1. CNG加氣站順序控制控盤高中低壓是什麼意思
1.首先啟動壓縮機工作，達到一定壓力（如25MPa）後，停止對高壓組充氣，自動切換到中壓組充氣，達到中壓組設定最高壓力（如16MPa）後，停止對中壓組充氣，切換到低壓組充氣，低壓組達到設定壓力（如12MPa）後，對3組同時充氣到25MPa。這種充氣方法使得每一組儲氣瓶內的氣體都能得到冷卻，從而使儲氣瓶能達到可能的最高壓力，對儲氣瓶組充氣完成後，壓縮機自動停機。
2.當加氣站為汽車進行加氣時，儲氣瓶組中的氣體壓力會降低，加氣時，先用低壓組氣瓶的壓縮天然氣，其次是中壓組，最後是高壓組。加氣完成後，壓縮機將自動對各儲氣瓶進行補償充氣，直到達到各自的最高設定壓力時停機。加氣站中儲氣瓶（地下儲氣井）分級儲存是為了提高氣體利用率而設計的。
3.採用三級儲氣瓶（地下儲氣井）組，分為高、中、低由順序控制盤進行充氣和售氣的自動控制，儲存氣體的利用率提高30%以上。儲氣控制是通過設置在各儲氣瓶組的壓力感測器和相應的氣動控制閥共同完成的。
2. lpg壓縮機與cng壓縮機區別
LPG是液化石油氣，CNG是壓縮天然氣，LNG是液化天然氣。 LPG主要成分是丙烷，天然氣經過壓縮到20MPa形成的高壓天然氣稱為壓縮天然氣（CNG）；天然氣經過超低溫深冷到-162℃形成的液態天然氣稱為液化天然氣（LNG）。天然氣的主要成分是甲烷(CH4) , 只有少量的CO 2、H2S、N 2、He 等氣體, 易燃易爆, 燃燒充分, 不留炭黑和雜質 , 被譽為「綠色燃料」。典型天然氣的性質為: 分子量為161795; 臨界溫度為- 74. 18 ℃; 臨界壓力為5. 26M Pa; 沸點溫度為- 161152 ℃; 標准狀態下氣體密度為01716 7 kg/m 3; 液體密度為01426 kg/L 。車用CN G 就是將原料氣經脫水、脫硫處理後加壓充瓶的氣體, 其質量要求應達到國家標准.由於嚴格控制了其中的有害物質H2S 及總硫的含量, 所以與傳統的燃料汽油、柴油相比, 其燃燒後對環境的
污染大大降低。據文獻[1 ]介紹, CO 減少98% , HC 減少70% ,NO x 減少39% , CO 2 減少24% , SO 2 減少90%。同時由於甲烷的辛烷值高達120 以上, 抗爆性能提高, 並有效地降低了發動機噪音.LN G 是將天然氣經過脫水、脫硫後, 通過深度冷凍而形成的低溫液體(1011325 kPa, - 161125 ℃)。經過凈化及冷凍後, 其有害雜質已清除干凈, 純度較CN G有進一步的提高, 因而燃燒產物也更為潔凈, 環保效益更為顯著。
3. 加氣站的供氣壓縮機有L型、M型、W型，3者有什麼區別
① 天然氣壓縮機
天然氣壓縮機是CNG加氣站的關鍵設備。最初由V型空氣壓縮機改制，原有空氣壓縮機可加壓到35 MPa，只需將空氣壓縮機密封性能提高，不泄漏天然氣，其他材料不因壓縮機工質由空氣改為天然氣而受到影響。之後，又試制了Z型、W型、L型等機型。但是最終普遍認可、被用戶接受的為L型天然氣壓縮機。成都市、重慶市和自貢市都可生產3級或4級L型天然氣壓縮機，出口壓力為25 MPa，規格型號有多種[4]。
L型天然氣壓縮機的優點是轉速低，排氣量適中，對製造壓縮機的材料要求不高。雜訊低，適合於城市居民區等對雜訊要求嚴的地方。
平衡對稱式壓縮機近來也研製成功，該機體積小、轉速高、排氣量大、節能。可作為橇裝式加氣站的壓縮機。
4. 天然氣CNG壓縮機控制工藝流程和各個階段的主要設備名稱及功能是什麼
CNG加氣站設備選用與計算成本
設備要看是什麼樣的加氣站，如果是母站，也就是說給儲運槽車加氣，那主要需要以下設備
天然氣壓縮機（可選的有中壓，高壓，還有水冷系統）
脫水裝置，
緩沖瓶，
油分離器（有些設備上會帶），
管網流量計，
加氣柱，
儲氣設備
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
視頻檢測系統，有些還配地磅。
如果是子站，也就是主要通過槽車運氣作為氣源給小汽車加氣，主要設備如下：
子站壓縮機（活塞式壓縮機或者液壓壓縮機）
儲運槽車
拖運車頭（最好是燃氣動力）
加氣機
儲氣設施
後台管理系統，
氣體檢測報警系統，
也有子母站同有的，那樣設備就看自己選擇了。
根據當地具體情況，如天然氣壓力、一天能滿足多少台車要求來制定方案；
例：日供一千台車，最低排量二千四設備一套，佔地三之四畝，設備用電七十四千瓦，配一百千伏安變壓器，價格九十八萬，加氣機四——六台。
例；每天二十四小時供應1000台車輛，一台車需要加兩次，到三次，一次十二立方——十四立方次，三次能加40立方，續航350公里，需要建五萬立方的母站，設備需要三百五十萬（所有設備450萬以內安裝費在內）加安裝費附件等等七拾萬合計；四百二拾萬，這里不包括土地證、土建費、手續費、車輛費及其它費用。一車拉1萬立方，
去掉運費，電費，人工費等，差不多一天賣多少方氣，就賺多少錢，一方氣純利一塊錢，進氣價格二快二，零售四快左右，成本按銷售額一半訂算，1000輛車的話，管道口壓力大概得需要10--20公斤，一個加氣子站，每天若有1000車加氣，每車加氣三十方，一天賣氣三萬方氣一天純利約三萬元。
2012年2月4日星期六草編