四缸壓縮機結構圖

A. 冰箱壓縮機的結構圖以及殼體製造的工藝分析，謝謝

目前，在冰箱生產中越來越多地採用旋轉式
壓縮機，尤其是具有體積小、重量輕和結構簡單
等優點的全封閉滾動活塞式壓縮機。然而，傳統滾
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動活塞式壓縮機在結構上仍然存在不少缺陷 ，比
如滾動活塞和轉子均以偏心運轉的方式工作，因
此會產生很大的不平衡離心慣性力，這是造成壓
縮機振動及雜訊大的一個重要原因；另外，壓縮
機的各個運動副之間均存在有非常高的相對運動
!
速度，比如轉子與滾動活塞之間，滾動活塞與缸
孔內壁面之間，隔離葉片與滾動活塞之間，以及
轉子、滾動活塞和隔離葉片與兩側密封端蓋之間
等等，由此不僅會產生比較大的摩擦與磨損，而
且還因為存在配合間隙而難以避免冷媒從高壓的
壓縮腔竄逸至低壓的吸氣腔，從而導致較大的泄
漏損失。
鑒於上述問題，我們對傳統全封閉滾動活塞
式壓縮機的結構進行了大膽的創新與改進，提出
了一種包含有嵌固隔離葉片、旋轉缸套和隨動端
蓋的新型旋轉式全封閉壓縮機，該壓縮機不僅保
留了以往滾動活塞式壓縮機結構簡單、零件數少
的優點，而且與之相比還具有更低的振動雜訊、
更小的摩擦損耗以及更少的泄漏損失，因此是一
種較有應用前景的新型旋轉式冰箱壓縮機。
結構設計
!
（）總體布置
#
圖 所示結構為本文設計的新型全封閉旋轉
#
式冰箱壓縮機，它採用上置壓縮機和下置電機的
圖 新型全封閉旋轉式壓縮機結構示意圖
#
立式結構布置方式，並採用吊簧式懸掛避振系統。
排氣管 支座架 卸荷腔 隨動端蓋 隔離葉片 進氣管
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壓縮機部分主要由安置在一個密閉殼體內的旋轉 殼 體 旋轉缸套 轉 子 轉 柱 吸氣腔 壓縮腔
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內，它的外圓柱面與旋轉缸套的內孔壁面相切並 間產生有很大的接觸壓力，這顯然會加劇壓縮機
轉動配合，兩者於接觸處形成一條密封線，轉子 的摩擦和磨損。為了改善這一狀況，本壓縮機在
的下端做成軸頸並與電機轉子緊配合。轉子及旋 轉子的上端與上隨動端蓋之間設置有一個卸荷腔，
轉缸套均各自繞各自自身的軸線作定軸轉動，且 該卸荷腔通過轉子上的傾斜油道將高壓的潤滑油
旋轉方向相同。在旋轉缸套的兩端頭分別緊固連 （與壓縮機排氣壓力大致相等）引入其內，以此產
接有一個隨動端蓋，另外，在轉子上開設有一條 生向下的軸向力來平衡轉子。同樣道理，該卸荷
軸向圓弧槽，槽內轉動地配裝有一個包含有軸向 腔也可以減輕下隨動端蓋與支座架處的軸向推力
扁平滑槽的轉柱，隔離葉片的外端嵌固在旋轉缸 軸承的負荷。
套的內孔壁面上，其內端則插入上述轉柱的扁平 原理分析
!
滑槽內並與之滑動配合。顯然，隔離葉片將轉子、
（）工作原理
#
轉柱、旋轉缸套和兩側隨動端蓋所圍成的密閉空
本新型旋轉式壓縮機的工作原理是：當轉子
間分隔成為了兩個容積可以周期性地發生變化的
在電機的驅動下轉動時，首先通過轉子圓弧槽帶
工作腔，其中一個為吸氣腔，另一個為壓縮腔，
動轉柱轉動，然後再由轉柱扁平滑槽帶動隔離葉
這兩個工作腔隨著轉子的轉動不斷地循環轉換角
片、旋轉缸套和隨動端蓋一起轉動。隨著轉子的
色。
轉動，吸氣腔的容積將逐漸增大並形成負壓，此
（）進排氣系統
!
時氣態的工質在壓差的作用下經進氣管、支座架
為了減少對進氣的有害加熱，以便能獲得高
孔道、轉柱滑槽槽底和隔離葉片側面上的吸氣槽
的壓縮機容積效率，本壓縮機盡量縮短進氣路徑，
道進入到壓縮機的吸氣腔內；與此同時，壓縮腔
讓進氣管與支座架相連接，並通過支座架的進氣
的容積則逐漸減少，被封閉在其內的氣態工質受
道溝通轉柱滑槽的底部，最後經由開在隔離葉片
到壓縮，壓力開始逐漸增高，當壓縮壓力達到設
!
側面上的進氣槽道連通壓縮機的吸氣腔。這樣做
定的數值時，排氣過程開始，氣體經開設在隨動
帶來的一個好處是可使進氣槽道與排氣口之間的
端蓋上的排氣口、排氣單向閥、排氣消聲器、高
夾角做得很小，由此增加有效進氣的角度，同時
壓密閉腔和排氣管最後排出壓縮機外。
還可以解決隔離葉片與轉柱扁平滑槽在槽底處的
由於本壓縮機的轉子、隔離葉片和旋轉缸套
「困氣」現象。壓縮機的排氣口直接開設在上隨動
均作定軸轉動，因此它們的偏心運動質量較小，
端蓋上並與壓縮機的壓縮腔相連通，而端蓋上則
故所產生的振動和雜訊亦小。同時，由於將隔離
設置有馬蹄型的槽道、簧片和限位器等所組成的
葉片嵌固連接在旋轉缸套和兩側隨動端蓋上，因
排氣單向閥，高壓的氣體從單向閥出來後即進入
此徹底解決了隔離葉片外端與缸孔內壁面之間、
到排氣消聲腔內，之後再進入到由壓縮機外殼體
以及隔離葉片側端與密封端蓋之間的摩擦損耗和
所圍成的封閉空間，最後經由排氣管排出壓縮機
密封可靠性的問題。另外，壓縮機的主要運動副
外。
如轉子與旋轉缸套之間、轉子與隨動端蓋之間的
（）潤滑系統
&
相對運動速度較小，結果也對減少摩擦損耗有利。
本壓縮機設計有離心式泵油潤滑系統，即在
（）機構分析
!
轉子轉軸上開設有與軸線傾斜的油道，利用轉子
從機構學的角度看，本壓縮機的主要運動副
旋轉時產生的離心力迫使潤滑油上升並到達各個
構成了如圖 所示的滑塊轉桿機構，該機構由兩
!
運動摩擦副。注意到壓縮機在正常工作時，轉子
個固定鉸支 和 、一個滑塊 、一個主動轉桿
』 』 (
# !
將受到高壓氣體及油池中高壓油所產生的向上軸
以及一個從動轉桿 等所組成。其中，主動
』( 』)
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向推力的作用，其大小等於轉子轉軸軸頸斷面積
轉桿 由轉子簡化而成，從動轉桿 由旋轉
』( 』)
# !
與排氣壓力的乘積。該軸向推力與進氣壓力在轉
缸套和隔離葉片簡化而成，滑塊 由轉柱及轉柱
(
子下端面形成的軸向推力一道向上推託轉子，兩
上的扁平滑槽簡化而成。固定鉸支 和 分別代
』 』
# !
者之和遠遠大於壓縮機轉子和電機轉子的向下重
表了轉子的旋轉軸線和旋轉缸套的旋轉軸線，兩
力，因此在壓縮機轉子的上端面與上隨動端蓋之
者之間的距離即為轉子相對於旋轉缸套的偏心距。

B. 冰箱壓縮機裡面是什麼圖像

外面是定子嵌入有線圈，中間是帶鐵芯的轉子，還是看圖吧。

C. 空調壓縮機的結構和工作原理是什麼

結構：電動壓縮機由冷媒壓縮結構和電機部分組成。
工作原理：
空調壓縮機是空調系統的動力，當空調系統工作的時候壓縮機使製冷劑在製冷系統中正常循環流動，實現製冷。一旦壓縮機有故障不能正常工作，空調循環系統則無法運行，當然也就無法製冷。因此壓縮機就像汽車的發動機、人體的心臟，是空調系統動力的源泉。如下圖所示為北汽EV純電動汽車空調壓縮機的結構，壓縮機及其控制器連接在一起，形成整體結構。

D. 活塞式製冷壓縮機的基本結構是怎樣的

活塞式冷水機組採用的製冷壓縮機一般為往復式活塞壓縮機。其基本結構如圖4-2所示。主要由汽缸、曲軸、曲軸箱、連桿、活塞、排氣管、排氣腔、排氣閥、吸氣閥等組成。它是利用活塞在汽缸中的往復運動來壓縮製冷劑氣體的。

圖4-2 活塞式製冷壓縮機結構

1.汽缸 2.活塞 3.吸氣腔 4.吸氣管 5.吸氣閥 6.排氣閥 7.排氣管 8.排氣腔 9.連桿 10.曲軸箱 11.曲軸

目前中央空調的壓縮機基本上都採用知名品牌，隨著變頻技術的發展，使用變頻壓縮機系統的比例越來越大，新型中央空調一般都採用變頻壓縮機。

E. 空氣壓縮機的結構圖

一，工作機構，包括汽缸，活塞，氣閥，機身等。1 c( ~" v Q! Q' H- c& R
二，傳動機構，包括曲軸，連桿，十字頭，軸承，傳動部件等。 ?+ Z6 _+ h2 b0 g! r! ~
三，輔助設備，包括潤滑系統，冷卻系統，調節系統等（這是共有的，不管那一種壓縮機都有）) X" r% _% F B. b# U, O
離心式壓縮機速度式壓縮機的代表。壓縮機本體主要是由轉子和定子，軸承等部件組成" H! R- S) P! J& \; A
一，轉子 主要由主軸，葉輪，聯軸器，止推盤，平衡活塞和軸套組成，
二，定子 主要由機殼。隔板，級間密封和周端密封，進氣室，蝸殼，擴壓器，彎道及迴流器組成。