壓縮機有幾個軸承

❶ 渦旋式製冷壓縮機的結構是怎樣的

渦旋式製冷壓縮機主要由渦旋轉子、渦旋定子、電動機轉子、電動機定子、偏心軸、主軸承、潤滑部件及機殼等構成，如圖4-6所示。與全封閉往復式、滾動轉子壓縮機一樣，以偏心孔「泵油」潤滑方式，壓縮機電動機置於全封閉鋼殼的下部，壓縮機位於上部，具有零部件少、重量輕、體積小、振動小、節約能耗等優點。

圖4-6 渦旋式製冷壓縮機結構示意圖

1.下主軸承 2.下平衡塊 3.潤滑油道 4.上主軸承 5.游動襯套 6.十字聯接環 7.軸向柔性導銷 8.氣體旁通管 9.中間壓力卸荷閥 10.浮動密封 11.雙金屬溫控片 12.排氣腔 13.高低壓分隔罩 14.止回閥 15.排氣管 16.渦旋定子 17.渦旋轉子 18.吸氣管 19.油孔 20.上平衡塊 21.偏心軸 22.電動機轉子 23.電動機定子 24.油孔 25.甩油盤 26.潤滑油池

渦旋式製冷壓縮機是一項高新技術產品，其技術性能優於活塞式製冷壓縮機。渦旋式、活塞式製冷壓縮機技術性能比較見表4-3。

表4-3 渦旋式、活塞式製冷壓縮機技術性能比較

❷ 空壓機軸承的種類及特點

空壓機，全稱空氣壓縮機，是噴漆、洗車、數控機床氣動元件的動力來源，它的工作原理是先把空氣壓縮，然後再噴出，通過這一過程，產生需要的機械運動。空氣壓縮機的應用是非常廣泛的，建築、冶金、包裝、化工等各個行業，都可以看到空氣壓縮機的使用。空氣壓縮機里非常重要的一個元件就是軸承，那麼，空壓機的軸承有哪幾種，都有什麼分別呢？

空壓機軸承有哪幾種

空壓機單列圓柱滾子軸承N,NJ,NU,和NUP也可採用滿滾子或雙列圓柱滾子軸承很高的徑向載荷憑借較小的徑向間隙取得精確的徑向引導。

空壓機軸承的特點

空壓機單列角接觸球軸承

主要作為推力軸承使用，單個或串聯安裝(在串聯布置中，它們可以承受高的推力載荷)，適用於在一個方向上同時存在徑向載荷和較高的軸向載荷的情況，對於使用在輸送氨介質的泵也會採用FP的保持架(泵)，帶有「B」後綴的軸承接觸角是40°，這樣的軸承可承受較高的軸向載荷(泵)，也可以採用帶密封的軸承。新開發的帶有優化幾何學設計的沖壓保持架空壓機雙列角接觸球軸承，主要作為推力軸承使用，單獨或串聯安裝(在串聯構造中，它們可以承受高推力負荷)。適合在一個方向的徑向負荷和高推力負荷，也適合帶有FP保持架的氨氣泵。帶有40°接觸角的型號「B」可承受更高推力負荷也適合密封新開發的帶有優化保持架幾何學的沖壓保持架。

空壓機球面滾子軸承

可應用於泵且能承受很高的壓力，這種軸承可以補償軸的加工缺陷或不對中情況，可同時承受徑向和軸向載荷，適用於很高載荷的情況自調心(最高可達2°)，在高達200°C的運行溫度下保持尺寸的穩定。

空壓機圓錐滾子軸承

具有很高的軸向和徑向承載能力，由於具有很小的軸向游隙使軸承具有精確的徑向引導能力空壓機深溝球軸承。主要用於浮動端軸承，很少作為固定端軸承使用適合於高速運轉也可以提供帶密封的設計。脂潤滑的深溝球軸承適用於具有較高的nxdm值的場合，這取決於具體應用，長壽命潤滑也是可能的，即無需再潤滑。

空壓機四點接觸球軸承

主要作為推力軸承使用在壓縮機中，不用來承擔徑向載荷，承擔兩個方向較大的軸向載荷並能承擔較小的徑向載荷。由於四點接觸球軸承的內圈是剖分式設計，這種設計使得其能容納更多的滾動體，從而提高了軸承的徑向承載能力。因為這種軸承是剖分式的內圈設計：機加工的保持架使得他們更適用於高速轉運情況由於具有很小的軸向游隙使軸承具有精確的徑向引導能力，緊湊型軸承設計，不需要單獨的定位軸承。

對於空氣壓縮機來說，軸承是非常重要的一部分，軸承的好壞，直接影響著空氣壓縮機的壽命，所以空氣壓縮機軸承的選擇非常重要。在選擇軸承時，一定要選擇正規廠家生產的正品軸承，不要貪便宜買仿冒周抽。仿冒軸承由於生產成本和技術的限制，在很多工藝方面都不太成熟，品質比較低劣，如果空氣壓縮機使用這樣的軸承，會影響空壓機的使用壽命。

❸ 活塞式製冷壓縮機的總體結構是怎樣的

活塞式製冷壓縮機的種類很多，形狀各異，但工作原理基本相同。以某型號製冷壓縮機為例進行說明。

如圖 4-2為某型號活塞式製冷壓縮機總體結構圖。

該型製冷壓縮機的機體為整體鑄造結構，吸氣腔和排氣腔設置在機體中，曲軸箱兩邊的窗孔用側蓋封閉，側蓋上有油麵指示器，供檢查油麵高低用。前後端裝有吸氣、排氣管。低壓蒸汽從吸氣管經過濾網進入機體內的吸氣腔，經汽缸套上部凸緣處的吸氣閥進入汽缸。製冷蒸汽被壓縮後，通過排氣閥進入排氣腔，並從汽缸蓋處排出。吸氣腔和排氣總管之間裝有安全閥，當因某種原因使排氣壓力超過規定值時，安全閥被頂開，高壓蒸汽流回吸氣腔，從而保證了製冷壓縮機安全運行。

❹ 雙缸滾動轉子壓縮機的結構是怎樣的

雙缸滾動轉子壓縮機是由兩個相同的汽缸和滾動轉子共用一台電動機和主軸，獨立布置吸入和排出口製作而成，其基本結構如圖4-4所示。

圖4-4 雙缸滾動轉子壓縮機結構

1.排氣管 2.殼體 3.定子 4.轉子 5.上軸承座 6.排氣消聲器 7.吸氣管 8.儲液緩沖器 9.滾動轉子 10.下軸承座 11.吸油管 12.支撐架 13.汽缸 14.中間隔板 15.汽缸 16.曲軸

雙缸滾動轉子壓縮機的兩個轉子在同一曲軸上相差180°，同時在電動機和主軸端安裝了平衡塊，因此，降低了滾動轉子轉動時帶來的不平衡力和不平衡力矩，克服了單缸大容量時振動大的缺點。目前功率在2.2kW以上的滾動轉子壓縮機均採用雙缸。隨著雙缸滾動轉子壓縮機技術的進步，使滾動轉子壓縮機的單機容量不斷地擴大。