壓縮比汽油

『壹』 95號汽油適合多少壓縮比的發動機

壓縮比在 8.5～9.0 之間應選 93～95 號汽油，如果真記不住，可以看而車上的說明書上，都有很清楚的註明。

低壓縮比發動機加入高標號汽油的問題，加入了高標號汽油，可以肯定一點就是發動機不會發生爆燃的現象，因為更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油，但這並不意味著沒有壞處，由於汽缸壓力沒有達到一定的數值，高標號的汽油沒有被充分的壓縮達到易燃點，因此燃燒並不充分，所以並不能充分發揮發動機的動力，不但白白浪費了燃油，而且還容易讓發動機產生積碳，有些得不償失了。就是有種有錢沒處花的感覺！

汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以97號汽油外觀圖上，最好使用93號或97號汽油。

高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機可以用高標號汽油，相應會有一定的功率提升（因為97號汽油熱值略高）。

(1)壓縮比汽油擴展閱讀：

發動機壓縮比指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比。目前，絕大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'。

簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比，可壓縮比這個術語似乎令不少維修人員模糊，知道它的數值大小不如知道氣缸壓力的數值實用，然而壓縮比確是對發動機至關重要的參數。不論這輛車上所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機，能保持穩定且適當的壓縮比才能使發動機的運轉得以平順和穩定。

『貳』 汽車10.3的壓縮比用什麼汽油

98號汽油。

因為壓縮比是用氣缸內的容積來定義的，而自然吸氣發動機吸入的空氣等同於氣缸容積，而渦輪增壓發動機不同，進入氣缸的空氣已經被壓縮了一次。

如果把空氣釋放至常規狀態下，是要比氣缸總容積大的，而燃燒室容積不變，所以實際的壓縮比要更大一些，空氣被壓縮的更多，溫度也要更高一些， 所以要用高標號汽油。

(2)壓縮比汽油擴展閱讀：

注意事項：

1、車主駕車前先看油表，根據行程的距離以及油表的刻度，來計算途中是否要加油，車主可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。

2、油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的使用壽命，油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。

3、雖然汽油是存放在地下的，但時間久了可能存在一定的泄漏，暴雨過後，排放不及的雨水有可能漏入油罐，同樣會影響汽車發動機壽命。

4、為安全起見，加到油槍跳槍即可，不主張把油加滿到油箱口。不需要讓加油員在油槍跳槍後再把油槍往外提一點然後繼續加油。

『叄』 汽車說明書用92號油但壓縮比是10.5該用幾號汽油

壓縮比10.5用97號油。

壓縮比8.5以下的，用90號油；

壓縮比在8.5~10.0的，用93號油；

壓縮比在10.0以上的車，用97號油。

如果使用動力添加劑的話：

壓縮比在10以下的車，可使用90#油加動力添加劑；

壓縮比在10~10.5之間的車，可在93#和90#加添加劑之間作比較，選擇一個最適合的用油方案；

壓縮比在10.5以上的車，可使用93#加動力添加劑；

在歐洲要求用98#油的車，可使用97#加動力添加劑。

據專家說不僅可以保證最佳的動力性和經濟性，而且也能保證現在高標準的尾氣要求。

『肆』 怎麼判斷汽車壓縮比如何選擇相應汽油

應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象。

拓展：

1、93號汽油

93號汽油就是辛烷值為93的汽油，適合中檔車(壓縮比比較低的)，2010年12月22日起國家發改委上調了汽柴油零售價格，93號、97號、-10號等5種標號的汽柴油均在包含燃油稅的前提下，創下了歷史新高，最常用的93號汽油售價從之前的6.92元/升漲至7.17元/升。2012年2月，有網友表示中石油和中石化的93號汽油色差有異，專家稱是否有質量問題需仔細檢測。

2014年10月31日，國家發改委發出通知，決定從2014年11月1日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元。根據國家發改委要求，2017年1月1日起國內將全面供應國Ⅴ標准成品油，升級後的汽油標號由原93號、97號更換為92號、95號、98號，柴油標號則保持不變。

2、95號汽油

95號汽油，就是95%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高時應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

3、97號汽油

97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

根據國家發改委要求，2017年1月1日起國內將全面供應國Ⅴ標准成品油，升級後的汽油標號由原93號、97號更換為92號、95號、98號，柴油標號則保持不變。

『伍』 發動機壓縮比10.5用多少號汽油最佳。

摘要 用92號汽油。

『陸』 壓縮比的數據的大小與選用汽油有無關系

有,壓縮比越大,要求汽油的標號越高.8.5以下用90號的就行,8.5-10.0的93號或97號,10以上的必須使用97號以上的高清潔汽油.

『柒』 壓縮比和汽油標號的關系是什麼

壓縮比是指發動機氣缸的總容積（即工作容積＋燃燒室容積）與燃燒室容積之比（壓縮比＝氣缸的總容積／燃燒室容積）。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。

通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

如使用比規定要求低號數的無鉛汽油，發動機將出現爆震現象。一般在急加速及爬坡時出現，如果由於汽油標號低，使發動機長期出現爆震，將會損壞發動機，甚至打壞活塞、缸體等。

但是選擇汽油也不是標號越高越好，汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。壓縮比、點火提前角等參數已經在發動機電腦中設置，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就沒有問題。盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。

『捌』 壓縮比是10，那麼汽油用95還是98最好

要看您的車發動機的壓縮比，根據壓縮比選合適的標號，標號不合適就會費油或者燃燒效率下降
通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

95號汽油和98號汽油都屬於高標號汽油。
98號汽油與95號汽油相比，它的研究法辛烷值比95號汽油高3個辛烷值單位，將車用無鉛汽油的辛烷值提高一個單位需要的技術難度大，投入的加工成本高。因此，高標號汽油售價比普通汽油要高一些。
不管汽油的標號是多少，只要是屬於同一個排放標準的汽油油品，它們的清潔度是一樣的，其中硫、碳氫化合物和錳等物質的含量是一樣的。車用油品標號的選用與車的壓縮比有關。
望採納！！

『玖』 壓縮比和汽油標號的關系

壓縮比的高低會影響發動機使用的汽油標號，因為混合氣在壓縮過程中會發熱、氣缸內的壓力越大熱量越高溫度也就越高。

壓縮比確實能作為判斷發動機採用燃油標號的依據之一，壓縮比在8以下的發動機可以加90號汽油，壓縮比在9以下可以採用93號汽油，壓縮比在9以上則應該採用97號汽油。

簡單說就是低標號的汽油比高標號的汽油燃點更低，更容易被點燃，所以低壓縮比發動機使用低標號汽油，高壓縮比發動機要使用高標號汽油。

(9)壓縮比汽油擴展閱讀

壓縮比與汽油標號的關系

好了，上面我們說了一大堆關於壓縮比的問題，那麼它到底和汽油有什麼關系？這點還要聯繫到我們文章最開始提到的一個問題，就是汽油的抗爆性，也就是汽油抵抗爆燃的能力，為什麼會產生爆燃？因為油氣混合物注入汽缸之後，活塞向上運動，油氣混合物被壓縮，而當壓力升高時溫度也會急劇上升，這是中學物理課上的一個基礎知識點，而如果此時汽油的抗爆性達不到要求，則會在火花塞點火之前就已經開始燃燒，從而形成爆燃，也就是我們平時常說的「爆震」。

很明顯，壓縮過程中活塞是向上止點運動，有一個向上的力，而如果此時發生爆燃則會產生一個向下的力，那麼兩個力相互作用在活塞上，勢必會對活塞桿、氣門、汽缸壁、曲軸等部件都會造成損傷，對發動機是非常不利的。

『拾』 壓縮比與選擇汽油有什麼關系

壓縮比是指發動機汽缸總容積與燃燒室的比率，這個數值都會寫在說明書上。壓縮比是評價一款發動機工作效率的重要指標，壓縮比大的發動機工作效率也會更好些。