超臨界二氧化碳壓縮機

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2. 製冷壓縮機工作原理

製冷壓縮機是製冷系統的心臟，製冷系統通過壓縮機輸入電能，從而將熱量從低溫環境排放到高溫環境。製冷壓縮機的能效比決定整個製冷系統的能效比。由於環境溫度是經常變化的，故壓縮機大部分時間是出於部分負荷狀態，因此壓縮機要具有能量調節。

在壓縮機殼體外側封閉聯通一個Helmholtz共鳴器，即由Helmholtz共鳴器的腔室通過孔頸與壓縮機殼體內部空腔相連成，以降低壓縮機腔內受激聲學模態的幅值。將共鳴器共振頻率調制到實際壓縮機空腔的最大受激振動模式上，會大幅降低共振峰值和導致響應頻譜的顯著改變。但是這樣會影響壓縮機外 觀和在冰箱中的布置，其研究結果尚未應用於產品中。

壓縮機作為跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響最大的部件，應當充分結合二氧化碳超臨界循環具體特點重新進行設計。CO2和氨一樣，其絕熱指數K值較高，達1.30，這可能會使壓縮機排氣溫度偏高，但由於CO2需要的壓縮機的壓比小，因此不需要對壓縮機本身進行冷卻。正因為絕熱指數高，壓比小，可 減小壓縮機余隙容積的再膨脹損失，使壓縮機容積效率較高。經過實驗和理論研究，Jurgen SUB和Horst Kruse發現，往復式壓縮機有良好的油膜滑動密封，成為CO2系統的首選。BOCK對其二氧化碳壓縮機排氣閥進行了改進，排氣改良後的二氧化碳壓縮機效率提高了7%。

剩餘潤滑油量和電機端線圈繞組也會導致同種型號成批壓縮機聲級之間存在差異(偏離聲級平均值)。通過改變殼體外部支承來增加扭轉剛度，且減小振動面; 雜訊研究的復雜性要求研究者具有較強的理論素質、要求企業具有較好的技術基礎、並且需要較大的投資和較長的時間。這方面是中國壓縮機企業的薄弱環節之一，基本上處於定性的實驗研究階段，伴隨著很大的隨意性和偶然性。

基於環保要求的新製冷劑的應用也是製冷壓縮機行業的一個熱點問題，隨著用於冰箱產品的R22製冷劑替代工作的結束，新製冷劑壓縮機的研究主要集中在空調行業。除了已比較成熟的R410A、R407C方面的研究外，最大的熱點問題是二氧化碳壓縮機的研究。由於二氧化碳系統壓力遠遠大於傳統的壓臨界循環系統，壓縮機的軸封設計要求比原有壓縮機高得多，壓縮機的軸封泄漏在一段時間內仍將是阻礙其實用化的主要原因。

製冷壓縮機在蒸汽壓縮式製冷系統中，把製冷劑從低壓提升為高壓，並使製冷劑不斷循環流動，從而使系統不斷將內部熱量排放到高於系統溫度的環境中。製冷 壓縮機是製冷系統的心臟，製冷系統通過壓縮機輸入電能，從而將熱量從低溫環境排放到高溫環境。製冷壓縮機的能效比決定整個製冷系統的能效比。

由於環境溫度是經常變化的，故壓縮機大部分時間是出於部分負荷狀態，因此壓縮機要具有能量調節。

在壓縮機殼體外側封閉聯通一個Helmholtz共鳴器，即由Helmholtz共鳴器的腔室通過孔頸與壓縮機殼體內部空腔相連成，以降低壓縮機腔內受激聲學模態的幅值。將共鳴器共振頻率調制到實際壓縮機空腔的最大受激振動模式上，會大幅降低共振峰值和導致響應頻譜的顯著改變。但是這樣會影響壓縮機外 觀和在冰箱中的布置，其研究結果尚未應用於產品中。

壓縮機作為跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響最大的部件，應當充分結合二氧化碳超臨界循環具體特點重新進行設計。CO2和氨一樣，其絕熱指數K 值較高，達1.30，這可能會使壓縮機排氣溫度偏高，但由於CO2需要的壓縮機的壓比小，因此不需要對壓縮機本身進行冷卻。

正因為絕熱指數高，壓比小，可 減小壓縮機余隙容積的再膨脹損失，使壓縮機容積效率較高。經過實驗和理論研究，Jurgen SUB和Horst Kruse發現，往復式壓縮機有良好的油膜滑動密封，成為CO2系統的首選。BOCK對其二氧化碳壓縮機排氣閥進行了改進，排氣改良後的二氧化碳壓縮機效率提高了7%。

剩餘潤滑油量和電機端線圈繞組也會導致同種型號成批壓縮機聲級之間存在差異(偏離聲級平均值)。通過改變殼體外部支承來增加扭轉剛度，且減小振動面; 雜訊研究的復雜性要求研究者具有較強的理論素質、要求企業具有較好的技術基礎、並且需要較大的投資和較長的時間。這方面是中國壓縮機企業的薄弱環節之一，基本上處於定性的實驗研究階段，伴隨著很大的隨意性和偶然性。

3. 製冷壓縮機工作原理

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。其工作過程如圖1所示。 圖1. 製冷系統的基本原理 液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環製冷的目的。這樣，製冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個製冷循環。 在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的數量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。

4. 製冷壓縮機的工作原理

導語：說起製冷壓縮機大家可能會覺得陌生，腦海里沒有製冷壓縮機的樣子，但其實日常生活中卻很多地方都得用它，像冰箱、冰櫃等製冷裝置中一定會有它的身影。平常我們對製冷壓縮機的了解肯定少之又少，那麼今天就讓小編和你一起來研究研究它吧!

製冷壓縮機工作原理

製冷壓縮機是工作在一種蒸汽壓縮式製冷系統中。它是將其內的製冷劑從原本的低壓狀態下提升為高壓狀態，並且讓製冷劑在工作中不斷地在內部循環流動，以此來使系統內部產生的熱量排放到外部環境中。製冷壓縮機是製冷系統的核心部分，製冷系統以壓縮機為中介輸入電能，從而將熱量從低溫處排放到高溫處。

螺桿式壓縮機機器結構精緻、體積較小、重量輕而且如果少量液體不慎進入機內時，不會有液擊危險。它沒有活塞式壓縮機上配備的氣缸、活塞、活塞環等部件。它可以利用活閥進行能量調節，適用范圍十分廣泛而且運行的時候平穩可靠。但是螺桿式製冷壓縮機的加工製作和裝配設置的要求精度很高，工作時會有較大的噪音，一般情況下都需要安裝隔除噪音的裝置。而且在使用的時候還需要加上潤滑油。

壓縮機是一種對跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響最大的部件，它應當結合重新結合二氧化碳超臨界循環的具體特點進行設計。由於二氧化碳對壓縮機的氣壓要求較小，所以在設計生產過程中不需要對壓縮機進行冷卻。正是由於絕熱好、壓比小，可減少壓縮機工作過程中的一些空餘縫隙的再膨脹損失，從而使壓縮機的容積效率增高。根據實驗和研究發現，往復式壓縮機具有很好的油膜滑動密封特點，以此成為二氧化碳系統的第一個選擇。

製冷壓縮機發展前景

近年來，各個國家的製冷壓縮機行業都在不斷迅猛發展，全球的壓縮機市場集中度也不斷加強。領先的壓縮機生產企業在不斷進行行業整合，以此提高自身的競爭力。至今日，德國比澤爾和美國英格索蘭為代表逐漸占據優勢市場地位。

與此同時，近幾年來我國的製冷壓縮機行業也有著快速發展。十一五期間，我國的製冷壓縮機國產化率有很大提高;一些領域對製冷壓縮機的需求也迅猛提升。如今伴隨著我國十二五計劃的提出及進行，國內市場對於製冷壓縮機行業有了很大的發展空間，同時也給了這個行業很大的機遇和挑戰。預計，十二五期間，我國製冷壓縮機市場規模將快速增長，這個增長速度將保持在高於10%。

隨著中國的繁盛發展，全球的壓縮機製造重心也逐漸向我國轉移。中國也已經成為了比澤爾的在全球中的一個重要市場。國際的壓縮機生產企業進入我國，在帶動我國經濟發展的同時也加劇了我國此行業的市場競爭力。

相信通過小編的介紹，大家對製冷壓縮機有了整體的概念與了解。製冷壓縮機對日常生活不可或缺，讓我們多多關注此行業的發展吧。