壓縮空氣支管需要做氣密性實驗嗎

❶ 管道做泄漏性試驗，用壓縮空氣做，壓縮空氣的溫度是多少與環境溫度有關系嗎謝謝

管道用壓縮空氣做泄露氣密性實驗和壓縮空氣的溫度和環境溫度沒有關系，主要是壓縮空氣的壓力是否能達到試壓要求，建議用蒸汽或者是水試壓更直觀有效。

❷ 室內天然氣管道送氣前必須進行第二次壓力及氣密試驗嗎

是的，因為一開始是大批量的實驗，業主也沒在場，當你們的面進行二次實驗，一是為了檢修，二是沒有了問題，後期你裝修出了問題，自己負責，所以很重要

❸ 空壓機安裝與維修安全操作上應注意什麼。

不知道你說的是什麼空壓機？下面我給你提供些螺桿機安裝操作的一些事項供你參考！
空壓機管路安裝常識
使用足夠尺寸的碳鋼管，以便在整個氣管上的壓力損失不超過0.021MPA，使用壓縮空氣管路系統的壓力損/失保持在10%（從壓縮機到最遠端點）。排氣管的直徑應和壓縮機排氣口至少一樣大。
1、 如果需要調節控制，在排氣管上安裝一個旁通管。該旁通管也可用作連接備用空壓機。
2、 在整個系統上可安裝幾個壓力表用於監視。安裝一個旁通道。該旁通道也可用作連接備用空壓機。
3、 在整個系統上可安裝幾個壓力表用於監視。安裝位置包括儲氣罐,分氣包，氣動工具，生產用設置以及管路系統未梢。
4、 使用半徑的彎頭(R>3~5D),使用球閥或蝶閥。以減少管路上的壓力降。
5、 壓縮空氣的管路每0.3M需有6.35MM的傾斜，半安裝排放冷凝水用的水閥
6、 壓縮空氣理想的系統為環形設計，以供氣雙向氣流供給。也可採用樹枝狀管路。
7、 環形管路：各點的壓力穩定，壓差小，流速低，管路相對長，能量效率高。
8、 樹枝狀管路：各點壓力相對穩定，它取決支管的用氣。管路相對短，投資低些。
9、 從主氣管上連出用氣管時，應盡量靠近用氣設備。分支管要從總管的上方接出。
10、 壓縮空氣管道通常使用碳鋼管作為排氣管，也可使用黑鐵、鍍鋅、銅或不銹鋼管。但決不能使用塑料管
11、 連接管路中P>0.7MPA時，最好用法蘭連接
12、 需考慮漏氣和廠房擴建的因素，以消除壓縮空氣系統的過時。
13、 主氣管應該按照最大的供氣量設計，包括滿負荷生產以及廠房擴建計劃
壓縮機管路安裝一般要求和注意事項
1、 當車間主管路的總長度大於200M以上時，為確保壓縮空氣的壓力均衡空氣流量的充足，其管路內徑應不小於3IN（1IN=25.4MM）。
2、 壓縮空氣冷凍乾燥設備應設計有在設備維護時使用的備用管路，並裝有壓縮空氣止回球形閥。
3、 環狀閉路主管路在安裝時，建議空氣的輸入端應向管路的最遠端呈1～2°的傾斜設計，在主管路的最低端處安裝一個自動或人工油水排放裝置和油水收集容器
4、 壓縮空氣主管路應盡量避免出現急轉彎道（內角小於90°）現象；如主管路需固定在天花板時，應避開橫梁或各種管道等；空氣管路呈「U」形時，建議在「U」形管路的底部加裝一個排水裝置，以免壓縮空氣中的冷凝物積存在「U」形管路的底部。
5、 壓縮空氣支管路是主管路的分支時，應採用「鵝頸」狀連接方式，以免主管路中的冷凝物直接進入到支管道中。
6、 每個接氣動工具的分支管路建議安裝一個壓縮空氣過濾流量充足的油水分離器（如：氣動工具/氣動設備專用的SATA 0/424油水分離器），從而確保氣動工具、設備的正常操作和延長使用壽命。
7、 為了保證噴塗質量，噴漆房內建議安裝壓縮空氣過濾精度高（過濾精度達0.01ΜM）和空氣流量大（空氣流量達3600L/MIN）的專業噴塗用的油水分離器（如：SATA 0/444標准型或SATA 0/244經濟型油水分離器）。
8、 建議在分支管路末端距油水分離器90～120CM左右處安裝一個排水裝置（自動排水閥或球形閥），以便不定時對管路中的油水冷凝物進行排放。這樣也可以提高油水分離器的過濾精度和使用壽命。
9、 為了提高油水分離器的過濾效能，在安裝油水分離器時，盡量遠離空氣壓縮機，管路距離不得低於30M，以便壓縮空氣有足夠的冷卻時間。
10、 如果噴塗水性塗料，必須安裝帶有活性炭過濾器的空氣過濾裝置(如：SATA0/484含活性炭濾芯的三節油水分離器)，不但能過濾壓縮空氣中的油、水和顆粒物，還可同時吸附壓縮空氣中的油、水蒸汽，避免水性油漆的塗層出現缺陷。
壓縮空氣管路設計一般准則
壓縮空氣管路設計准則：

壓縮空氣的管道系統滿足用戶對壓縮空氣的流量、壓力及品質的要求，還應從可靠供氣供氣、節約能源、降低投資、方便維護等方面綜合確定。具體有以下幾個方面的原則：
1、 從壓力要求考慮：
當壓縮空氣系統有兩種或者兩種以上壓力要求時，可按以下方式考慮：
a） 管道系統按最高供氣壓力設計，部分的壓力供氣可通過之管上裝設降壓裝置來滿足。
b） 按用戶的用氣壓力，結合車間或設備布置，劃分幾個壓力等級，以不同壓力的管道系統供氣。
2、 從空氣品質要求考慮：
a) 採用一個未經處理的壓縮空氣管道系統，對部分要求高品質的用氣，通過之管道上增設後處理設備凈化來滿足。
b) 在全廠設計成二個管道系統。一個為一般用氣系統，另一個凈化空氣系統。
3、 從用氣符合特點考慮：
有的用氣設備瞬時的最大用氣量同平均用氣量相差很大（如空氣錘、噴丸等），為不影響其他設備的用氣，一般採用專管供氣或在這種用氣附近增設儲氣罐來緩沖負荷。
4、 從節約能源考慮：
a) 當工廠同時使用幾種不同壓力壓縮空氣時，採用幾種不同壓力等級的空壓機，組成不同的壓力等級管線，能有效地節能，但會增加基建投資，所以應作經濟比較後決定具體的供氣方案。
b) 據調查，有的工廠壓縮空氣管線的漏氣可達20%，所以當工廠內僅個別車間並且是某一階段時間使用壓縮空氣時，可考慮單獨就地供氣，以減少長管線的漏氣。
5、 從投資和維護考慮：
a) 常見的樹枝狀管道系統，有利於節省投資。
b) 以空氣壓縮站為中心的一級輻射管道系統，或中間分配站的二級輻射管道系統有利於壓縮系統和設備的管理和維護。
6、 從供氣可靠性考慮：
a) 環狀管道系統能可靠地供氣，又能保證各供氣壓力穩定。之管維修時不影響其它的之管道的供氣。
b) 當需要保證對所有用氣點都不間斷供氣時，還可採用雙樹枝管道系統，但此種系統比單數枝管道系統管材投資多一倍，因此只有在不允許停氣的特
壓縮空氣管道安裝
5.1 一般規定
5.1.1 在礦山、工廠和建築業中，壓縮空氣有著廣泛的用途，可用於驅動風鑽、風鏟、風動砂輪、噴砂、噴漆、溶液攪拌、輸送粉狀物等各種風動機械和風動工具，還可以用於控制自動化儀表裝，對壓力容器、管道、閥門等進行嚴密性試驗。壓縮空氣具有溫度升高、含濕量高、含油脂和塵埃、能對外膨脹做功等特點。
5.1.2 本章適用於工業管道工程中壓縮空氣管道安裝工程的施工。
5.2 施工准備
5.2.1 技術准備
5.2.1.1 熟悉及審查設計圖紙及有關資料；
5.2.1.2 施工原始資料的調查分析；
5.2.1.3 編制施工組織設計或施工方案，明確提出施工的范圍和質量標准，並制定合理施工工期，落實水電等動力來源；
5.2.1.4 編制施工圖預算和施工預算。
5.2.2 材料准備
5.2.2.1 材料、設備確認合格，准備齊全，送到現場。
5.2.2.2 所有材料進場時應對品種規格外觀等進行驗收。包裝應完好，材料表面無劃痕及外力沖擊破損。不合格的材料不得入庫，入庫的合格材料保管應分類掛牌堆放。
5.2.2.3 管道組成件及管道支撐件的材質、規格、型號、質量應符合設計文件的規定，並應按國家現行標准進行外觀檢驗，不合格者不得使用。
5.2.2.4 主要器具和設備必須有完整的安裝使用說明書。在運輸、保管和施工過程中，應採取有效措施防止損壞或腐蝕。
5.2.2.5 管道組成件及管道支撐件在施工過程中應妥善保管，不得混淆或損壞，其色標或標記應明顯清晰。材質為不銹鋼、有色金屬的管道組成件及管道支撐件，在儲存期間不得與碳素鋼接觸。暫時不能安裝的管子，應封閉管口。
5.2.3 主要機具
5.2.3.1 機械：套螺紋機、台鑽、電焊機、切割機、煨彎機、坡口機、滾槽機、試壓泵等。
5.2.3.2 工具：工作台、管子壓力鉗、鋼鋸弓、割管器、電鑽、電錘、熱熔連接工具、管子鉗、手錘、活動扳手、套筒扳手、梅花扳手、鏈鉗、彎管彈簧、管剪、擴圓器、捻鑿、焊鉗、氧氣乙炔瓶、減壓表、皮管、割炬、鏈條葫蘆、鋼絲繩、滑輪、梯子等。
5.2.3.3 量具：水準儀、水平尺、鋼捲尺、鋼板尺、角尺、焊接檢驗尺、線墜、壓力表等。
5.2.4 作業條件
5.2.4.1 設計圖紙及其他技術文件齊全，確認具備施工條件。
5.2.4.2 組織設計或施工方案經過批准，經過必要的技術培訓，技術交底、安全交底已進行完畢。
5.2.4.3 根據施工方案安排好現場的工作場地，加工車間庫房。
5.2.4.4 與管道安裝有關的土建工作已經檢驗合格，滿足安裝要求，並已辦理交接手續。
5.2.4.5 材料、設備確認合格，准備齊全，送到現場。
5.2.4.6 與管道連接的設備已經找平、找正合格，就位固定完畢。
5.2.4.7 必須在管道安裝前完成的工序，如清洗、脫脂、內部防腐與襯里已進行完畢，並驗收合格。
5.2.4.8 管子、管件、儀表及閥門等已經校驗合格，並具備有關的技術文件，且確認符合設計要求。
5.2.4.9 管子、管件、閥門等，內部已清理干凈，無雜物。對管內有特殊要求的管道，其質量已符合設計文件的規定。
5.2.4.10 與管道安裝的有關施工機械已經安排落實，且能滿足施工的技術及進度要求。
5.3 材料質量控制要點
5.3.1 壓縮空氣管道一般採用焊接鋼管或無縫鋼管，DN＞200mm時採用鋼板卷管。管道閥門採用截
止閥，DN＝15～40mm採用J11T-16內螺紋截止閥，DN≥50mm採用J41T-16法蘭截止。
5.3.2 管道組成件及管道支撐件必須具有製造廠的質量證明書，其質量不得低於國家現行標準的規定。5.3.3 所有材料進場時應對品種規格外觀等進行驗收。包裝應完好，材料表面無劃痕及外力沖擊破損。
不合格的材料不得人庫，入庫的合格材料保管應分類掛牌堆放。
5.3.4 管道組成件及管道支撐件的材質、規格、型號、質量應符合設計文件的規定，並應按國家現行
標准進行外觀檢驗，不合格者不得使用。
5.3.5 主要器具和設備必須有完整的安裝使用說明書。在運輸、保管和施工過程中，應採取有效措施
防止損壞或腐蝕。
5.3.6 閥門安裝前，應檢查填料，其壓蓋螺栓應留有調節餘量；並應按設計文件核對其型號，按介質
流向確定其安裝方向。
5.3.7 閥門必須具有出廠合格證和製造廠的銘牌，銘牌上應標明公稱壓力、公稱通徑、工作溫度和工
作介質等。
5.3.8 安全閥開啟和回座試驗次數應不小於3次，試驗過程使用單位及有關部門應在現場監督確認。
試驗合格後應做鉛封，並填寫安全閥定壓記錄。
5.3.9 管道組成件及管道支撐件在施工過程中應妥善保管，不得混淆或損壞，其色標或標記應明顯清晰。材質為不銹鋼、有色金屬的管道組成件及管道支撐件，在儲存期間不得與碳素鋼接觸。暫時不能安裝的管子，應封閉管口。
5.4 壓縮空氣管道安裝
5.4.1 壓縮空氣管道的分類
按工作壓力分類可分為三類：高壓管道，介質工作壓力10.0MPa；
中壓管道，介質工作壓力1.0～10.0MPa；
低壓管道，介質工作壓力0.2～1.0MPa。
5.4.2 壓縮空氣管道安裝要求
5.4.2.1 用地下敷設，但也可以在架空的熱力或煤氣管道支柱上敷設，採用地下敷設時盡可能與熱力管道同溝敷設，直接埋地敷設應埋在冰凍線以下，管道外面要加防腐絕緣層，應根據土層腐蝕性來確定絕緣層類別。直接埋地敷設管道穿過鐵路和重要公路時應放在鋼制或水泥製作的套管中，套管兩端各應伸出公路邊1m鐵路邊3m應保證管道與套管空隙至少為20mm，同時應以浸過瀝青的麻絲填在套管兩端。
5.4.2.2 宜多於兩個入口，入口處的設備及附件應裝在便於操作管理的位置。管道可埋地或架空敷設，
在符合安全要求的前提下，力求與其他管道共架敷設。沿每列柱子敷設的干管始端應設控制閥門。
5.4.2.3 側面接出支管，為便於施工，支管與干管一般可採用90°、60°、30°、15°等角度。應在管道末端和最底點設集水器。管道穿過牆壁或樓板時，均應設置套管。
5.4.2.4 管道連接
1 焊接鋼管：DN≤50mm，採用螺紋連接．填料為白鉛油麻絲或聚四氟乙烯生料帶；DN＞50mm，宜採用電焊連接。
2 無縫鋼管：DN≤50mm，採用氧一乙炔焊連接；DN＞50mm，採用電焊連接：鋼板卷管以電焊連接。
5.4.2.5 坡度：
i＝0.002～0.003的順流坡度。
5.4.2.6 質量要求：
管道支架應安裝牢固，位置正確，無歪斜活動現象。立管垂直度：長度在4m以上時允許偏差12mm，在4m以內時允許偏差4mm。水平管道坡度偏差不得超過±0.0005。
5.4.3 壓縮空氣站工藝管道安裝
第四章 空壓機安裝知識
安裝標准及要求

A．安裝環境布置要求
1、為了適應發展的需要，機房在總圖的位置上應留有擴建的餘地。
2、空氣壓縮機直接從大氣中吸氣，為了減少機組的磨損、腐蝕和爆炸的可能性，機房與散發爆炸性、腐蝕性、有毒氣體、粉塵等有害物質的場所必須要有一定的距離，由於壓縮機散熱量大，特別夏季機器內氣溫很高，所以機房的朝向應使機器間有良好的通風，並盡量減少日曬。
3、壓縮機雖有箱體，但嚴禁雨水淋灑，因此壓縮機不宜露天安裝。
4、壓縮機房為獨立的建築。
5．壓縮機房必須裝有固定滅火二氧化碳滅火設備，其手動開關必須設置在危險區之外。並隨時可以觸及。滅火器材二氧化碳滅火氣器或粉末滅火器應放置於被保護目標附近，但應在危險區之外。
B． 機房安裝要求
1、地面最好為光潔水泥地面，牆壁的內表面應抹白，壓縮機底座宜置於混凝土地面上，且平面水平度不大於0.5/1000（mm）。並在離機組200mm外四周開有溝槽，以便機組停車換油、檢修或沖刷清潔地面時，油、水能從溝槽中流走，溝槽尺寸由用戶自定。
2、壓縮機組放置於地面上，應確保箱底與地面貼合良好，以防產生振動，增加噪音。
3、對有條件的用戶，機房牆面可貼上吸聲板，可進一步降低噪音，但不宜用陶瓷面磚之類硬表面材料裝飾牆面。
4、由於風冷型壓縮機受環境溫度的影響大，因此機房通風應良好、乾燥，換熱空氣可以用引風管引出戶外或設排風機，控制壓縮機環境溫度在-5℃～40℃內。
5、機房內塵埃少，空氣清潔，不含有害氣體及含亞硫酸等腐蝕性介質。根據你公司加工產品的性質，進風口應配有一級過濾裝置。窗戶流通有效面積應大於3m2
C．電源及外圍接線要求
1．壓縮機主電源為AC(380V/50Hz)三相，冷凍乾燥機為AC（220V/50HZ）請確認電源。
2．電壓降不能超過額定電壓的5%，各相電壓差在3%以內。
3．壓縮機電源必須使用配有隔離開關，以防止短路產生缺相運行。
4．檢查次迴路保險絲，根據壓縮機的功率大小選擇適當的無熔絲保險開關。
5、壓縮機最好單獨使用一套電力系統，避免與其他不同電力消耗系統並聯使用，特別當壓縮機的功率較大時可能會因過大的電壓降或三相電流不平衡而形成壓縮機過載使保護裝置動作跳機。
6、必須接地線防止漏電造成危險，切不可接在空氣輸送管或冷卻水管上。
D、管路安裝的要求
1、機組供氣口已帶有螺紋接管，可與您的供氣管路連接，安裝尺寸請參見出廠說明書。
2、為了避免檢修時影響全站或其他機組的運行，也為了檢修時可靠地防止壓縮空氣倒流,在機組與儲氣罐之間必須裝截止閥門。
3、為了避免過濾器保養時影響用氣，各過濾器管路上應設有備用管路，
4、 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結水下流至壓縮機組中。
5、管路盡量縮短且直線，減少彎頭及各類閥門以減少壓力損失。
E、空氣管路的連接和布置
1、壓縮空氣管道主管路為4英寸，支路盡可能利用現有管路。
2、管道一般應有大於2/1000坡度,低端設有排污閥（螺塞），管道宜少彎短直閥門盡量減少。
3、地下管道通過主要路面時管頂埋深不小於0.7m，次要路面不小於0.4m
4、壓力、流量儀表的裝設位置及其表面大小應能使操作人員看清指示壓力,其壓力課刻度范圍應使工作壓力在表盤刻度的1/2～2/3位置。
5、系統安裝完畢應作氣壓強度、氣密性試驗,不宜作水壓試驗。以相同氣體的1.2～1.5倍的壓力進行,以不漏為合格。
F、空氣管路的防腐
在安裝完畢、試壓合格之後，清除表面的灰塵、污垢、銹斑、焊渣等物之後，以塗漆為防腐處理。管路塗漆有防腐、延長管道使用年限的作用，還便於識別和美觀。一般先在表面塗一遍防銹漆，在塗規定的調和漆。
G、空氣管路的防雷
管道受雷電感應的高壓電一旦引入車間管道系統和用氣設備，將會造成設備人身安全事故。所以管道在進入車間前應有良好的接地。
E、管道壓力損失
當氣體在管內流動時，在直線管段產生摩擦阻力；在閥門、三通、彎頭、變徑管等處產生局部阻力，從而導致氣體壓力損耗。
說明：
管路部分總壓力降還應加上彎頭、異徑接管、三通接頭、閥門等產生的部壓力損失，這些值可從有關的手冊上查得
H、壓縮機空壓系統的通風
不管用戶使用的是無油機還是注油機，也不管用戶用的是空氣冷卻式壓縮機還是水冷卻式壓縮機，都必須解決好空壓房的通風問題。根據我們以往的經驗，空壓機50%以上的故障原因都是由於對這方面的忽視或錯誤理解。
空氣在被壓縮的過程中會有大量的熱量散發出來，這些熱量如果不能及時地排出空壓房會造成空壓房的室溫逐步升高，這樣空壓機吸氣口的溫度就會越來越高，如此惡性循環會造成空壓機排氣溫度高而報警，同時因為高溫空氣的密度小而會造成產氣量的減少。對於水冷卻式壓縮機來講，大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水，由冷卻水將熱量帶走，這時只需要設置較小的通風扇把主電機發出的一小部分熱量帶走就行了，而對於空氣冷卻式壓縮機來講，需要有大量的新鮮風對壓縮過程產生的熱量進行交換，那末必須考慮新鮮風的入口，該入口最好能靠近空壓機冷卻風吸入口（用於壓縮部分的空氣入口最好也能靠近新鮮風入口）。如果有必要可以設置單獨的風道來引入新鮮空氣，這樣可以避免空壓房的熱風影響冷卻過程，當然這要視空壓房的構造和客戶的情況而定。一般來說要設置風道將經過熱量交換的熱風導出空壓房，如果有必要還要在導出口設置風扇或風機加強熱風的導出效果。上面提到的新鮮空氣入口需要設置在空壓房的低位，而熱風導出口（包括相應的風扇或風機）要設置在高位，因為熱空氣的密度小，一般會停留在高位，這樣設置會有利於熱風的導出，同時會防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。別外有一點需要注意的是最好將新鮮空氣入口和熱風的導出口分別設置在相對的兩面牆上，這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進入進風口而發生氣流的短路。在新鮮空氣入口處最好設置隔塵網格以避免更多的灰塵或柳絮等雜物進入空壓房，在熱風的導出口最好設置防雨罩以避免雨水流入排熱風道。無論進風口的風道還是排風口的風道，都應該避免比較大的縮徑或彎頭，因為這樣會造成比較大的通風阻力而影響通風效果。因為空壓房內的空氣不斷被用於壓縮和冷卻，而新鮮風的補充一般都是被動進行的，因此空壓房內一般都會保持一定的負壓，這是正常的。但是如果這個負壓值超過了允許值就說明需要改善進風口的大小或進風量了，因為負壓值過大會造成冷卻效果變差和排氣量減少。上述內容雖然比較簡單，但是卻非常重要，如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經排除了50%故障發生的可能性，可見在這方面多花些精力對我們和用戶來講都是非常值得的。

安裝場所的選定
1、 空壓機安裝場所的選定是最被工作人員所疏忽，往往空壓機購置後就隨意找個地方，配管後隨即使用，根本無事前的規劃。殊不知如此草率的結果，卻形成了日後空壓機的故障，維修困難與空氣品質不良等後果，所以適當的安裝場所是正確使用空壓機系統的先決條件：
(1) 選擇採光良好的寬闊場所，以利於操作、保養和維修時所需的空間和照明。
(2) 選擇空氣濕度低、灰塵少，空氣清新且通風好的場所，避免水霧、酸霧、油霧，多粉塵和多纖維的環境。
(3) 按照GB50029－2003《壓縮空氣站設計規范》的要求，壓縮空氣站機器間的採暖溫度不宜低於15℃，非工作時間機器間的溫度不得低於5℃。
(4) 當空壓機吸氣口或機組冷卻風吸風口設於室內時，其室內環境溫度不應大於40℃。
(5) 如果工廠環境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設備，以保證空壓機系統零件的使用壽命。
(6) 當單台排氣量等於或大於20m3/min，且總安裝容量等於或大於60 m3/min的壓縮空氣站，宜 設檢修用起重設備，其起重能力應按空壓機組最重部件確定。
(7) 預留通道和保養空間，按照GB50029－2003《壓縮空氣站設計規范》的要求，空壓機組與牆之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。
2. 壓縮空氣管路配管應注意的事項
(1) 主管路配管時，管路須有1°～2°的傾斜度，以利於管路中冷凝水的排出，如圖1、圖2所示。

(2) 配管管路的壓力降不得超過空壓機使用壓力的5%，故配管時最好選用比設計值大的管路，其計算公式如下：
管徑計算d＝ mm＝ mm
其中Q壓－壓縮空氣在管道內流量m3/min
V－壓縮空氣在管道內的流速m/s
Q自－空壓機銘牌標量m3/min
p排絕－空壓機排氣絕壓bar（等於空壓機排氣壓力加1大氣壓）
(3) 支線管路必須從主管路的頂端接出，以避免主管路中的凝結水下流至工作機械中或者迴流至空壓機中。
(4) 管路不要任意縮小或放大，管路需使用漸縮管，如圖2所示。若沒有使用漸縮管，在接頭處會有擾流產生，產生擾流則會導致大的壓力降，同時對管路的壽命也有不利影響。
(5) 空壓機之後如果有儲氣罐及乾燥機等凈化緩沖設備，理想的配管順序應是空壓機＋儲氣罐＋乾燥機。儲氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時也有降低氣體溫度的功能。將較低溫度且含水量較少的壓縮空氣再導入乾燥機，則可減輕乾燥機負荷。
(6) 若空氣使用量很大且時間很短，最好另加裝一儲氣罐做為緩沖之用，這樣可以減少空壓機加泄載次數，對空壓機使用壽命有很大的益處。
(7) 管路中盡量減少使用彎頭及各種閥類。
(8) 理想的配管是主管線環繞整個廠房，這樣可以在任何位置均可以獲得雙方向的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時，可以減少壓降。除此之外，在環狀主管線上應配置適當的閥組，以利於檢修時切斷之用。
(9) 多台空壓機空氣輸出管道並聯聯網時，空壓機輸出端無須加裝止回閥。
3. 空壓機的基礎
空壓機的基礎應建立在硬質土壤上，在安裝前將基礎水平面抹平，以避免振動發生。如裝在樓上，須做好防振措施，否則振動傳至樓下或產生共振現象，極易對空壓機與建築物造成危害。一般螺桿空壓機的振動速度值在11.2mm/s（皮帶傳動）和7.1 mm/s（聯軸器傳動）以下，可以不做特殊的基礎，建議砌一個高約120mm，長寬略大於空壓機底面積的平台地基，以利於排污。
4. 冷卻系統
水冷式空壓機冷卻用水的水質標准，應符合GB50050《工業循環冷卻水處理設計規范》的規定。當企業內部有軟化水可以利用，且系統又經濟合理時，系統內的循環水可採用軟化水。主要是避免水中的鈣、鎂等離子在冷卻器中因高溫而起化學反應，最後在冷卻器中結成水垢，從而影響冷卻器的冷卻效率。冷卻水水壓一般在0.15～0.4MPa之間，冷卻水出口溫度應保持在大於入口溫度6℃～10℃之間。其冷卻水進水管道應安裝過濾網，且進出水管道需分別安裝壓力表、溫度計和截止閥。
風冷式空壓機須注意其通風環境，不得將空壓機置於高溫機械的附近或通風不良的封閉空間內，以免導致排氣高溫而停機。若放置在一封閉空間中使用，須加裝進、排風設備，進風口設在機房的下部，排風口設在機房的上部，以利於冷空氣循環。一般而言，其進、排風風量須大於空壓機散熱排風量。
5. 電力系統
空壓機配電時，須保證電源電壓的正確性。
依據所使用空壓機的功率大小，選擇正確的電源線線徑，不得使用小的電源線，否則電源線會因負荷過高產生高溫而燒毀。電源線須採用多股銅芯電纜，三相四線制其中一相為接地線。
空壓機最好單獨使用一套電力系統，尤其要避免與其他大的電力消耗系統並聯使用，否則可能因過大的電壓降或三相電流不平衡，而造成空壓機主電機過載而停機，大功率空壓機尤其須注意。且供電網路負荷應均勻，電壓波動在±5％內，三相電壓不平衡允許在±1％。配電櫃至空壓機的供電電纜中間不能有連接點。
依據空壓機的功率大小選擇適當的空氣開關，以維護電力系統與維修保養的安全。
電力系統的接地線應確保架設，而且接地線不可直接接在壓縮空氣輸送管或冷卻水管上。
6．附錄
1kW相當於2安培額定電流，1平方毫米銅線可以通過4～6安培電流。
常用電線（橡皮銅線）規格（芯數×截面mm2＋芯數×截面mm2）
3×10＋1×6、3×16＋1×10、3×25＋1×10、3×35＋1×10
3×50＋1×16、3×70＋1×25、3×95＋1×35
低壓380V變壓器支承容量是3倍的電機額定容量,高壓6000V變壓器支承容量是2倍的電機額定容量。

❹ 什麼是氣密性檢測

氣密性直接關繫到產品的安全可靠使用，那麼該如何檢測產品的氣密防水性能呢？

現如今，業內主要有4種成熟可靠的氣密性檢測方法。接下來將為您全面解析這4種氣密性檢測法的原理、優點缺點、使用場景及案例，全方位解讀氣密性測量技術的方方面面，以提升您對氣密性檢測的全面認知。

氦質譜檢漏法

通過上面對4種氣密性檢測方法的解析，我們可以看到，不同的氣密性檢測技術各有優劣，沒有一種方法可以完美兼顧全扮寬方位的測試需求。

水檢法簡單直接，氣體檢漏精準可靠，壓力法可以定量檢出漏率。針對不同產品，檢測目的也不盡相同。

所以，並不存在萬能的檢測技術，唯有根據產品特點，選擇單一或組合技術方案，才能兼顧測試要求與經濟效益。同時，不同技術還可相互補充，發揮協同效應。例如水檢先行檢查明顯缺陷，氣體檢漏進行細致驗證。

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❺ 安裝車間壓縮空氣管路需要哪些施工技術

1、壓縮空氣管道一般選用低壓流體輸送用焊接鋼管、低壓流體輸送用鍍鋅鋼管和無縫鋼管，也可以根據設計要求選用。管道直徑不大於50mm，也可採用螺紋的方式進行連接，以白漆麻絲或生料帶作填料；管道直徑50mm以上，建議採用焊接方式連接。
2、從總管或干管上引出支管時，必須從總管或干管的頂部引出，接至離地面1．2～1．5m處，並裝一個分氣筒，分氣筒上裝有軟管接頭。
3、管道應按氣流方向設置不小於0．002的坡度，干管的終點應設置集水器。
4、管路彎頭應盡量採用煨彎，它的彎曲半徑一般為4D，不應小於3D。
5、壓縮空氣管道安裝完畢後，應進行強度和嚴密性試驗，試驗介質一般為水。當工作壓力P＜0．5MPa時，試驗壓力Ps＝1．5P，但Ps ≮0．2MPa； 當工作壓力P≥0．5MPa時，試驗壓力Ps＝1．25P,但Ps≮ P＋0．3MPa。管路在試驗壓力下保持20分鍾作外觀檢查，然後降至工作壓力進行嚴密性實驗，無滲漏即為合格。
6、強度及嚴密性實驗合格後進行氣密性試驗，試驗介質為壓縮空氣或無油壓縮空氣。氣密性試驗壓力為1．05P。實驗時壓力應緩慢上升，達到下述壓力時進行外觀檢查：Ps小於0．2MPa、Ps大於或等於0．2MPa～0．3Ps、0．6Ps。當無異常情況時，方可繼續升高壓力。達到試驗壓力後穩壓24小時，記錄試驗開始與終了時的壓力與溫度，計算其每小時滲漏率。滲漏率標准為ΔP不大於 1%/h，在此標准內即認為管路氣密性試驗合格。