空氣壓縮機正反轉

1. 空氣壓縮機電路是正轉還是反轉

空氣壓縮機正轉和反轉都同樣能提供氣源，其正反轉的差別在於正轉時能滿足其良好的散熱條件，而反轉則不能。
空氣壓縮機的運轉方向在其明顯的位置都有顯著的標識，只須照辦就是。
對於這種標識失落的空氣壓縮機在試轉時觀察風扇（多數機器風扇與帶輪一體）是否向機體吹風（對於水冷泵要看其循環水是否正常）就可知空氣壓縮機運轉的方向是不正確

2. 拖拉機空氣壓縮機分不分正反轉

拖拉機上的空壓機一般是活塞式壓縮機，不分正反轉，活塞上行排氣，活塞下行進氣。

3. 空壓機除了看箭頭之外怎麼分辨正反轉

看皮帶輪的風是不是朝機頭方向吹的，朝機頭方向吹的就是正轉。 皮帶輪正轉的作用就是給機頭散熱用的。

在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮並排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，採用最新型數控磨床內部製造，並配合在線激光技術，確保製造公差精確無比。

其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和乾燥機系列都是L/LS系列壓縮機中的新產品。

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壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節後進入一級壓縮，經一級壓縮後的氣體溫度較高，然後進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之後進入二級壓縮系統。

為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一隻懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然後進入一級後冷器，二級後冷器，再進入排氣主管道。

空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

4. 怎樣判斷空氣壓縮機（氣泵）的旋轉方向

反轉的話有兩個影響：

1、裡面的潤滑油飛濺效果不如正轉，很容易造成活塞和缸因缺油而拉缸。

2、在機頭外一般有一個風葉，正轉時風是吹向機體的，起冷卻作用，反轉時冷卻效果差很多（風向外吹）。

憑這點可判斷機器的旋轉方向。

方向錯後對壓縮機的壽命有影響，但不是很明顯。

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空氣壓縮機工作原理簡述：

螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位於殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸；

在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

5. 空氣壓縮機正反轉有何不同

正轉皮帶盤的風葉朝汽缸打,有利於作功時散發熱量,反轉時作用減弱影響汽缸散熱。

名詞解釋：
空氣壓縮機
空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
組成結構
油循環系統
在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動後保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制空氣壓縮機系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。
水路循環系統
冷卻水通過管道進入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入後冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。
配電系統
空壓機為2000kW高壓電機(10kV)採用全壓啟動，控制櫃為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的櫃體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現控制、保護、監測的目的，具有「五防」功能。
屏保護系統
中央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信號，並使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發生異常現象時，瞬時或延時發出音響信號，並使光字牌顯示出異常現象的內容。
直流電源系統
PZ32系列全自動免維護鉛酸蓄電池直流電源成套設備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩流，自動穩壓，自動調壓等功能，為中央信號屏和高壓控制系統提供電源。
DTC控制系統
TC控制屏是空壓機的「大腦」，各類現場感測器的數值，最終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數，並監視空壓機各部分的運行狀態，當某些參數超出允許范圍時，DTC會發出相應的報警或自動使空壓機停機