明顯的差異，英得爾在各項對比上更勝一籌。這體現在價格上的高低，也就不言而喻了。
雖然冰箱的內部，一般消費者平時很難看到，大家也懶得拆也不會拆，但是要想保證產品的質量和安全，零部件選用和內部構造也應該受到重視。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 我知道空調的壓縮機非常重要，關系著整台機器的正常運轉，那三菱重工空調用的是什麼壓縮機呢性能怎麼樣
所有的壓縮機都是一樣的，只不過生產的廠家不同。
壓縮機，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。
從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。用在空壓機上面 主要是來調節空壓機的起停狀態,通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息,對機器有保養作用.在空壓機工廠調試的時候, 根據客戶需要調節到指定壓力,然後設定一個壓差.例如,壓縮機開始 啟動,向儲氣罐 打氣,到壓力10kg的時候,空壓機停機或者卸載,當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動,此間有一個壓力差,這個過程 就可以讓壓縮機休息一下,達到保護空壓機的作用[5]。
由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過 進氣閥 使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經過 排氣閥的作用 ，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。