空氣壓縮機油國家標准

㈠ 空氣壓縮機油的壓縮介質

空氣壓縮機油適宜的壓縮介質有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）
空氣壓縮機油性能要求
1. 基礎油質量要高
壓縮機油的基礎油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機油的生產一般經溶劑精製、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精製等工藝得到基礎油，再加入多種添加劑調合而成。
壓縮機油的基礎油一般要佔成品油的95%以上，因此基礎油的質量優劣直接關繫到壓縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精製深度有著直接關系。精製深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就少。殘炭低，抗氧劑的感受性就好，基礎油的質量就高，它在壓縮機系統中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。
合成油型的基礎油是以化學合成的方法得到的有機液體基礎油再經過調配或加入多種添加劑製成的潤滑油。其基礎油大部分是聚合物或高分子有機化合物。世界各大石油公司如 CPI（西匹埃）、Mobil、shell、BP、Esso、Castrol、Caltex、Ethel、Tanneco、Amoco 、Dow Corning等等都開發了自己的酯類合成壓縮機油系列產品。其中美國CPI工程公司是世界最大的壓縮機油專家。上海坪堯貿易有限公司為美國CPI合成潤滑油在中國市場的總代理。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型 壓縮機油的價格比礦物油型 壓縮機油昂貴得多，但合成油的綜合經濟效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度范圍進行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機油所不能承受的使用要求。
2. 基礎油餾分要窄
研究壓縮機油的工況認為：改善基礎油構成是提高壓縮機油質量的關鍵性因素。由輕、重兩種組分調合成的壓縮機油注入壓縮機氣缸後，其中的輕組分因揮發性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發性差，完成工作任務後不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應選用窄餾分的組分油，不應選用多種餾分混合的組分油。
19號壓縮機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調制而成的，在使用中壓縮機積炭量較大。因此，要提高>壓縮機油的質量應將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。
3. 粘度要適宜
在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大內摩擦力，使壓縮機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環槽內、氣閥上、排氣通道內等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用壓縮機油的首要問題。西安交通大學通過試驗證明：在同一型號的壓縮機上採用相同的試驗條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品最多可降低 壓縮機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對於節能和壓縮機的可靠運行有著很重要的影響。
5. 閃點要適宜
閃點是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達到用明火點燃的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質等含量就高，使用時易積炭。若片面追求高閃點的壓縮機油，反而會成為不安全因素。所以，壓縮機油的閃點要求適宜即可。
閃點只是油品使用的安全指標之一，壓縮機油閃點一般控制在200℃以上都可以安全使用。
6. 積炭傾向性要小
壓縮機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在實際工業使用中，大中型壓縮機由於積炭而發生著火爆炸的事故已屢見不鮮。
在油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精製後均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精製的潤滑油殘炭值低，在使用中不易積炭。因此，優質的L-DAB壓縮機油應選用深度精製的不含殘渣（光亮油）的窄餾分基礎油。添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。
國內外評定空氣壓縮機油積炭傾向性的試驗方法普遍採用潤滑油老化特性測定法（GB/T 12709）和減壓蒸餾蒸出80%後殘留物性質（GB 9168）。這兩項試驗方法的試驗條件較為苛刻，如果油品的精製深度不夠或含有殘渣油（光亮油）組分或選用有灰添加劑，都很難達到優質標准。
7. 極好的氧化安定性
從往復式壓縮機的使用工況看，潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會引起油品的氧化、分解，生成膠質和各種酸類物質。如有磨損的金屬雜質摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時，可能自燃和有氣缸爆炸的危險。因此，往復式壓縮機油的氧化安定性是保證油品質量的關鍵指標。
從回轉式壓縮機的使用工況看，潤滑的環境苛刻。油品在循環使用中，易被氧化變質生成各種酸類、膠質、瀝青質等物質，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大並出現沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機器的溫度升高，產生過量磨損，降低工作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危險。因此，回轉式壓縮機油的氧化安定性是保證油品能長期安全使用的主要質量指標，國內的試驗方法為GB/T 12581汽輪機油氧化安定性測定法。
8. 不腐蝕金屬、防銹性好
壓縮機的油冷卻等部件的材質為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現早期氧化變化變質，生成油泥。這就要求油品應有良好的抗腐蝕能力。
空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機氣缸內冷卻，這對潤滑不利並能產生磨損和銹蝕，要求壓縮機油應具有良好的防銹蝕作用。
9. 油水分離性好
壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇並被劇烈攪拌，易產生乳化現象，造成油氣分離不清，油耗增大。由於油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優質壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。
10. 極好的消泡性
回轉式壓縮機油在循環使用過程中，循環速度快，是油品處於劇烈攪拌狀態，極易產生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異常現象。因此，優良的回轉式壓縮機油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩定性（即消泡性）好。
此外，還要求油品揮發性小，合適的傾點，無機械雜質和水分等性能，以保證壓縮機能長期安全運行。
11. 必須通過壓縮機油的台架試驗
德國、美國、英國、日本等西方國家都開展了壓縮機油的台架試驗研究，探索用實機試驗評定壓縮機油的積炭傾向及使用壽命。由西安交通大學負責，上海703研究所和錦西煉化總廠參加的「往復空壓機油的台架評定與選用技術研究」已取得壓縮機行業的認可，並已通過中國石油化工總公司的技術鑒定。該項目選擇了空壓機油積炭評定和壽命評定的兩種有代表性的壓縮機，建立了評定台架，確定了評定方法。台架試驗的主要內容有：
1）評定台架主要參數，見表3
表3 評定台架主要參數 項目 積炭傾向評定試驗機 壽命評定試驗機 型式與型號 WP110型單列兩級水冷
差動式空壓機 Z-0.2/10
單缸立式風冷空壓機 排氣溫度，℃ 一級 190±1 二級 180±1 200±2 排氣壓力，MPa 一級 0.5 二級 3.0 10 壓力比 一級 6 二級 5 11 轉速，r·min 970 840 油耗量，g·h <5 <1.2 評定時數，h 120 600 2）積炭評定指標
DAA級油積炭量/參比油19號壓縮機油積炭量≤ 1
DAB級油積炭量/參比油19號壓縮機油積炭量 ≤ 1/5
3）壽命評定指標
酸值改變數<0.15mgKOH/g
粘度改變數<10%
重復性誤差<15%
上述評定台架和評定方法已用於9家煉廠空壓機油產品質量的評定（見表4）。提出的選用方法已在國內幾十家壓縮機製造廠和用戶推廣使用。
表4 9種DAB油的積炭與HS-19油的比值（gDAB/g19號） 油樣編號 №1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9 積炭比值 1/10 1/1.5 1/9 1/12 1/3.7 1/7.5 1/5 1/14 1/4.5 該台架評定方法能較准確、可靠地評定DAA、DAB級不同配方的往復空壓機油的實用性能。
◆碳氫氣體壓縮機油◆冷凍壓縮機油
◆空氣壓縮機油◆冰箱及冰櫃壓縮機油
◆合成設備用油◆食品級潤滑油
◆食品級低溫導熱油◆風力發電齒輪箱專用油在合成冷凍油的市場主要提供以下的OEM指定用油:如：頓漢布希(Dunham-Bush)、開利Carrier(Carlyle)、格拉索GEA(Grasso)、世紀(Century)、谷輪(Copeland)、恩布拉科(Embraco)、博克（BOCK）、美優樂(Maneurop)、丹佛斯(Danfoss)、麥克維爾(Mcquay)、西亞特(CIAT)、J&E Hall(APV Baker)、特靈(Trane)、萊富康(Refcomp)、富士豪(Frascold)、GRAM、Vilter、布里斯托（Bristol）、克萊門特、Contour。普萊克斯(Praxair)、林德(Linde )、梅塞爾(MESSER)、法液空(Air Liquide) 、 Mycom, Toromont 。-

㈡ 空壓機壓縮機油用什麼油可以用普通機油代替嗎

空壓機壓縮機油用空壓機油，不能用普通機油代替。空壓機壓縮機使用特定的空壓機油，隨意更換可能引起故障。

空壓機油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，使機械正常運轉。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。

(2)空氣壓縮機油國家標准擴展閱讀：

選用技巧

根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環境(%26gt;30℃)下，選用L－DAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。

通常空冷活塞式軸輸出功率%26lt;20KW，選用32、46、100號(環境溫度%26lt;-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油； 水冷活塞式選用68或100號DAA油；滴油回轉式選100、150、220號DAB或DAC油；噴油回轉式選32號DAG，DAH或DAJ油。

㈢ 壓縮機油的知識問答

1、空氣壓縮機油是如何分類的？
答：空氣壓縮機油按壓縮機的結構型式分往復式空氣壓縮機油和回轉式空氣壓縮機油兩種，每種各分有輕、中、重負荷三個級別。
空氣壓縮機油按基礎油種類又可分為礦油型壓縮機油和合成型壓縮機油兩大類。
2、往復式空氣壓縮機油有哪幾種？
答：往復式空氣壓縮機油分為輕負荷L－DAA、中負荷L－DAB、重負荷L－DAC三種，粘度等級均設32、46、68、100、150五個牌號，其中DAA、DAB屬礦油型，DAC屬合成油型。
3、回轉式空氣壓縮機油有哪幾種？
答：回轉式空氣壓縮機油按輕、中、重負荷也分為三種，即輕負荷的L－DAG、中負荷的L－DAH，重負荷的L－DAJ，粘度等級均設15、22、32、46、68、100六個牌號，其中DAG、DAH屬礦油型，DAJ為合成型。
4、空氣壓縮機油的作用和主要性能是什麼？
答：空氣壓縮機油主要用於壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，並起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由於空壓機一直處於高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中，因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。
5、合成型空氣壓縮機油主要有哪幾種？與礦油型相比具有哪些優點？
答：合成型壓縮機油所用基礎油主要有合成烴(聚α－烯烴)、有機酯(雙酯)、聚烷撐二醇、氟硅油和磷酸酯五種，與礦油型相比具有高溫穩定性好，高溫下不易生成積炭，使用溫度寬，傾點低，揮發性小，使用壽命長等優點，但因價格昂貴，只用於礦油型壓縮機油不能承受的各種苛刻條件下的壓縮機。
6、為什麼空壓機油必須具備良好的氧化安定性？評定方法是什麼？
答：空壓機油由於在汽缸內不斷地與高壓熱空氣相接觸，極易引起氧化、分解、並在金屬磨屑的催化氧化作用下，加劇了油品的老化而生成各種有機酸、膠質、瀝青質等，降低了設備的機械效率，造成磨損，機溫升高，甚至會發生汽缸爆炸事故。因此空壓機油必須具有良好的氧化安定性，評定方法為GB/T12709潤滑油老化特性測定法及GB/T12581汽輪機油氧化安定性測定法。
7、空氣壓縮機發生爆炸的主要原因是什麼？怎樣預防？
答：抗氧化安定性不好的空壓機油，易產生油泥和積炭，熱安定性不好的空壓機油易分解產生輕質碳氫化合物和碳塵，二者是造成空氣壓縮機油發生爆炸的主要原因。
油品中易生成積炭的物質主要是膠質，瀝青和多環芳聚合物，可通過深度精製除去，所以空壓機油一般採用低粘度、深度精製，不含重質光亮油的窄餾分即殘炭值低的油品作基礎油，並盡量避免有灰添加劑。以提高油品的氧化安定性能及穩定性。
8、如何選擇空氣壓縮機油的粘度？
答：壓縮機油粘度選擇主要考慮排氣壓力、其次兼顧壓力比和排氣溫度。 傳動機構 汽缸部位 活塞力黏度等級
KN冬季夏季 排氣壓力黏度等級
MPa冬季夏季 ≤3532、46 46、68
>35 46、6868 ≤146、6868 100
1－1068、100100 、150
10－40100 、150 150 、220 9、空氣壓縮機油適宜的壓縮介質是什麼？
答：空氣壓縮機油適宜的壓縮介質有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙烯、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）。
10、目前國內空氣壓縮機油有哪些品種？規格標準是什麼？
答：目前國內已標准化的往復式空氣壓縮機油品種有L－DAA、L－DAB兩種，規格標准為GB12691－90，粘度等級均分32、46、68、100、150五個牌號。
回轉式空氣壓縮機油已標准化的有L－DAG輕負荷噴油回轉式空壓機油，規格標准為GB5904－86，粘度等級分15、22、32、46、69、100、六個牌號；L－DAH回轉式(螺桿)空壓機油標准為企標，設32、46、32A、46A四個牌號，DAH油是由加氫基礎油調制而成的新型優質螺桿空壓機油，具有優良的熱氧化安定性和低的積炭傾向，其中32A、46A為抗磨型。
11、國外空氣壓縮機油有代表性的規格標准有哪些？
答：國外空氣壓縮機油有代表性的規格標准有：德國DIN51506(我國GB12691參照此標准制定)，ISO/DP6521.3(我國 GB5904 參照此標准制定)。
12、氣體壓縮油是如何分類的？
答：ISO/DP6743/3將除空氣和冷凍劑以外的氣體壓縮機油按組成和特性分為五種，即DGA(礦油型)、DGB(特定礦油)、KGC(常用合成液)、DGB(非烴合成液)、DGE(常用合成液)，其中DGA氣體壓縮機油主要應用在壓力小於100×105Pa的 N2、H2、NH3、CO2壓縮機及任何壓力下的He、Ar、SO2、H2S壓縮機。
13、如何選用空氣壓縮機油？
答：根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環境(>30℃)下，選用L－DAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。通常
① 空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環境溫度<-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油；
② 水冷活塞式選用68或100號DAA油；
③ 滴油回轉式選100、150、220號DAB或DAC油；
④ 噴油回轉式選32 號DAG，DAH或DAJ油。
14、壓縮機的換油指標是什麼？
答：一般情況下，運行中的壓縮機油應定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現下列情況之一者應考慮換油。
① 油品已發綠，色號加深4級；
② 酸值超過0.5mgKOH/g；
③ 粘度變化超過±15%；
④正戊烷不溶物超過0.5%。
輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機專用油換油指標為SH/T0538－93
機器型號各種形態的冷凍壓縮機：製造廠、經銷商以及維修商。
目前，德國、美國、英國、日本等西方國家都開展了壓縮機油的台架試驗研究，探索用實機試驗評定壓縮機油的積炭傾向及使用壽命。

㈣ 空壓機油100和150的區別

當前的空氣壓縮機油100和150，就成為企業會關注到的產品，這樣不同型號的潤滑油，還是會在黏度上是有一定差別的。

因為空氣壓縮機油，還是會有合適的黏度，這樣在使用的時候，才能在設備的表面形成一層保護膜，能針對設備進行保護，並且還能針對設備進行潤滑，像是型號越大的話，在黏度上還是比較高的，因此150的空氣壓縮機油還是會在黏度上比較高。

這樣雖然在散熱的效果上比較差，但是卻能有不錯的密封效果，所以在選用的時候，可以根據具體的使用環境，以及對性能上的要求，都要進行一定的了解，這樣才能選用合適的空氣壓縮機油。

所以在針對空氣壓縮機油100和150了解的話，就會發現這樣不同牌號的空氣壓縮機油，還是會在性能上有一些區別，正是因為在這一方面的區別，所以現在眾多企業，如果說要選擇使用空氣壓縮機油的話，還是需要在性能上去進行考慮。

另外還有潤滑油的性能等多個方面，都是需要去考慮到的，經過這樣多個方面的考慮後，能讓企業從中選擇XX為合適的空氣壓縮機油，可以針對空氣壓縮機進行潤滑，也能提高了空氣壓縮機的工作效率。

㈤ 潤滑油的檢測項目是什麼

潤滑油的檢測項目是指在國家標准（GB/T）和石化標准（SH/T）等產品標准下，各類潤滑油產品的指標規定。比如液壓油GB 11118.1-2011，其中運動粘度（40℃）、閃點（開口）、閃點（閉口）、傾點、水分、機械雜質、腐蝕試驗、泡沫性、硫酸鹽灰分、抗乳化性、色度等項目指標規定，就作為產品判定依據，也就是液壓油的檢測項目。各類產品標准不同，國家沒有標准規定的，就按照企業標准執行，類似石化標准類。

㈥ 潤滑油的國家標准

1987年，中國頒布了GB 498-87《石油產品及潤滑劑的總分類》，根據石油產品的主要特徵對石油產品進行分類，其類別名稱分為燃料、溶劑和化工原料、潤滑劑和有關產品、蠟、瀝青、焦等六大類。其類別名稱的代號取自反映各類產品主要特徵的英文名稱的第一個字母，見表3。由表3可知，潤滑劑和有關產品的代號為英文字母「L」。
石油產品總分類 類別代號 類別名稱 F 燃料 S 溶劑和化工原料 L 潤滑劑和有關產品 W 蠟 B 瀝青 C 焦 國家標准GB 498-87頒布的同年，中國頒布了GB 7631.1-87《潤滑劑和有關產品(L)類的分類第一部分：總分組》。GB 7631.1-87根據GB 498-87《石油產品及潤滑劑的總分類》的規定而制定，代替了GB 500-65，系等效採用ISO 6743/0-1981《潤滑劑、工業潤滑油和有關產品(L類)的分類—第0部分：總分組》。該標准根據盡可能地包括潤滑劑和有關產品的扮枝應用場合這一原則，將潤滑劑分為19個組。其組別名稱和代困缺岩號見表4。
潤滑劑產品分組 組別代號 組別名稱 A 全損耗系統油 B 脫模油 C 齒輪油 D 壓縮機油（包括冷凍機和齒輪泵） E 內燃機油 F 主軸、軸承和離合器油 G 導軌油 H 液壓油 M 金屬加工油 N 電器絕緣油 P 風動工具油 Q 熱導油 R 暫時保護防腐蝕油 T 汽輪機油 U 熱處理油 X 潤滑脂 Y 其他應用場合油 Z 蒸汽氣缸油 S 特殊潤滑劑應用油 每組潤滑劑根據其產品的主要特性、應用場合和使用對象再詳細分類。(1)產品的主要特性是指：潤滑油的粘度、防銹、防腐、抗燃、抗磨等理化性能；潤滑脂的滴點、錐入度、防水、防腐等理化性能。(2)產品的應用場合主要指機械使用條件的苛刻程度，例如，齒輪油分為工業開式齒輪油、工業閉式齒輪油、車輛齒輪油。車輛齒輪油又分普通車輛齒輪油、中負荷車輛齒輪油和重負荷車輛齒輪油等。(3)產品的使用對象主要是指機械的種類和結構特點。例如，內燃機油分為汽油機油、二沖程汽油機油和柴油機油等。
國標潤滑油型號
GB 439—90航空噴氣機潤滑油
GB 440—77(88)20號航空潤滑油
GB 443—89L—AN全損耗系統用油
GB/T 447—94蒸汽汽缸油
GB 5903—95工業閉式齒輪油
GB 5904—86輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機油
GB 11120—89L—TSA汽輪機油(防銹汽輪機油)
GB 11121—95汽油機油
GB 11122—1997柴油機油，
GB 12691—90空氣壓縮機油
GB 13895—92重負荷車輛齒輪油(GL一5)
GB/T 14906—94內燃機油粘度分類
GB/T 16630—1996冷凍機油
SH/T 0010—90熱定型機潤滑油
SH/T 0017—90(1998)軸承油
SH/T 0094—91(1998)蝸輪蝸桿油
SH/T 0111—92(1998)合成錠子油
SH 0138—9210號儀表油
SH/T 0139—95車軸油
SH/T 0350—92(1998)普通車輛齒輪油
SH/T 0360—92(1998)13號機械油(專用錠子油)
SH/T 0361—1998導軌油
SH 0362—92抗氨汽輪機油
SH/T 0363—92(1998)普通開式齒輪油
SH 0526—92(1998)粘度標准油
GB/T 0391—77(88)發動機潤滑油腐蝕度測定法
GB/T 2433—2001添加劑和含添加劑潤滑油硫酸鹽灰分測定法
GB/T 3142—82(90)潤滑劑承載能力測定法(四球法)
GB/T 6538—2000發動機油表觀粘度測定法(冷啟動模擬機法)
GB/T 7607—95柴油機油換油指標
GB/T 7608—87拖拉機柴油機潤滑油換油指標
GB/T 8022—87潤滑油抗乳化性能測定法
GB/T 8023—87液體石油產品粘度溫度計算圖
GB/T 9171—88發動機油邊界泵送溫度測定法
GB/T 9932—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1H2法)
GB/T 9933—88內燃機油性能評定法(開特皮勒1G2法)
GB/T 11143—89加抑制劑礦物油在水存在下防銹性能試驗法
GB/T 11144—汪御89潤滑油極壓性能測定法(梯姆肯試驗機法)
GB/T 11145—89車用流體潤滑劑低溫粘度測定法(勃羅克費爾特粘度計法)
GB/T 12577—90冷凍機油絮凝點測定法
GB/T 12578—90潤滑油流動性測定法(U型管法)
GB/T 12579—2002潤滑油泡沫特性測定法
GB/T 12581—90加抑制劑礦物油的氧化特性測定法
GB/T 12583—90潤滑油極壓性能測定法(四球法)
GB/T 12709—91潤滑油老化特性測定法(康氏殘炭法)
GB/T 17038—1997內燃機車柴油機油
SH/T 0024—90(2000)潤滑油沉澱值測定法
SH/T 0030—90車輛齒輪油成溝點測定法
SH/T 0031—90柴油機活塞清凈性評分方法
SH/T 0037—90(2000)齒輪油貯存溶解特性測定法
SH/T 0059—91潤滑油蒸發損失測定法(諾亞克法)
SH/T 0061—91(2000)潤滑油中鎂含量測定法(原於吸收光譜法)
SH/T 0066—2002發動機冷卻液泡沫傾向測定法(玻璃器皿法)
SH/T 0067—91(2000)發動機冷卻液和防銹劑灰分含量測定法
SH/T 0068—2002發動機冷卻液及其濃縮液密度及相對密度測定法(密度計法)
SH/T 0072—91液體潤滑劑摩擦系數測定法(振於法)
SH/T 0074—91汽油機油薄層吸氧氧化安定性測定法
SH/T 0075—91CC級柴油機油高溫清凈性評定法(1135C2法)
SH/T 0076—91(2000)潤滑油中糠醛試驗法
SH/T 0077—91(2000)潤滑油中鐵含量測定法(原子吸收光譜法)
SH/T 0102—92(2000)潤滑油和液體燃料油中銅含量測定法(原於吸收光譜法)
SH/T 0103—92(2000)含聚合物油剪切安定性測定法(柴油噴嘴法)
SH/T 0104—92(2000)冷凍機油在致冷劑作用下的穩定性試驗(菲利普法)
SH/T 0120—92酚精製潤滑油酚含量測定法