㈠ 大眾空調壓縮機原理
大眾斯柯達轎車裝備電控變排量空調製冷系統，空調壓縮機為變排量斜盤式，其上裝有一電磁閥（排量調節閥）。空調製冷系統工作時，空調控制單元根據車內外溫度感測器、蒸發器溫度感測器、車速感測器及駕乘人員控制意圖等信息，進行綜合分析之後給排量調節閥一個占空比信號控制其開度，改變曲軸箱壓力，進而改變斜盤的傾角和活塞行程，使空調壓縮機的排量能根據空調系統的控制目標實時進行調節。
1 變排量空調壓縮機的工作原理
如圖5所示，當車內熱負荷達到最大值或駕乘人員要求快速製冷（表現為車內溫度瞬間調到最低）時，排量調節閥的供電占空比為100%，排量調節閥閥芯壓縮彈簧外伸至行程最大處，此時曲軸箱與吸氣腔相通，與排氣腔隔絕，曲軸箱壓力降到最小值，作用在活塞右側的壓力遠高於作用於活塞左側的壓力（等於曲軸箱壓力與彈簧力之和），這樣彈簧被壓縮，斜盤傾角變得最大，活塞行程最大，空調壓縮機排量最大，以快速製冷。