r1234yf汽車空調壓縮機

① 新能源汽車空調系統與傳統燃油車空調系統的區別

新能源汽車空調系統與傳統燃油車空調系統的區別主要在於工作原理、能源消耗和環保性能。

新能源汽車，如電動汽車，通常使用電動壓縮機來驅動空調系統。這種壓縮機由電池提供動力，通過電力驅動壓縮製冷劑，從而實現冷卻效果。相比之下，傳統燃油車的空調系統主要由發動機帶動機械壓縮機工作。這種機械壓縮機通過發動機的動力來壓縮製冷劑，達到製冷的目的。

在能源消耗方面，新能源汽車的空調系統比傳統燃油車更加高效。由於電動汽車的壓縮機是電動的，它可以獨立於發動機工作，因此不會消耗燃油。這意味著在相同的冷卻效果下，電動汽車的空調系統消耗的能源更少。而傳統燃油車的空調系統則需要發動機不斷運轉以帶動機械壓縮機，從而消耗燃油。

在環保性能方面，新能源汽車的空調系統也具有優勢。由於電動汽車不產生尾氣排放，因此其空調系統對環境的污染也較小。此外，電動汽車的空調系統通常使用更環保的製冷劑，如R134a或R1234yf，這些製冷劑對大氣層中的臭氧層破壞較小。而傳統燃油車的空調系統可能仍在使用一些對環境污染較大的製冷劑，如R12。

綜上所述，新能源汽車空調系統與傳統燃油車空調系統的區別主要在於工作原理、能源消耗和環保性能。電動汽車的空調系統採用電動壓縮機，獨立於發動機工作，消耗能源更少且更環保；而傳統燃油車的空調系統則依賴發動機帶動機械壓縮機工作，消耗燃油且可能對環境造成較大污染。

② 我的電動汽車空調壓縮機壞了，想換一個，有沒誰用過鄭州躍博新能源產的電動壓縮機，感覺怎麼樣

一般。如果感覺出風口出風量小，涼度不夠，百分之九十的可能是你的空調濾芯堵了，自己更換一個。費用大概在十元到二十元左右。一般車輛的空調濾芯就在副駕駛手套箱裡面，具體車型可以自行網路。

如果覺得出風量夠了，但是涼度不夠。請打開你的引擎蓋，看保險杠後面，水箱前面的一個散熱器。那就是空調冷凝器。給空調散熱用的。夏季一般柳絮多，很容易堵塞。可以購買一瓶空調冷凝器專用清洗劑。一瓶價格大概十元到二十元。

噴灑在冷凝器表面，過個幾分鍾用水管沖洗一下就好了。在此特別提醒：如果用洗車用的高壓水槍，請調成霧狀，離遠一些，別把空調冷凝器的散熱片沖倒了。

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1、轉速

電動壓縮機三相交流同步電動機轉速在860-8600r/min轉速范圍內驅動，壓縮機處於靜止狀態時，轉速在5000r/min。

2、工作壓力

製冷時約有30bar的最大工作壓力。

3、工作電壓

在200-400V范圍

4、壓縮機溫度控制

壓縮機控制單元和DC/AC轉換器集成在壓縮機鋁殼內，通過流經的製冷劑進行冷卻，DC/AC轉換器的溫度超過125度時控制單元就會關閉高壓供電，溫度降低到112度時壓縮機又會重新運行。

5、壓縮機製冷劑

使用R1234YF或者R134a製冷劑

③ 常見的空調系冷媒有哪幾種各有什麼特點

1、R22冷媒

R22是單一製冷劑，學名叫做二氟一氯甲烷，沸點大約為-41℃。這種冷媒無色、無異味，目前在中國使用較為常見。但是，它有一個最大的不足，那就是它其實是氟利昂家族的一員，排入空氣中，有可能對臭氧層造成破壞，產生環境問題。

2、R-134a冷媒

R-134a（1，1，1，2-四氟乙烷）是一種不含氯原子，對臭氧層不起破壞作用，具有良好的安全性能（不易燃、不爆炸、無毒、無刺激性、無腐蝕性）的製冷劑，其製冷量與效率與R-12（二氯二氟甲烷，氟利昂）非常接近，所以被視為優秀的長期替代製冷劑。

R-134a是目前國際公認的R-12最佳的環保替代品。完全不破壞臭氧層，是當前世界絕大多數國家認可並推薦使用的環保製冷劑，也是目前主流的環保製冷劑。

不過R-134a但是它的沸點卻比較低，只有-26.5℃，這也就意味著，如果它被應用於熱泵中，一旦環境溫度降低，那麼這種冷媒的氣化量會大幅降低，導致熱泵制熱效率下降。因此，這種冷媒應用不如R22廣泛，一般用於室內或者熱帶。

3、R410A冷媒

R410A：是一種新型環保製冷劑，外觀無色，不渾濁，易揮發，沸點-51.6℃，凝固點-155℃,它不破壞臭氧層，製冷（暖）效率高。R410A新冷媒由兩種准共沸的混合物R32和R125各50%組成，主要有氫，氟和碳元素組成（表示為hfc），具有穩定，無毒，性能優越等特點。

同時由於不含氯元素，故不會與臭氧發生反應，既不會破壞臭氧層。另外，採用新冷媒的熱泵在性能方面也會有一定的提高。R410A是目前為止國際公認的用來替代R22最合適的冷媒，並在歐美，日本等國家得到普及。R410A替換在主要國際市場的全球趨勢及展望的使用狀況和進入國際市場的動態。

4、R290冷媒

R290是另一種新式環保冷媒，無色、微溶於水，不含臭氧。但是安全系數卻不夠高。如果與空氣混合，有一定概率發生燃爆，如果遇到明火，很容易誘發事故。目前來看，行業中習慣用純度高的R290製冷劑來作為感溫工質。

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一、主要使用最多的製冷劑型號—按成分有以下幾種：

（1）無機化合物。水、氨、二氧化碳等。

（2）飽和碳氫化合物的衍生物，俗稱氟利昂。主要是甲烷和乙烷的衍生物。如R12, R22, R134a等。

（3）飽合碳氫化合物。如丙烷，異丁烷等

（4）不飽和碳氫化合物。如乙烯，丙烯等。

（5）共沸混合製冷劑。如R502等。

（6）非共沸混合製冷劑。如R407c，R410等。

二、製冷劑應具有如下性能：

製冷劑應具有良好的熱力、物理、化學等方面的性能，因完全理想的製冷劑是不存在的，但人們應盡量選擇性能較好的製冷劑。

（1）蒸發壓力和冷凝壓力適中，也就是說在常溫下，應具有較低的冷凝壓力，而製冷劑蒸發壓力最好接近大氣壓力。甚至高於大氣壓力，宜採用在大氣壓力下沸點較低的物質。

（2）單位容積製冷能力應大，因製冷能力越大，在要求一定的製冷量時，其製冷劑的循環量越小，這可減小製冷設備的體積

（3）便於採用一般的冷卻水或空氣進行冷凝，也就是製冷劑的臨界溫度要高。

（4）導熱系數、放熱系數高，可提高熱交換效率。

（5）常壓下凝固溫度低。

（6）要求製冷劑的密度和粘度小，製冷劑密度小可減小輸送管的管徑，還會降低壓縮機的功率消耗。

（7）具有較穩定的化學性質，在任何溫度下應不會分解或化合，對管道無腐蝕，對潤滑油應不起化學反應，對潤滑油的溶解性應適度。無限的溶解可降低製冷量。

（8）對人應無毒、無刺激、不易燃燒爆炸。

④ 汽車空調製冷劑有哪幾種,如何選用

提起空調製冷劑，很多人都會想到r22和r134a和R410a這三種製冷劑，但是很少人會知道r22、r134a和R410a製冷劑的區別之處，下面就跟大家介紹這三種製冷劑的差別。
當前家裝空調用來替換R22製冷劑的，基本上只有R410a和R32製冷劑，今天CRR中冷就R22，R410a和R32空調製冷劑的特性進行簡單對比分析。
1、熱物性：R32製冷劑充注量可減少，僅為R410a的0.71倍，R32系統工作壓力較R410a高，但大升高不超過2.6%，與R410A系統的承壓要求相當，同時R32系統排氣溫度比R410A大升高達35.3℃。
2、環保特性：ODP值(消耗臭氧潛能值)均為0，但R32的GWP值(全球變暖潛能值)適中，與R22相比CO2減排比例可達77.6%，而R410a僅為2.5%，在CO2減排方面明顯優於R410a。
3、安全性：R32製冷劑與R410a製冷劑均無毒，而R32可燃，但在R22的幾種替代物R32、R290、R161、R1234YF中，R32的燃燒下限LFL(著火下限)高，就這幾種製冷劑來說，R32最不易燃燒。
4、循環性能：在理論循環性能方面，R32系統製冷量比R410a要高12.6%，功耗增加8.1%，綜合節能4.3%，實驗結果也表明採用了R32的製冷系統比R410a能效比略有增高。