加大壓縮比的方法

㈠ 如何改變發動機的壓縮比

一般發動機的壓縮比是不可變動的，因為燃燒室容積及氣缸工作容積都是固定的參數，在設計中已經定好。不過，為了使得現代發動機能在各種變化的工況中發揮更好的效率，以變對變來改善發動機的運行性能。

其中氣門可變驅動技術早已實現，做為重要參數的壓縮比也有人嘗試由固定不變改為「隨機應變」，但由於涉及壓縮比必然要涉及到整個發動機結構的改變，牽一而動百，難度很大，長期沒有進展。現在這一難題已被瑞典的紳寶工程師克服。

近年薩博（Saab）開發的SVC發動機以改變壓縮比來控制發動機的燃油消耗量。它的核心技術就是在缸體與缸蓋之間安裝楔型滑塊，缸體可以沿滑塊的斜面運動，使得燃燒室與活塞頂面的相對位置發生變化，改變燃燒室的容積，從而改變壓縮比。

其壓縮比范圍可從8：1至14：1之間變化。在發動機小負荷時採用高壓縮比以節約燃油；在發動機大負荷時採用低壓縮比，並輔以增壓器以實現大功率和高扭矩輸出。

薩博SVC發動機是1.6升5缸發動機，每缸缸徑68毫米，活塞行程88毫米，最大功率166千瓦，最大扭矩305牛頓米，綜合油耗比常規發動機降低了30%，並且滿足歐洲Ⅳ號排放標准。

現在的車輛都在標示著它有一個高壓縮比的發動機，同時也明顯的顯示它是一部高性能的車子，能滿足全方位驅動需要，然而這樣的術語先不去探討全方位究竟如何，單就這個常常被人冷落的壓縮比而言，事實上它代表的是一種科技的成熟，是說明著有一連串相關技術的成就或理論的成功，但卻被不少人所不熟知，就更需要我們去深深的開發與研究。

就理論上而言，是發動機不可缺少的數值，不少維修人員認為只不過是個數值而已，又不具有任何單位，從以上結果可以看出，對發動機的性能是多麼緊密相關，對維修人員多麼重要。

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工作溫度對壓縮比的影響

工作溫度對壓縮比有著很大的影響。當工作溫度過高，進入氣缸燃燒室的混合氣吸收過度的熱量，可能會引起自燃、預燃，而引起爆震的發生，使發動機無力、損壞機械元件。反之溫度過低，則混合氣的汽化不良，燃燒效果變差，無法汽化的汽油凝結在氣缸壁的各個角落，形成積炭或是附在油環之中。

當密封環將油膜刮除時，發動機氣缸內的廢氣進入發動機底部機油箱內，會污染機油，使機油的潤滑性、密封性、附著性、流動能力等諸多性能受到影響。

故在設計發動機時，若工作溫度較高時，發動機的壓縮比需降低，保證燃燒室中的混合氣不會發生自燃引起震爆現象；而在工作溫度較低時，可適當提升壓縮比，使得燃料氣體和空氣混合更加均勻，燃料燃燒更加充分。

我們都知道，油氣燃燒產生的能量一部分轉換為動能提供動力，另一部分轉換為熱能，會使發動機的工作溫度不斷變化。而一般的發動機其壓縮比是固定不變的，這就需要我們人為地控制溫度的變化范圍，使得發動機的工作溫度和其壓縮比相匹配，避免出現溫度過高或過低而帶來的負面影響。

概論性而言，目前汽車發動機的工作溫度都設計在80－110℃之間，這個適當且正常的工作溫度下，發動機的工作效率可以達到原設計的理想百分率。

參考資料來源：網路-發動機壓縮比

參考資料來源：網路-壓縮比

㈡ 壓縮文件如何達到高壓縮率

壓縮文件達到高壓縮率的方法有：

1、首先，我們對我們需要進行壓縮操作的文件擊右鍵，選擇「添加到壓縮文件」。

2、由於我們在進行壓縮文件的時候，如果我們將文件格式選擇為.rar,一般來說這樣壓縮的文件的壓縮比率是較高的。如果我們選擇了.zip文件格式，那麼一般情況下壓縮比率是比較小的，所以我推薦大家還是選擇為.rar的文件格式。

3、接下來，我們需要進行的操作就是，將「創建固實壓縮文件」和「測試壓縮文件」兩個選項勾選，這樣我們下來壓縮的文件就會比較小，大家可以看看自己文件屬性裡面的壓縮比率，如果文件很大的話，會很明顯。希望大家勾選「測試壓縮文件」，因為我們可能會在壓縮文件的過程中遇到某些未知錯誤。

4、接下來，我們就可以點擊「確定」，軟體就會自動進行壓縮操作，然後看看我們的文件的壓縮比率吧。

5、如果我們需要壓縮的文件的體積很大，那麼為了節約時間，一般情況下也是可以將文件格式選擇為.zip，畢竟這樣可以節約很多時間的。

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常用的圖像壓縮軟體有：

①JPEG Optimizer

JPEG Optimizer是一個可以按照指定的壓縮比壓縮JPEG格式圖片的工具軟體，它使用Magic Compress技術，能對 JPEG圖形文件壓縮50%而不損失畫質，自定壓縮比，能即時顯現壓縮後的圖片，比較差異，效果相當不錯。而所有這一切，只需要通過調整桿進行壓縮比調整即可。

②The JPEG Wizard

The JPEG Wizard可以在不影響圖像質量的情況下對圖片進行最大限度的壓縮，同時支持對圖片的局部壓縮、剪切、旋轉，調整圖片的對比度、亮度和色度。另外，The JPEGWizard還具有較強的批處理功能，避免重復性操作。

③7-Zip

7-Zip是一款號稱有著現今最高壓縮比的壓縮軟體，它不僅支持獨有的7z文件格式，而且還支持各種其他壓縮文件格式，其中包括ZP、RAR、CAB、GZIP、BZP2和TAR。此軟體壓縮的壓縮比要比普通ZIP文件30%~50%。因此，它可以把經 Winzip壓縮的文件再壓縮2%~10%。

㈢ 如何改變發動機的壓縮比

汽車壓縮比可以通過磨削氣缸蓋的方式進行調節，適當地磨削氣缸蓋，使原先不平整的氣缸蓋得到修平，氣缸蓋平面度的極限是0.20到0.30毫米，曲軸回轉半徑的極限值是0.30毫米。

汽車壓縮比的調節還可以通過在燃燒室內側增加固定物來實現，在燃燒室內增加固定物是提高壓縮比比較簡單的方法，通過在燃燒室內固定佔有一定容積的物體，使得燃燒室內的氣體佔有的容積減小，從而達到使壓縮比增大的目的。

更換較薄的氣缸墊，氣缸墊在燃燒室佔有一定的容積，通過減薄氣缸墊的厚度或者換用薄的鋼制氣缸墊，可以使燃燒室的容積減小，相應可使壓縮比增加。更換連桿，連桿的長度是固定的，應由此確定上、下止點之間的距離。若增加連桿小端與大端之間的長度，就會改變上下止點間的距離，使得燃燒室的容積變小，也就會使得壓縮比變大。

㈣ 7z壓縮選項設置怎麼設壓縮比大

7z壓縮設置最高壓縮比方法如下：

1. 首先，選擇需要壓縮的文件，點擊右鍵，選擇「添加到壓縮包」。