卧式渦旋壓縮機

㈠ 谷輪卧式壓縮機有哪些優勢具體說說看

谷輪卧式壓縮機的優勢
第一，容積效率高：渦旋壓縮機相鄰的月牙形空間之間的壓差小，泄露少，無吸氣和排氣閥，阻力比較小，沒有多餘的容積再膨脹。

第二，絕熱效率高：在同樣製冷情況之下，漩渦壓縮機比復式的約高10%。

第三，噪音小整機振動小。

第四，谷輪壓縮機具有牢固的鑄鐵機體提供大散熱面積以改善壓縮機的冷卻效果，並採用輕質鋁制活塞減少摩擦和震動，具有尖端的電子保護膜塊，能提供全面電機保護。

㈡ 谷輪壓縮機型號怎樣解讀，最好舉個例子，把每個字母和數字代表的意思分別解讀求行家！！！

谷輪壓縮機全封閉部分機型代碼解析

很多人甚至是許多在使用谷輪
壓縮機
的人都不太明白谷輪
壓縮機
的機器銘牌上的一系
列代碼具體是什麼含義，
本文中，
筆者會把筆者自己所了解的部分的谷輪
壓縮機
的型號及其
釋義給大家解釋一下，同時，做一次相互學習。

首先從冷凍渦旋
壓縮機
的
ZB
和
ZF
機型說起，谷輪
ZB
中高溫冷凍渦旋系列
壓縮機
和
谷輪
ZF
低溫冷凍渦旋系列
壓縮機
是適應冷庫工況的
壓縮機
，
其製冷效果明顯且高效節能環
保。

舉例型號：
ZB76KQE-TFD-XXX
其中的「
Z
」所指的是渦旋
壓縮機
；
「
B
」所在位置的字母是指
壓縮機
應用，
「
B
」代表的
是冷凍中
/
高溫應用，
若是
「
F
」
，
則是冷凍低溫應用；
「
76
」
所在位置的數字是指
壓縮機
能力，
也就是指功率的大小，以此處的數字除以
7.5
所得出的數字就是
壓縮機
的功率（單位：匹）
。
若是
ZB
機，那就是
ARI
中溫標准工況，
ZF
則是
ARI
低溫標准工況；
「
K
」的位置所指的也
是
壓縮機
能力，
K*1000
，若是
M
，則
M*10000
；
「
Q
」沒有什麼實際意義，指的是
壓縮機
的
研發代號；
「
E
」是指潤滑方式，若此處沒有這個「
E
」
，表示這個機器的潤滑油是使用礦物
油的，相反則是使用脂類油，
（帶
E
的機器就現對貴一點，但是環保）
；接下來是字母「
T
」
的位置，
若此處是
「
T
」
，
那說明這個機器是使用的三相電，
電壓要求是
380V
，
若此處是
「
P
」
，
那說明這個機器使用的是單相電，電壓要求是
220V
；
「
F
」指的是
壓縮機
電機的保護方式，
「
F
」指的是內置中點保護，若是「
W
」則是外置電子保護模塊；
「
D
」是電壓代碼，次處是
「
D
」
，意思是
380/420-3 50Hz
或者
460-3

60Hz
，若此處是「
J
」
，意思就是
220/240-1 50Hz
或者
265-1 60Hz
；最後的「
XXX
」是指
壓縮機
配置的代號，代號「
558
」是吸排氣焊接介面，
配有視油鏡，
「
559
」是吸排氣螺紋介面，配有視油鏡，
「
524
」吸排氣焊接介面，
「
551
」是吸
排氣螺紋介面，配有視油鏡和針閥。

上面講的是冷凍機的，
適合冷庫工況使用的機器；
然後是適合空調工況的機器，
這類機
器多是冷藏應用。

舉例機型：
ZR72KC(E)-TFD-XXX
此機型也是渦旋
壓縮機
。要說明的是「
Z
」開頭的渦旋機是國外進口原裝機，來自泰國
或者是比利時，
若此處是
「
V
」
則代表是國產機，
是愛默生在蘇州的工廠生產，
僅用於中國，
機器的性能和「
ZR
」機一樣，只是價格稍微有點差異，若此處是「
C
」那說明這個機器是活
塞式的，適合空調使用；
「
R
」就是指的高溫應用，適合冷藏、空調用，
「
R
」的位置後面可
能帶有「
T
」
、
「
H
」或者是「
D
」
，
「
T
」是指並聯機組，
「
H
」是指卧式的機器，
「
D
」指的是
數碼的機器；
數字
「
72
」
所在的位置是指
壓縮機
的能力也就是指
壓縮機
功率大小，
此處數字
除以
12
，
所得出的數字就是
壓縮機
的功率
（單位：
匹）
；
「
K
」
的位置所指的也是
壓縮機
能力，
K*1000
，若是
M
，則
M*10000
；
「
C
」所在的位置可能是「
H
」或者是「
3
」或者是「
F
」
；後
面括弧中的「
E
」與冷凍機的意思相同；
「
T
」指三相電機
380V
電壓，若此處是「
P
」則是單
相電機

220V
電壓；
「
F
」是指內置中點保護，若此處是「
W
」
，則是外置電子保護模塊；
「
D
」
是電壓代碼，同以上冷凍機。最後「
XXX
」也是
壓縮機
配置代號

㈢ 活塞往復式壓縮機和渦旋式壓縮機的區別是什麼

一、組成不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機是由氣缸、活塞和氣閥組成的。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機是由漸開線渦旋盤和開線運動渦旋盤組成的。

二、原理不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機的原理是曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機的原理是動盤圍繞靜盤作平面轉動，氣體在壓縮腔內被壓縮，然後由靜盤排出。

三、特點不同

往復式壓縮機：往復式壓縮機的熱效率高、單位耗電量少。

渦旋式壓縮機：渦旋式壓縮機的運行平穩、振動小。

㈣ 新能源汽車電動壓縮機的作用是什麼

【太平洋汽車網】車載壓縮機需要在汽車運行過程中向車載空調、氣動制動裝置、氣動助力轉向裝置、燃料電池等提供必要的高壓氣體。電動壓縮機由電池提供動力，控制器控制電機轉速，進而控制製冷量，調節溫度。渦旋式壓縮機高效率、高轉速承受力，決定了它適合與高速電機配合使用，並且通過電控單元調節電機的速度提高空調系統的能效。

一、車用空調壓縮機市場壓縮機是空調的關鍵部件，是影響空調性能的決定性因素之一。空調壓縮機是製冷系統心臟，起抽吸、壓縮、循環泵的作用。可將壓縮機看作製冷劑迴路低壓端與高壓端的介面，將製冷劑從低壓側吸入壓縮，使其溫度和壓力升高、再泵入高壓側，往復循環。

以客車為例，傳統客車空調系統多數採用機械驅動的開啟活塞式壓縮機或螺桿式壓縮機。

新能源客車空調多數採用變頻卧式渦旋壓縮機，目前大部分空調生產廠家采購進口卧式變頻渦旋壓縮機。

國內對變頻卧式渦旋壓縮機的需求不斷增加，給變頻卧式渦旋壓縮機提供了市場需求。需求量的不斷增大使變頻卧式渦旋壓縮機出現供應短缺的情況。

國內卧式渦旋壓縮機大部分依賴進口，供應商主要有：美國艾默生（Emerson）、日本日立（Hitachi）和日本松下（Panasonic）。由於目前國產電動空調壓縮機技術尚不成熟，功率較小，且產量提升需要一定時間，同時國外進口壓縮機價格較高，因而壓縮機供應短缺的情況短期內尚會持續，將有可能影響新能源汽車空調的產能。

乘用車空調壓縮機主要包括斜盤式、渦旋式以及旋葉式。斜盤式壓縮機是往復式壓縮機的主導產品，已經發展多年，工藝比較成熟，主要用在大排量乘用車，能耗高。

渦旋式壓縮機沒有往復運動，效率比較高，且雜訊小、運轉平穩，相比於變排量的斜盤式壓縮機，成本更低，更適合小排量車。

旋葉式壓縮機體積和重量小，易於在狹小的發動機艙內進行布置，適用於微型車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）