① 今天上網看到一種發電機叫空氣能發電機，消耗一度電可以發30度電，那不就成了永動機了真的假的看了
目前社會上宣稱「空氣能」的技術有兩種：一種是偽科學騙人的，另一種是真科學，可以節能。
前者實際上是用壓縮空氣來做功。本來這只是一種儲能方式而已，因為需要先消耗能量來壓縮空氣，然後輸出的功實際上只可能比先前消耗的還少。但是宣傳者謊稱他們可以「從空氣中得到能量」輸出更多的功（所以他們自稱這是「空氣能源」）。這種宣傳，是一種「永動機」式的騙局，和以前的「水變油」騙局類似。如祥天的「空氣動力核心能源」，北京華達兄弟公司康布空氣動力發電機，等等。
後者（所謂空氣能供熱）不是用來做功，只是用來供熱。它是利用熱泵的原理，在消耗能源（耗電）的同時又從環境空氣中抽取部分熱量，連同它耗電變成的熱量一起傳送給需熱的用戶。這種技術比起舊式的單純「燒電生熱」大大減少了能量的浪費，具有節能的意義。
然而，這種技術只能在供熱的時候相對於舊技術減少浪費，並不能從空氣中抽取可以用來做功的能源。這是由熱力學第二定律所決定了的。
因此，後者雖是真科技，但宣傳上也有瑕疵，就是「空氣能」這個措辭容易引起誤解，誤解為為熱力學定律已被推翻，永動機已經出現，因而被上面前者的那類騙子利用，當做他們宣傳偽科學的「證據」。
參考《空氣能》吧的帖子：《所謂「祥天空氣能」是偽科學騙局。跟本吧里的空氣能供熱的技術風馬牛不相及》
② 壓縮空氣動力車，為什麼中國就沒有
空氣動力車，全稱壓縮空氣動力汽車，是一種使用高壓壓縮空氣為動力源，空氣為介質，運行時將高壓壓縮空氣存儲的空氣能轉化為其他形式的能量驅動的汽車，空氣動力車的研究最早始於法國。1991年，法國工程師Gury Negre獲得了壓縮空氣動力發動機的專利，其工作原理是利用車上儲存的高壓壓縮空氣驅動發動機缸體內的活塞運動進而驅動汽車前進，這是最接近真正意義上的空氣動力車。
空氣動力車車儲氣罐特寫
國內對於空氣動力車的研究開始較晚，投入產品試驗階段的更是少之又少，國人對空氣動力車的熱情恐怕要「歸功」於央視在2015年5月關於翔天空氣動力車的報道。在報道中，翔天集團的工作人員將該公司的空氣動力大巴的工作原理描述為「壓縮氣體經過加熱之後得到了1224倍的膨脹壓力，然後驅動發動機，再驅動發電機發電推動大巴車前進」，從其工作原理來看，翔天空氣動力大巴的動力傳導經過了「壓縮空氣—發動機—發電機—電動機」這一系列流程，要比歐洲MDI（由法國工程師Gury Negre創立）的空氣動力車的更加復雜，因此過程中損失的能量也更多。
③ 1000 w發電機需消耗多少壓縮空氣
1千瓦的發電機在發電的時候不需要消耗空氣，因為發電機只需要轉，有有東西帶它轉它就可以發電，而柴油機發柴油機，這需要消耗空氣，因為柴油機需要吸入氧氣吸入空氣來點燃做功，而發電機本身只是發電的，不需要空氣的支持。
④ 可以利用空氣壓縮發電嗎
這位朋友，利用空氣壓縮是可以發電的 ，其原理是靠太陽能、風能等維持設備內部運行，通過壓縮空氣就能發電了，空氣壓縮發電還能產生大量的熱能，可以用來取暖用，挺好的。
⑤ 氣動發電機工作原理是什麼
壓縮空氣進入配氣閥芯使其轉動，同時借配氣閥芯轉動，將壓縮空氣依次分別送入周圍各氣缸中，由於氣缸內壓縮空氣的膨脹，從而推動活塞連桿和曲軸轉動。
當活塞被推至「下死點」時，配氣閥芯同進也轉至第一排氣位置。經膨脹後的氣體即自行從氣缸經過閥的排氣孔道直接排出。同時活塞缸內的剩餘氣體全部自配氣閥芯分配閥的排氣孔道排出，經過這樣往復循環作用，就能使曲軸不斷旋轉。其功主要來自於氣體膨脹功。
可以無級調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達到調節轉速和功率的目的。
⑥ 發電機壓縮空氣泄露率怎麼換算成氫氣的
由於空氣密度比氫氣密度大，所以，發電機風壓試驗後空氣泄漏率換算成氫氣泄漏率要乘3.75倍。
⑦ 空壓機能用來發電嗎
理論上是可以的，這要看你的空壓機能產多少兆帕的壓力。 電能轉化為空壓機的機械能再化為風能 最後又是電能 這樣不浪費嗎？
⑧ 空氣壓縮機在電廠中有哪些作用
大多數電廠會運用蒸汽鍋爐，鍋爐發生的高壓蒸汽驅動葉輪機，從而帶動發電機發電。而鍋爐是燃油或燃煤的，會發生很多的塵埃，如果粘附在鍋爐的壁面，就會下降鍋爐的熱傳導功率，所以電廠需求完的除灰體系用來避免塵埃進入鍋爐。那麼空壓機電廠運用有哪些,發揮著怎樣的效果?
每一個電廠都需求螺桿空壓機，空壓機電廠運用一是用於吹掃塵埃，二是用於一般氣動和風動工具。
空壓機電廠運用一、用於氣動和風動工具
1.電廠的水處置體系一般分為鍋爐補給水處理體系和工業廢水處置體系。這些閥門和外表體系設備之間都有一些氣動隔膜閥和氣動外表，動作都是靠空壓機電廠運用來完成的。廢水處置體系中，一部分壓縮空氣也用在氣動設備上;
2.空壓機電廠運用是用來吹掃管道或許在檢修機器壓縮機的供氣量，有時用於風動工具等。
除此之外，電廠火力發電機組的運行需求很多的操控外表來支撐操作，而這些操控外表的動作都是靠空壓機電廠運用來操控的。
空壓機電廠運用有哪些
空壓機在電廠能當氣動和風動工具運用
空壓機電廠運用二、用於吹掃塵埃
焚燒發生很多塵埃附著於鍋爐內壁，長時間累積造成熱傳遞功率下降，燃料成本隨之添加。水套爐熱效低到必定程度或許管壁阻塞不能點著，這時的維修費用又比較高且縮短了水套爐的運用壽命。
⑨ 不用油不用電的壓縮空氣發電機
你說的這個不現實，你不用電和油怎麼壓縮空氣！你是想要壓縮發電機，那麼就直接在網上找廠家購買！
好好學習，天天向上。
只要用心去學，你就是最好的。
金猴獻瑞，吉星臨門。
祝你學業進步，馬到功成。
⑩ ROWEL是什麼品牌產品有發電機及空氣壓縮機等
空壓機品牌排行榜（空壓機十大品牌排行）
1、凱撒（德國），KAESER KOMPRESSOREN 為家族企業，是壓縮空氣產品和服務的世界領先製造商和供應商之一。Kaeser 在 1919 年成立時是一家機械加工廠，目前在德國已擁有兩座製造工廠。公司在世界各地的員工約為 6000 人，公司在德國科堡（巴伐利亞州北部）和格拉（圖林根州）生產其產品。產品以傑出的可靠性、能量效率、成本效率和易於維護為特徵，所有這些特徵幫助 Kaeser 成就了其領先地位，1997年凱撒在中國成立凱撒空壓機（上海）有限公司 ，位於上海市莘庄工業區。
2、阿特拉斯·科普柯（瑞典），阿特拉斯集團成立於1873年，總部位於瑞典斯德哥爾摩，世界五百強企業，員工四萬余名，遍布86個國家，長期位於湯姆遜魯托斯全球創新100強公司之列，是以創新著稱的全球壓縮機技術的領導者；是全球最大壓縮機供應商，產業覆蓋整個空氣動力系統，中國設有阿特拉斯•科普柯(中國)投資有限公司（1999年2月成立），中國工廠位於江蘇省無錫市，噴油螺桿空壓機產品系列主要有GA系列、GAE系列、G系列分別為高中低三個檔次。
3、英格索蘭（美國），公司成立於1871年，全球多元化產業領導者，跨國集團品牌，世界著名品牌，最早進入中國的空氣壓縮機企業，其氣動工具系統全球領先，旗下品牌有Club Car®、英格索蘭(Ingersoll Rand®)、冷王(Thermo King®)和特靈(Trane®)，紐交所上市公司，公司總部位於美國北卡羅來納州戴維森，1987年成立上海英格索蘭壓縮機有限公司，中國工廠位於江蘇省蘇州市吳江區，噴油螺桿空壓機產品系列主要有R系列、M系列、V系列分別為高中低三個檔次。
4、壽力（美國），1965年成立於美國印第安納州密歇根市，全球知名壓縮機企業之一，在中國擁有蘇州和深圳兩個生產基地，其產品主要覆蓋軍工、紡織、醫葯等行業，其移動螺桿空壓機具備較高市場競爭力，1993年在中國成立代勝特蘭集團中國代表處（深圳壽力上海分公司前身）公司於2017年被日本日立全資收購，噴油螺桿空壓機產品系列主要有SU、LS系列高低兩個檔次。
5、GD（美國），GD全名叫GardnerDenver，是美國上市公司，成立於1859年，被福布斯評為「最健康的公司之一」，是全球1000強。收購了很多品牌，最近又收購了CompAir 。他的大型噴油螺桿機市場佔有量很不錯，很多國內的大型噴油螺桿機廠家都使用他的機頭組裝。GD是所有進口大品牌里進中國市場較晚的，在國內的知名度還不夠高。
6、復盛（台灣），1953年成立於台灣，1977年成立運動器材事業部，復盛成為全球領先的高爾夫球頭以及預感的生產廠商，1990年復盛進入中國，十年期間在中國分別設有中山、北京、上海三個工廠，噴油螺桿空壓機產品系列主要有SA系列、SF系列、FU系列分別為高中低三個檔次。
7、格素（英國），1871年成立於英國倫敦，主要產業為軍工產品、電子產品、空氣系統產品，該集團是由英國馬可尼與英國BAC氣體公司合並於英國BAE公司，公司於2002年在中國上海成立代表處，推廣空氣系統產品業務，2016年設立倉儲中心，2018年在上海市金山區投資1100萬美元建廠，進入中國市場是最晚的，並未搶佔中國空壓機系統先機，噴油螺桿空壓機產品系列主要有BAE系列、GS系列分別兩個檔次，產品類型有節能型噴油螺桿空壓機、真空泵、柴油移動空壓機、中高壓空壓機、離心壓縮機、合同能源管理等。
8、康普艾（英國），公司總部位於英國雷迪奇的康普艾（英國）有限公司是康普艾公司的全球總部。在這里辦公的有最高管理團隊、售後服務部、集團財務部以及擁有自己專用辦公樓和製造廠的滑片式壓縮機（Hydrovane）業務部，該公司於1994年進入上海，成立上海康普艾壓縮機有限公司，工廠位於上海市松江區。
9、神鋼（日本），該公司在1905年創立於日本神戶市，世界五百強企業之一，是日本第三大鋼鐵聯合企業，以鋼鐵製造業、鍛造也起價，是一家以鋼鐵、機械、工程、房地產等多個領域，中國工廠在上海市嘉定工業區。
10、博萊特（瑞典），該公司於1999年成立於上海嘉定區（中港合資企業），於2006年被阿特拉斯集團全資收購，2016年生產工廠與阿特拉斯工廠合並搬遷至江蘇省無錫市，核心部件主機由阿特拉斯科普柯供應，其他零部件多數也由阿特拉斯科普柯供應，相比於阿特拉斯科普柯產品性價比較更高，缺點是產品單一，只有噴油螺桿空壓機產品，產品系列分為：BLT一體式空壓機、BLT S節能空壓機、TH添銳空壓機、節能產品（捷能管道、節能集中控制、能量回收系統）、空氣處理設備。