汽車渦旋式壓縮機

A. 渦旋式壓縮機的工作原理

渦旋壓縮機是一種容積型壓縮機，其結構如圖5-14所示。它的工作室由轉子和定子兩個渦旋體嚙合而成。利用渦旋轉子與渦旋定子的嚙合，形成多個壓縮室。隨著轉子的平移轉動，各壓縮室內容積不斷發生變化，實現吸入與壓縮氣體。

圖5-14 渦旋壓縮機結構

1.曲軸 1.十字連接環 3.排氣管 4.吸氣腔 5.吸氣管 6.排氣口 7.渦旋定子 8.渦旋轉子 9.電動機定子

在渦旋壓縮機中，由於無余隙容積，因而沒有氣體的膨脹過程，有效地提高了容積效率。同時，吸氣和壓縮排氣過程在多個渦旋小室中進行，有效地實現了平穩輸氣，減少了輸氣的脈動損失。其熱力過程的流動損失也比往復式和滾動轉子壓縮機要少得多。

B. 渦旋式製冷壓縮機的結構是怎樣的

渦旋式製冷壓縮機主要由渦旋轉子、渦旋定子、電動機轉子、電動機定子、偏心軸、主軸承、潤滑部件及機殼等構成，如圖4-6所示。與全封閉往復式、滾動轉子壓縮機一樣，以偏心孔「泵油」潤滑方式，壓縮機電動機置於全封閉鋼殼的下部，壓縮機位於上部，具有零部件少、重量輕、體積小、振動小、節約能耗等優點。

圖4-6 渦旋式製冷壓縮機結構示意圖

1.下主軸承 2.下平衡塊 3.潤滑油道 4.上主軸承 5.游動襯套 6.十字聯接環 7.軸向柔性導銷 8.氣體旁通管 9.中間壓力卸荷閥 10.浮動密封 11.雙金屬溫控片 12.排氣腔 13.高低壓分隔罩 14.止回閥 15.排氣管 16.渦旋定子 17.渦旋轉子 18.吸氣管 19.油孔 20.上平衡塊 21.偏心軸 22.電動機轉子 23.電動機定子 24.油孔 25.甩油盤 26.潤滑油池

渦旋式製冷壓縮機是一項高新技術產品，其技術性能優於活塞式製冷壓縮機。渦旋式、活塞式製冷壓縮機技術性能比較見表4-3。

表4-3 渦旋式、活塞式製冷壓縮機技術性能比較

C. 渦旋式製冷壓縮機的結構是怎樣的

渦旋式製冷壓縮機的結構特點如下：
1. 渦旋轉子和渦旋定子：這是渦旋式製冷壓縮機的核心部件，通過旋轉運動實現製冷劑的壓縮。
2. 電動機轉子和電動機定子：電動機為壓縮機提供動力，轉子和定子的旋轉運動驅動渦旋轉子進行工作。
3. 偏心軸：連接電動機轉子和渦旋轉子，使得兩者能夠同步旋轉。
4. 主軸承和潤滑部件：它們確保了壓縮機的平穩運行，並通過「泵油」潤滑方式減少磨損。
5. 機殼：外部結構，保護內部零件並起到固定作用。
6. 吸氣管和排氣管：分別連接壓縮機的吸氣和排氣口，完成製冷劑的吸入和排出。
7. 油孔和甩油盤：用於油的循環和冷卻，確保壓縮機內部零件的潤滑。
渦旋式製冷壓縮機以其結構簡單、運行平穩、效率高等優點，在製冷領域得到了廣泛應用。與傳統的活塞式製冷壓縮機相比，渦旋式製冷壓縮機在性能上具有明顯優勢。

D. 什麼是渦旋增壓式壓縮機

渦旋壓縮機介紹：渦旋壓縮機是一種新型、節能、省材和低噪的容積式壓縮機。該機主要原理是利用動、靜渦旋齒的相對公轉運動形成閉死容積的連續變化，實現壓縮氣體的目的。主要用於空調、製冷、一般氣體壓縮以及用作汽車發動機增壓器和真空泵等，可在很大范圍內取代傳統的中、小型往復式壓縮機。與同容量的往復式相比，其效率可提高10%，重量減輕1.5%，體積減少40%，雜訊減少5—6dB，且結構簡單，零件數少，無易損件，可靠性高。