㈠ 空調出現什麼現象說明壓縮機壞了
空調壓縮機出現故障，一般有以下19種現象，具體故障原因分析及解決措施如下：
一、故障現象：製冷效果不好，壓縮機跳停。
1、原因分析：機器能正常運行但製冷效果差，檢查換熱兩器無臟堵，室內外風機轉速正常，測量壓縮機壓力正常，但電流偏大，運行一段時間，壓縮機發燙，導致壓縮機跳停，再次起動時壓縮機無法起動，可判斷為壓縮機匝間短路。
2、解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結：在判斷壓縮機故障時，要認真把外圍故障排除，如：內風機風量、外風機風量、壓機電容容量等。
二、故障現象：製冷效果不好，壓縮機跳停。
1、原因分析：機器可以運行但製冷效果差，檢查換熱器無臟堵，室內外風機轉速正常且無短路循環現象，電壓正常，而吸氣壓力偏高，電流卻偏小，壓縮機內部有輕微串氣，造成壓縮機實際輸出能力下降。
2、解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結：在判斷壓縮機故障時，要認真把外圍故障排除，如：內風機風量、外風機風量、壓機電容容量等。
三、故障現象：制熱效果差
1、原因分析：新機剛安裝，當時室外環境溫度7℃左右，室內環境溫度20℃左右，試機發現制熱效果偏差，冷凝器並無結霜，測電流有10安培，且吸氣管溫度與環境溫度相近，排氣溫度只有60℃，加氟後改善並不明顯，內外機風扇轉速正常，環境通風性良好。從而判斷壓縮機有輕度串氣，後換壓縮機，試機10分鍾後，送風溫度大約43攝氏度，機器正常運行。
2、解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結：試機時應結合使用條件（環境溫度）等來判斷機器是否有異常，此機器假如不更換壓縮機，但氣溫較低時機器制熱效果肯定會不好。此類故障比較難判斷，需要對整個系統進行排查。
四、故障現象：不製冷
原1因分析：檢查壓縮機沒有製冷劑，發現壓縮機底座機殼焊接處有砂眼，造成製冷劑泄漏。
2、解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結：造成漏氟的原因：壓縮機殼體之間或殼體與吸排氣管之間焊接不牢。
五、故障現象：出風口溫度高
1、原因分析：經檢查用戶電源，壓縮機運行電流都正常，但出風口溫度為23℃，
拆下壓縮機清洗製冷系統，未發現系統臟、堵等現象，從而判斷壓縮機性能不好，更換壓縮機，試機5分鍾，出風口溫度達到13攝氏度，繼續試機半小時，運行正常。
2、解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結：出現此故障盡量先檢查系統是否臟堵。
六、故障現象：製冷效果差
1、原因分析：測試空調系統壓力，運行電流一切正常，但出風口溫度20℃，蒸發器輸入管溫度足夠涼，回氣管溫度不夠涼，焊開壓縮機測其吸排氣量，發現吸排氣壓力不夠，故導致製冷效果不好。
2、解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結：在製冷系統中無臟堵的情況下，有漏氟現象時重點檢查關鍵部件性能。
七、故障現象：制熱效果差
1、原因分析:，該機啟動後,低壓壓力一直保持8 .0kg.f/C㎡，電流和額定電流相差較大,通過加氟，但壓力保持不變，檢查四通閥、單向閥工作正常，故判斷壓縮機竄氣，造成壓縮機吸排氣降低而造成制熱效果差
2、解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結：壓機和四通閥串氣，都會使空調不製冷，不制熱，表現故障現象類似，機器工作時，用手摸四通閥閥體，若溫度均勻並且高壓壓力低，低壓壓力高可判斷為四通閥故障。
八、故障現象：上電跳閘
1、原因分析：開機後用戶電源跳閘，檢查用戶電源、電控、電源線與室內外連接線均未發現漏電與短路現象，通過對測量壓縮機各個接線端子與地之間的電阻值，發現阻值小於2M歐，故判斷為壓縮機對地短路
2、解決措施：更換同型號壓縮機
3、經驗總結：引起上電後跳閘的原因很多，一定要先排除用戶電源故障後，再對空調進行檢查。
九、故障現象：空調達不到設定溫度就停機
1、原因分析：機器開機運行正常，但工作一段時間後由於室外機壓縮機過熱，使室內溫度還未達到設定溫度就停機，經檢測，機器工作一段時間後電流突然上升，發現交流接觸器的一相吸合片接觸不好，容易跳開，造成壓縮機溫度過高保護。
2、解決措施：更換交流接觸器
3、經驗總結：在判斷壓縮機性能的時候，要充分分析各方面的原因，不要單一方
十、故障現象：空調有時不製冷
1、原因分析：空調開機一小時能正常工作，過一個小時後壓縮機噪音突然減小，電流增大，低壓壓力變為平衡壓力，排氣壓力變為0.4MPA，當壓縮機溫度升高後其吸排氣能力下降，導致空調有時不製冷。
2、解決措施：更換同型號的壓縮機
3、經驗總結：壓縮機的吸排氣能力的大小是影響空調製冷效果的重要因素。編號：
十一、故障現象：室外機噪音大
1、原因分析：機器啟動後，發現外機不停地抖動，聲音很大，機器製冷效果可以，拆開蓋殼檢查發現壓縮機一個減振橡膠熱老化與裂開，造成工作不平衡（穩定不好）。
2、解決措施：重新更換減振膠墊
3、經驗總結：處理室外機噪音大的問題應該先檢查安裝是否符合要求，固定部位是否松動。
十二、故障現象：室外機噪音大
1、原因分析：根據用戶反應，其空調由於維修了一次，但維修後噪音比以前大，檢查發現外機抖動聲音比較大，原因為新焊的吸、排氣管的尺寸位置改變引起壓縮機抖動。
2、措解措施：調整焊接位置
3、經驗總結：建議維修人員在焊接吸、排氣管的時候要考慮到振動問題。編號：
十三、故障現象：噪音大
1、原因分析：通過了解，此空調高壓管斷裂維修過，內、外垂直距離達4M左右，拆開外殼聽到壓縮機內部傳出」吱吱聲」，表壓正常，但壓縮機工作電流偏高，摸其外殼表面溫度偏高，初步判斷是壓縮機缺油引起磨擦聲。
2、措解決施：低壓吸入定量冷凍油後
3、經驗總結：要解決以上的問題，首先要多問，多看，在實際維修中需弄清結構件等外部等因素引起雜訊的區別，如果冷凍油過多或者過少都會造成壓縮機溫度高，電流大，系統油堵，製冷（熱）差，適得其反。但區別是冷凍油過多引起」嘩嘩」的聲音。
十四、故障現象：壓縮機不能啟動
1、原因分析：壓縮機不能正常啟動，並發出」嗡嗡」聲，測量電流超過額定電流，熱
保護器在短時間內有動作，片刻立即復位，如此反復，造成空調過流保護，測量壓縮機3根接線柱之間繞阻阻值正常，故判斷壓縮機抱軸或卡缸。
2、解決措施：在沒有能力開殼維修的情況下，可採用380V 三相電壓給壓縮機增大轉距，強制啟動。
3、經驗總結：按程序一定要先測量電壓，電流，系統壓力等基本數據是否異常來准確判斷及時維修，當增大轉距壓縮機還不能啟動，可能是壓縮機抱軸或卡缸較嚴重，可調換壓縮機。
十五、故障現象：空調不製冷
1、原因分析：空調能正常運行，但不製冷，使用條件及電源狀況：室內溫度29℃，室外溫度31℃，電源電壓380V，分析是室外機故障，打開室外機用萬用表測室外機電源電壓和信號電壓都正常，壓機啟動用電流僅有2.7A，判斷壓機不正常，用壓力表測高低壓壓力平衡，調換相序不起作用，故判斷壓縮相串氣。
2、 解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結：理論分析外機電流比銘牌上的額定電流低，測高低壓壓力平衡，可以初步判斷可能是四通閥和壓機故障，如檢查四通閥正常無故障，可以判斷為壓機無吸排氣。空調製冷系統故障的維修一定要先測量電壓，電流，系統壓力等基礎數據，才能准確判斷。
十六、故障現象：製冷效果差
1、原因分析：空調通電製冷運行，外風機、壓縮機均正常工作，但出風不冷。測量工作電流只有3.5A，明顯偏小，測量系統靜態壓力為11Kg/CM，製冷劑充足。重新啟動機器，壓縮機工作後，低壓壓力為8Kg/CM，偏高，用手摸壓縮機排氣管不太燙,而回氣管溫度明顯不涼，根據低壓壓力升高，壓縮機吸排氣溫差小，可判定為壓縮機串氣。
2、解決措施：更換一台新壓縮機
3、經驗總結:對於串氣問題，應確定是壓縮機串氣還是四通閥串氣，再做處理。編號：
十七、故障類型:壓縮機抱軸卡缸
1、原因分析:機器能正常運行但不製冷，上門檢查，用手摸室外管道介面，無冰涼的感覺，仔細聽壓機有交流嗡嗡聲，測電流40A，這說明壓縮機未啟動，檢查壓機電容和壓機繞組阻阻值均正常，故可判斷壓機抱軸。
2、解決措施：並連一個50UF的壓機啟動電容電容，強行啟動壓縮機，啟動之後再取下的電容，空調運轉正常。
3、經驗總結:處理故障應首先檢查壓機外圍部件與壓機工作電源是否正常。編號：
十八、故障現象：制熱效果不好
1、原因分析:空調使用環境較好，電源電壓正常，但空調不制熱，開機5分鍾後內風機不啟動，外風機轉，壓機有220V輸入電壓，但開啟電流大於15A，檢查壓
機接線、電容、繞阻均正常，排氟後(壓機油色正常)更換大電容啟動無效果，用380V電壓瞬間啟動並敲擊仍無效果，分析為壓縮機卡缸。
2、解決措施：更換壓機後正常
3、經驗總結:處理壓機卡缸故障方法有：
（1）首先檢查壓縮機接線是否有誤、風機電容是否好；
（2）採用大電容拖動，一般要在排氟泄壓前後反復多次啟動；
（3）高電壓瞬間啟動但時間不要過長且接法正確；
（4）壓機抱軸故障因製冷系統原因導致的原因偏多,故在更換壓機前一定要將製冷系統處理好，在北方制熱時,服務人員要向用戶明確空調的使用條件,特別在-10度後,制熱所取得效果較差且對壓機自身的損耗也大.(本案例是在-20度後使用空調導致壓機損壞).
十九、故障現象：不製冷
1、原因分析:空調內機吹風，外機不啟動。檢查用戶電壓為正常，機器開始每三分鍾左右有啟動信號輸出，但過10分鍾後出現三燈同時閃保護，從現象初步分析判斷為過電流故障。測壓機啟動電流，發現啟動瞬間電流高達40A左右，壓縮機發出「嗡嗡」聲音，確定為過流保護，後檢查啟動電容沒問題，故可判斷壓縮機卡死。
2、解決措施：更換壓縮機
3、經驗總結:修空調觀察現象非常重要，這樣才能正常判斷故障所在。
㈡ 壓縮機高壓高怎麼解決
㈢ 合成氣壓縮機式進口氣體組分變化對壓縮機有什麼影響如何處理 止推軸承溫度升高是什麼原因如何處理
1.縮機進口氣體組成是必須有嚴格的保證，即氫氮比為三比一。
2.如果氮氣組分增多，壓縮機的軸向推力將增大，壓縮壓力將下降，調整不及時有可能發生喘振，傷害機器。
3.如果氫氣組分增多，機組有可能造成「飛車」，造成系統停車。
4.以上情況，應該迅速恢復調整比例，如果難以迅速恢復，應減負荷生產。
5.軸承溫升：負荷過重的應適當降速，油溫過高或者該路油管被油泥堵塞，造成節流，油壓過低，這些應調油溫或油量、油壓。要是推力瓦塊因磨損造成的，只能降低負荷，並且隨時做停車准備。
㈣ 空調壓縮機排氣溫度過高是什麼原因如何處理
壓縮機排氣溫度過高排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。
（1）回氣溫度高回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。
（2）電機加熱對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。回氣冷卻型半封壓縮機，製冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間。空氣冷卻（風冷）型壓縮機中製冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。
（3）壓縮比過高排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。
提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為，蒸發溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機的製冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發溫度越低，製冷系數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。
降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發管和回氣管路的長度等。此外，製冷劑不足也是吸氣壓力低的一個因素。製冷劑漏失後要及時補充。實踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡單有效。排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。
冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。高溫和空調壓縮機設計的運壓縮比較低，用於冷凍後壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過熱。
因該避免超范圍使用壓縮機，並使壓縮機工作在可能的最小壓比下。在一些低溫系統中，過熱是壓縮機故障的首要原因。
（4）反膨脹與氣體混合吸氣行程開始後，滯留在氣缸余隙內的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹後氣體壓力恢復到吸氣壓力，用於壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。
反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結束時氣體溫度不會降低到吸氣溫度。反膨脹結束後，正真的吸氣過程才開始。氣體進入氣缸後一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時的氣體溫度比吸氣溫度高。但由於反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實際的溫升很非常有限，一般不足5°C。
反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統活塞式壓縮機無法迴避的缺點。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會有反膨脹。谷輪公司的專利碟型閥板的排氣閥片非常特殊，可以消滅排氣孔余隙和氣體滯留，從根本上控制了反膨脹。從發明至今，碟閥壓縮機一直保持著效率最高的記錄。
（5）壓縮溫升與製冷劑種類不同的製冷劑的熱物理性質不同，經歷同樣的壓縮過程後排氣溫度升高量不同。因此對於不同的製冷溫度，應該選用不同的製冷劑。圖1-3顯示了冷凝溫度為50°C、回氣過熱度20°C時不同製冷劑的絕熱壓縮引起的溫度升高值。考慮到20°C 的回氣過熱度和30°C的電機加熱，理論排氣溫度將超過150°C，需要附加冷卻。對於蒸發溫度在0°C以上（比如空調）來說，排氣溫度不應該超過110°C，不存在過熱問題
結論與建議：壓縮機在使用范圍內正常運轉不應該有電機高溫和排汽溫度過高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號，表明製冷系統存在較嚴重的問題，或者壓縮機的使用和維護不當。如果壓縮機過熱的根源在於製冷系統，只能從改進製冷系統設計和維護方面著手解決問題。換一台新壓縮機上去不能從根本上消除過熱問題。