汽車空調用渦旋壓縮機

㈠ 空調用的空氣壓縮機是什麼類型的壓縮機

分類: 教育/科學 >> 科學技術 >> 工程技術科學
問題描述:

請綜述一下，如家用空調，汽車空調，需要壓力和流量較大的大型空調等等的壓縮機類型。

解析:

家用空調3馬力以下大部分都使用滾動轉子式壓縮機，3馬力以上使用渦旋壓縮機。

汽車空調大部分用滾動轉子式壓縮機

大型空調主要用半封閉活塞式壓縮機。

㈡ 新能源汽車電動壓縮機的作用是什麼

【太平洋汽車網】車載壓縮機需要在汽車運行過程中向車載空調、氣動制動裝置、氣動助力轉向裝置、燃料電池等提供必要的高壓氣體。電動壓縮機由電池提供動力，控制器控制電機轉速，進而控制製冷量，調節溫度。渦旋式壓縮機高效率、高轉速承受力，決定了它適合與高速電機配合使用，並且通過電控單元調節電機的速度提高空調系統的能效。

一、車用空調壓縮機市場壓縮機是空調的關鍵部件，是影響空調性能的決定性因素之一。空調壓縮機是製冷系統心臟，起抽吸、壓縮、循環泵的作用。可將壓縮機看作製冷劑迴路低壓端與高壓端的介面，將製冷劑從低壓側吸入壓縮，使其溫度和壓力升高、再泵入高壓側，往復循環。

以客車為例，傳統客車空調系統多數採用機械驅動的開啟活塞式壓縮機或螺桿式壓縮機。

新能源客車空調多數採用變頻卧式渦旋壓縮機，目前大部分空調生產廠家采購進口卧式變頻渦旋壓縮機。

國內對變頻卧式渦旋壓縮機的需求不斷增加，給變頻卧式渦旋壓縮機提供了市場需求。需求量的不斷增大使變頻卧式渦旋壓縮機出現供應短缺的情況。

國內卧式渦旋壓縮機大部分依賴進口，供應商主要有：美國艾默生（Emerson）、日本日立（Hitachi）和日本松下（Panasonic）。由於目前國產電動空調壓縮機技術尚不成熟，功率較小，且產量提升需要一定時間，同時國外進口壓縮機價格較高，因而壓縮機供應短缺的情況短期內尚會持續，將有可能影響新能源汽車空調的產能。

乘用車空調壓縮機主要包括斜盤式、渦旋式以及旋葉式。斜盤式壓縮機是往復式壓縮機的主導產品，已經發展多年，工藝比較成熟，主要用在大排量乘用車，能耗高。

渦旋式壓縮機沒有往復運動，效率比較高，且雜訊小、運轉平穩，相比於變排量的斜盤式壓縮機，成本更低，更適合小排量車。

旋葉式壓縮機體積和重量小，易於在狹小的發動機艙內進行布置，適用於微型車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈢ 汽車渦漩式壓縮機有什麼優點

容積效率高。因為渦旋壓縮機沒有吸氣閥，也無余隙容積，所以吸入的氣體能夠被完全排出。一般來說，渦旋式壓縮機的容積效率可以達到90％～98%。而往復式壓縮機，由於有吸氣閥的阻力，阻礙了氣體吸入，以及有餘隙容積存在，氣體不能完全排出，而這些不能被排出的氣體在吸氣過程膨脹占據了氣缸的一部分容積，所以其容積效率遠遠低於渦旋式壓縮機，一般只有65％～75%。

工作平穩。渦旋式壓縮機工作時，數個不同相位的工作循環在同時進行，前一個工作循環的波峰與後一個循環的波谷相疊合，所以總的負載變化很小，壓縮機工作非常平穩。

雜訊低，振動小 壓縮機的雜訊主要來源於吸、排氣閥的機械撞擊和氣流脈動。渦旋式壓縮機不像往復式壓縮機，它沒有吸氣閥，所以消除了由於吸氣閥引起的雜訊。對於相同規格的汽車空調壓縮機，渦旋式壓縮機的雜訊一般比往復式壓縮機低3～5dB。另外，由於渦旋式壓縮機的運動部件作圓周運動，而且運動半徑很小，慣性力很容易被平衡掉，所以振動非常小。。。

零部件少、可靠性高。渦旋壓縮機的關鍵零部件數量僅為傳統活塞式的10％左右。渦旋結構與性能卓越的材料使壓縮機最高工作轉速達到10000r/min，而主要部件渦旋盤的相對運動速度只有0.4～0. 8m/s，磨損很少，可靠性大為提高。