力帆320壓縮機

『壹』 力帆電動汽車320有空調壓縮機嗎

有空調壓縮機，作為代步車，製冷的功能還是具有。

外觀方面，由於新車基於力帆320轎車重新打造，所以外形延續了力帆320的設計，只是將油箱蓋處改為充電插孔。車身尺寸方面，長寬高分別為3745mm×1620mm×1430mm。

動力方面，力帆320E使用鉛酸電池，並配備永磁無刷電機、控制器以及無級變速系統。該車最高時速為67km/h，輸出功率為7.5kW，在充滿電的狀態下，最大續航里程可達120km，然而，充滿一次電則需要8-10小時。

『貳』 您好：力帆320空調濾芯在哪裡空調壓縮機製冷車裡面不怎麼涼怎麼處里

你好，空調濾芯一般都在副駕駛位置前面的儲物盒裡，把儲物盒拆下來，就可以看見了；
空調不涼的原因一是可能該加氟了，二是該換冷卻液了，三是水箱散熱器臟了，沖沖就可以。
希望可以幫到你，請採納。

『叄』 力帆320空調製冷不好怎麼處理

是新買的嗎？如果是新買的那就可能是空調存在質量問題。
如果不是新買的那很有可能是製冷劑不足，空調的製冷效果不理想。也有可能是壓縮機的問題，空調使用的時間過長，壓縮機出現老化現象，

『肆』 力帆電動汽車320有空調壓縮機嗎

你好，電動汽車也有空調壓縮機，只是電動汽車的空調壓縮機屬於電動壓縮機，需要使用動力電池組的高壓電。
希望能幫到你！

『伍』 力帆320e電動轎車去那買壓縮機

壓縮機空調嗎？很多地方都可以的吧，4S店，或者汽車修理店都可以的

『陸』 力帆320空調壓縮機工作為啥不製冷也不缺氟利昂

壓縮機損壞為壓縮機不啟動其他一切正常但整機不製冷，缺氟為整機一切正常壓縮機也啟動就是沒冷風。缺氟後長時間開空調壓縮機就會損壞

『柒』 力帆320步進電機市場價多少錢

、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

…………………………………………………………..機床和材料技術是傳統機械工業的基礎，機床的精密程度和材料技術發達程度決定了機電工業的水平高低，在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年，材料技術方面，德國稍好於歐美，日本差兩個級別，中國和索馬里軍工一樣的水平。………………………………………………………………………………………
………..沒有高精密機床和高材料技術，就難以做出高質量的發動機，德國賓士發動機大多能開100萬夠無需大修，德國高精密機床占很大功勞，如果換成日本機床來加工，壽命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….現在國產發動機用的都是發達國家淘汰的落後機床來加工，生產的發動機質量可想而知，和發達國家有多大的距離，現在中國連一顆高質量的螺絲還是要靠進口，卻整天喊著達到了發達國家的技術水平，我不知道到底達到的是發達國家哪一年的水平，30年前還是60年前?

『捌』 力帆320壓縮機插頭在哪裡

在壓縮機上

『玖』 力帆320自動檔發動機冷卻水泵如何拆裝

這車首先需要拆卸附件皮帶發動機右上支架，正時罩殼及時規帶然後再拆卸水泵總成，安裝按相反順序【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】