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二代名爵6壓縮比
發布時間：2024-06-27 09:56:43⑴ 名爵6的全新1.5T，能否衛冕國產最強動力
國產車用外企的發動機並不稀奇，但大多是一些面臨淘汰的老機頭，例如沈陽航天三菱的1.5L/1.5T、綿陽新晨動力的1.6T/1.8T。能跟合資車一樣用最新動力總成的國產車並不多見，因為在合資品牌眼裡，這不僅會影響合資車的品牌形象，甚至會稀釋原本准備購買合資車的潛在用戶。
按照上汽集團的產品規劃，2020年服役的NF1系列發動機將配備包括氣門升程、閉缸技術、米勒循環在內的眾多高新技術，然而從實際表現來看，這台1.5T發動機僅通過米勒循環、高壓直噴、缸蓋集成排氣等就滿足了國六b排放指標。另外，DCT變速器的升級也非常及時，總算沒有辱沒名爵6運動轎車的產品定位。
而從市場來看，現在自主車企在動力總成上確實都鉚足了勁兒，包括長安的藍鯨NE1.5T、奇瑞的第三代1.6T、長城的CVVL1.5T等等，在新技術開發應用上都有自己的閃光點，反倒是合資車企，三缸機橫行，割韭菜現象愈發嚴重。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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